مشکل جدید تأمین قطعات خارجی خودرو

در وضعیتی که به گفته وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان، روند تولید طی چند هفته اخیر بهبود یافته، خبر می‌رسد تأمین قطعات از خارج با چالشی جدید رو به رو شده است. چالش جدید اما ناشی از محدودیت‌هایی است که کشورهای گوناگون به ویژه چین در پرواز به ایران، در نظر گرفته‌اند.

پس از سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی  و مشخص شدن دلیل وقوع آن که اعلام شد به اشتباه از طرف سامانه پدافند داخلی مورد اصابت موشک قرار گرفته، بعضی کشورها پرواز در آسمان ایران را محدود کردند. ازآنجاکه بخشی از قطعات خارجی موردنیاز خودروسازی کشور از مسیر هوایی وارد می‌شود، محدودیت‌های ایجاد شده در پروازهای بین‌المللی در آسمان کشور، تأمین قطعات را دچار اختلال کرده است. البته قطعات خارجی از مسیرهای دیگری به خصوص مسیر دریایی هم وارد کشور می‌شوند، ولی به هر حال محدودیت پروازهای خارجی به نوبه خود بر کند شدن روند تأمین اثرگذار بوده است. در این بین، چین که منبع اصلی تأمین قطعات خارجی برای خودروسازی ایران به شمار می‌رود نیز پرواز به کشور را محدود کرده و از همین رو خودروسازان به مشکل جدیدی در تأمین قطعات برخورده‌اند. بر این اساس گفته می‌شود گروه‌های خودروساز کشور با کمبود قطعه برای بعضی از خودروهای مونتاژی رو به رو شده‌اند و طبعاً تولید این خودروها هم از روند بهبود یافته خود خارج شده است. آن طور که خودروسازان و وزارت صمت در چند روز گذشته اعلام کرده‌اند، تولید خودرو در کشور بهبود یافته و حتی بعضی شرکت‌ها توانسته‌اند رکورد سال اخیر خود را هم بشکنند. به گفته آنها، این اتفاق در نتیجه داخلی‌سازی قطعات رخ داده و ادامه‌دار هم خواهد بود. اخیراً نیز اعلام شده که شورای پول و اعتبار با افزایش سقف اعتباری خودروسازان موافقت و بر این اساس قرار است پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات در اختیار ایران خودرو و سایپا قرار گیرد. سهم دو خودروساز از این تسهیلات (که البته پرداخت آن برای بانک‌های عامل الزامی نیست و تنها مانع قانونی آن برداشته شده است) مساوی بوده و گفته می‌شود در اواسط بهمن روند پرداخت آن آغاز خواهد شد. به گفته قطعه‌سازان، این تسهیلات به بهبود تأمین قطعات کمک کرده و موجب افزایش تیراژ خواهد شد. این در حالی است که با توجه به مشکل ایجاد شده (محدودیت پروازهای خارجی در آسمان ایران) تأمین قطعات از خارج حداقل تا مدتی دچار اختلال شده و این مساله احتمالاً روند بهبود یافته تولید را تغییر می‌دهد. خودروسازی ایران در ۱۶ ماه اخیر با تحریم دست و پنجه نرم کرده و آسیب‌های فراوانی هم دیده است. از خروج شرکای خارجی گرفته تا محدود شدن تأمین قطعات (چه از داخل و چه از خارج) همه و همه اثرات تحریم به شمار می‌روند که بر تولید و البته کیفیت تأثیر منفی گذاشته و موجب رشد قیمت هم شده‌اند. حالا هم چالشی جدید از راه رسیده و مشکلی دیگر به مشکلات خودروسازی کشور اضافه شده که می‌تواند تولید را از مدار بهبود یافته‌اش خارج کند.

دنیای اقتصاد