بررسی تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳؛ هاچبک ژاپنی کماستهلاک برای استفاده شهری
تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ ترکیبی از کیفیت ساخت ژاپنی و استهلاک بسیار پایین است که آن را به گزینهای منطقی برای استفادههای شهری تبدیل میکند. اگرچه این خودرو از نظر امکانات رفاهی در برابر رقبای کرهای پر زرق و برق خود حرف چندانی برای گفتن ندارد، اما قابلیت اطمینان بالای آن همچنان خریداران خاص خود را جذب میکند. در این مقاله به بررسی دقیق ابعاد مختلف این هاچبک جذاب میپردازیم.
معرفی تویوتا یاریس
نسل سوم تویوتا یاریس در سال ۲۰۱۲ به بازارهای جهانی عرضه شد و موفق شد بسیاری از نواقص طراحی نسلهای پیشین خود را برطرف کند. در این نسل، علاوه بر بهبودهای فنی، شاهد تحولی در نمای ظاهری و کابین بودیم که جذابیتهای بصری این هاچبک کوچک را به مراتب افزایش داد. تویوتا با معرفی این مدل، تلاش کرد تا ضمن حفظ ویژگیهای اقتصادی، تجربه رانندگی لذتبخشتری را به مشتریان ارائه دهد.
این نسل همزمان با بازارهای جهانی به ایران نیز راه یافت، اما به دلیل سیاستهای وارداتی، تنوع کمتری نسبت به بازارهای بینالمللی داشت. تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ پیش از فیسلیفت اساسی سال ۲۰۱۴ در ایران عرضه شد و در دو نسخه ۱۳۰۰ و ۱۵۰۰ سیسی موجود است. در بازار کشورمان، تنها نسخههای هاچبک این خودرو عرضه شدهاند که به دلیل استهلاک پایین و مصرف سوخت اقتصادی، جایگاه ویژهای در میان طرفداران خودروهای ژاپنی دارند.
با وجود تمام مزایای مهندسی، تویوتا یاریس به دلیل کمبود امکانات رفاهی و رقابت سخت با محصولات کرهای که در آن دوره آپشنهای بیشتری ارائه میدادند، نتوانست به سهم بازار مورد انتظار دست یابد. با این حال، همچنان برای کسانی که به دنبال آرامش در رانندگی، هزینههای نگهداری پایین و کیفیت ساخت بالا هستند، گزینهای بسیار ارزشمند محسوب میشود که در بلندمدت هزینههای کمتری را به مالک تحمیل میکند.
طراحی ظاهری
در نمای ظاهری، تویوتا یاریس نسل سوم فاصله بسیار زیادی با طراحی محافظهکارانه و ساده نسل قبل خود گرفته است. طراحان تویوتا در این نسل از خطوط تیزتر و فرمهای مدرنتری استفاده کردهاند تا هارمونی بهتری در بدنه ایجاد کنند. این خودرو در نمای جلو با چهرهای مصمم و در نمای جانبی با خطوطی که به سمت عقب کشیده شدهاند، ظاهری پویا و چابک دارد که کاملاً مناسب کلاس هاچبکهای شهری است.
پرهیز از پیچیدگیهای غیرضروری در طراحی بدنه باعث شده است تا یاریس با گذشت سالها همچنان ظاهر شیکی داشته باشد. رعایت تناسبات در ابعاد بدنه بهگونهای بوده که خودرو در عین کوچکی، پهنتر و باصلابتتر به نظر برسد. قطعاتی همچون چراغها و جلوپنجره با دقتی بالا طراحی شدهاند تا در کنار رینگهای آلومینیومی استاندارد، نمایی هماهنگ و جذاب را در خیابانها به نمایش بگذارند.
در بخش عقب خودرو نیز شاهد طراحی هوشمندانهای هستیم که با چراغهای کشیده و درب صندوق کارآمد، دسترسی به فضای بار را تسهیل کرده است. استفاده از دستگیرههای همرنگ بدنه و سپرهای متناسب، تکمیلکننده این زبان طراحی است که اگرچه انقلابی نیست، اما بهوضوح نشاندهنده یک پیشرفت منطقی و مهندسیشده در سبد محصولات تویوتا برای سگمنت B محسوب میشود.
کابین و امکانات رفاهی
با ورود به کابین تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳، با فضایی کاملاً متفاوت از نسل دوم مواجه میشویم. بزرگترین تغییر، انتقال صفحه کیلومتر و اطلاعات سفر از وسط داشبورد به پشت فرمان است که راحتی راننده را به طرز چشمگیری افزایش داده است. اگرچه طراحی کابین ساده به نظر میرسد، اما استفاده از متریال باکیفیت و ارگونومی صحیح، حس مطلوبی را به سرنشینان منتقل میکند.
با وجود کیفیت مناسب ساخت، باید به برخی نکات ارگونومیک توجه داشت. برای مثال، حتی در پایینترین وضعیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، موقعیت نشستن همچنان نسبتاً مرتفع است که ممکن است برای افراد قدبلند محدودکننده باشد. همچنین عدم قابلیت تنظیم عمودی و طولی فرمان، یکی از نقاط ضعف ارگونومیک در این خودرو محسوب میشود که جای نقد دارد.
از نظر سطح تجهیزات و امکانات رفاهی، یاریس همچنان در ردهای اقتصادی قرار میگیرد و با محصولات پرآپشن کرهای فاصله دارد. لیست امکانات این هاچبک ژاپنی شامل موارد زیر است:
- سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry)
- کنترل سیستم صوتی و تلفن از روی فرمان
- آینههای جانبی برقی
- شیشههای برقی با سیستم محافظ
- چراغهای مه شکن جلو
- قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغها بهصورت دستی
- صندلی عقب تاشو با جای دست (زیرآرنجی)
- تنظیم ارتفاع صندلی راننده
- رینگهای آلومینیومی
ابعاد، فضای کابین و صندوق
تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ با طول ۳.۹ متر، عرض ۱.۶۹۵ متر و ارتفاع ۱.۵۲ متر، در دسته هاچبکهای کوچک شهری قرار میگیرد. نکته تحسینبرانگیز این است که با وجود طول کمتر نسبت به برخی رقبای همکلاس، فاصله محوری ۲.۵۱ متری آن بهخوبی مدیریت شده است. این مهندسی هوشمندانه باعث شده تا فضای داخلی کابین بسیار جادارتر و دلبازتر از حد انتظار باشد.
سرنشینان عقب در این خودرو با کمبود فضای پا یا سر مواجه نیستند و احساس تنگی نمیکنند که این ویژگی در کلاس خودروهای شهری سگمنت B امتیاز بزرگی محسوب میشود. در مورد فضای صندوق بار نیز، یاریس عملکرد معقولی برای مصارف روزمره و خریدهای شهری دارد و فضای آن با قابلیت تاشو بودن صندلیهای عقب، تا حد زیادی برای حمل وسایل بزرگتر انعطافپذیر است.
بهطور کلی، تویوتا در طراحی این نسل از یاریس توانسته است تعادلی میان ابعاد خارجی کوچک برای مانور در ترافیکهای شهری و فضای داخلی راحت برای سرنشینان ایجاد کند. اگر به دنبال هاچبکی هستید که در عین کمجا بودن برای پارک، در مسافرتهای کوتاه شهری فضای کافی را در اختیار شما قرار دهد، یاریس یکی از بهترین انتخابها در سگمنت خود به شمار میرود.
مشخصات فنی و عملکرد
تویوتا یاریس هاچبک ۲۰۱۲ و ۲۰۱۳ در دو نسخه فنی با پیشرانههای چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ به بازار ایران عرضه شده است. نسخه اول دارای پیشرانه ۱.۳ لیتری است که توان تولید ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۱ نیوتنمتر گشتاور را دارد و با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، شتاب صفر تا صد ۱۴ ثانیه را ارائه میدهد. نسخه دوم با پیشرانه ۱.۵ لیتری، قدرتی معادل ۱۰۶ اسببخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتنمتر تولید میکند که شتاب آن به ۱۱.۷ ثانیه میرسد.
عملکرد فنی نسخه ۱.۵ لیتری به مراتب چالاکتر است و مشکلات کندی نسخه ۱.۳ لیتری را در سبقتگیریها ندارد. گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک این خودرو اگرچه از فناوری قدیمیتری بهره میبرد، اما به دلیل سازگاری بالا با پیشرانههای تویوتا، تعویض دندههای نرمی دارد. این ترکیب فنی، یاریس را به خودرویی کماستهلاک و بادوام تبدیل کرده است که بهندرت در کارکردهای بالا دچار مشکلات فنی حاد میشود.
مصرف سوخت پایین در هر دو نسخه، از دیگر نقاط قوت فنی یاریس محسوب میشود که آن را به گزینهای اقتصادی تبدیل کرده است. البته باید توجه داشت که در سرعتهای بالا و هنگام فشار به موتور، صدای نفوذی باد و تایرها به کابین تا حدی شنیده میشود که نشاندهنده عایقبندی صوتی معمولی این خودرو است؛ اما در مجموع عملکرد فنی یاریس در کلاس هاچبکهای شهری، کاملاً قابلاعتماد و راضیکننده است.
تجربه رانندگی
تجربه رانندگی با تویوتا یاریس در وهله اول با سواری نرم و سیستم تعلیق متناسب با ناهمواریهای شهری همراه است. رانندگی با این خودرو در شهر بسیار آسان است؛ فرمانپذیری دقیق و ابعاد کوچک باعث میشود تا پارک کردن و مانور در ترافیکهای سنگین بدون کوچکترین دغدغهای انجام شود. گیربکس اتوماتیک نیز در ترددهای شهری عملکردی کاملاً روان دارد.
اگرچه یاریس خودرویی اسپرت نیست و نباید انتظار شتابگیریهای مهیج را از آن داشت، اما نسخه ۱.۵ لیتری بهخوبی از پس نیازهای یک رانندگی شهری برمیآید. پایداری خودرو در جادهها و اتوبانها نیز نسبت به کلاسی که در آن قرار دارد، مناسب است، هرچند به دلیل ارتفاع بالاتر بدنه، نباید انتظار هندلینگی مانند خودروهای اسپرت را از آن داشته باشید.
نکتهای که در تجربه رانندگی با یاریس ممکن است برای برخی آزاردهنده باشد، نفوذ صدا در سرعتهای بالا است. با این حال، لذت رانندگی با یک خودروی ژاپنی که آرامش فکری ناشی از استهلاک پایین را به مالک میدهد، بر این ایرادات جزئی میچربد. یاریس دقیقاً همان چیزی است که یک راننده شهری نیاز دارد: خودرویی که صبح استارت میخورد و بدون دردسر شما را به مقصد میرساند.
ایمنی
تویوتا یاریس هاچبک در تستهای ایمنی موسسه معتبر یورو انکپ (Euro NCAP) در سال ۲۰۱۱ توانست ۵ ستاره ایمنی را کسب کند که نشاندهنده امنیت بالای بدنه و ساختار آن است. البته باید توجه داشت که نسخه تست شده در آن آزمونها مجهز به ۷ ایربگ بوده است. نسخههای موجود در بازار ایران بهصورت استاندارد دارای ۲ ایربگ هستند که طبیعتاً سطح ایمنی آنها را نسبت به نمونههای فولآپشن جهانی کاهش میدهد.
رقبا
در بازار ایران، مهمترین رقیب تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳، هیوندای i20 است. هیوندای i20 در مدلهای وارداتی و سپس نسخههای مونتاژی کرمانموتور، بازار خرید و فروش بسیار پررونقتر و آپشنهای بیشتری نسبت به یاریس ارائه میدهد. در نتیجه، اگر اولویت شما سهولت در فروش خودرو و امکانات رفاهی است، هیوندای i20 گزینه برتر است. اما اگر اولویت شما استهلاک پایین، دوام فنی بالا، سواری نرمتر و کابین جادارتر است، تویوتا یاریس بدون شک انتخاب هوشمندانهتری است.
ارزش خرید
ارزش خرید تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ در بازار ایران متوسط ارزیابی میشود. از نظر جهانی، این خودرو محصولی اقتصادی و ارزانقیمت است، اما در ایران به دلیل نوسانات بازار و کمبود قطعات جانبی در مقایسه با رقبا، قیمت آن تحت تأثیر قرار گرفته است. این خودرو برای کسانی که قصد استفاده طولانیمدت دارند و به دنبال آرامش در هزینههای نگهداری هستند، انتخابی بسیار عالی است.
در مقابل، اگر از آن دسته رانندگانی هستید که دوست دارید هر یکی دو سال خودروی خود را عوض کنید، به دلیل بازار فروش ضعیفتر نسبت به رقبا، ممکن است در فروش دچار چالش شوید. همچنین با بودجههای نزدیک به یاریس، گزینههای متنوعی از سگمنتهای مختلف (حتی هاچبکهای بزرگتر مثل رنو اسکالا) یا گزینههای صفرکیلومتر اقتصادیتر وجود دارند که انتخاب را برای خریداران این بازه قیمتی سختتر میکند.
جمعبندی
تویوتا یاریس ۲۰۱۲-۲۰۱۳ یک هاچبک شهری ژاپنی است که با تکیه بر استهلاک بسیار کم، کیفیت ساخت بالا و فضای جادار کابین، یکی از گزینههای منطقی برای مصرفکنندگان است. این خودرو با ارائه تجربه رانندگی نرم و بیدردسر، تمامی نیازهای یک خانواده کوچک برای استفادههای روزمره شهری را پوشش میدهد.
نقاط قوت:
- استهلاک بسیار پایین و دوام فنی بالا
- کابین جادار نسبت به ابعاد خارجی
- سواری نرم و هندلینگ مناسب شهری
- مصرف سوخت اقتصادی
- کیفیت مونتاژ و ساخت قطعات
نقاط ضعف:
- بازار خرید و فروش نهچندان پررونق
- کمبود امکانات رفاهی نسبت به رقبا
- نفوذ صدا به داخل کابین در سرعتهای بالا
- محدودیت در تنظیمات فرمان و صندلی
- ایمنی کمتر نمونههای ایران نسبت به نسخه جهانی (به دلیل تعداد ایربگ کمتر)
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد