تخلفات رانندگی مسافربرهای اینترنتی چگونه رصد می‌شود؟

فعالیت مسافربرهای اینترنتی همچنان در حال افزایش است و در این بین برخی عقیده دارند که باید نظارت بر خودروهای این ناوگان افزایش یابد، موضوعی که رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در مورد آن توضیحاتی را داده و تاکید دارد که این خودروها باید از بسیاری از قوانین و مقررات مربوط به خودروهای حمل و نقل عمومی پیروی کنند.

سردار سید کمال هادیانفر در خصوص ساماندهی مسافربرهای اینترنتی و آیین‌نامه‌ای که بتازگی از طرف وزارت کشور در این مورد صادر شده گفت: در نشست‌هایی که برای تنظیم و تصویب این آیین‌نامه برگزار شد،  معاون عملیات پلیس راهور هم حضور داشت و مواردی را لازم بود مطرح کرده است، ولی توجه داشته باشید که این آیین‌نامه یک سند صنفی است و بیشتر خط و مرز فعالیت این نوع از مسافربرها را با آژانس‌ها و تاکسی‌ها مشخص کرده است و مباحث ترافیکی چندانی در آن وجود ندارد.

وی با ذکر اینکه  قانون و آیین نامه‌های فعالیت مسافربرهای اینترنتی برای پلیس روشن و شفاف است.اظهارکرد: به عنوان مثال اگر در گذشته فردی گواهینامه رانندگی پایه ۳ داشت، نمی‌توانست راننده خودروهای حمل و نقل عمومی شود و تاکسیرانی و آژانس‌ها مطلقاً چنین اجازه‌ای به آنها نمی‌داند.  با آمدن تپسی و اسنپ و ... هم همین قوانین و محدودیت‌ها وجود داشت، ولی در آیین نامه جدید به رانندگان پایه سه کمک شد تا بتوانند در صورت دارا بودن یکسری شرایط به عنوان مسافربر اینترنتی هم فعالیت کنند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا ادامه داد:‌در آیین نامه جدید گفته شده که داشتن ۲۳ سال سن و حداقل دو سال تجربه رانندگی شرط فعالیت به عنوان راننده حمل و نقل عمومی است و براین اساس این آیین‌نامه به رانندگان این ناوگان کمک کرد که بدون محدودیت رانندگی کنند، اکنون در این بین بعضی دچار این سوتفاهم شدند که این یک محدودیت است که اخیراً اعمال شده در حالی که این یک کمک و محدودیتی بود که کاهش یافت. اگر قرار بود به شیوه قبل عمل شود حتماً باید این رانندگان هم گواهینامه پایه دو دریافت می‌کردند.

سردار هادیانفر در خصوص اینکه آیا قوانین مربوط به معاینه فنی خودروهای حمل و نقل عمومی در مورد خودروهای مسافربر اینترنتی هم پیش‌بینی شده گفت: هرچه برای تاکسی‌ها پیش‌بینی شده برابر قانون برای این‌ها هم پیش‌بینی شده است.

وی در خصوص اینکه آیا لازم است که خودروهای مسافربر اینترنتی از طریق برچسب یا نوشته‌ای روی بدنه خودرو مشخص شوند، تا امکان شناسایی آنها از طرف پلیس وجود داشته باشد هم تصریح کرد: ببینید این نوع کسب و کارها عمدتاً برای افرادی است که در شغل دوم کار می‌کنند و خیلی هم خود راننده‌ها تمایل به اینکه ماشینشان نشان دار شود، ندارند. برابر قانون هم برچسب زدن و بغل نویسی برای این نوع از خودروها ممنوع است. در همه جای دنیا هم مسافربرهای اینترنتتی نشان و علائمی ندارند و مردم از طریق اپلیکیشن‌ها آن‌ها را می‌شناسند.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در جواب به اینکه پلیس چگونه این خودروها را برای چک کردن معاینه فنی و ... شناسایی می‌کند، گفت: اطلاعات این‌ خودروها را در سامانه کنترلی پلیس داریم و می‌توانیم از این طریق تخلفات این خودروها را کنترل کنیم. علاوه بر اینکه خود شرکت‌های ارائه دهنده این خدمات هم با پلیس همکاری لازم را دارند و گزارش‌هایی که مسافران از طریق اپلیکیشن در مورد این تخلفات بدهند را بررسی خواهند کرد.

وی در خصوص نمرات منفی تخلفات رانندگی حادثه‌ساز خودروهای حمل و نقل عمومی و اینکه آیا این نمرات برای این خودروها هم اعمال می‌شود یا خیر گفت: در خصوص این‌ها حتماً همینطور است.

ایسنا