امکان نوسازی ۱۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور وجود ندارد

با توجه به عدم اجرای ماده ۸ قانون هوای پاک مبنی بر ممنوعیت رفت و آمد مسائل حمل و نقل فرسوده، سازمان محیط زیست از عملکرد پلیس و بیمه مرکزی در این زمینه انتقاد کرد.

در سی‌وششمین نشست کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که عصر روز چهارشنبه (اول اسفند ماه) در سازمان محیط زیست برگزار شد؛ در خصوص ماده ۸ قانون هوای پاک، مبنی بر ممنوعیت رفت و آمد موتورسیکلت‌ها و خودروهای فرسوده که اجرای آن برعهده پلیس است؛ وحید حسینی دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا گفت: متأسفانه این ماده قانونی در هیچ جای کشور اجرا نشده است.

وی با تاکید بر اینکه نمی‌توانیم کل ماده ۸ قانون هوای پاک را متوقف کنیم، گفت: ممکن است این قانون اصلاحاتی داشته باشد ولی ممنوعیت رفت و آمد خودروهای فرسوده حداقل در کلانشهرها بحث خیلی مهمی است که حتماً باید پیگیری و اجرا شود.

حسینی با اشاره به ضرورت تشکیل کمیته تخصصی برای اجرای این قانون با حضور همه ذی‌نفعان در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا گفت: برای فرسودگی خودروها و موتورسیکلت‌ها، مالکین باید وسیله نقلیه خود را بیمه کنند ولی متأسفانه بیمه مرکزی هیچ همکاری در زمینه بیمه فرسودگی با سازمان محیط زیست نداشته و صراحتاً طی نامه‌ای اعلام کرده که ماده ۸ قانون هوای پاک را اجرا نمی‌کند. بیمه مرکزی بی هیچ واهمه‌ای اعلام کرده که قانون را اجرا نمی‌کند. سازمان محیط زیست هم این موضوع را به اطلاع دولت رسانده است.

محمد ترحمی معاون حقوقی پلیس راهور ناجا در خصوص ماده ۸ قانون هوای پاک که اجرای آن برعهده پلیس است، گفت: براساس این ماده قانونی همه اشخاص حقیقی و حقوقی که مالک وسیله نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین و سنگین و همچنین موتورسیکلت‌ها هستند؛ وظیفه دارند وسیله نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند.

وی ادامه داد: مالکان وسیله نقلیه فرسوده طبق ماده ۸ قانون هوای پاک، باید وسیله نقلیه خود را نزد یکی از مؤسسات بیمه داخلی تحت نظارت بیمه مرکزی کشور بیمه کنند. بیمه کردن وسیله نقلیه فرسوده موضوع خیلی مهمی است که در این ماده قانونی مورد توجه قرار گرفته است.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا اضافه کرد: نکته مهم ماده ۸ قانون هوای پاک آن است که حمل بار و مسافر، صدور گواهی معاینه فنی، تخصیص بیمه شخص ثالث، خرید و فروش و نقل و انتقال و حتی رفت و آمد وسایل نقلیه موتوری فرسوده ممنوع است و اگر هر یک از اینها اجرا نشود، مالک وسیله نقلیه مشمول جریمه می‌شود.

ترحمی در ادامه با ذکر اینکه در خصوص اجرای ماده ۸ قانون هوای پاک مبنی بر ممنوعیت رفت و آمد وسایل نقلیه فرسوده مشکلاتی وجود دارد، گفت: هم اکنون یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو و ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده و در مجموع ۱۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور وجود دارد که ماده ۸ قانون هوای پاک شامل آنها می‌شود.

معاون حقوقی پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه براساس ماده ۸ قانون هوای پاک باید از رفت و آمد ۱۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده پیشگیری می‌کردیم، گفت: دولت وسایل نقلیه عمومی را تا زمان نوسازی مستثنی کرده است ولی در خصوص وسایل حمل و نقل شخصی همچنان این مشکل وجود دارد. مسلماً اجرای این قانون برای جمعیت زیادی از ایرانی‌ها مشکل ایجاد می‌کند.

وی با اشاره به ارسال نامه پلیس به رئیس جمهور در خصوص ماده ۸ قانون هوای پاک تصریح کرد: طی نامه‌ای از رئیس جمهور درخواست کرده‌ایم که بحث ممنوعیت تردد وسایل نقلیه فرسوده در ستاد اقتصاد مقاومتی مطرح شود چون در وضعیت فعلی امکان نوسازی ۱۱ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور وجود ندارد. پس نمی‌توانیم این قانون را اجرا کنیم.

ترحمی تاکید کرد: در وضعیت کنونی با وجود ماده ۸ قانون هوای پاک که بر ممنوعیت تردد و ممنوعیت اخذ برگه معاینه فنی تاکید دارد، این خودروها و موتورهای فرسوده هم معاینه فنی می‌گیرند و هم بیمه می‌شوند و از نظر من این کار درستی است چون امکان اسقاط وسایل حمل و نقل عمومی وجود ندارد.

در این نشست سازمان محیط زیست ضمن انتقاد از عملکرد پلیس در مورد اجرای ماده ۸ قانون هوای پاک تاکید داشت که با وجود مشکلات اقتصادی که اسقاط وسایل حمل و نقل فرسوده را دچار چالش کرده، می‌توان راهکارهایی برای اجرای ماده ۸ قانون هوای پاک پیدا کرد و در این زمینه لازم است دستگاه‌های متولی از جمله پلیس و وزارت صنعت همکاری لازم را داشته باشند.