۵۳ درصد آلودگی هوا مربوط به خودروها است

نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که در قانون هوای پاک سازوکار لازم برای کنترل آلایندگی خودروها، موتورسیکلت‌ها، صنایع دیده شده است و آنچه که مهم است هماهنگی دستگاه‌های مجری در اجرای این قانون می‌باشد.

سید ابوالفضل موسوی با اشاره به ضرورت اهتمام دستگاه‌ها برای اجرایی شدن قانون هوای پاک بیان کرد: ما در مجلس دهم دو قانون ویژه در راستای حمایت از محیط زیست به تصویب رساندیم که یکی از این قوانین قانون هوای پاک بود. در این قانون به آلودگی هوای کلانشهرها توجه شده و وظایف تمام دستگاه‌ها برای مقابله با این موضوع روشن است.

وی در ادامه اظهار کرد: در این قانون به سازوکار مشخص برای کنترل آلایندگی خودروها، موتورسیکلت‌ها، صنایع و سوخت مصرفی اشاره و بر توسعه حمل و نقل عمومی تاکید شده است. حتی قانون‌گذار در این قانون اجازه ورود دستگاه‌های نظارتی و پلمب واحدهای آلاینده را صادر کرده است ولی در مورد برخورد با واحدهایی که در آلودگی هوا و محیط زیست مؤثر هستند هیچ انعطافی وجود ندارد.

نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در این قانون به دستگاه قضایی اجازه داده شده با توجه به اهمیت مقابله با آلودگی هوا به موضوع ورود پیدا کرده و برخورد قضایی لازم را با دستگاه‌هایی که در انجام وظایف خود کوتاهی کردند داشته باشند.

وی در ادامه با اشاره به این‌که «در قانون هوای پاک وظایف و تکالیف هر بخش برای مقابله با آلودگی هوا و محیط زیست به طور ریز به ریز شفاف شده است»، بیان کرد: تمام دستگاه‌ها باید نسبت به اجرای این قانون اهتمام داشته باشند. کمیسیون عمران با توجه به آلودگی هوا در کلانشهرها چندی پیش مسئولان دستگاه‌های مربوطه و شهردار تهران را فرا خواند تا گزارشی از اقدامات انجام شده برای مقابله با این پدیده را ارائه کنتد.

موسوی ادامه داد: براساس گزارش‌ها ۴۰ درصد از آلودگی هوای کلانشهرها به اتوبوس‌ها باز می‌گردد که دلیل آن سوخت مصرفی و فرسودگی این دستگاه‌ها است. شهرداری خواهان کمک از دولت برای بازسازی این ناوگان است. از طرف دیگر در بودجه سال ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹ به بازسازی و توسعه حمل و نقل عمومی توجه شده و اعتبار لازم برای این بخش در نظر گرفته شده است.

نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی در ادامه با تاکید بر این‌که «شهرداری هم به دنبال جذب اعتبار برای بازسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور است»، بیان کرد: براساس گزارش‌ها ۱۰ درصد آلودگی هوای کلانشهرها به موتورسیکلت باز می‌گردد که در قانون هوای پاک هم ضوابط و مقررات خاص برای مدیریت این موضوع دیده شده است. از طرف دیگر خودروها ۴۳ درصد آلایندگی هوا را برعهده دارند باید در پی برنامه‌ریزی برای کاهش سفرهای درون شهری بود. اپلیکیشن‌های جدید که امکان خرید را برای مردم تسهیل می‌کند می‌توانند در این امر مؤثر باشد.

وی در ادامه با اشاره به قوانین موجود برای کنترل جمعیت در کلانشهرها اظهار کرد: ما قوانینی داشتیم که از استقرار صنایع در کلانشهرها و به خصوص تهران ممانعت می‌کرد، اما متاسفانه آن‌طور که باید به این قوانین توجه نشده است استقرار صنایع در کلانشهرها و توسعه خدمات صرفاً در بعضی از شهرها موجب افزایش جمعیت شهری شده است. متاسفانه عدم اجرای قوانین اصولی موجب شده تا دیگر قوانین هم نتوانند آن طور که باید و شاید در کنترل وضعیت مؤثر واقع شود.

نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ۴۳ درصد آلودگی هوای کلانشهرها مربوط به اتومبیل‌ها و ۱۰ درصد آن مربوط به موتورسیکلت‌ها است که در مجموع ۵۳ درصد از آلودگی کلانشهرها به این دو وسیله باز می‌گردد که علت اصلی آن می‌تواند سوخت مصرفی این وسائل نقلیه باشد. بنزین می‌تواند نقش اساسی در آلایندگی کلانشهرها داشته باشد.

موسوی در پایان تاکید کرد: دولت باید اهتمام خود را برای اجرای قانون هوای پاک به کار گیرد. هماهنگی بین متولیان اجرای این قانون امری ضروری است. مجلس شورای اسلامی نیز باید در بعد نظارتی دقت بیشتری به کار گیرد.

ایسنا