خداحافظی با خودروهای ارزان بازار

با توقف تولید محصولات سایپا بالاخره پس از سایپا ۱۳۲، ابتدای هفته مدیرعامل این خودروساز داخلی گفت که پنجشنبه پیشین ‏تولید پراید ۱۱۱ هم متوقف شد و تیرماه هم تولید پراید ۱۳۱ ‏‎ ‎به آخر خط می‌رسد؛ در کنار اینها و آن‌طور که مدیرعامل ایران‌خودرو ‏هم هفته پیش گفت، ۴۰۵ هم تابستان‌سال جاری دیگر تولید نخواهد شد.

حال بسیاری می‌پرسند با خروج این خودرو‌های پر مخاطب ‏داخلی  از گردونه تولید که به خاطر قیمت پایین خود مشتریان بسیاری دارند، جایگزین‌های آنها چه محصولاتی هستند. از طرف دیگر ‏بعضی هم از سرنوشت قیمتی این خودرو‌ها پس از توقف تولیدشان می‌پرسند و اینکه خودرو‌های به‌صرفه بازار داخل برای قشر متوسط و ‏بیش از آن قشر کم‌برخوردار، آیا پس از تولید نشدن‌شان کماکان به‌صرفه باقی خواهد ماند یا خیر؟

کدام‌ محصولات می‌روند؟

مدت‌هاست بازار خودرو ایران منتظر است دو گروه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا تولید خودرو‌های قدیمی ‏خود را متوقف کنند و در مقابل جایگزین‌های مناسبی به لحاظ قیمتی و کیفیتی در مقابل آن‌ها ارائه دهند. موضوعی که بخش نخست آن به ‏تدریج درحال وقوع است و بر این اساس محصول پراید ۱۳۲ شرکت خودروسازی سایپا دی ماه‌سال ۹۸ از گردونه تولید کنار رفت. ‏

همچنین آن‌طور که روز اخیر مدیرعامل این خودروسازی گفت آخرین تولید پراید ۱۱۱ این شرکت پنجشنبه گذشته انجام گرفت و ‏بنا به گفته او پراید ۱۳۱ هم دیگر از تیرماه‌سال جاری تولید نخواهد شد. از طرف دیگر مدیرعامل گروه خودروسازی ایران‌خودرو هم ‏هفته پیش گفت که محصول پژو ۴۰۵ این شرکت هم در تابستان‌سال جاری از مدار تولید خارج خواهد شد، اگرچه پیش از این ‏قرار بود توقف تولید این خودرو در خرداد‌سال جاری انجام شود، اما مدیرعامل این خودروساز داخلی در آخرین اظهارات خود تنها به ‏گفتن تابستان بسنده و از دادن تاریخ دقیق‌تری برای این موضوع امتناع کرده است.‏

این‌ها همه البته بخش نخست مسأله توقف تولید خودرو‌های پرمخاطب داخلی است که به نظر دارد رخ می‌دهد اما روی دیگر سکه، ‏تولید جایگزین‌های مناسب برای آنهاست. جایگزین‌هایی که نه‌تنها باید به لحاظ روز‌آمدی و کیفیت با محصولات پیشین این گروه‌های خودروساز تفاوت کند بلکه باید به لحاظ قیمتی هم جایگزین‌های مناسبی برای خودرو‌هایی مانند پراید و نسل‌های قدیمی پژو ‏باشد که به سبب قیمت نازل خود خیل عظیمی از مشتریان خودرو‌های داخلی را به داشتن‌شان ترغیب کرده بود.‏

آن‌طور که مسئولان این دو خودروساز بزرگ داخلی نیمه دوم ‌سال اخیر و همچنین روز‌های رفته از‌سال جدید خبر داده‌اند ‏محصولات جدیدی با آرم این شرکت‌ها روانه بازار می‌شود. خودرو‌هایی که البته به نظر نمی‌رسد الزاماً جایگزین‌های خودرو‌های از رده ‏خارج شده این شرکت‌ها باشد، چون همگی آنها به لحاظ قیمتی بیش از قیمت حال حاضر خودرو‌های قدیمی‌ خواهد بود و ‏مخاطبان خودرو‌های قدیمی این خودرو‌سازان را حداقل از لحاظ قیمت مجاب به خرید نمی‌کنند.‏

آن‌طور که براساس خبر‌های غیررسمی به نظر می‌رسد، نظر مدیران سایپا برای جایگزین پراید، دیگر خودرو‌های در ‏حال تولید این شرکت مانند مدل‌های فعلی تیبا و ساینا است. از طرف دیگر ایران خودرو هم که انتظار می‌رفت جایگزین‌های جدیدی ‏برای ۴۰۵ داشته باشد کماکان بر نظر پیشین خود است و آن‌طور که پیشتر هم بعضی مدیران این شرکت اعلام کرده بودند سه محصول در ‏دست تولید این شرکت ازجمله رانا،‌ پارس و گروه سمند با محصول پژو ۴۰۵ جی.آل.ایکس بنزینی جایگزین می‌شود.

محصولاتی که ‏همگی به لحاظ قیمتی گران‌تر از پژوی قدیمی ایران خودرو هستند و به لحاظ کیفیت هم اگر هم‌تراز نباشند چندان تفاوت کیفی ‏محسوسی ندارند و انتظار‌ مخاطبان بازار از تحول تولید و ارائه خودرو روز‌آمد و خوش‌قیمت بعد از توقف تولید ۴۰۵ را برآورده نمی‌کنند.‏البته این بدان معنی نیست که این خودرو سازان محصولات جدیدی را راهی بازار نمی‌کنند، چه آنکه براساس آخرین خبر‌های سایپا و ‏ایران خودرو از نیمه دوم‌سال اخیر تا به حال، سایپا ۵ محصول جدید و ایران خودرو ۷ محصول جدیدی را به‌زودی راهی بازار ‏خواهند کرد.

محصولاتی مثل ‏k‏۱۳۲، سورن پلاس، رانا پلاس، ۲۰۷ پانوراما با گیربکس اتوماتیک، ۲۰۷ پانوراما با گیربکس دستی و ‏سمند بهینه ‌شده ازجمله خودروهای جدید گروه ایران خودرو به بازار خواهد بود که غیر از خودرو  ‏k‏۱۳۲ که براساس پلتفرم ‏جدید تولید خواهد شد، مابقی از محصولات درحال تولید است که تغییراتی روی آن اعمال شده است.

همچنین سایپا شاهین،  سایپا ‏SP‏۱۰۰ کراس اوور، خانواده‎ X‏۲۰۰‏‎ ‎مدل ۹۹ همچون کوییک ۹۹، ساینا ۹۹ و تیبا ۹۹ خودرو‌های جدید گروه سایپا برای ‌سال‌جاری ‏هستند. ‏تولید تمامی این خودرو‌های جدید در وضعیتی که اغلب آنها قیمت‌های بسیار متفاوتی از خودرو‌های قدیمی این خودرو‌ساز‌ها دارند و ‏انتظار بازار جایگزین‌های مناسب برای خودرو‌های کنار گذاشته‌شده حداقل به لحاظ قیمتی‌، موضوعی است که به نظر خودرو‌سازان ‏نتوانسته یا نخواسته‌اند به آن جامه عمل بپوشانند.‏

روند قیمت خودرو‌های قدیمی چگونه می‌شود؟

با توجه به آنکه اختلاف قیمت بین محصولات قدیمی و جدید این خودروسازان بسیار است، بعضی از مشتریان بازار کماکان به ‏خودرو‌های قدیمی این خودرو‌سازان اقبال نشان می‌دهند، اما آنها با توقف روند تولید این خودرو‌ها نگران افزایش قیمت آنها هم هستند.

‏در همین رابطه فیروز نادری، فعال بازار خودرو با اشاره به اینکه قیمت خودرو‌های قدیمی سایپا و ایران‌خودرو ‏تقریباً هر روزه درحال بالا‌رفتن است، می‌گوید: هم اکنون و از زمستان قیمت انواع پراید و پژو ۴۰۵ با شیبی مشخص درحال ‏افزایش است و به نظر این روند با توقف تولید پراید ۱۳۱ و پژو ۴۰۵ در تابستان بیش از پیش اوج بگیرد.» ‏

وی همچنین در خصوص جایگزین‌های مدنظر مدیران این دو خودرو‌ساز برای خودرو‌های قدیمی عقیده دارد: خودرو‌هایی که مدیران ‏سایپا و ایران‌خودرو به‌عنوان جایگزین‌های خانواده پراید و پژو ۴۰۵ عنوان می‌کنند شاید به لحاظ کیفیت کمی از خودرو‌های قدیمی ‏بهتر باشند، اما به لحاظ قیمتی فاصله بسیاری با آنها دارند، به همین موجب بخشی از بازار حتی با افزایش قیمت خودرو‌های قدیمی اما ‏کماکان آنها را انتخاب می‌کنند، اگرچه بخشی دیگر به هر ترتیب حالا هم می‌بینیم که به جایگزین‌ها روی آورده‌اند.

این فعال بازار خودرو در انتها یادآوری می‌کند: به‌طور مثال هم اکنون خانواده پراید نزدیک به ۷۰‌میلیون تومان در بازار آزاد ‏مبادله می‌شود و در همین زمان خودرو تیبا صندوق‌دار بیش از ۱۴‌میلیون تومان با پراید اختلاف قیمت دارد. این وضع شرایطی را ‏ایجاد می‌کند تا دلالان ترغیب شوند هرچه بیشتر قیمت خودرو‌های قدیمی را بالا ببرند. موارد اینچنینی نشان می‌دهد برای ‏جایگزین‌های محصولات قدیمی این خودروساز‌ها باید موضوع قیمت در کنار دیگر موضوعات مورد توجه ویژه قرار گیرد.‏

شهروند