تست و بررسی پورشه ماکان GTS 2022

اخیرا پورشه بسیار پرجنب و جوش شده است و خودروهای متنوعی را معرفی و روانه بازار می کند که میتوان به خودروهایی نظیر تایکان اسپورت توریسمو، ۹۱۱ GT3 و کاین توربو GT اشاره کرد که در سال ۲۰۲۱ معرفی شدند و حالا در این مقاله هم به خودروی جدید پورشه یعنی ماکان GTS 2022 می پردازیم در ادامه با Z4Car همراه باشید.

پورشه ماکان GTS 2022 از یک موتور ۲.۹ لیتری V-6 توربوشارژ دوقلو با قدرت ۴۳۴ اسب بخار و گشتاور ۵۴۹ نیوتن متر گشتاور، که ۵۹ اسب بخار و ۳۰ نیوتن متر گشتاور نسبت به نمونه قبلی ماکان GTS افزایش یافته است. همه ماکان ها همچنین دارای گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه و چهار چرخ محرک هستند که GTS را به خودرویی اسپرت و جذاب بدل کرده است. ماکان GTS جدید در مدت ۳.۵ ثانیه ای از صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت میرسد. پورشه ماکان GTS 2022 سریعتر و قدرتمندتر از قبل است، هندلینگ بهبود یافته و همچنین امکانات داخلی بروز تر شده است.

پورشه ماکان علاوه بر شتابگیری عالی در مسیرهای مستقیم هندلینگ فوق العاده ای دارد و حس میکنید فرمان یک پورشه ۷۱۸ GTS را در دست دارید و به جاده تسلط عالی دارید. انتخاب پکیج اسپرت ۱۲۰۱۰ دلاری GTS مواردی نظیرلانچ کنترل ارائه شده توسط پکیج Sport Chrono، دیفرانسیل عقب با لغزش محدود با کنترل الکترونیکی، صندلی‌های اسپرت تطبیقی ​​۱۸ جهته و نمای ظاهری اسپرت تر را به ارمغان می‌آورد اما حتی Macan معمولی ۲۰۲۲ نیز آپشنها و امکانات زیادی دارد که به هیچ وجه شما را نا امید نمیکند.

در پورشه ماکان GTS بیشت از آنکه حس کنید سوار یک خودروی شاسی بلند و سنگین هستید بیشتر حس و حال سواری با یک خودروی هاچبک تند و تیز را دارید! سیستم تعلیق تطبیقی ​​و فنرهای بادی آن اکنون ۱۰ درصد در جلو و ۱۵ درصد در عقب محکم تر شده اند. خودروی آزمایشی ما که دارای لاستیک‌های تابستانی ۲۱ اینچی پیرلی P Zero Corsa PZC4 (بخشی از بسته GTS Sport) می باشد، دارای چسبندگی قوی ۰.۹۸ گرمی و توقف ۴۵ متری از سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعتی می باشد. اگرچه عملکرد ترمزگیری بعد از شتابگیری ها و ترمزهای پی در پی هرگز کاهش نیافت، اما ترمزهای کربن سرامیکی در خودروی آزمایشی ۱۹۶۴ کیلوگرمی ما به سرعت بیش از آنچه ما می‌خواستیم داغ شدند و باعث شدند که پدال ترمز پس از چند دور کمی نرم شود و احساس متفاوتی داشته باشد!

حالت های رانندگی GTS به صورت قابل توجهی با یکدیگر تفاوت دارد پورشه ماکان GTS 2022 با دو نوع حالت رانندگی اسپرت و اسپورت پلاس قابل انتخاب می باشد که حالت اسپرت پلاس عملکرد پیشرانه را تا حد زیادی بهبود می بخشد و شتابگیری را بهتر میکند ولی در عین حال دست اندازهای جاده ای کمی بیشتر به کابین منتقل میشود اما در حالت اسپرت و در جاده‌های ناهموار سیستم تعلیق بسیار بهتر عمل میکند و نرم تر میشود.

وقتی نمونه اولیه پورشه Macan GTS 2022 را سوار شدیم، متوجه شدیم که به‌روزرسانی‌های بیرونی و داخلی آن نسبتاً ناچیز هستند و این موضوع در مورد نسخه تولیدی نیز صدق می کند اما تعداد انگشت شماری از اصلاحات و تغییراتی که انجام شده ماکان را جذاب کرده است. در کابین، پنل ابزار دیجیتال و کنترل‌های کنسول مرکزی حساس وجود دارد و به روزرسانی های دیگری در GTS 2022 انجام شده است که شامل فرمان اسپرت GT ، به‌علاوه صندلی‌های اسپرت با تزئینات آلکانترا.

سه رنگ خاص مخصوص بسته GTS Sport (سبز پایتون، جنتیان آبی متالیک، و پاپایا متالیک) تضمین می‌کند که از جلوی هر کسی در خیابان عبور کنید حداقل یکبار سرش را برگرداند و محو خودروی شما شود. ماکان GTS مانند بقیه سری های ماکان از فناوری و به روز رسانی های سرگرمی مانند صفحه نمایش لمسی ۱۰.۹ اینچی و اتصال استاندارد Apple CarPlay بی سیم و همچنین ارتقاء سیستم های صوتی Bose و Burmester بهره می برد. جای تعجب نیست که به‌روزرسانی‌های GTS منجر به افزایش قیمت میشود و قیمت پایه این خودرو به ۸۱۲۵۰ دلار میرسد که حدود ۷۸۰۰ دلار بیشتر از نسخه سال گذشته است . ماکان GTS 2022 با پکیج GTS Sport، نمونه ای که ما در حال تست آن هستیم قیمتی ۱۰۴۴۱۰ دلاری دارد.

حال و هوای پشت Macan GTS 2022 در مقایسه با رقبای اصلی آن یعنی BMW X3 M و مرسدس-AMG GLC63  شاید بتوان گفت قابل مقایسه نیست و سبک و سیاق پورشه نسبتا متفاوت از دو خودروی مذکور است و هندلینگ فوق العاده ای دارد وبه طور خلاصه GTS جدید بهترین ماکان است !

گالری تصاویر ماکان GTS 2022