افزایش قیمت روغن موتور و سکوت مسئولان

روغن موتور چند روز است که خبرسازی می‌کند. اگر تا سال ۹۶ هزینه تعویض روغن و فیلتر یک پژو ۲۰۶ با بهترین برندهای روغن حداکثر ۱۰۰ هزار تومان می‌شد، اکنون هزینه همین سرویس به بیشتر از ۳۰۰ هزار تومان رسیده است. با این حال اخبار رسمی می‌گویند که قیمت روغن موتور چیزی نزدیک به ۷۰‌ درصد افزایش داشته است. با این وجود، فعالان بازار می‌گویند که روغن موتور کالایی کاملاً داخلی است و این همه افزایش قیمت آن در سال ۹۸ هیچ‌گونه توجیهی ندارد. با این وجود اتحادیه‌های صنفی می‌گویند که افزایش قیمت روغن موتور را با مجوز قانونی انجام داده‌اند و البته سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان هم به تلفن‌های خبرنگاران پاسخ دقیقی نمی‌دهد.

افزایش قیمت با مجوز قانونی

قیمت روغن موتور دیزلی و بنزینی در یک ماه گذشته افزایش ۷۰ درصدی داشته است. این افزایش قیمت درحالی رخ داده که این محصول تولید داخل است و طبق گفته کارشناسان نباید مشمول چنین افزایش قیمتی می‌شد. روغن موتور از سال ۹۳ تا ابتدای سال ۹۸ تنها ۹ درصد افزایش قیمت داشته است.

اما ظاهراً این کالا هم تصمیم گرفت از قافله افزایش قیمت‌های گزاف عقب نماند و به همین خاطر پس از گرانی ۳۰ درصدی در فروردین ماه، در اردیبهشت هم مجدداً ۷۰ درصد گران شد.

افزایش قیمت در روغن موتور درحالی اتفاق افتاده که تا همین چند سال پیش ادعا می‌شد ایران به‌عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان روغن موتور محسوب می‌شود، پس نمی‌توان چنین افزایش قیمتی را گردن تحریم‌ها انداخت. افزایش قیمتی که گویا با مجوز سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بوده، چون شرکت نفت پارس با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کرد این شرکت مجوز افزایش نرخ محصولات روانکار بنزینی به میزان ۷۰ درصد و دیزلی به میزان ۶۰ درصد را از سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان دریافت کرده است.

گرانی مواد اولیه

داود سعادتی‌نژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر، پنچرگیران و فیلترسازان تهران، در خصوص افزایش قیمت ۶۰ و ۷۰ درصدی روغن موتور: «براساس اعلام انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی کشور، لوبکات و مواد اولیه افزودنی مثل ادتیوها افزایش قیمت داشته‌اند، پس تغییرات در قیمت لوبکات به‌عنوان ماده اصلی تولید روغن موتور و تغییر در نرخ ارز مصرفی برای مواد اولیه وارداتی مثل ادتیوها موجب شده قیمت روغن موتور افزایش یابد.

البته پیشنهاد من این است با این‌که قیمت روغن موتورها افزایش پیدا کرده، اگر کارخانه‌های تولیدکننده همین روغن موتور را مویرگی توزیع کنند و به دست اعضای خدماتی ما برسانند، مشکلی وجود نخواهد داشت.»

سعادتی‌نژاد در خصوص کمبود روغن موتور در مکانیکی‌ها و تعویض روغنی‌ها ادامه می‌دهد: «متاسفانه در حال حاضر روغن موتوری توزیع نمی‌شود و امیدوارم این روند ادامه پیدا نکند. ایرانول، سپاهان، بهران و پارس ازجمله کارخانه‌های تورزیع روغن موتور هستند، ولی هم اکنون تعویض روغنی‌ها با کمبود روغن رو به رو شده‌اند و دلیلش توزیع نکردن کالا از طرف کارخانه‌های تولیدکننده است که با وجود افزایش قیمت‌های ۶۰ و ۷۰ درصدی باز هم این کالا را توزیع نمی‌کنند.»

روغن موتورها باید به نرخ قدیمی فروخته شوند

با وجود کمیاب شدن روغن موتور و افزایش قیمت آن در روزهای گذشته، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر، پنچرگیران و فیلترسازان تهران تاکید دارد که تعویض روغنی‌ها باید روغن‌های قدیمی را با همان قیمت گذشته بفروشند: «نظارت بر رعایت عرضه محصول با قیمت مصوب و درج شده روی بسته‌بندی برعهده اتاق اصناف، سازمان صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است. با این حال باید روغن موتورهای قدیمی و تولید گذشته با همان قیمت قبل فروخته شوند و با واحدهای صنفی که محصولات تولید گذشته را به قیمت روز عرضه کنند، برخورد خواهد شد.» این درحالی است که براساس گزارش‌های رسیده حتی روغن‌های تولید گذشته هم با افزایش قیمت ۶۰ و ۷۰ درصدی به فروش می‌رسند.

شهروند

فیلتر روغن؛ قطعه ای یکبار مصرف

افزایش ۷۰ درصدی قیمت روغن موتور

روغن موتورهای چینی با بسته بندی ایرانی!

۱۴ نکته مهم در مورد روغن موتور خودروها!