ورود جک اس ۷ به کارخانه کرمان موتور + بررسی کوتاه
امروز تصاویری در اینترنت منتشر شد که جک اس ۷ را در انبار شرکت خودروسازی کرمان موتور نشان می‌داد. دلیل حضور این خودرو در این شرکت گذراندن تست‌های مختلفی است که قبل از تصمیم به وارد کردن یک خودروی جدید به بازار یک کشور انجام می‌شوند. باید روی این موضوع تاکید کنیم که صرف ورود یک مدل برای گذراندن تست‌های مذکور به معنی حضور قطعی آن در بازار نیست. قبل از این خودرو هم مدل‌های مختلفی بوده‌اند که کرمان موتور تست کرده و موفق نشده‌اند نتایج مطلوبی به دست بیاورند و پروژه وارد کردن آن‌ها به بازار ایران منتفی شده است.
جک اس ۷ جدیدترین شاسی بلند این شرکت چینی است که از یک طراحی زیبا و شیک بهره می‌برد. در قسمت جلوی این این خودرو استفاده از جلوپنجره زیبا با تزئینات کرومی، چراغ‌هایی نسبتاً بزرگ که طراحی زیبایی در کنار جلوپنجره دارند، و دو خط زیبا روی کاپوت که نهایتاً به بخش جلویی خودرو ختم می‌شوند ظاهر بسیار زیبایی به آن داده است.
این خودرو که در حال حاضر پرچم دار شاسی بلندهای جک محسوب می‌شود، در بازار کشور چین با دو موتور عرضه شده است. یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۷۴ اسب بخار نیرو و ۲۵۱ نیوتن متر گشتاور و یک موتور ۲ لیتری توربو با ۱۹۰ اسب بخار نیرو و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور که امکان اتصال هر دوی این موتورها به یک گیربکس شش دنده دستی یا شش دنده DCT اتومات وجود دارد. این خودرو با داشتن ۴۸۰۰ میلی متر طول، ۱۹۰۰ میلی متر عرض، ۱۷۶۰ میلی متر ارتفاع و طول بین دو محور ۲۷۵۰ میلی متر بزرگ‌ترین شاسی بلند فعلی جک محسوب می‌شود و در دو نسخه ۵ و ۷ سرنشین موجود است.
جک اس ۷ طراحی کابین فوق العاده ای دارد که به جرات می‌توان گفت بهترین طراحی کابین روی خودروهای این شرکت بوده است. استفاده از چرم مشکی و تزئینات قرمز در کابین زیبایی آن را چند برابر کرده است. وجود شش دریچه هوای گرد روی داشبورد و یک ساعت آنالوگ میان آن‌ها حس و حال لوکسی به کابین داده و ما را بسیار به یاد طراحی کابین‌های مرسدس بنز می‌اندازد. بالای ساعت شاهد یک صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچ هستیم.
از دیگر موارد قابل توجه در طراحی کابین می‌توان به یک فرمان چرمی با دکمه‌های سیستم صوتی و کروز کنترل و یک صفحه کیلومتر دیجیتال اشاره کرد.
این خودرو که سال پیش در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شده بود در قسمت عقب خود به چراغ‌هایی با طراحی زیبا و تهاجمی و یک نوار ظاهراً کرومی که دو چراغ را به هم متصل کرده است، دو سر اگزوز که داخل سپر قرار گرفته‌اند و دو شبرنگ بزرگ بالای سراگزوزها مجهز شده است.
به دلیل فاصله بین دو محور بالای این خودرو، فضای کابین برای سرنشینان جلو و عقب کاملاً خوب است، ولی ردیف سوم خیل اوضاع جالبی ندارد و یک فرد بالغ خیلی راحت در آن جا نمی‌تواند بنشیند.
در صورت ورود این خودرو به ایران شاهد رقابتی جذاب بین آن و مدل‌هایی مانند بی وای دی S7، کوپای T210، هاوال H6، چری تیگو ۷ و مدل‌های دیگر خواهیم بود. اگر این خودرو وارد بازار ایران شود، انتظار قیمتی بالاتر از ۱۳۰ میلیون برای آن داشته باشید.
نظر شما در مورد این شاسی بلند پرچم دار جک چیست؟
دیدگاه بگذارید
46 دیدگاه ها برای "ورود جک اس ۷ به کارخانه کرمان موتور + بررسی کوتاه"
چینی ها دو سال دیگه بازار خودرو رو از دست کره و ژاپن میگیرن روز به روز پیشرفت میکنن
قطعا حرفتون منطقیه .نزدیک ب ده سال وارد ساخت ماشین شدن چ پیشرفتی کردن .ایران با ۵۰ سال الان دنا میزنه با پلتفرم ۴۰ سال پیش پزو
سلام ببخشید مگه اوسکلم این همه پول به این برند چینی بدم باهمین قیمت میشه یه اسپورتیج یا توسان ۲۰۱۵ گرفت خودتون قضاوت کنید…
تو از اون دسته ای آدمایی که فقط واست برند مهمهه
جک اس ۵ تو کورس اسپورتیجو و توسان می خوره چه برسه به این جک اس ۷
درسته s5 واقعا وحشیه فقط گیربکسش چون دو کلاجه هست مناسب محیط اای پر ترافیک نیست چون خیلی گرم میشه و گیربکسو از لرن خارج میکنه و وقتی خارج بشه کلاجش به سرعت آسیب میبینه و نکته دوم چون توربو رو تین ماشین هست و قدرت ماشینو زیاد کرده فشار بیشتری به گیربکس میاد اگر که رانندگی لحظه ای و پر شتاب داشته باشید بنابراین کلاج زود خراب میشه ای کاش فقط گیربکس قوی تری رو این خودرو قرار میدادن
هروقت اسپورتیج سوار شدی و بیشتر حال کردی اون وقت نظر بده
خشکی محور عقبشو پیکان نداره!
تازشم کره همچین تحفه تر از چین نیستا
قطعا همین نظر دارم .اولا الان ک پولشو ندارم دومن قطعا آدم ی ماشین مدل پایین تر از ی کمپانی معتبر بگیره خیالش راحتره افت قیمتش خیلی کمتره و مطمنن خیلی لذتش بیشتره .شخصا این ماشین و از نظر طراحی دوس دارم کلا کمپانی ها چین از نظر طراحی نسبت ب قیمتاشون عالین. ولی خیلی چیزهای از این مهم تر هست مثل ایمنی ماشین کیفیت قطعات و ساخت.استهلاک سواری و هندلینگ و بعد چند سال و بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر چطوره .خودم الان ریو مونتاژ سایپا دارم مدل ۸۹ واقعا تو این رنج قیمت از همشون سرتره
یه جوری میگی مگه اسکلم میرم توسان واسپورتیج میخرم کسی ندونه فکر میکنه برندای آلمانه
دوما یه توسان که امکاناتش در این حد هم نیست تقریبا ۱۸۰ میلیونه
دوست عزیز
این ماشینهایی که الان میگید ، قیمتشون روی ۱۶۰-۱۷۰ میلیون تومانه !
بسیار عالی
کمتر کسی هست بخواد واسه به برند چینی بیشتر از صد تا هزینه کنه
حالا خودرو هرچقدر هم میخواد خوب باشه
بیشتر از ۱۰۰تا واسه چینی دادن اشتباهه!!، ولی بیشتر از ۴۰۰ تا واسه کره ای دادن درسته؟ میخاید ماشینای چینی وارد نشه ک مردم یا پژو سوار شن، یا کره ای کم کیفیت با قیمت لوکس آلمانی؟
قیافش بد نیست ، فکر کنم بیاد تیگو ۵ کسی نخره دیگه
موتور یک و نیم لیتریش که عین خود موتور جک اس ۵ من خودم جک اس ۵ دارم اگه این ماشین بیاد تو بازار قطعا من جک اس ۵ می فروشم اینو می خرم در ضمن به کسایی که جک اس ۵ دارن توصیه می کنم که موتور ۲ لیتریشو بخرن تا نسبت به جک اس ۵ یه تنوعی بشه قدرت موتور ۲ لیتریش فوق العادس
فعلا اس ۵ هم هزاران بهتر از تیگو ۵ هست چطور میخواین با اس ۷ با این زیبایی و این قدرت و با تیگو ۵ یا حتی تیگو ۷ مقایسه کنید عاقلانه نیست
من خودم اس ۵ داشتم فروختم تیگو ۵ خریدم
تیگو ۵ خیلی از اس ۵ سرتره
هندلینگ اس ۵ افتضاحه-دنده سه ب دو تقه میزنه-معکوس کشیدنش خیلی تاخیر داره و کنده-فقط موتورش واقعا از لحاظ سرعتی و قرشش عالیه
تیگو ۷ دندس ک اصلا متوجه نمیشی جچوری عوض میشه تقه به هیچ عنوان نداره و از همه مهم تر هندلینگش هزاااار برابر اس ۵ بهتره
داخل کابینش اصلا” قشنگ نیست
داخل کابینش ساده هست قرمز چرا اخه ..لوس کردنش