معرفی موستانگ RTR Spec 5

در طول بیش از ۱۵ سال فعالیت، شرکت آر.تی.آر وِهیْکلز (RTR Vehicles) خود را به عنوان یکی از پیشروترین نام‌ها در ارتقای عملکرد خودروهای فورد (Ford) تثبیت کرده است. اما آخرین ساخته این تیونر، بر اساس نسل هفتم موستانگ (Mustang)، می‌تواند جسورانه‌ترین و دیوانه‌وارترین پروژه آن‌ها باشد.

این خودرو با نام موستانگ RTR اسپک ۵ (Mustang RTR Spec 5) معرفی شده است؛ نسخه‌ای فوق‌العاده قوی و خاص که توانسته از نظر قدرت، حتی از قوی‌ترین موستانگ تولید شده توسط خود فورد یعنی مدل جی‌تی‌دی (GTD) نیز پیشی بگیرد.

قلب تپنده: افزایش قدرت حیرت‌انگیز

زیر کاپوت آر.تی.آر اسپک ۵ همان موتور آشنای ۵.۰ لیتری کایوتی وی-۸ (۵.۰-liter Coyote V-8) قرار دارد. اما آر.تی.آر با افزودن تجهیزات اختصاصی، این موتور را به سطحی باورنکردنی از قدرت رسانده است:

• سوپرشارژر (Supercharger): اضافه شدن یک سوپرشارژر ۳.۰ لیتری مدل ویپل استیج ۲ (Whipple Stage 2). سوپرشارژر قطعه‌ای است که هوای بیشتری را با فشار بالا وارد موتور می‌کند تا قدرت خروجی آن به طرز چشمگیری افزایش یابد.
• خنک‌کننده (Intercooler): نصب اینترکولر مسابقه‌ای اِچ‌دی (HD Race Intercooler) برای خنک نگه داشتن هوای ورودی به موتور.
• اگزوز: استفاده از سیستم اگزوز کَت-بَک (cat-back exhaust) که از کاتالیزور به بعد، تماماً ارتقا یافته است.

این مجموعه ارتقاء، خروجی نهایی موتور را به بیش از ۸۷۰ اسب بخار و ۸۹۵ نیوتن متر گشتاور (Torque) رسانده است. همانطور که گفته شد، این اعداد از قوی‌ترین موستانگ تاریخ فورد یعنی GTD نیز فراتر می‌رود.

مشخصات فنی کلیدی

بهبودهای شاسی و سیستم تعلیق

آر.تی.آر اسپک ۵ صرفاً یک خودروی پرقدرت نیست؛ بلکه تیونر ارتقاء جامعی در هندلینگ و پایداری آن نیز اعمال کرده است:

• سیستم تعلیق (Suspension): استفاده از تنظیمات تاکتیکال پرفورمنس (Tactical Performance) که ضمن کاهش ارتفاع، به گفته تیونر، انعطاف‌پذیری سیستم تعلیق حفظ شده است.
• کمک‌فنرها (Dampers/Coilovers): استفاده از کمک‌فنرهای کویل‌اُوِر (Coilover) جلو و دمپرهای عقب با قابلیت تنظیم ۳۰ حالته. (کویل‌اور نوعی سیستم تعلیق است که فنر و کمک‌فنر یکپارچه هستند.)
• فنرهای قابل تنظیم: فنرهایی با قابلیت تنظیم ارتفاع.
• میل موج‌گیر (Sway Bars): نصب میل موج‌گیرهای قابل تنظیم جلو و عقب. (میل موج‌گیر میله‌ای است که برای کاهش چرخش بدنه در پیچ‌ها نصب می‌شود.)

بدنه، زیبایی و آیرودینامیک

این مدل اولین خودروی آر.تی.آر است که با کیت کامل بدنه عرضه می‌شود. این کیت شامل قطعات پیشرفته‌ای برای بهبود ظاهر و آیرودینامیک (Aerodynamics) است:

• پنل‌های کامپوزیت (Composite): گلگیرهای جلو و عقب کامپوزیتی با ورودی‌های هوا و همچنین پانل‌های راکِر (Rocker Panels) و سپر جلوی کامپوزیتی.
• اجزای فیبر کربن (Carbon-fiber): اسپلیتر جلو، اسپلیترهای راکِر، اسپلیترهای ربع عقب و برجک‌های آیرودینامیکی جلو و عقب از جنس فیبر کربن سبک ساخته شده‌اند.
• تغییرات بصری: جلوپنجره بالایی مخصوص آر.تی.آر با ورودی‌های ال‌ای‌دی (LED - دیود ساطع‌کننده نور)، جلوپنجره پایینی، اسپویلر عقب و گوشه‌های آیرودینامیکی.

برای شخصی‌سازی بیشتر، مشتریان به پالت رنگی گسترده آر.تی.آر یا گزینه‌های رنگ‌آمیزی سفارشی (Paint-to-sample) دسترسی خواهند داشت.

چرخ‌ها و ترمزها

وظیفه متوقف کردن این هیولای پرسرعت بر عهده سیستم ترمز قدرتمندی است:

• رینگ‌ها (Wheels): رینگ‌های ۲۰ اینچی آیرو ۵ اِوو (Aero 5 Evo) از نوع فورجد (Forged - که بسیار سبک‌تر و مستحکم‌تر هستند). عرض این رینگ‌ها در جلو ۱۰.۵ اینچ و در عقب ۱۱ اینچ است.
• لاستیک‌ها (Tires): لاستیک‌های عملکردی میشلن پایلوت اسپرت ۴اِس (Michelin Pilot Sport 4S).
• سیستم ترمز (Brakes): استفاده از ترمزهای برمبو (Brembo) با کالیپرهای ۶ پیستونی (Piston) در جلو و ۴ پیستونی در عقب، همراه با دیسک‌های ترمز دو تکه در جلو.

فضای داخلی و امکانات

داخل کابین، حس یک خودروی مسابقه‌ای با امکانات مدرن ترکیب شده است:

• صندلی‌ها: صندلی‌های اسپرت رِکارو (Recaro) با بخش‌های جانبی خاکستری خنک، پشتی‌های داخلی جیر مشکی و روکش‌های شیاردار.

• ترمز دریفت (Drift Brake): هر موستانگ به ترمز دریفت الکترونیکی مجهز است. (این سیستم به راننده کمک می‌کند تا به صورت حرفه‌ای و با کنترل بیشتر، دریفت بکشد.)
• تجهیزات خاص: پلاک روی داشبورد با امضای وان گیتین جونیور (Vaughn Gittin Jr. - راننده مشهور دریفت و مؤسس آر.تی.آر) و سر دنده آر.تی.آر پرفورمنس.

قیمت و تیراژ محدود

آر.تی.آر قصد دارد تنها ۵۰ دستگاه از این موستانگ هالو (Halo - مدل پرچمدار و خاص هر شرکت) را برای سال ۲۰۲۶ تولید کند.

• قیمت پایه: قیمت هر دستگاه از ۱۵۹,۹۹۹ دلار آغاز می‌شود.
• خودروی پایه: این قیمت شامل موستانگ جی‌تی (GT) نسل هفتم است که به پکیج تجهیزات ۴۰۱اِی گروپ (۴۰۱A Group) و پکیج پرفورمنس (Performance Package) مجهز است.
• انتخاب گیربکس: آر.تی.آر اسپک ۵ با انتخاب گیربکس شش سرعته دستی یا ۱۰ سرعته خودکار عرضه خواهد شد.

منبع ترجمه: motor1