توقف ثبت سفارش واردات خودرو و واکنش کمیسیون صنایع مجلس
در روزهایی که بازار خودرو بیش از همیشه بی‌ثبات و ملتهب است، خبر توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی نگرانی‌های تازه‌ای برای خریداران ایجاد کرده. این در حالی است که در داخل کشور نیز عرضه خودرو با مشکلاتی همراه شده و باعث شده قیمت‌ها از واقعیت بازار فاصله بگیرند.
به‌عنوان کسی که سال‌ها در حوزه خودرو فعالیت کرده‌ام، اجازه بدهید موضوع را با زبانی ساده و بی‌طرفانه برای شما باز کنم.
وقتی عرضه خودرو متوقف می‌شود، چه اتفاقی می‌افتد؟
در بازار خودرو، وقتی تولید ادامه دارد ولی خودروها به دلایل مختلف عرضه نمی‌شوند، عملاً با پدیده‌ای شبیه «احتکار» مواجه می‌شویم. به‌عبارتی، خودرو تولید شده اما به بازار تزریق نمی‌شود تا قیمت‌ها بالاتر بروند. این روند، علاوه بر اینکه خلاف قانون است، در نهایت دودش به چشم مصرف‌کننده می‌رود.
رضا تقی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، هم دقیقاً به همین نکته اشاره کرده و گفته که اگر تولیدی انجام شود اما عرضه صورت نگیرد، مجلس با آن برخورد خواهد کرد.
قانون ضدانحصار یا همان شورای رقابت، دقیقاً چه کار می‌کند؟
در بسیاری از کشورهای دنیا قانونی تحت عنوان "آنتی‌تراست" یا "ضدانحصار" وجود دارد. ما هم در ایران شورایی به نام شورای رقابت داریم که هدفش این است:
- جلوگیری از انحصار در بازارهایی مثل خودرو
- تعیین سقف قیمت‌ها در شرایطی که رقابت واقعی وجود ندارد
- حفظ حقوق مصرف‌کننده در برابر بازی‌های پشت‌پرده تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان
در واقع، اگر فقط چند خودروساز محدود، بازار را در اختیار داشته باشند و در عین حال واردات هم محدود یا ممنوع باشد، رقابت از بین می‌رود. نتیجه‌اش هم می‌شود افزایش قیمت بی‌منطق، کاهش کیفیت و محدود شدن انتخاب‌های مردم.
واردات خودرو؛ ابزار کنترل یا قربانی سیاست‌ها؟
متأسفانه در شرایطی که تولید داخلی نتوانسته نیاز بازار را پوشش دهد، ثبت سفارش خودروهای وارداتی هم متوقف شده. این یعنی دست مردم از انتخاب‌های متنوع کوتاه می‌ماند و بازار داخلی بدون رقیب، به‌راحتی قیمت‌ها را بالا می‌برد.
نکته مهم اینجاست:
وقتی واردات محدود می‌شود، باید مطمئن باشیم که تولید داخل پاسخگوی نیاز است. اگر این شرط برقرار نباشد، توقف واردات نوعی ظلم به مصرف‌کننده محسوب می‌شود.
پیشنهاداتی برای برون‌رفت از شرایط فعلی
اگر بخواهیم بازار خودرو از این نابسامانی خارج شود، چند قدم اساسی باید برداشته شود:
- عرضه منظم خودروهای تولید داخل به بازار
تولید بدون عرضه، عملاً فایده‌ای برای مردم ندارد. - آزادسازی منطقی واردات در شرایط کمبود
وقتی تولید داخلی کم است، باید واردات با برنامه انجام شود تا تعادل حفظ شود. - برقراری تناسب قیمت با بازارهای منطقه‌ای
نمی‌شود خودرویی را در ایران با دو برابر قیمت کشورهای همسایه عرضه کرد. - الزام به رعایت تعهدات تولید برای خودروسازان
خودروسازی که نمی‌تواند به میزان تعهدش تولید کند، باید پاسخگو باشد. - شفاف‌سازی درباره توقف ثبت سفارش واردات
مردم باید بدانند دلیل توقف ثبت سفارش چیست و چه زمانی رفع خواهد شد.
جمع‌بندی
اگر بخواهیم بازار خودرو به ثبات برسد، نیاز به سیاست‌گذاری شفاف و اجرای دقیق قوانین داریم. توقف عرضه یا محدود کردن واردات، در شرایط فعلی نه تنها راه‌حل نیست، بلکه خودش بخشی از بحران است.
پرسش اصلی اینجاست: آیا قرار است مردم همچنان تاوان سیاست‌های اشتباه را با قیمت‌های نجومی خودرو پرداخت کنند؟
تا زمانی که رقابت واقعی در بازار نباشد، مصرف‌کننده انتخابی جز «تحمل» نخواهد داشت.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد