معرفی نسل جدید شورولت تاهو مدل ۲۰۲۱ در کنار برادر بزرگ‌تر خود

شرکت شورولت امروز از خودروی شورولت تاهو مدل ۲۰۲۱ در کنار نسل جدید سابربن رونمایی کرده است. به رسم همیشگی، تاهو همچنان نسخه کوچک‌تر سابربن می‌باشد. این خودرو در مقایسه با نسل قبل خود بسیار بهتر شده است. جالب این که فضای کابین تاهو به قدری افزایش یافته که شاید حتی نیازی نباشد کسی بخواهد سابربن بزرگ‌تر را خریداری کند.

نسل جدید شورولت تاهو حدوداً ۱۵ سانتی متر طول بیشتری داشته و فاصله بین دو محورش تقریباً ۱۲ سانتی افزایش یافته است. از نظر افزایش فضای کابین اوضاع تاهو حتی از شورولت سابربن هم بهتر است. فضای پای ردیف سوم صندلی‌های شورولت تاهو مشابه سابربن حدوداً ۹۰ سانتی متر است که در مقایسه با ردیف سوم نسل قبلی تاهو، بسیار بهتر شده است. جالب است بدانید ردیف سوم صندلی‌های نسل قبلی تاهو حتی برای کودکان هم راحت نبود. فضای بار پشت صندلی‌های ردیف سوم نیز حدوداً ۲۹۰ لیتر افزایش یافته است.

راز این همه افزایش فضای کابین بدون شک استفاده از سیستم تعلیق مستقل عقب است. در این نوع سیستم تعلیق ارتفاع کف خودرو کاهش می‌یابد و همین می‌تواند به افزایش فضای بار کمک زیادی کند. سیستم تعلیق عقب مستقل همچنین موجب بهبود هندلینگ و کیفیت سواری خودرو خواهد شد. در حالی که فورد اکسپدیشن و دیگر شاسی بلندهای فول سایز مدت‌هاست از سیستم تعلیق عقب مستقل استفاده می‌کنند، ولی شورولت همچنان اصرار داشت که از سیستم تعلیق عقب Solid در دو شاسی بلند سابربن و تاهو استفاده کند.

مانند سابربن، شورولت تاهو ۲۰۲۱ نیز سه ترکیب سیستم تعلیق مختلف خواهد داشت. سیستم تعلیق استاندارد از فنرهای معمولی فولادی با کمک فنرهای پسیو تشکیل شده است. در حالت دوم این فنرهای معمولی را می‌توان با جدیدترین نسخه سیستم کنترل سواری مغناطیسی جنرال موتورز ترکیب کرد. قوی‌ترین نسخه سیستم تعلیق Air Ride Adaptive Suspension نام داشته که روی دو تریم های کانتری و Z71 به عنوان یک آپشن ارائه شده است. با این سیستم تعلیق شورولت تاهو راحت‌ترین و نرم‌ترین سواری را ارائه می‌دهد. همچنین این سیستم امکان افزایش و کاهش ارتفاع تعلیق را نیز دارد.

شورولت در خانواده پیشرانه‌ها فقط یک تفاوت ایجاد کرده است. این تغییر در واقع اضافه شدن موتور ۳ لیتری دورامکس دیزلی است. این پیشرانه ۲۷۷ اسب بخار قدرت و ۶۲۳ نیوتن متر گشتاور دارد. تمام ‌تریم های شورولت تاهو به صورت استاندارد با یک پیشرانه هشت سیلندر V شکل ۵.۳ لیتری با ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور وارد بازار خواهند شد. یک پیشرانه هشت سیلندر ۶.۲ لیتری بزرگ‌تر با ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۳ نیوتن متر گشتاور نیز به عنوان یک آپشن قابل سفارش است. تمام این پیشرانه‌ها به یک گیربکس ۱۰ دنده اتومات متصل خواهند شد و امکان خرید خودرو در نسخه‌های دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل وجود دارد. هر دو موتور هشت سیلندر خورجینی از سیستم مدیریت سوخت پیشرفته جنرال موتورز استفاده می‌کنند.

داخل کابین شورولت تاهو ۲۰۲۱ نیز اتفاقات بزرگی افتاده است. درست مانند سابربن، این خودرو به یک صفحه نمایش ۱۰ اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی به صورت استاندارد روی همه تریم ها مجهز است. از دیگر موارد قابل توجه می‌توان به آپشن صفحه کیلومتر دیجیتال ۸ اینچی و صفحه نمایش هدآپ ۱۵ اینچی اشاره کرد.

تاهو مانند سابربن در شش ‌تریم مختلف شامل آل اس، آل تی، RST، Z71، پرمیر و های کانتری وارد بازار خواهد شد. تریم های کانتری لوکس‌ترین مدل تاهوی جدید محسوب می‌شود. جزئیات قیمتی هیچ از یک‌ تریم ها هنوز اعلام نشده است. هر یک از تریم ها ویژگی‌های خاص خود را دارند. به عنوان مثال علاقه مندان آفرود باید مدل Z71 را خریداری کنند. این مدل زاویه حمله بیشتر، سیستم دو دیفرانسیل استاندارد، یک جعبه دنده ۲ سرعته کمکی، تایرهای آفرود و یک اسکید پلیت و دو عدد قلاب بکسل دارد و کاملاً برای آفرود آماده سازی شده است.

همان طور که انتظار می‌رفت، شرکت مجموعه‌ای گسترده از تجهیزات ایمنی مختلف را به صورت استاندارد روی این خودرو ارائه کرده است. میزان تجهیزات و امکانات بسته به تریم متفاوت خواهند بود، ولی مواردی که به صورت استاندارد روی همه مدل‌ها وجود دارند شامل سیستم هشدار تصادف، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده و نوربالای اتومات می‌باشد. موارد دیگر مانند سیستم کمکی حفظ مسیر و کروزکنترل هوشمند به صورت آپشن ارائه شده‌اند.

شورولت گفته از اواسط سال آینده میلادی تاهو را وارد بازار خواهد کرد. جزئیات قیمت و مصرف سوخت این خودرو نزدیک به آن موقع اعلام خواهند شد.

autoblog

منبع: Z4Car