تیونینگ محصولات ب ام و در پرشیا خودرو
بیش از ۱۵ ماه است که خدمات تخصصی محصولات باواریایی‌ها در پرشیاخودرو، نماینده انحصاری این کمپانی انجام می‌شود. طراحی خاص، تکنولوژی بالا و همچنین سیستم‌های الکترونیکی هوشمند ازجمله مواردی هستند که محصولات ب‌ام‌و را متمایز می‌کنند و به‌همان میزان هم ضریب حساسیت آن‌ها را افزایش می‌دهند.
بر این اساس یکی از مراکز بسیار پیشرفته که مطابق با استانداردهای شرکت مادر اقدام به ارتقا و بهینهسازی محصولاتش می‌کند، «مرکز تخصصی تیونینگ پرشیاخودرو» است و درراستای احترام به حقوق مشتریان و توسعه خدمات پس‌ازفروش، فعالیت‌های جدیدی مثل فیس‌لیفت و تیونینگ کامل خودرو را آغاز کرده است تا مالکان خودروهای ب‌ام‌و بتوانند به شکلی کاملا تخصصی خودروهایشان را تیون کنند. به همین خاطر با حسین کشتکار، مدیر واحد تیونینگ پرشیاخودرو به گفت‌وگو نشستیم که در ادامه آن را از نظر می‌گذارانید.
از چه سالی شرکت پرشیاخودرو مرکز تیونینگ خود را راه‌اندازی کرد؟
از ابتدای مهرماه ۹۷ خدمات تیونینگ را استارت زدیم، البته درابتدا این کار شامل بخش‌های مقدماتی و پایه بود اما هم اکنون در مرحله تکمیلی هستیم. منظور از بخش مقدماتی پایه کاورهای محافظتی، سرامیک بدنه و همچنین بخش‌های محدود از کیت بدنه است، اما اکنون بخش قطعات بسیار کامل‌تر شده و خدماتی که در این زمینه ارائه می‌دهیم، توسط تیونرهایی است که دوره‌های آموزشی را در خارج کشور گذرانده‌اند و کاملا مجرب هستند.
تیونینگ در پرشیا خودرو شامل چه بخش‌هایی است و آیا این روند به شکل اصولی انجام می‌شود؟
تیونینگی که اکنون در پرشیاخودرو انجام می‌شود، به صورت کامل است. به‌عبارت‌دیگر تمام بخش‌های خودرو را دستخوش تغییرات قرار می‌دهیم ازجمله بخش فنی. درواقع خدمات ارائه شده درراستای ارتقای توان موتور، نصب کیت‌های اگزوز ریموت‌دار، دادن اطلاعات داینامومتر به‌منظور اطلاع مالک از افزایش توان خروجی، نصب رینگ‌های اسپرت، کاورهای محافظتی و رنگی بدنه، سرامیک و کیت بدنه است. همچنین اگر تغییراتی در خودرو انجام شود، مطابق استانداردهای شرکت مادر خواهد بود. یکی از مباحثی که این روزها به ویژه در تیونینگ خودروهای توربوشارژ مثل ب‌ام‌و مطرح می‌شود، چیپ تیونینگ است. ما درحال بررسی هستیم تا بتوانیم به نتیجه مطلوب برسیم و چیپ‌هایی را که ب‌ام‌و برای توان موتور پیشنهاد داده است، دراختیار مشتریان قرار دهیم. البته این نکته را هم در نظر داشته باشید چیپ‌هایی برای افزایش توان خروجی موتور در بازار وجود دارند و مراکز گوناگونی هم آن‌ها را در خودروهای توربوشارژ نصب می‌کنند، اما تیم تحقیقاتی ما درحال بررسی این موضوع است چون مهم‌ترین پارامتر در این زمینه سوخت مصرفی است، بنابراین (باتوجه به سوخت مورداستفاده در ایران) باید مناسب‌ترین چیپ را برای ب‌ام‌وهایی که در مرکز ما به‌منظور افزایش توان موتور مراجعه کرده‌اند، بیابیم و خدمات را ارائه بدهیم. در خصوص سیستم تعلیق خودرو هم تا جایی که استانداردهای کمپانی ب‌ام‌و آن را تایید کند، تغییرات انجام می‌شود.
پذیرش ب‌ام‌و هایی که به مرکز تیونینگ پرشیا خودرو مراجعه می‌کنند، چگونه است؟
درواقع ما شبکه تیونینگ داریم یعنی این اقدام تنها در دفتر مرکزی خدمات تیونینگ ارائه نمی‌شود.
به‌عنوان مثال اگر مالک ب‌ام‌و ساکن شهر شیراز باشد، نمایندگی پرشیا خودرو شیراز خدمات تیونینگ را ارائه می‌دهد. ضمن اینکه اگر لازم باشد تیونرهای مجرب ما از تهران به نمایندگی‌های پرشیاخودرو می روند تا خدمات را مطابق استانداردها انجام دهند، یا افرادی که آموزش‌های لازم را دیده‌اند به نمایندگی‌ها فرستاده می‌شوند تا خدمات انجام شود. پس نیازی نیست افراد حتما به نمایندگی‌های تهران مراجعه کنند. البته نمایندگی‌های پرشیاخودرو در سراسر کشور خدمات تیونینگ را ارائه می‌دهند و در این زمینه به نماینده‌ها آموزش‌های لازم داده شده است.
مشتریانی که به مرکز تیونینگ این شرکت مراجعه می‌کنند به تیون ظاهری بیشتر اهمیت می‌دهند یا فنی؟
به طورکلی مشتریان ما دو گروه هستند. گروه اول؛ برای کارهای محافظتی بدنه خودرو مراجعه و در این زمینه خدماتی شامل سرامیک بدنه یا کاورهای محافظتی بی‌رنگ را انتخاب می‌کنند. گروه دوم شامل مشتریانی است که علاوه‌بر خدمات فوق برای خاص‌تر شدن خودرویشان به ما مراجعه می‌کنند و به‌عنوان‌مثال کاورهای مات یا رنگی برای بدنه خودرویشان نصب خواهد شد. این مشتریان زمانی که کاور بدنه را برای خاص‌تر بودن انتخاب می‌کنند، باردیگر به مرکز تیونینگ می‌آیند تا در بخش فنی هم خودرو مثل بدنه متفاوت باشد. این افراد بیشتر برای نصب کیت اگزوز و همچنین تغییرات در بخش موتور به‌منظور افزایش توان و شتاب‌گیری بهتر به واحد تیونینگ پرشیا خودرو مراجعه می‌کنند تا مطابق آنچه می‌خواهند، تغییرات روی خودرویشان انجام بگیرد.
نزدیک به یک دهه است که موضوع تیونینگ خودرو بسیار موردتوجه اسپرت دوستان و مالکان خودروهایی مثل ب‌ام‌و قرار گرفته است و مراکز گوناگونی درزمینه تیون خودروها فعالیت دارند. اما پس از مدتی که از تغییرات اعمال‌شده می‌گذرد، خودرو با اشکالات و ایرادهای فنی بسیاری رو به رو می‌شود. آیا در مرکز تیونینگ پرشیاخودرو تغییرات اعمال‌شده اصولی و استاندارد است؟
پیش از پاسخ به این سوال باید بگویم در پرشیاخودرو تیون محصولات ب‌ام‌و و مینی به طور کاملا تخصصی انجام می‌شود. بنابراین اگر قرار است تغییراتی هم در بخش فنی خودرو انجام شود، مطابق استانداردهای تعریف شده کمپانی ب‌ام‌و خواهد بود. به‌عنوان‌مثال اگر هنگام کاور بدنه نیاز به بازشدن دستگیره باشد، براساس توصیه کمپانی سازنده به‌وسیله ابزارمخصوص دستگیره باز و سپس بسته می‌شود. به عنوان مثال تیونر دستگیره را باز می‌کند و پس از اتمام کاور بدنه آن را بادیگر می‌بندد. ولی اتفاقی که می‌افتد، خطای جایگزینی باتری خواهد بود. چون باید باتری خودرو تعویض شود ولی چنین کاری هزینه گزافی را به مالک تحمیل می‌کند. تغییراتی که در بخش ظاهری و فنی خودرو در مرکز تیونینگ پرشیاخودرو انجام می‌شود، طبق استانداردهای ب‌ام‌و خواهد بود و با ابزارمخصوص‌های خاص و تیونرهایی که دوره آموزشی تخصصی را دیده‌اند، انجام می‌شود. درواقع می‌توانیم بگوییم ما در زمینه تیون تخصصی محصولات ب‌ام‌و مدعی هستیم.
باتوجه به گفته‌های شما در مورد تیونرهای مجرب پرشیا خودرو، آیا برای این افراد درزمینه آموزش‌های به‌روزتر اقداماتی انجام می‌گیرد؟
با نمایندگی‌های ب‌ام‌و در دیگر کشورها درتماس هستیم، براین اساس افرادی که مدنظر هستند تا در واحد تیونینگ مشغول به‌کار شوند، به دیگر کشورها برای گذراندن دوره‌های تخصصی لازم فرستاده می‌شوند. بنابراین افراد مطابق استانداردهای این کمپانی هم آموزش می‌بینند و هم از قطعات موردنیاز و موردتایید برای تیون استفاده می‌کنند. به‌هرحال استفاده نادرست از یک قطعه حتی اگر تیونر مجرب هم باشد، آسیب‌های جدی به خودرو وارد خواهد شد. در این خصوص می‌توان به کیت‌های اگزوز ریموت‌دار اشاره کرد که این روزها طرفداران بسیاری دارد و البته افراد و مراکز گوناگونی هم هستند که این کیت‌های اگزوزی را نصب می‌کنند.
براساس بررسی‌ها، این کیت‌های اگزوز دست‌ساز هستند و با یک موتورالکتریکی و گیرنده، به اصطلاح آن‌ها ریموت‌دار جلوه می‌دهند و حداکثر دومیلیون‌تومان هزینه خواهد داشت و هزینه ۱۰ تا ۲۰میلیونی از مالک خودرو دریافت می‌کنند.
اما کیت‌های اگزوز ریموت‌داری که در پرشیاخودرو برای نصب استفاده می‌شود، کیت کامل بوده و دارای منبع، لوله‌های میانی(مید پایپ)، سراگزوزها، ریموت، گیرنده و کاتالیست‌های اسپرتی داخل آن است. به بیان دیگر تیونرهای ما اگزوز را پس از مانیفولد دود کاملا تعویض می‌کنند. ضمن اینکه قطعاتی که در ب‌ام‌و برای تیون استفاده می‌شوند دارای گارانتی شرکت هستند. حتی کاورهای بدنه را هم تا ۵ سال گارانتی می‌کنیم و درصورت تغییررنگ بدنه مشکلات مرتفع خواهد شد.
در خیلی از مراکز تیون بعد از کاور بدنه، اگر پس از مدتی کاور روی بدنه باز شود، احتمال تخریب و آسیب جدی به‌رنگ بدنه بسیار بالاست. آیا کاورهایی که در مرکز تیونینگ پرشیاخودرو انجام می‌شود، به رنگ بدنه آسیب وارد می‌کند؟
اگر جنس کاور بدنه نامرغوب باشد، همان زمان اثر نامطلوب خود را نشان نمی‌دهد. اگر مشتری پس از مدتی مثلا شش‌ماه یا یک سال قصد برداشتن کاور از روی بدنه خودرویش را داشته باشد یا حتی تصادفی رخ بدهد، به‌خوبی مشاهده می‌کند متریال کاور وارد کیلر رنگ می‌شود و نمی‌توان آن را جدا کرد. درواقع چنین اقدامی به‌صورت غیراستاندارد به رنگ بدنه آسیب بیشتری وارد می‌کند تا آنکه جنبه محافظت داشته باشد. ما به مشتریان خود اطمینان می‌دهیم از کاور با بالاترین کیفیت استفاده می‌کنیم و به‌همین خاطر ۵ سال گارانتی می‌دهیم.
آیا کاورهای که از آن استفاده می‌کنید موردتایید کمپانی ب‌ام‌و هستند؟
براساس سلیقه مشتری چنین اقداماتی انجام می‌گیرد. ضمن اینکه کاور بدنه تاثیر منفی و نامطلوبی بر بخش فنی خودرو نمی‌گذارد. به‌همین خاطر کمپانی ب‌ام‌و درزمینه استفاده از بعضی محصولات جانبی که تاثیر منفی بر بخش‌فنی نداشته باشد، مخالفتی ندارد. باید این نکته را هم اضافه کنم که در مرکز تیونینگ پرشیاخودرو هرگز نصب آپشن‌های اضافه انجام نمی‌شود، به‌عنوان‌مثال اگر خودرویی دوربین دید عقب نداشته باشد، برای آن دوربین نصب نمی‌کنیم یا اگر سیستم صوتی خودرو استاندارد باشد، تغییراتی در سیستم صوتی نمی‌دهیم. البته این فرایند در نمایندگی‌های غیرمجاز انجام می‌شود و نهایتا تاثیر منفی‌بر سیم‌کشی و سیستم‌های الکترونیکی خواهد گذاشت.
چه خدمات دیگری در راستای تیون بدنه ارائه می‌دهید؟
یکی دیگر از مهم‌ترین و جذاب‌ترین خدماتی که قرار است، انجام شود، به‌روزرسانی محصولات ب‌ام‌و به‌صورت تخصصی در گروه پرشیاخودرو است. باتوجه به اینکه واردات ممنوع شده، مشتریان علاقه‌مند هستند خودرو به‌روزتری داشته باشند. براین اساس پروژه خاصی داریم که هم اکنون از آن رونمایی نکردیم. این پروژه خاص و جدید همان فیس‌لیفت یکی از مدل‌های ب‌ام‌و است. درحال بررسی هستیم که قطعات جدید با سیستم‌های الکترونیکی خودرو هماهنگ شوند و یک فیس‌لیفت اصولی و مطابق استاندارد را به اتمام برسانیم، حتما از آن رونمایی و فرایند فیس‌لیفت را هم به خدمات اضافه خواهیم کرد. همچنین یکی‌از آپشن‌های جذابی که روی محصولات ب‌ام‌و قابلیت نصب دارد، سقف کهکشانی است. این طرح برای نخستین بار از طرف کمپانی رولزرویس مطرح شد، همچنین خودروهای لوکسی مثل ب‌ام‌و سری۷ از چنین آپشنی برخوردار هستند اما در سری‌های دیگر چون سری۳، سری۴ و سری۵ و دیگر سری‌های بلندقامت ب‌ام‌و این آپشن وجود ندارد اما تیم تیونینگ ما سقف کهکشانی را هم روی این دسته از خودروها نصب می‌کند.
آیا برای فیس‌لیفت محصولات با کمپانی ب‌ام‌و هماهنگ هستید؟
بله، یعنی تمام قطعات موردنیازمان را وارد می‌کنیم. ازآنجاکه فیس‌لیفت هزینه بسیار بالایی دارد، به همین منظور باید بررسی کرد قطعات روی خودرو بدون دردسر نصب و هماهنگ می‌شوند یا خیر؟ بر این اساس تمام موارد لازم برای نصب قطعات جدید با کمپانی ب‌ام‌و هماهنگ می‌شود و اگر مشکلی وجود داشته باشد، با کمترین اشکال و صرف زمان انجام شود. البته فیس‌لیفت در این بازه زمانی برای مشتریان بسیار جالب است، البته اگر ب‌ام‌و بامدل‌های روز وارد کشور می‌شد، چنین اقدامی بسیار جالب نبود.
نصب آپشن برای محصولات ب‌ام‌و در پرشیاخودرو انجام می‌شود؟
همان‌طور که می‌دانید محصولات ب‌ام‌و دارای لیست کاملی از آپشن‌ها هستند و ما تحت هیچ شرایطی تغییری در آن نخواهیم داد. به‌عنوان‌مثال خارج نمایندگی سیستم نمایشگر را به اندروید بدل می‌کنند اما ما چنین کاری نمی‌کنیم. دراین‌زمینه مثالی می‌زنم صندلی خودرو یکی از مشتریان پس‌از نصب گرمکن، آتش گرفته بود، ازآنجاکه حساسیت در سیستم‌های الکترونیکی و سیم‌کشی محصولات ب‌ام‌و در سطح بالایی قرار دارد، هرگز آپشن اضافه روی خودرو نصب نمی‌کنیم. درواقع آنچه را که مطابق استاندارد باشد، انجام می‌دهیم مانند سیستم اپل‌کارپلی که براساس اعلام کمپانی قابلیت نصب دارد.
تیونینگ پرشیاخودرو در بخش فنی شامل چه قسمت‌هایی است؟
مهم‌ترین بخش تیونینگ فنی پرشیاخودرو کیت اگزوز و چیپ ECU است. کیت اگزوز که تقریبا کامل شده و ۸۰ درصد چیپ را هم با همراهی یک شرکت آلمانی که با کمپانی ب‌ام‌و همکاری دارد و موردتایید آن است، پیش بردیم که البته از خارج کشور و آلمان تامین می‌شود. اما تنها مشکلی که در این زمینه وجود دارد، کیفیت سوخت است که درحال بررسی این پارامتر هستیم چون کیفیت سوخت در نصب چیپ بسیار تاثیرگذار است. پس به دارندگان ب‌ام‌و توصیه می‌کنیم نصب چیپ برای افزایش توان موتور، تنها با استفاده از مکمل سوخت امکان‌پذیر است. چیپ‌ها قطعات الکترونیکی هستند که پارامترهای استاندارد تعریف‌شده را به حالت اسپرت بدل کرده و در راستای تغییرات ایجاد شده، توان موتور را افزایش می‌دهند که معمولا ۳۰درصد توان افزایش می‌یابد. از طرف دیگر در بخش فیلترهای اسپرت تقریبا ۸۰ درصد پیشرفت داریم و درحال تایید نهایی آن هستیم. ما این موارد را در نظر می‌گیریم و پس از آن مطابق؛ با استانداردها تغییرات را اعمال می‌کنیم تا نتیجه کار تحویل خودرویی سالم و بدون ایرادهای اساسی باشد که به نارضایتی مشتری هم منجر نشود. هنگام نصب کیت‌های اگزوز، در اولین گام، دو منبع وجود دارد که هر دو کنار گذاشته می‌شوند تا راه‌های خروج باز شوند. ضمن اینکه خروجی‌ها به اصطلاح دابل می‌شوند و در طرفین قرار می‌گیرند، به این ترتیب یک طرف دارای صدا و طرف دیگر برای خروجی است. به‌عبارت دقیق‌تر ریموت‌دار هستند که با هماهنگی باگوشی می‌توان راه یک طرف را باز و طرف دیگر را مسدود کرد. نکته‌ای هم در مورد آلایندگی‌ها وجود دارد، اینکه کاتالیست نصب‌شده از نوع اسپرت است که سر راه خروجی قرار می‌گیرد. در مورد کیت‌های اگزوز M هم باید بگویم منظور از این کیت تنها همان منبع اگزوز بوده که غرش موتور یا صدای خروجی را بیشتر می‌کند.
کیت اگزوز شامل چه قطعاتی است؟
سراگزوز، دان‌پایپ، میدپایپ(لوله‌های میانی)، منبع اگزوز، ریموت، ریسیور، موتور برقی، کاتالیست اسپرت و اپلیکشین مربوط به تنظیمات روی گوشی نصب می‌شود تا میزان خروجی صدا دلخواه باشد. البته این کیت اگزوز، وارداتی است و شرکت تولیدکننده این نوع کیت‌های اگزوز تنها با پرشیاخودرو در تماس بوده و فروش آن به صورت انحصاری توسط شرکت ما انجام می‌شود.
آیا نصب چیپ مطابق با استانداردهاست؟
بله، برخلاف آنچه خارج نمایندگی‌ها انجام می‌شود و هر نوع چیپی را روی ECU ب‌ام‌وها نصب می‌کنند. ما بیش‌از یک‌سال در این مورد مطالعه و بررسی کردیم تا مناسب‌ترین و بهترین چیپ را باتوجه به نوع کیفیت سوخت ایران در نظر بگیریم. تمام آن‌ها منطقه‌بندی شده است، و بر اساس منطقه آب‌وهوایی و نوع سوخت مجازبه نصب چیپ هستند. زیرا از چیپ (براساس منطقه‌بندی تعریف‌شده) می‌توان قدرت گرفت و باتوجه به سوخت مصرفی در کشور به‌عنوان‌مثال شش‌ماه دیگر باید موتور تعمیر شود، چون نوع سوخت مناسب آن نبوده است. همین اتفاق در خارج از نمایندگی‌ها رخ می‌دهد چون بدون مطالعه و توجه به سوخت مصرفی کشور چیپ را نصب می‌کنند. اما تیم تیونینگ ما به خاطر تحقیق‌وآگاهی در خصوص کیفیت سوخت، چیپی را در نظر می‌گیرد که در درازمدت تبعات جدی و خرابی برای موتور ایجاد نکند. ازاین رو نمونه‌ای از سوخت کشور را برای شرکت آلمانی تولیدکننده چیپ ارسال کردیم و به همین خاطر برای چیپ تیونینگ هم گارانتی ارائه می‌دهیم.
هنگام تیونینگ چه تغییراتی در بخش سیستم تعلیق توسط پرشیاخودرو انجام می‌شود؟
در این بخش ما از رینگ و لاستیک اسپرت استفاده می‌کنیم که باتوجه به سایز، ابعاد و حتی برندی که مورد تایید ب‌ام‌و است، به‌کار گرفته می‌شود. اما در سیستم تعلیق محصولات ب‌ام‌و (با در نظر گرفتن پیچیدگی خاصی که دارد) هیچ تغییر اساسی در این بخش انجام نمی‌گیرد تا خرابی‌ها و دردسرهایی گریبان‌گیر مالکان ب‌ام‌و نشود. چون هر تغییر در سیستم تعلیق نهایتا آسیب‌های جدی به خودرو وارد می‌کند. باید به این نکته هم اشاره کنم خدمات لازم برای ب‌ام‌وهای مخصوص مسابقات و ریس را هم انجام می‌دهیم، اما نه به این شکل که در بخش سیستم تعلیق تغییرات چشمگیری بدهیم تا خودرو را با اشکالات بسیاری مواجه کند. همچنین براساس آخرین استانداردها، استفاده از سیستم تنظیم ارتفاع نیزمجاز نیست.
آیا سیستم ترمز را در روند تیونینگ تغییر می‌دهید؟
خیر، چون چنین کاری مطابق استانداردهای کمپانی ب‌ام‌و نیست. زمانی‌که نیاز باشد قطعاتی مانند دیسک و کلیپر ترمز را تغییر دهیم، باید بلوکه ABS و ماژول‌های مربوط به این سیستم را هم تغییر داد. بر این اساس چنین اقداماتی را درجهت غیراستاندارد بودن انجام نخواهیم داد.
به‌عنوان سوال پایانی اگر مشتری بخواهد بادی کیت کامل M را نصب کند، چنین کاری را انجام می‌دهید؟
بله، بر این اساس تمام قطعات این نوع کیت در نمایندگی‌های پرشیاخودرو در سطح کشور موجود است. اگر مشتری تمایل به نصب آن داشته باشد قطعاتی مانند سپرها، رکاب‌ها، جلوپنجره، فرمان، آینه‌ها، اسپویلر و لیپ برای خودرو قابل‌نصب است.
اخبار خودرو
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد