جایگزینی سی ان جی به جای بنزین

عضو شورای پژوهش انرژی دانشگاه صنعتی شریف گفت: همانطور که اخذ مصوبه اخیر از طرف وزارت نفت در کمک بلاعوض به خودروهای دوگانه‌سوز بسیار مؤثر است، همکاری صنعت با دانشگاه هم می‌تواند در گسترش و حل چالش‌های پیش رو در توسعه سیان جی تاثیرگذار باشد.

مجید عباس‌پور استاد دانشگاه امروز در جمع خبرنگاران با ذکر این‌که هم اکنون در دنیا جایگاه‌های کوچک سیان جی حتی برای مجتمع‌های مسکونی تعبیه می‌شود، اظهار کرد: به عنوان مثال کمپانی بنز تجهیزات تأمین خانگی سوخت سیان جی را در بعضی مکان‌ها بنا کرده است.

عباس‌پور با بیان این‌که همانطور که اخذ مصوبه اخیر از طرف وزارت نفت در کمک بلاعوض به خودروهای دوگانه‌سوز بسیار مؤثر است، عنوان کرد: همکاری صنعت با دانشگاه هم می‌تواند در گسترش و حل چالش‌های پیش رو در توسعه سیان جی تاثیرگذار باشد.

به گفته وی، همکاری شهرداری‌ها در ارائه زمین مناسب، وزارت صمت و خودروسازان با ظرفیت‌سازی در مصرف از طریق افزایش خودروهای سیان جی سوز و وزارت نفت در تولید و توزیع این گاز می‌تواند با همکاری دانشگاه‌ها یک جهش بزرگی در توسعه صنعت سیان جی ایجاد کند.

استفاده بهینه از منابع گازی پارس جنوبی با توسعه صنعت سیان  جی

وی، با اشاره به این‌که پس از سال‌ها کاهش، میزان برداشت از مخازن گازی پارس جنوبی سال پیش به اندازه کشور قطر رسید، تاکید کرد: در سال ۱۳۸۴ که تقریباً شروع تحریم‌ها بود، در بهره‌برداری از این مخازن عقب افتادیم و تا سال ۱۳۹۲ این روند ادامه داشت.

عباس‌پور افزود: پس از سال ۱۳۹۲ تلاش‌های زیادی انجام گرفت و بالاخره در سال اخیر این میزان برابر شد، بنابراین باید راه‌هایی پیدا کنیم که بتوانیم این گاز را به نحو احسن در داخل استفاده کنیم و هم اکنون بهترین گزینه استفاده از سیان جی به عنوان سوخت خودرو هست.

وی با ذکر اینکه قطر برنامه بلند مدتی برای افزایش برداشت در دست دارد، بر ضرورت برنامه‌ریزی برای افزایش برداشت از ذخایر این میدان تاکید کرد.

کاهش گازهای گلخانه‌ای از طریق استفاده از سوخت سیان جی

وی با ذکر این‌که سوخت بنزین در بهترین حالت هم تبعات زیست محیطی به دنبال دارد، گفت: میزان انتشار آلاینده‌های ناشی از گاز گلخانه‌ای در یک خودرو با سوخت سیان جی در مقایسه با خودروی بنزین سوز نزدیک به ۳۰ درصد کمتر است.

عباسپور ادامه داد: ایران با انتشار ۸۰۰ میلیون تن گازهای گلخانه‌ای رتبه هفتم کشورهای تولیدکننده این گازهای آلوده را داراست؛ این در حالی است که جمعیت چین و آمریکا هم قابل مقایسه با ایران نیست؛ بنابراین توسعه گاز سیان جی با توجه به کاهش قابل توجه گازهای های گلخانه‌ای را ایجاب می‌کند.

وی با اشاره به متوسط قیمت ۱۰ الی ۱۵ هزار تومانی بنزین در هر لیتر در دنیا افزود: در حال حاضر ۱۷ میلیون خودرو در کشور در حال رفت و آمد است که این میزان در حال افزایش است، از طرفی ما دارای منابع غنی از گاز طبیعی هم هستیم؛ بنابراین باید برنامه‌ریزی‌های لازم برای جایگزینی سیان جی به جای بنزین را انجام دهیم که این برنامه علاوه بر بهبود وضعیت زیست محیطی، ارز زیادی را هم از طریق صادرات بیش‌تر بنزین با توجه به دستیابی متخصصان داخلی به دانش فنی تولید بنزین یورو،  وارد کشور خواهد کرد.

ایسنا