بازگشت مجدد پنجشنبه‌ها به طرح ترافیک
شنیده‌ها حاکی از آن است که از فردا طرح ترافیک مجدداً در روزهای پنجشنبه اجرا می‌شود.
سردار محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهور تهران بزرگ روز پنجشنبه ۱۸ بهمن اعلام کرد که طرح ترافیک و زوج و فرد در روزهای پنجشنبه از دوم اسفند ماه مجدداً اجرایی می‌شود و شهروندان برای رفت و آمد از ساعت ۶ و ۳۰ دقیقه تا ۱۳ باید مجوز ورود به طرح ترافیک داشته باشند.
بر این اساس کسانی که بدون اخذ مجوز وارد این محدوده شوند، علاوه بر جریمه پلیس، بابت پرداخت عوارض هم به شهرداری بدهکار می‌شوند.
اجرای طرح جدید ترافیک از ابتدای سال جاری همواره با حواشی زیادی مواجه بوده است که افزایش ساعات اجرای آن از ۱۷ به ۱۹، بدهکار شدن شهروندان به شهرداری بابت رفت و آمد در محدوده زوج یا فرد در روزهای مخالف پلاکشان و همچنین افزایش ترافیک و آلودگی هوا در روزهای پنجشنبه از جمله آنها بوده است.
معاونت ترافیک شهرداری تهران هنگام اجرای این طرح که با مخالفت‌های بسیاری همراه بود، اجرا نشدن طرح ترافیک در روزهای پنجشنبه را به عنوان امتیازی به تهرانی‌ها مطرح کرد تا از میزان مخالفت‌ها با دیگر تبعات طرح جدید کاسته شود؛ این در حالی است که نه تنها از میزان مخالفت‌ها کاسته نشد، بلکه حذف پنجشنبه‌ها از طرح ترافیک، آن را به آلوده‌ترین روز هفته تبدیل کرد.
این نخستین بار نیست که مدیریت شهری طرح‌هایی را اجرا می‌کند که تنها با گذشت چند ماه از اجرایی شدن آن به اشتباه بودن آن طرح پی می‌برد و فقط شهر را متحمل زحمات و هزینه‌های فزاینده می‌کند.
شورای ترافیک برای سال ۹۸ مقررات سختگیرانه‌تری را برای کاهش رفت و آمد در محدوده طرح ترافیک و زوج یا فرد فعلی وضع کرده است. این در حالی است که به گفته علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران سرعت وضع قوانین ترافیکی تناسبی با سرعت توسعه حمل و نقل عمومی ندارد.
سخنگوی شورای شهر تهران با ذکر اینکه این شرایط دلایل گوناگونی دارد، اظهار کرد: تمام این مسئله از طریق اخذ عوارض حل نمی‌شود، چنانچه ترخیص واگن‌های مترو که در گمرک متوقف شده، از طریق اخذ عوارض حل نمی‌شود و مشکل جای دیگری است.
در سال ۹۸ ساکنین محدوده زوج و فرد هم برای رفت و آمد در این محدوده همانند ساکنین محدوده طرح ترافیک گرفتار باتلاق هزینه‌ها خواهند شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفته است که به منظور حمایت ساکنین محدودهای ترافیکی، فقط ۵۰ درصد هزینه رفت و آمد از آنها اخذ خواهد شد؛ ولی تجربه ساکنین محدوده طرح ترافیک برای ثبت پلاک منزلشان در سامانه شهرداری در سال ۹۷ نشان داد، این کار هفت خان رستم است و انجام دادن آن کار هر کسی نیست.
خیلی از شهروندان تهرانی ساکن در محدوده‌های ترافیکی در خانه‌های چند طبقه‌ای که تنها یک سند دارد، به صورت استیجاری در حال سکونت هستند و چنانچه در یک ساختمان ۳ طبقه که یک طبقه در اختیار صاحب خانه و دو طبقه دیگر در اختیار مستاجران است، صاحبخانه اقدام به ثبت پلاک خانه کنند، مستاجران نخواهند توانست از حق تخفیف ۵۰ درصدی خود برای رفت و آمد در محدوده‌های ترافیکی استفاده کنند.
در این وضعیت قشر مستأجر که از اقشار ضعیف هستند، علاوه بر پرداخت اجاره خانه باید هزینه رفت و آمد در محدوده را هم به طور صد در صدی پرداخت کنند.
حتی دیده شده است که در بعضی از واحدهای مسکونی که دارای سند مستقل هستند و اجاره داده شده‌اند، صاحبخانه پلاک آن واحد را برای رفت و آمد خودروی دوم خود ثبت می‌کند و در این وضعیت یک شهروند حق رفت و آمد دو خودرو را کسب می‌کند و شهروند دیگر حق رفت و آمد دارای تخفیف هیچ خودرویی را ندارد، یا مثلاً اگر مالک بابت عوارض ملک خود به شهرداری بدهکار باشد، مستأجر هم حق دریافت خدمات رفت و آمد در محدوده ترافیکی را ندارد.
بازگشت مجدد پنجشنبه‌ها به طرح ترافیک هرچند اقدامی مناسب برای کنترل ترافیک محسوب می‌شود، ولی حاکی از آن است که مطالعات مدیریت شهری برای اجرای طرح جدید ترافیک عجولانه و فاقد کارشناسی‌های لازم بوده است و اکنون به طرح سابق پناه برده است.
مدیریت شهری هیچ تضمینی نداده است که افزوده شدن محدوده زوج و فرد به محدوده طرح ترافیک چگونه می‌تواند موجب کاهش آلودگی هوا و ترافیک شود.
مدیریت شهری هیچ توضیحی نداده است که در صورت مؤثر نشدن حذف زوج و فرد بر کاهش ترافیک و آلودگی هوا چه برنامه‌ای برای سال ۹۹ دارد.
از کجا معلوم که اواخر سال ۹۸ به بهانه بی اثر بودن حذف زوج و فرد، کلید مدیریت شهری به سراغ پولی کردن رفت و آمد از تونل‌ها و بزرگراه‌ها برای سال ۹۹ نرود.
از کجا معلوم که شورای اصلاح طلب، طرح پولی کردن سنگر به سنگر کوچه پس کوچه‌های تهران را کلید نزده و حذف زوج و فرد گام دوم آنها برای نزدیکتر شدن به جیب‌های مردم است.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد