حراج بنز W196 Stromlinienwagen
در تاریخ خودروسازی، مرسدس بنز همواره نمودار شگرفی از پیروزی‌ها را به نمایش گذاشته است. در ژوئیه‌ی سال ۱۹۵۴، این خودروساز با معرفی مدل W196 Stromlinienwagen در گرند پری فرانسه، موفق به کسب دو مقام اول و دوم شد. حال، ۷۱ سال بعد، مرسدس‌بنز دوباره به این موفقیت‌ها دست یافته و اکنون می‌تواند بگوید که دو خودروی گران‌بهای تاریخ در حراجی‌ها به نام این برند ثبت شده است.
یک خودروی نادر Stromlinienwagen با شماره شاسی ۰۰۰۰۹/۵۴ به قیمت ۵۱.۲ میلیون یورو (معادل ۵۲.۷ میلیون دلار با نرخ امروز) در حراجی اخیر به فروش رفت.
این خودرو توسط حراجی RM Sotheby’s در موزه مرسدس‌بنز واقع در اشتوتگارت و به نفع موزه موتور اسپیدوی ایندیاناپولیس برای کمک به تلاش‌های ترمیمی آن، به فروش رسید. مرسدس این خودرو را در سال ۱۹۶۵ به موزه آمریکایی اهدا کرده بود. این خودرو اکنون به عنوان دومین خودروی گران‌بهای تاریخ حراجی‌ها شناخته می‌شود و تنها خودرو ۳۰۰ SLR Uhlenhaut Coupe مرسدس با قیمت ۱۴۳ میلیون دلار در سال ۲۰۲۲ از آن جلوتر است.
تاریخچه W196 Stromlinienwagen
مدل W196 Stromlinienwagen در دسامبر ۱۹۵۴ برای اولین بار مورد آزمایش قرار گرفت و طراحی اصلی آن به صورت بدنه‌ی با چرخ‌های نمایان بود. این خودرو در ژانویه ۱۹۵۵ در یک مسابقه غیر فرمول ۱ در آرژانتین با رانندگی خوان مانوئل فنیو (Juan Manuel Fangio) به رقابت پرداخت. مرسدس از موتور ۳.۰ لیتری M196 در این مسابقه استفاده کرد که با یک جعبه‌دنده دستی پنج سرعته ترکیب شده بود.
مشخصات فنی W196 Stromlinienwagen
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| موتور | ۳.۰ لیتر M196 |
| جعبه‌دنده | دستی پنج سرعته |
| وزن بدنه | ۴۰ کیلوگرم (۸۸ پوند) |
| حداکثر سرعت | ۲۱۵ کیلومتر در ساعت (۱۳۴ مایل بر ساعت) |
| آخرین مسابقه | گرند پری ایتالیا، سپتامبر ۱۹۵۵ |
این خودرو در پایان دوران مسابقه خود در گرند پری ایتالیا با رانندگی سر استیرلینگ ماس (Sir Stirling Moss) به رقابت پرداخت. این خودرو بدنه‌ی استریم‌لاین نادر را بر تن داشت و در طول مسابقه عملکرد قابل قبولی داشت. اما ماس به دلیل مشکل در سیلندر شماره پنج، بعد از ۲۷ دور از مسابقه کنار رفت. او توانست سریع‌ترین دور مسابقه را با سرعت ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت ثبت کند.
مرسدس‌بنز تنها تعداد محدودی از بدنه‌های استریم‌لاین منیزیمی را تولید کرده است، که هر کدام بیش از ۴۰ کیلوگرم وزن داشتند. این بدنه‌ها به منظور استفاده در پیست‌های با سرعت بالا طراحی شده بودند و در فصول ۱۹۵۴ و ۱۹۵۵ به صورت متناوب مورد استفاده قرار می‌گرفتند.
این خودرو یک نمونه ویژه از تاریخچه‌ی مسابقات اتومبیل‌رانی به حساب می‌آید و فروش بالای آن هم به خوبی نشان می‌دهد که چقدر این نوع خودروها برای کلکسیونرها و دوستداران اتومبیل اهمیت دارند.
منبع ترجمه: motor1
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد