نقشه راه بومی‌سازی گیربکس ۶ سرعته دستی در حال اجراست

نقشه راه بومی‌سازی فن‌آوری تولید جعبه دنده‌های دستی و اتوماتیک شش دنده با هدف کاهش وابستگی و مصرف سوخت و پاسخگویی به نیاز روز مصرف کنندگان با همکاری مهندسان ایران خودرو و شرکت‌های دانش‌بنیان تدوین شده و درحال اجراست.

فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به الزامات قانونی جدید، نیاز بازار و روند تکنولوژی در گیربکس‌های جدید، طراحی و ساخت گیربکس اتوماتیک و بومی سازی آنها را ضروری دانسته و گفت:‌ درگام نخست،  طراحی و ساخت گیربکس دستی شش دنده با هدف راحتی راننده  و کاهش مصرف سوخت در دستور کار قرارگرفت.

وی افزود:‌ اولین مدل نمونه‌سازی گیربکس دستی شش دنده با دانش فنی ایرانی و با همکاری مرکز تحقیقات ایران خودرو، شرکت‌های ساپکو و  نیرو محرکه و بدون اتکا به شرکای خارجی  و در شرایط محدودیت‌های بین‌المللی در اسفنده ماه سال جاری رونمایی می‌شود.

مقیمی تاکید کرد:‌ تولید این نوع گیربکس با ۹۵ درصد ساخت داخل سال آینده  آغاز می‌شود. همچنین تجهیز محصولات ایران خودرو به گیربکس ۶ دنده نسبت به گیربکس‌های پنج دنده فعلی ۲ تا ۵. ۲ درصد کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت.

مدیرعامل ایران خودرو در مورد تأمین گیربکس اتوماتیک و بومی سازی فن‌آوری آن یادآوری کرد: مطالعات بازاریابی نشان می‌دهد که حداقل ۵۰ درصد نیاز بازار به گیربکس‌های اتوماتیک است و برهمین اساس بومی‌سازی فن‌آوری تولید گیربکس اتوماتیک در نقشه راه توسعه محصول ایران خودرو دیده شده است.

وی تصریح کرد: برای تجهیز خودروی دناپلاس  توربوشارژ به گیربکس اتوماتیک شش سرعته، گیربکس در ابتدا به طور سی.بی.یو و درگام بعدی سی.کی.دی تأمین می‌شود.

وی تاکید کرد: برای بومی‌سازی و ایجاد دانش فنی در زمینه گیربکس‌های اتوماتیک و با توجه به زیرساخت‌های موجود در شرکت نیرومحرکه در ساخت شفت و انواع دنده‌ها، پروژه  طراحی و ساخت گیربکس اتوماتیک شش‌دنده (DCT) ‌با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان در دستور کار قرار دارد.

مقیمی یادآوری کرد: ساخت این نوع گیربکس تا عمق ۷۰ درصد داخلی سازی، هدف‌گذاری شده است.

مدیرعامل ایران خودرو افزود: تولید گیربکس‌های روز دنیا، پاسخگویی به نیازهای بازار، افزایش ایمنی و درعین حال مصرف سوخت بهینه، بهره‌گیری از ظرفیت‌های تولیدی ایجاد شده در کشور و تولید با عمق ساخت داخل بالا، از دلایل اصلی انتخاب این نوع گیربکس است.

وی ظرفیت تولید شرکت نیرو محرکه را روزانه دو هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع گیربکس عنوان کرد و افزود: تولید گیربکس‌های دستی و اتومانیک شش دنده در این شرکت با آخرین فن‌آوری‌های روز و با کیفیت بالا انجام خواهد گرفت.

مقیمی در مورد گیربکس‌های نیمه اتوماتیک (AMT) هم اظهار کرد: طراحی و ساخت این نوع گیربکس برای خودروهای اقتصادی در شرکت نیرو محرکه انجام خواهد شد. از مزیت‌های این نوع گیربکس می‌توان به پایین بودن قیمت آن نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک، کاهش مصرف سوخت آن و سادگی تغییرات اشاره کرد.