معرفی منهارت TR 900 II
در دنیایی که خودروهای هیبریدی و برقی حالا در زمینه قدرت و گشتاور از خودروهای بنزینی پیشی گرفته‌اند، کمپانی تیونینگ آلمانی منهارت (Manhart) با معرفی نسخه تقویت‌شده‌ای از پورشه ۹۱۱ توربو S نسل جدید (کد ۹۹۲)، نشان داده که هنوز هم موتورهای بنزینی بدون کمک برق، حرف‌های زیادی برای گفتن دارند.
این نسخه با نام TR 900 II نه‌تنها از نظر ظاهر با نمونه استاندارد فاصله دارد، بلکه از نظر عملکرد هم به سطح جدیدی وارد شده است.
افزایش قدرت چشمگیر بدون موتور برقی
در مدل استاندارد، پورشه ۹۱۱ توربو S با موتور شش سیلندر تخت (Flat-Six) و تویین‌توربو، ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما در نسخه TR 900 II، همه‌چیز تغییر کرده:
مشخصات فنی TR 900 II
|
مشخصه |
مقدار |
|
قدرت موتور |
۹۲۲ اسب بخار متریک (۹۰۹ اسب بخار انگلیسی) |
|
گشتاور |
۱۰۹۰ نیوتن‌متر |
|
گیربکس |
۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (PDK)، تقویت‌شده |
|
سیستم ترمز |
ترمزهای کربن-سرامیکی استاندارد پورشه |
نکات فنی مهم:
- استفاده از کیت تقویت توربو ساخت منهارت
- برنامه‌ریزی مجدد کامپیوتر خودرو (ECU ریمپینگ)
- نصب اگزوز استیل ضدزنگ با کنترل سوپاپ و لوله‌های مسابقه‌ای (داون‌پایپ) مجهز به کاتالیزورهای ۲۰۰ سلولی
- تقویت گیربکس برای تحمل توان و گشتاور بیشتر
شتاب‌گیری احتمالی فراتر از استاندارد
هرچند منهارت عدد رسمی برای شتاب صفر تا صد ارائه نکرده، اما با توجه به اینکه مدل استاندارد این خودرو تنها در ۲.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، احتمالاً نسخه TR 900 II در محدوده ۲.۲ تا ۲.۴ ثانیه به این سرعت می‌رسد که برای یک خودروی جاده‌ای کاملاً خارق‌العاده است.
طراحی ظاهری؛ خشن‌تر و جسورتر
مدل استاندارد ۹۱۱ توربو S طراحی ساده‌تر و محافظه‌کارانه‌تری دارد، اما در TR 900 II اوضاع متفاوت است:
تغییرات ظاهری مهم:
- رینگ‌های فورج‌کاری‌شده Concave One به سایز:
- جلو: ۲۱ اینچ
- عقب: ۲۲ اینچ
- ارتفاع خودرو با کمک فنرهای مخصوص H&R به میزان ۳۰ میلیمتر کاهش یافته
- کیت آیرودینامیک Moshammer شامل:
- اسپویلر جلو (لبه پایین سپر)
- رکاب‌های جانبی
- دیفیوزر عقب
- باله عقب بزرگ از جنس فیبر کربن
ظاهر کلی خودرو با نوارهای مشکی بدنه، رنگ خاص رینگ‌ها و قطعات مشکی براق، حالت تهاجمی و مسابقه‌ای پیدا کرده که به‌خوبی با قدرت آن هم‌خوانی دارد.
کابین؛ ساده اما برندشده
داخل کابین تغییرات زیادی صورت نگرفته، اما منهارت با اضافه کردن:
- لوگوی مخصوص روی فرمان
- کف‌پوش‌های منهارت
توانسته امضای خود را داخل کابین هم ثبت کند. فضای داخلی همچنان کیفیت بسیار بالای پورشه را حفظ کرده است.
قیمت؟ هنوز نامشخص
در حال حاضر قیمت نسخه TR 900 II اعلام نشده، اما با توجه به اینکه مدل پایه پورشه ۹۱۱ توربو S قیمتی حدود ۲۳۰,۴۰۰ دلار آمریکا دارد، قطعاً این نسخه تقویت‌شده با این سطح از ارتقا، قیمت بسیار بالاتری خواهد داشت.
جمع‌بندی
اگرچه استفاده کامل از این میزان قدرت در جاده‌های معمولی تقریباً غیرممکن است، اما TR 900 II بیشتر از آنکه یک خودروی اسپرت روزمره باشد، نمادی از توان مهندسی و تیونینگ است. این خودرو برای عاشقان سرعت، طراحی جسورانه و مهندسی مکانیکی بدون دخالت برق، گزینه‌ای فوق‌العاده است.
منبع ترجمه: autoblog
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد