لیفان ۸۲۰ یکی از بزرگ‌ترین سدان‌های چینی مونتاژشده در ایران است؛ خودرویی که با کابین جادار، طراحی شکیل و امکانات رفاهی خوب وارد بازار شد. فاصله محوری زیاد آن فضای مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و از نظر ابعاد، یک سر و گردن بالاتر از سدان‌های جمع‌وجور قرار می‌گیرد.
بااین‌حال، زیر کاپوت این سدان بزرگ خبری از یک موتور پرقدرت نیست. لیفان ۸۲۰ با وجود پیشرانه ۲.۴ لیتری، شتاب‌گیری متوسطی دارد و هنگام خرید نمونه کارکرده آن هم باید شرایط گیربکس، قطعات و خدمات را جدی گرفت.
معرفی لیفان ۸۲۰
لیفان ۸۲۰ (Lifan 820) در نمایشگاه پکن سال ۲۰۱۴ رونمایی شد و از سال ۲۰۱۵ به بازار چین راه پیدا کرد. این خودرو قرار بود جایگاهی بالاتر از سدان‌های کوچک‌تر لیفان داشته باشد و نشان دهد سازنده چینی می‌تواند محصولی با ابعاد و امکانات نزدیک به سدان‌های خانوادگی بزرگ تولید کند. کرمان موتور نیز در سال ۱۳۹۵ مونتاژ و عرضه نسخه اتوماتیک آن را در ایران آغاز کرد.
برخلاف لیفان ۵۲۰ و ۶۲۰ که ابعاد و قیمت اقتصادی‌تری داشتند، ۸۲۰ با طول نزدیک به ۴.۹ متر، موتور حجیم‌تر و تجهیزات رفاهی بیشتر عرضه شد. از همان ابتدا هم هدف آن رقابت مستقیم با خودروهای گران‌قیمت ژاپنی نبود؛ لیفان می‌خواست با هزینه کمتر، فضای کابین و امکاناتی در اختیار خریدار بگذارد که در سدان‌های هم‌قیمت به‌سادگی پیدا نمی‌شد.
در چین نسخه‌های مختلفی از این خودرو با موتورهای ۱.۸ و ۲.۴ لیتری معرفی شدند، اما مدل مونتاژی ایران به موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک مجهز بود. بنابراین هنگام بررسی خودروهای کارکرده کشور، مشخصات نسخه‌های دیگر را نباید با این مدل یکی دانست.
لیفان ۸۲۰ در ایران به اندازه کراس‌اوورهای هم‌دوره خود دیده نشد. ظاهر نسبتاً رسمی و بدنه بزرگ، در کنار نام تجاری لیفان و نگرانی درباره فروش دوباره خودرو، باعث شد بخشی از خریداران سراغ انتخاب‌های شناخته‌شده‌تر بروند. نتیجه این است که امروز بیش از هر چیز با یک سدان کارکرده کم‌تعداد روبه‌رو هستیم که خرید آن به دقت بیشتری نیاز دارد.
طراحی ظاهری
لیفان ۸۲۰ در نمای جلو با جلوپنجره بزرگ کرومی و چراغ‌های کشیده شناخته می‌شود. خطوط روی کاپوت از دو سوی جلوپنجره به سمت شیشه جلو امتداد پیدا کرده‌اند و سپر با ورودی هوای عریض خود، خودرو را پهن‌تر نشان می‌دهد. ترکیب این بخش‌ها به‌مراتب پخته‌تر از طراحی سدان‌های قدیمی لیفان است و هنوز هم ظاهر آن را کاملاً ازمدافتاده نمی‌کند.
در نمای جانبی، فاصله زیاد بین دو محور و خط شانه‌ای که تا چراغ عقب ادامه پیدا می‌کند، بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند. بخش میانی بدنه کشیده است و سقف با شیبی ملایم به صندوق می‌رسد. البته رینگ‌های کارخانه در مقایسه با جثه بزرگ خودرو کوچک به نظر می‌رسند؛ موضوعی که از جذابیت نمای جانبی کم کرده است.
چراغ‌های عقب دو تکه و کشیده‌اند و بخشی از آن‌ها روی درِ صندوق قرار گرفته است. یک نوار کرومی روی صندوق و فرم نسبتاً ساده سپر، ظاهر قسمت عقب را کامل می‌کنند. در مقایسه با نمای جلو، عقب خودرو محافظه‌کارانه‌تر طراحی شده؛ ولی تناسب چراغ‌ها و صندوق، نمایی مرتب و هماهنگ ایجاد کرده است.
نکته مهم در طراحی لیفان ۸۲۰، الهام گرفتن از تویوتا کمری نسل XV40 است. لیفان هنگام معرفی این سدان به الگوبرداری از کمری اشاره می‌کرد و شباهت دو خودرو فقط به فرم کلی بدنه محدود نیست؛ فاصله محوری هر دو دقیقاً ۲۷۷۵ میلی‌متر است. بااین‌حال، بخش‌هایی مانند جلوپنجره و فرم چراغ‌ها یادآور خودروهای دیگری هم هستند. نتیجه، بدنه‌ای با تناسبات نزدیک به کمری است، نه خودرویی که تمام جزئیات ظاهری آن کپی کمری باشد.
کابین و امکانات رفاهی
اولین نکته در کابین لیفان ۸۲۰، داشبورد عریض و چیدمان نسبتاً خلوت آن است. نمایشگر مرکزی در بخش میانی قرار گرفته و دکمه‌های سیستم صوتی و تهویه در زیر آن جای دارند. مجموعه پشت فرمان از دو نشانگر دایره‌ای و یک نمایشگر اطلاعات میان آن‌ها تشکیل شده است. این طراحی شاید در مقایسه با سدان‌های امروزی کمی قدیمی باشد، اما کار کردن با کلیدهای اصلی دشوار نیست.
در قسمت‌هایی از کابین از روکش‌های طرح چرم و تزیینات طرح چوب استفاده شده تا داخل خودرو ظاهر گران‌قیمت‌تری داشته باشد. با وجود این، جنس پلاستیک داشبورد و بعضی قطعات کنسول به‌اندازه ظاهر خودرو چشمگیر نیست. در نمونه‌های کارکرده، خش‌افتادن تزیینات، لق‌شدن قطعات و سروصدای اضافی کابین از مواردی هستند که بهتر است پیش از خرید بررسی شوند.
نسخه عرضه‌شده توسط کرمان موتور امکاناتی مانند ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سانروف برقی، نمایشگر مرکزی، دوربین و سنسور پارک عقب، بلوتوث، سیستم صوتی شش‌بلندگو و آینه‌های برقی مجهز به گرمکن دارد. صندلی راننده با تنظیم برقی شش‌جهته و گرمکن نیز در فهرست تجهیزات این نسخه قرار گرفته است. این امکانات برای خودرویی که سال ۱۳۹۵ وارد بازار ایران شد، مجموعه مناسبی به حساب می‌آمدند.
نکته مثبت دیگر، راحتی تنظیم موقعیت راننده است. صندلی برقی و فرمان قابل تنظیم کمک می‌کنند افراد با قدهای مختلف موقعیت نشستن خود را پیدا کنند. در مقابل، نباید انتظار امکاناتی مانند سردکن صندلی، مجموعه کامل کمک‌راننده‌های پیشرفته یا کیفیت متریال هم‌سطح یک سدان لوکس ژاپنی را داشت. لیفان ۸۲۰ بیش از آنکه لوکس باشد، یک خودروی خانوادگی بزرگ و نسبتاً مجهز است.
هنگام خرید نمونه کارکرده، تنها به روشن شدن نمایشگر و سالم بودن روکش صندلی‌ها اکتفا نکنید. عملکرد دوربین عقب، کلیدهای شیشه‌بالابر، گرمکن صندلی راننده، تهویه و استارت دکمه‌ای را هم امتحان کنید؛ تعمیر بعضی تجهیزات اختصاصی این مدل ممکن است از سرویس یک خودروی پرتیراژ زمان‌برتر باشد.
ابعاد، فضای کابین و صندوق
لیفان ۸۲۰ با طول ۴۸۶۵، عرض ۱۸۳۵ و ارتفاع ۱۴۸۰ میلی‌متر در رده سدان‌های متوسط بزرگ قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۲۷۷۵ میلی‌متری آن نیز یکی از دلایل اصلی جادار بودن کابین است. ابعاد خودرو را بهتر می‌توان هنگام نشستن روی صندلی عقب فهمید؛ جایی که فضای پای بیشتری از بسیاری از سدان‌های جمع‌وجور در اختیار سرنشین قرار می‌گیرد.
برای خانواده‌ای که مرتب با چهار سرنشین بزرگسال سفر می‌کند، فضای عقب از مهم‌ترین مزیت‌های این خودرو است. پهنای کابین نیز نشستن سه نفر در ردیف عقب را نسبت به خودروهای کوچک‌تر آسان‌تر می‌کند؛ هرچند وجود تونل کف و قسمت میانی صندلی، راحتی سرنشین وسط را کاهش می‌دهد. ارتفاع سقف هم برای بیشتر سرنشینان مناسب است، اما افراد خیلی بلندقد بهتر است فضای سر را شخصاً امتحان کنند.
صندوق عقب حدود ۵۱۰ لیتر گنجایش دارد و برای چند چمدان و وسایل یک سفر خانوادگی فضای کافی فراهم می‌کند. دهانه صندوق مانند بیشتر سدان‌ها از صندوق یک کراس‌اوور کوچک محدودتر است؛ به همین دلیل گذاشتن اشیای خیلی حجیم ممکن است دشوار باشد. بااین‌حال، برای استفاده روزمره و مسافرت، گنجایش صندوق یکی از امتیازهای اصلی ۸۲۰ محسوب می‌شود.
البته همین بدنه کشیده یک محدودیت هم دارد: پارک کردن در کوچه‌های باریک یا جای پارک کوتاه به دقت بیشتری نیاز دارد. دوربین و سنسور عقب در چنین موقعیت‌هایی مفیدند، اما راننده همچنان باید به فاصله سپر جلو و عقب توجه کند.
مشخصات فنی و عملکرد
لیفان ۸۲۰ مونتاژی ایران به موتور چهارسیلندر ۲۳۷۳ سی‌سی تنفس طبیعی مجهز است که ۱۵۸ اسب‌بخار قدرت در ۵۷۰۰ دور بر دقیقه و ۲۲۱ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو می‌رسد. این خودرو دیفرانسیل جلو است و نسخه دو دیفرانسیل ندارد.
رابطه لیفان ۸۲۰ با کمری در بخش فنی هم مطرح شده است. موتور ۲.۴ لیتری این خودرو با کد LF489Q شناخته می‌شود و در برخی بررسی‌ها، طراحی آن را الهام‌گرفته از موتور ۲AZ-FE تویوتا کمری معرفی کرده‌اند. لیفان نیز هنگام معرفی ۸۲۰ از شباهت‌های فنی و اشتراک بعضی قطعات با کمری صحبت می‌کرد. بااین‌حال، فهرست تأییدشده‌ای از قطعات مشترک در دست نیست و نمی‌توان موتور دو خودرو را کاملاً یکسان دانست. هنگام تعمیر، سازگاری هر قطعه باید با شماره فنی همان قطعه بررسی شود.
حجم موتور روی کاغذ زیاد به نظر می‌رسد، اما خروجی ۱۵۸ اسب‌بخاری آن در کنار وزن ۱۵۴۵ کیلوگرمی خودرو، شتاب چشمگیری ایجاد نمی‌کند. در حرکت عادی شهری موتور به‌راحتی از پس جابه‌جایی خودرو برمی‌آید؛ ولی هنگام سبقت‌گیری سریع یا شتاب گرفتن با چند سرنشین، باید زمان بیشتری برای افزایش سرعت در نظر گرفت.
در آزمون رانندگی منتشرشده برای این مدل، شتاب صفر تا صد در حدود ۱۳.۵ ثانیه گزارش شده است. این عدد را نباید با نتایج اعلامی متفاوتی که برای نسخه‌ها یا شرایط دیگر دیده می‌شود یکسان گرفت، اما نشان می‌دهد ۸۲۰ در عمل بیشتر برای رانندگی عادی ساخته شده تا شتاب‌گیری پرهیجان.
مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده خودرو ۸.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است. در ترافیک شهری و رانندگی با توقف و حرکت زیاد، مصرف می‌تواند از این رقم بیشتر شود و نزدیک شدن به ۱۰ لیتر یا بالاتر هم دور از انتظار نیست. در مقابل، حرکت یکنواخت در جاده می‌تواند مصرف کمتری به همراه داشته باشد. ظرفیت باک ۶۳ لیتری نیز با توجه به مصرف خودرو، برای سفرهای بین‌شهری مفید است.
سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و تعلیق عقب چنداتصالی است. استفاده از تعلیق مستقل در عقب، از نظر طراحی فنی برای سدانی در این رده امتیاز محسوب می‌شود؛ بااین‌حال کیفیت سواری تنها به نوع سیستم تعلیق وابسته نیست و وضعیت کمک‌فنرها، بوش‌ها و تایرهای نمونه کارکرده هم تأثیر زیادی دارد.
تجربه رانندگی
پشت فرمان لیفان ۸۲۰، اولین ویژگی که توجه راننده را جلب می‌کند ابعاد بزرگ خودروست. دید جلو و موقعیت نشستن مناسب است، اما هنگام دور زدن و پارک کردن، طول بدنه را باید در نظر گرفت. فرمان در سرعت‌های پایین سبک است و برای رانندگی شهری زحمت زیادی ایجاد نمی‌کند؛ در سرعت‌های بالاتر نیز رفتار آن بیشتر به یک سدان خانوادگی نزدیک است تا خودرویی اسپرت.
در شروع حرکت، گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک تعویض دنده‌ها را بدون نیاز به دخالت راننده انجام می‌دهد و برای تردد روزانه راحت است. اما وقتی ناگهان پدال گاز را فشار می‌دهید، انتخاب دنده سنگین‌تر و افزایش سرعت همیشه به تندی انتظار راننده انجام نمی‌شود. به همین دلیل، با وجود شباهت‌های فنی مطرح‌شده با کمری، نباید از شتاب و واکنش گیربکس لیفان انتظار عملکرد کمری را داشت. هنگام سبقت هم باید فاصله و زمان کافی در نظر بگیرید؛ به‌خصوص وقتی کابین و صندوق پر باشند.
برخلاف تصور رایج درباره خشکی شدید سواری ۸۲۰، در بعضی بررسی‌های رانندگی، تعلیق آن نرم و منعطف توصیف شده است. فنربندی بخش قابل‌توجهی از ضربه‌های کوچک مسیر را جذب می‌کند، اما در ترمزگیری شدید، قسمت جلوی بدنه تمایل به پایین رفتن دارد. روی دست‌اندازهای تند نیز وضعیت کمک‌فنرها و لاستیک‌های نمونه کارکرده می‌تواند میزان ضربه ورودی به کابین را تغییر دهد.
نرمی تعلیق الزاماً به معنی فرمان‌پذیری اسپرت نیست. در پیچ‌های تند و تغییر مسیرهای ناگهانی، ارتفاع و وزن خودرو بیشتر از یک سدان کوچک احساس می‌شود. سامانه کنترل پایداری کمک مهمی به حفظ کنترل خودرو می‌کند، ولی جای رعایت سرعت مناسب در پیچ را نمی‌گیرد.
صدای موتور هم از مواردی است که برخی بررسی‌ها به آن اشاره کرده‌اند. هنگام گاز دادن و بالا رفتن دور موتور، صدای پیشرانه به داخل اتاق می‌رسد؛ مسئله‌ای که با ماهیت خانوادگی و طراحی نسبتاً رسمی خودرو کمی در تضاد است. اگر برایتان سکوت کابین در جاده اهمیت زیادی دارد، حتماً خودرو را در سرعت بزرگراهی امتحان کنید.
در مجموع، نقطه قوت لیفان ۸۲۰ در رانندگی، فضای خوب، فرمان سبک و راحتی حرکت در مسیرهای عادی است. در سوی دیگر، شتاب متوسط و واکنش نه‌چندان سریع گیربکس هنگام درخواست شتاب ناگهانی باعث می‌شود راننده‌های علاقه‌مند به رانندگی تند از آن انتظار بیشتری داشته باشند.
ایمنی
نسخه مونتاژی لیفان ۸۲۰ به شش کیسه هوا شامل کیسه‌های جلو، جانبی و پرده‌ای مجهز شده است. ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ضدقفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سامانه کنترل پایداری ESP و کنترل کشش نیز در فهرست تجهیزات ایمنی آن قرار دارند. این تجهیزات برای یک سدان چینی عرضه‌شده در میانه دهه ۱۳۹۰ مجموعه نسبتاً کاملی بودند.
وجود این سامانه‌ها البته به‌تنهایی نتیجه عملکرد خودرو در تصادف را مشخص نمی‌کند. برای لیفان ۸۲۰ مونتاژی ایران، نتیجه قابل اتکای یک آزمون تصادف مستقل از مراکزی مانند Euro NCAP یا C-NCAP پیدا نشده است؛ بنابراین نمی‌توان با استناد به تعداد ایربگ‌ها، امتیاز ستاره‌ای یا ایمنی قطعی بدنه را اعلام کرد.
در خودروهای کارکرده، سالم بودن تجهیزات ایمنی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. چراغ اخطار ایربگ و کنترل پایداری باید پس از روشن شدن خودرو به شکل عادی خاموش شوند و سوابق تصادف و تعمیرات بدنه نیز بررسی شوند. وجود شش کیسه هوا در فهرست کارخانه به معنی سالم بودن آن‌ها در تمام نمونه‌های موجود در بازار نیست.
رقبا
اگر قصد خرید لیفان ۸۲۰ را دارید و دوست دارید یک سدان بزرگ و مجهز داشته باشید، بهتر است نگاهی هم به بسترن B50F بیندازید. بسترن از نظر ابعاد کوچک‌تر است و فضای پای عقب و صندوق آن به‌اندازه ۸۲۰ نیست، اما ابعاد جمع‌وجورترش در تردد روزمره و پارک کردن به کار می‌آید. هر دو خودرو امکانات مناسبی برای زمان عرضه خود داشتند، ولی لیفان با کابین بزرگ‌تر و موتور ۲.۴ لیتری بیشتر نظر خانواده‌هایی را جلب می‌کند که فضای داخلی برایشان مهم است.
جک J5 اتوماتیک هم می‌تواند در فهرست مقایسه قرار بگیرد. جک از نظر طول بدنه کوچک‌تر است و به موتور ۱.۸ لیتری مجهز شده؛ در نتیجه نباید انتظار فضای ردیف عقب یا حس نشستن در یک سدان بزرگ را از آن داشته باشید. در عوض ابعاد جمع‌وجورتر و بدنه سبک‌تر، استفاده روزانه در خیابان‌های شلوغ را آسان‌تر می‌کنند. اگر فضای زیاد و امکانات رفاهی برایتان در اولویت است، لیفان ۸۲۰ جذابیت بیشتری دارد.
بعضی خریداران به‌جای یک سدان بزرگ، سراغ کراس‌اوورهایی مانند ام‌وی‌ام X33 اسپرت، هایما S5 توربو یا چری تیگو ۵ کارکرده می‌روند. این خودروها ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارند و هنگام سوار شدن یا عبور از مسیرهای ناهموار، شرایط متفاوتی ایجاد می‌کنند. اما اگر چهار یا پنج نفر مرتب با خودرو سفر می‌کنند و فضای صندلی عقب برایتان مهم است، بهتر است پیش از کنار گذاشتن ۸۲۰، کابین این سه کراس‌اوور را از نزدیک با آن مقایسه کنید.
هایما S5 توربو از نظر کشش و شتاب‌گیری، به‌خصوص در دورهای میانی موتور، می‌تواند برای کسانی که رانندگی پرشتاب‌تر دوست دارند جذاب‌تر باشد. تیگو ۵ و X33 نیز بیشتر خریدارانی را جذب می‌کنند که ظاهر شاسی‌بلند را ترجیح می‌دهند. در مقابل، لیفان ۸۲۰ با صندلی عقب جادار و صندوق بزرگ، مزیت متفاوتی ارائه می‌دهد و انتخاب آن صرفاً به تعداد آپشن‌ها محدود نمی‌شود.
در نهایت اگر دنبال خودرویی با ظاهر شاسی‌بلند و ارتفاع بیشتر هستید، طبیعی است که X33، S5 یا تیگو ۵ برایتان جذاب‌تر باشند؛ اما اگر یک سدان جادار با امکانات خوب می‌خواهید و شتاب خیلی بالا برایتان ضروری نیست، لیفان ۸۲۰ هنوز ویژگی‌هایی دارد که در بعضی رقبای هم‌دوره دیده نمی‌شود.
ارزش خرید
لیفان ۸۲۰ هنگام ورود به بازار چین در سال ۲۰۱۵، بسته به موتور و تیپ، با قیمتی بین ۸۱ هزار و ۸۰۰ تا ۱۱۹ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه شد؛ یعنی نمونه‌های گران‌تر آن نزدیک به ۱۲۰ هزار یوان قیمت داشتند. در ایران هم کرمان موتور با عرضه نسخه ۲.۴ لیتری اتوماتیک تلاش کرد خریدارانی را جذب کند که به یک سدان بزرگ و مجهز علاقه داشتند، اما توان پرداخت هزینه خودروهای وارداتی گران‌تر را نداشتند.
مزیت اصلی ۸۲۰ این است که فضای کابین و امکانات آن از بسیاری از سدان‌های کوچک‌تر بیشتر است. صندلی عقب جادار، صندوق بزرگ، گرمکن و تنظیم برقی صندلی راننده، سانروف، ورود بدون کلید و شش کیسه هوا باعث می‌شوند از نظر تجهیزات، خودروی کم‌امکانی نباشد. بااین‌حال، نمی‌توان این امکانات را تنها ملاک تصمیم خرید قرار داد.
مهم‌ترین مسئله در خرید نمونه کارکرده، تعداد کمتر خودروهای موجود در بازار و تأمین بعضی قطعات اختصاصی بدنه، کابین و تجهیزات برقی است. تجربه مالکان در این زمینه یکسان نیست؛ بعضی از عملکرد موتور و راحتی کابین رضایت دارند و برخی از هزینه یا زمان پیدا کردن قطعات گلایه کرده‌اند. بنابراین اگر دنبال خودرویی هستید که بدون دردسر در هر تعمیرگاهی سرویس شود، ۸۲۰ انتخاب مطمئنی برای شما نیست.
پیشنهاد می‌کنیم هنگام بازدید از لیفان ۸۲۰، عملکرد گیربکس را هم در حالت سرد و هم بعد از گرم شدن امتحان کنید. تقه شدید هنگام قرار دادن دنده روی D و R، تأخیر طولانی در شروع حرکت، لرزش غیرعادی یا روشن شدن چراغ اخطار را نباید نادیده گرفت. سلامت موتور، نشتی روغن، عملکرد کولر، قطعات جلوبندی و تجهیزات برقی نیز اهمیت زیادی دارند. هیچ‌کدام از این نشانه‌ها به این معنا نیست که همه ۸۲۰ها مشکل دارند؛ موضوع، تشخیص وضعیت همان خودرویی است که می‌خواهید بخرید.
از طرف دیگر، اگر در همین بودجه نمونه‌ای از بسترن B50F یا یک سدان شناخته‌شده‌تر پیدا می‌کنید، بد نیست هزینه احتمالی تعمیرات و فروش دوباره را کنار فضای بیشتر لیفان بگذارید. ۸۲۰ زمانی خرید جذاب‌تری می‌شود که با قیمت مناسبی نسبت به جایگزین‌های هم‌سال عرضه شده باشد، سالم باشد و خریدار واقعاً از کابین بزرگ و تجهیزاتش استفاده کند.
جمع‌بندی
لیفان ۸۲۰ برای خانواده‌ای که به یک سدان بزرگ، جادار و مجهز علاقه دارد، ویژگی‌های قابل‌توجهی ارائه می‌دهد. صندلی عقب و صندوق بزرگ، امکانات رفاهی خوب و سواری نسبتاً نرم از نقاط مثبت آن هستند؛ اما موتور ۲.۴ لیتری در برابر وزن خودرو شتاب چندان بالایی ایجاد نمی‌کند و هنگام رانندگی تند، گیربکس نیز واکنش سریعی ندارد.
اگر میان خرید این خودرو و یک سدان کوچک‌تر مردد هستید، مزیت فضای کابین را در کنار محدودیت قطعات و بازار فروش در نظر بگیرید. لیفان ۸۲۰ می‌تواند انتخاب خوبی برای خریدار آشنا با هزینه‌های نگهداری آن باشد، اما برای کسی که فروش آسان و دسترسی سریع به قطعات را در اولویت قرار داده، انتخاب‌های کم‌دردسرتری وجود دارد.
نقاط قوت و ضعف
نقاط قوت
- فضای پای زیاد در صندلی‌های عقب و کابین مناسب سفرهای خانوادگی
- صندوق عقب بزرگ و بدنه جادار
- امکاناتی مانند سانروف، کروز کنترل، دوربین عقب و صندلی راننده برقی با گرمکن
- وجود شش کیسه هوا و سامانه کنترل پایداری در نسخه مونتاژی
- سواری نسبتاً نرم در مسیرهای عادی
نقاط ضعف
- شتاب متوسط با وجود موتور ۲.۴ لیتری و وزن بیش از ۱.۵ تن
- واکنش نه‌چندان سریع گیربکس هنگام درخواست شتاب ناگهانی
- نفوذ صدای پیشرانه به کابین هنگام افزایش دور موتور
- تأمین دشوارتر بعضی قطعات اختصاصی و تجهیزات برقی نسبت به خودروهای پرتیراژ
- تقاضای محدودتر در بازار دست‌دوم و نبود نتیجه آزمون تصادف مستقل برای نسخه ایران
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد