افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی قیمت تولید خودرو

محمدرضا نجفی‌منش، یکی از اعضای هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، در گفت‌وگویی درباره پیامدهای تغییر ارز تخصیصی به واردات مواد اولیه تولید قطعات خودرو از ارز نیمایی به ارز بازار توافقی، نظرات خود را بیان کرده است. به گفته وی، این تغییر هر چند می‌تواند به افزایش حدود ۲۵ درصدی قیمت خودرو منجر شود، اما در واقع این را باید به‌عنوان “اصلاح قیمت” و نزدیک شدن به قیمت واقعی خودرو در نظر گرفت.

تغییرات ارز و تاثیرات آن

نرخ ارز نیمایی و بازار توافقی به‌گونه‌ای است که بین دو قیمت تقریباً ۵۰ درصد اختلاف وجود دارد. اکنون قیمت ارز اختصاصی برای صنعت خودرو از حدود ۴۰ هزار تومان به نزدیک به ۶۰ هزار تومان رسیده است. این تغییر می‌تواند به افزایش قیمت تمام‌شده تولید خودرو بین ۲۰ تا ۲۵ درصد منجر شود. ولی نجفی‌منش بر این باور است که این افزایش را نمی‌توان به‌عنوان گرانی خودرو تلقی کرد، بلکه به‌عنوان تعدیل قیمت به حساب می‌آید که به عرضه کالا در قیمت‌های واقعی کمک می‌کند.

نکات کلیدی درباره تغییر ارز

• اصلاح قیمت:نجفی‌منش تأکید می‌کند که این افزایش قیمت، اصلاح قیمت خودرو است و احساس می‌کند که با این تغییر، قطعات و خودروها با قیمت‌های واقعی‌تر به بازار عرضه می‌شوند.
• تأثیر بر تولیدکنندگان:خودروسازانی که ارزبری کمتری دارند، با این اصلاح می‌توانند رشد بهتری داشته باشند و خریدهای خارجی نیز منظم‌تر خواهد شد.

مزایای تغییر نرخ ارز

نجفی‌منش در ادامه تصریح کرد که با تغییر نرخ ارز تخصیصی، تولید داخل خودرو نسبت به واردات مواد اولیه مقرون به صرفه‌تر می‌شود. این در شرایطی است که اکنون برخی از قطعات، مانند لنت خودرو، که در داخل نیز تولید می‌شود، همچنان نیاز به واردات دارند.

بازار توافقی ارز و آینده آن

نجفی‌منش معتقد است که شکل‌گیری بازار توافقی ارز می‌تواند به سمت تک نرخی شدن ارز در کشور پیش برود. وی بر این باور است که اگر این بازار به ایجاد یک نرخ ارز واحد (تک نرخی) منجر شود، می‌تواند به نفع کل صنعت خودرو باشد. او همچنین اشاره کرده که چند نرخی بودن ارز مشکلات زیادی به وجود می‌آورد و موجب فساد در واردات و صادرات می‌شود.