دو مصوبه مجلس و دولت درباره تعرفه واردات خودرو

کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ تغییراتی در ارقام مربوط به خودروها که دولت در این لایحه پیش‌بینی کرده بود، ایجاد کرد. به گونه‌ای که سقف واردات خودرو از ۲ میلیارد یورو به ۳ میلیارد یورو افزایش یافته و تعرفه واردات نیز از ۱۰۰ درصد به ۸۰ درصد کاهش پیدا کرده است.

در حال حاضر، به طور میانگین حقوق ورودی خودروهای سواری حدود ۷۰ درصد است. به این ترتیب، اگرچه تصور می‌شود که تعرفه واردات کاهش یافته، واقعیت این است که تنها سقف رقم پیشنهاد شده تغییر یافته و تعرفه‌ها به صورت کلی همچنان بالا باقی مانده است.

اخبار جدید از دولت و مجلس شورای اسلامی

روز گذشته دو خبر مهم از سمت دولت و مجلس شورای اسلامی منتشر شد. خبر اول مربوط به «ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی» بود و دومی به تعیین تعرفه و سقف ارزی واردات خودروهای بنزینی در سال آینده در کمیسیون تلفیق بودجه اشاره داشت.

ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای برقی و هیبریدی
سخنگوی دولت، فاطمه مهاجرانی، اعلام کرد که دولت آیین‌نامه جدیدی برای واردات خودروهای برقی و هیبریدی نو و کارکرده ابلاغ کرده است. او توضیح داد که پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره این آیین‌نامه در هیئت دولت تصویب شده و منافع حاصل از واردات این خودروها صرف توسعه زیرساخت‌ها و اعطای مشوق برای خرید این خودروها خواهد شد.

این آیین‌نامه در حالی ابلاغ شده که قبلاً در قانون بودجه ۱۴۰۳ به تصویب رسیده بود و دولت قبل موظف به تهیه و ابلاغ آن بود. در سال گذشته، براساس بند ت تبصره ۹ قانون بودجه ۱۴۰۳، واردات خودروهای سواری برقی و هیبریدی نو و کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال مجاز شده بود.

چالش‌های واردات خودروهای برقی و هیبریدی

واردات خودروهای برقی و هیبریدی کارکرده با چالش‌های خاصی همراه است.

• خدمات پس از فروش: نیاز به تعمیرکاران متخصص و تأمین قطعات، به ویژه باتری، بسیار ضروری است. خودروی برقی نیاز به تعمیرات ویژه‌ای دارد و اگر باتری آن دچار مشکل شود، ممکن است خودرو کاملاً غیرفعال شود.
• عمر باتری: عمر مفید باتری خودروهای برقی حدود هفت سال است. به همین دلیل، خریداران خودروهای دست‌دوم باید محتاط بوده و خطر معیوب شدن باتری را در نظر بگیرند.

زیرساخت‌های مورد نیاز برای خودروهای برقی

تامین زیرساخت‌ فقط به خدمات پس از فروش محدود نمی‌شود، بلکه نیاز به ایستگاه‌های شارژ نیز ضروری است. در حال حاضر، با وجود تلاش‌های دولت، تعداد ایستگاه‌های شارژ در مقایسه با نیاز بازار بسیار کم است. اگر قرار است واردات خودروهای برقی کارکرده به اجرا درآید، باید زیرساخت‌های شارژ نیز به‌موقع و به تعداد کافی فراهم شود تا تمام‌ و کمال از این خودروها پشتیبانی شود.

اصلاحیه مجلس بر تعرفه واردات

اخبار دیگری که از سمت مجلس شورای اسلامی به دست آمد نیز به تعرفه و سقف ارزی واردات خودروها مربوط می‌شود. براساس لایحه بودجه ۱۴۰۴، دولت تعرفه واردات خودرو را ۱۰۰ درصد افزایش داده و سقف ارزی دو برابر شده است. اما کمیسیون تلفیق این لایحه، سقف واردات خودرو را به ۳ میلیارد یورو افزایش داده و تعرفه پیشنهادی دولت را به ۸۰ درصد کاهش داده است.

در حال حاضر، خودروهای سواری بنزینی مجاز به واردات در سه ردیف تعرفه قرار دارند:

• ۲۰ درصد برای خودروهای زیر ۱۰۰۰ سی‌سی
• ۷۰ درصد برای خودروهای ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی
• ۹۵ درصد برای خودروهای ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی

به نظر می‌رسد که تعرفه ۱۰۰ درصدی پیشنهادی دولت و ۸۰ درصدی کمیسیون تلفیق به خودروهای ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی مربوط باشد. در صورتی که این مصوبه در صحن علنی به تصویب برسد، ممکن است تاثیراتی در تعرفه کلی خودروهای وارداتی به همراه داشته باشد.

نتیجه‌گیری

با تغییرات جدید در لایحه بودجه، انتظار می‌رود که تاثیرات قابل توجهی بر روی بازار خودرو و واردات آن در سال آینده داشته باشد. به نظر می‌رسد که چالش‌های مربوط به خدمات پس از فروش و زیرساخت‌ها به یک مسئله جدی برای پذیرش خودروهای برقی و هیبریدی تبدیل شود. همچنین، سیاست‌های دولت و مجلس باید به گونه‌ای باشد که به توسعه بازار و زیرساخت‌های لازم کمک کند تا خریداران بتوانند از این محصولات جدید بهره‌مند شوند.