وضعیت تأمین ارز واردات خودرو و قطعات در ۱۴۰۴

در چند ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴، بانک مرکزی نزدیک به ۱۰ میلیارد دلار ارز برای واردات کالا و خدمات در کشور تأمین کرده؛ عددی که نشان میدهد دولت با وجود چالشهای ارزی، همچنان سعی کرده واردات کالاهای اساسی، دارو و صنایع مهم را در اولویت قرار دهد. اما پرسش مهم اینجاست: سهم خودروسازان و صنایع حملونقل از این منابع چقدر بوده و چرا با وجود تأمین ارز، قیمت خودرو و قطعات هنوز بالاست؟
سهم خودرو از منابع ارزی چقدر بوده؟
بر اساس آماری که بانک مرکزی منتشر کرده، از ابتدای سال تا ۱۱ خرداد ۱۴۰۴، مجموع ارز تأمینشده برای واردات به این شرح بوده است:
تقسیمبندی منابع ارزی بر اساس نوع کالا:
دستهبندی |
مبلغ تأمینشده (دلار) |
کالاهای اساسی و دارو |
۲ میلیارد و ۷ میلیون |
کالاهای تجاری و بازرگانی |
۷ میلیارد و ۴۱۰ میلیون |
خدمات |
۲۶۶ میلیون |
مجموع کل |
۹ میلیارد و ۶۸۳ میلیون |
در بین کالاهای تجاری و بازرگانی، گروه «صنایع حمل و نقل و خودرو» ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده است. این عدد معادل تقریباً ۲۱ درصد از کل ارز تأمینشده برای واردات در این بخش است. با در نظر گرفتن شرایط تورمی و نوسانات بازار ارز، تأمین این مقدار دلار، رقم کمی نیست و نشان میدهد خودروسازان همچنان یکی از اولویتهای اصلی تأمین ارز کشور هستند.
جزئیات تأمین ارز برای صنایع مختلف:
گروه صنعتی |
ارز تأمینشده (دلار) |
صنایع حملونقل و خودرو |
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
تجهیزات برق و الکترونیک |
۱,۰۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
ماشینآلات و تجهیزات تولید |
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
صنایع شیمیایی و پلیمری |
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰ |
صنایع معدنی |
۴۲۳,۰۰۰,۰۰۰ |
منسوجات و پوشاک |
۱۷۶,۰۰۰,۰۰۰ |
سایر صنایع |
۲,۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰ |
چرا با وجود تأمین این حجم ارز، قطعه و خودرو همچنان گران است؟
بهعنوان کسی که سالها با بازار خودرو سر و کار داشتهام، باید واقعبینانه بگویم که تأمین ارز بهتنهایی راهحل نهایی نیست. این ارزها اگر به موقع و با نظارت هزینه نشوند، فقط به چرخهای بیپایان از اتلاف منابع و افزایش قیمتها ختم میشوند. در چند ماه اخیر بارها شاهد بودیم که قطعات یدکی خودرو در بازار کمیاب یا بسیار گران شدهاند. یکی از دلایل اصلی این موضوع، عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعهسازان توسط خودروسازان است؛ اتفاقی که باعث ورشکستگی یا تعطیلی تدریجی بسیاری از تأمینکنندگان داخلی شده است.
نرخ ارز در بازار رسمی چقدر است؟
برای درک بهتر شرایط بازار، بد نیست نگاهی هم به نرخ مبادله ارز بیندازیم. بر اساس اعلام رسمی بانک مرکزی در روز شنبه ۱۷ خرداد ۱۴۰۴:
نرخ حوالهای ارز در بازار رسمی:
- دلار: ۶۹,۲۱۵ تومان
- یورو: ۷۸,۸۸۹ تومان
- درهم امارات: ۱۸,۸۴۶ تومان
نرخ اسکناس ارز:
- دلار: ۷۱,۱۵۳ تومان
- یورو: ۸۱,۰۹۸ تومان
- درهم امارات: ۱۹,۳۷۴ تومان
این نرخها نشان میدهند که فاصله میان ارز دولتی و آزاد زیاد نیست و اگر نظارت کافی باشد، میتوان انتظار داشت قیمت خودروهای وارداتی و قطعات کاهش یابد. اما بدون سازوکار شفاف، تخصیص ارز هم نمیتواند گرهای از مشکل مردم باز کند.
جمعبندی:
- صنعت خودروسازی کشور در ۲ ماه اول سال ۱۴۰۴ بیش از ۲ میلیارد دلار ارز دریافت کرده است.
- با این وجود، مشکل کمبود قطعات یدکی و گرانی خودرو هنوز پابرجاست.
- یکی از ریشههای اصلی این بحران، ضعف در مدیریت منابع ارزی و عدم پرداخت به موقع به قطعهسازان داخلی است.
- اگر تخصیص ارز به درستی مدیریت نشود، نهتنها قیمتها کاهش نمییابد، بلکه سرمایه کشور هم هدر میرود.
تا زمانی که شفافیت مالی، اولویتدهی به تولیدکنندگان داخلی و نظارت مؤثر نباشد، حتی با میلیاردها دلار ارز، نمیتوان امیدی به بهبود بازار خودرو داشت.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد