رویدادهای مهم خودرویی در هفته چهارم فروردین ۹۸

به رسم سال پیش، امسال هم در روز پایانی هفته به مرور وقایع مهم خودرویی می‌پردازیم و در گزارش امروز هم نگاهی انداخته‌ایم به اتفاقات ویژه‌ای که در طول دو هفته گذشته در خودروسازی و صنایع مربوطه، رخ داده است.

نخستین اتفاق خودرویی مهم امسال، برگزاری همایش بزرگ قطعه‌سازان بود که در طول آن، وزیر صنعت، معدن و تجارت دو فرمان اقتصادی برای خودروسازان و قطعه‌سازها صادر کرد. در این همایش، ابتدا قطعه‌سازان پشت تریبون رفتند و باز هم از وضعیت سخت تولید، بی‌پولی و بیکاری کارگران گفتند. محور اصلی اظهارات قطعه‌سازان، تسهیلات مالی بود، چه آنکه تاکید داشتند چرخ تولید تنها با ارسال نقدینگی از طرف دولت امکان چرخیدن خواهد داشت. تاکید قطعه‌سازان در همایش هفته پیش این بود که دولت تسهیلات ارزی را با وضعیت قابل تحمل (از جنبه بازپرداخت) ارائه کند تا حداقل برای چند ماه، تأمین قطعات و تولید بدون مشکل حادی ادامه یابد. اکنون گویا بانک مرکزی موافقت کرده ۸۰۰ میلیون یورو تسهیلات ارزی به طور ریالی پرداخت شود.

در این همایش ولی وزیر صنعت، معدن و تجارت هم جزو سخنرانان بود و ضمن آنکه از خودروسازان و قطعه‌سازان خواست با یکدیگر مهربان‌تر باشند، دو فرمان اقتصادی را هم برای آنها صادر کرد. «واگذاری اموال غیرتولیدی و واحدهای تولیدی مازاد» و «داخلی‌سازی قطعات» دو فرمان وزیر صنعت به خودروسازان و قطعه‌سازان است که به گفته رضا رحمانی باید تا انتهای امسال نتایج آنها خود را نشان دهد. این دو فرمان که در قالب بسته حمایتی دولت از خودروسازی صادر شده، دو هدف عمده را دنبال می‌کند؛ اول تغییر مسیر جذب نقدینگی مورد نیاز زنجیره خودروسازی و دوم، کاهش هزینه‌های تولید و ارزبری. آن طور که رحمانی در همایش هفته اخیر قطعه‌سازان عنوان کرد، خودروسازان باید ابتدا به سمت فروش اموال غیرتولیدی خود رفته و به تدریج واگذاری واحدهای تولیدی وابسته مازاد را اجرایی کنند. وی تاکید کرد که نتایج «فروش اموال غیرتولیدی» باید خود را تا انتهای شهریور امسال نشان دهد و «واگذاری واحدهای تولیدی وابسته مازاد» هم تا انتهای سال به اجرا در بیاید. مخاطب دیگر فرمان وزیر صنعت، معدن و تجارت، قطعه‌سازان بودند، چه آنکه وی از آنها خواست سرمایه‌گذاری کرده و قطعات ارزبر را داخلی‌سازی کنند.

کاهش واردات قطعه

با اعلام آمار تجارت خارجی کشور در سال ۹۷، معلوم شد واردات قطعات منفصله خودرو در مقایسه با سال ۹۶ کاهش پیدا کرده است. طبق آمار منتشره از طرف گمرک، در طرف سال ۹۷ در مجموع بالغ‌بر یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون دلار قطعات منفصله وارد کشور شده که سهم آن از کل واردات سال اخیر، بیش از سه درصد برآورد می‌شود. در جدول ارائه شده، قطعات منفصله خودرو در رده سوم فراوانی قرار گرفته است، حال آنکه در گذشته بارها رده اول را به خود اختصاص داده بود. آمار گمرک موید این موضوع بود که واردات قطعات منفصله خودرو در طول سال ۹۷ و در مقایسه با ۹۶، نزدیک به ۴۲۱ میلیون دلار معادل تقریباً ۵. ۲۳ درصد کاهش داشته است.

ادامه فروش‌های دستوری

دو خودروساز مطرح کشور ولی در این هفته فروش فوری‌های روزانه خود را در سال جدید کلید زدند و این بار هم با قیمت‌هایی دستوری. ایران خودرو و سایپا از هفته‌های پایانی سال پیش و به دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت و برای کاهش التهاب بازار، طرح فروش فوری‌های روزانه را به اجرا درآوردند. در این طرح، تقریباً هر روز چند مدل خودرو در قالب فروش فوری عرضه شد و نکته بسیار مهم در این ماجرا آن بود که قیمت‌ها بسیار کمتر از بازار تعیین شدند. در واقع با وجود مصوبه دولت مبنی‌بر قیمت‌گذاری در حاشیه بازار، خودروسازان به دستور وزارت صنعت، قیمت‌هایی بسیار پایین‌تر از بازار را برای محصولات خود لحاظ کردند. این روند در سال جدید هم ادامه یافته، چه آنکه فروش فوری‌های هر دو خودروساز مطرح کشور در طول این هفته، با قیمت‌هایی میلیون‌ها تومان پایین‌تر از نرخ بازار انجام شد. پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پراید و تیبا از جمله خودروهایی بودند که در این هفته در قالب فروش فوری روزانه عرضه شدند.

کاهش جهانی تولید خودرو

اعلام آمار جهانی خودرو در سال ۲۰۱۸ دیگر خبر مهم دو هفته گذشته بود که از کاهش تیراژ نسبت به سال ۲۰۱۷ حکایت داشت. طبق آمار ارائه شده از طرف انجمن جهانی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری (OICA)، در سال اخیر میلادی، در مجموع ۹۱ میلیون و ۵۳۸ هزار و ۶۴۰ خودرو در سراسر جهان به تولید رسیده است. این در حالی است که در طول سال ۲۰۱۷، در مجموع ۹۷ میلیون و ۳۰۲ هزار و ۵۳۴ دستگاه خودرو در دنیا تولید شده بود. با این حساب، تولید جهانی خودرو در سال ۲۰۱۸ و نسبت به سال قبل از آن، پنج میلیون و ۷۶۳ هزار و ۸۹۴ دستگاه معادل ۳. ۶ درصد کاهش پیدا کرده است. بنابر آمار منتشره، چین به رسم چند سال اخیر رکورددار تولید خودرو در جهان در طول سال ۲۰۱۸ بوده و توانسته ۲۵ میلیون و ۷۰۵ هزار و ۵۵۸ دستگاه خودرو تولید کند. همچنین آمریکا و ژاپن هم با اختلافی زیاد صاحب عناوین دومین و سومین سازندگان خودرو در سال ۲۰۱۸ شدند. در این آمار، نام ایران هم گنجانده شده بود و طبق آن، تیراژ خودرو در کشور در طول سال ۲۰۱۸ و نسبت به ۲۰۱۷، نزدیک به ۱۲ درصد کاهش داشته است.

یک سورپرایز در آمار کیفی

این هفته گزارش مربوط به کیفیت خودروهای داخلی هم منتشر و طبق آن معلوم شد یک خودروی پسابرجامی توانسته برای نخستین بار پنج ستاره کیفی را به خود اختصاص دهد. بر این اساس، اعلام شد که پژو ۲۰۰۸ محصول مشترک ایران خودرو و پژو، در گزارش کیفی اسفند سال اخیر، تمام ستاره‌های کیفی را به دست آورده است. اوضاع کیفی دیگر خودروهای داخلی در اسفند و نسبت به بهمن، تغییر خاصی را نشان نمی‌داد تا مشخص شود صنعت خودرو فعلاً با ثبات کیفیت روزگار می‌گذراند.

دنیای اقتصاد