ژیان گران‌تر از پراید صفر شد
بازار خرید و فروش خودروهای قدیمی اکنون وارد فاز تازه‌ای شده است، خودروی ژیان این پر سر و صدای ۵۰ ساله اکنون روی ۵۵ میلیون تومان را هم دیده است.
با افزایش قیمت خودرو، بازار خودروهای قدیمی مانند ژیان هم داغ شده است.
این روزها آگهی‌های بسیاری در مورد خرید و فروش این خودرو به چشم می‌خورد. بررسی‌ها نشان می‌دهد انواع ژیان بسته به نوع و رنگ و شرایط موتور و ... بین ۱۲ تا ۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
ژیان اواخر دهه ۵۰ در کمپانی سیتروئن، رقیب ایران ناسیونال یا ایران خودروی فعلی متولد شد، خودرویی با هدف جذب متقاضیان جوان و خانواده‌های کم جمعیت و البته برای رفت و آمد شهری.
ژیان در بدو ورود به خیابان ای تهران در اواخر دهه چهل با قیمت ۱۲ هزار تومان وارد میدان شد. ارزانی ۵ هزار تومانی قیمت این خودرو در قیاس با پیکان؛ این خودرو را خودروی مطلوبی برای کسانی که از موقعیت اقتصادی کمتری برخوردار بودند ساخته بود.
این خودرو که هزینه نگهداری پایینی داشت با پیروزی انقلاب اسلامی کم کم پایش را از محدوده تولید جمع کرد. اکنون ژیان‌های مدل ۱۳۵۸ به شرط فنی بودن با قیمت‌های بالایی فروخته می‌شوند حتی قیمتی گران‌تر از قیمت یک پراید صفر کیلومتر.
اتفاقاً پراید را می‌توان فرزند ژیان دانست چون که در همان کارخانه‌ای تولید می‌شود که روزگاری ژیان در آن پا به عرصه وجود گذاشته بود. گران‌ترین ژیان آگهی شده در روزهای گذشته ۵۵ میلیون تومان قیمت دارد. فروشنده این ژیان در توضیح دلایل ۵۵ میلیون تومانی بودن قیمت این خودرو تاکید دارد کارکرد این خودرو ۸۰ هزار کیلومتر است و این خودروی مدل ۵۸ توانسته است معاینه فنی و بیمه تکمیلی را از آن خود کند. بیش از ۹۰ درصد این ژیان فابریک کارخانه است و توانسته تعویض پلاک شود. این ژیان بنا بر اعلام صاحب آگهی ژیانی خاص و متفاوت است.
ژیان‌هایی با قیمت ۱۲ میلیون تومان هم در بین آگهی‌ها دیده می‌شوند، این ژیان ارزان قیمت ۴ سال است بیمه ندارد. در فاصله این دو قیمت یعنی ۱۲ میلیون تومان تا ۵۰ میلیون تومان ولی شمار چشمگیری ژیان با قیمت‌هایی بین ۲۰ تا ۳۵ میلیون تومان آگهی شده‌اند.
اکثر ژیان‌هایی که این روزها در بازار خرید و فروش می‌شوند ژیان‌هایی هستند که در فاصله سال‌های ۵۶ تا ۵۸ تولید شده‌اند.
هرچند اولین خودروهای فرانسوی در ایران به نام «ژیان» اواخر سال ۱۳۴۷ تولید شدند، ولی جراید کشور روز ۱۷ فروردین سال ۱۳۴۸ را به عنوان ورود اولین گروه از خودروهای ژیان به خیابان‌های تهران اعلام کرده‌اند. این خودرو توسط شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تولید شد که در سال ۱۳۴۵ با سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال در ایران تأسیس شده بود و اولین محصولات آن ژیان، پیکاپ، آهو و خودروهای رنوی ۲ درب و ۴ درب و عرضه و فروش لوازم یدکی آنها بود.
پس از سال ۱۳۵۳ بر تنوع مدل ژیان‌های تولیدی افزوده شده و مدل وانت این خودرو با نام "ژیان مهاری" و "ژیان پیکاپ" (وانت اتاق دار) تولید شد.
زنان وارد میدان شدند
ژیان البته زمینه ساز تغییراتی در خیابان‌های ایران هم بود. این خودرو و رنو ۵ که خودرویی کوچک و در حد و اندازه ژیان بود، خودروهای مطلوب زنان در دهه پنجاه و شصت محسوب می‌شدند و خیلی از زنان برای رانندگی در خیابانها ترجیح می‌دانند این دو خودرو را خریداری کنند. کم حجمی این خودروها، مصرف پایین و پارک راحت با توجه به فضای مورد نیاز سبب شده بود این خودروها در پایان دهه ۵۰ و ۶۰ خودروهای مطلوب زنان باشند.
خبرآنلاین
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد