معرفی تویوتا راو ۴ ۲۰۲۶

تویوتا راو ۴ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای این برند در سراسر دنیاست. فقط در سال گذشته، بیش از ۴۷۵ هزار دستگاه از این کراس‌اوور محبوب در آمریکا به فروش رسید که آن را بعد از شورولت سیلورادو (Chevrolet Silverado) و فورد سری F (Ford F-Series)، در رتبه سوم فروش قرار داد.

اما مدل قبلی راو ۴ از سال ۲۰۱۹ روی خط تولید بود و از پلتفرمی قدیمی استفاده می‌کرد. حالا بعد از چند سال، مدل ۲۰۲۶ با تغییرات اساسی از راه رسیده تا دوباره نظر مشتریان را جلب کند؛ این‌بار با طراحی جدید، فناوری‌های پیشرفته‌تر، و مهم‌تر از همه، یک تحول بزرگ در بخش قوای محرکه.

خداحافظ موتور خالص بنزینی؛ همه نسخه‌ها هیبریدی شدند

در راو ۴ جدید، خبری از پیشرانه بنزینی معمولی نیست. تویوتا تصمیم گرفته که از این پس همه نسخه‌های راو فور به‌صورت هیبریدی عرضه شوند. مدل پایه، از یک موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری به همراه سیستم هیبریدی نسل پنجم تویوتا بهره می‌برد. این سیستم به‌لطف بهینه‌سازی‌های جدید در باتری و واحد کنترل، قدرت و بازدهی بیشتری دارد.

• قدرت خروجی در نسخه دیفرانسیل جلو: ۲۲۶ اسب‌بخار
• قدرت خروجی در نسخه دو دیفرانسیل (AWD): ۲۳۶ اسب‌بخار

یعنی در مقایسه با مدل قبلی، نسخه FWD حدود ۲۳ اسب‌بخار و نسخه AWD حدود ۱۷ اسب‌بخار قوی‌تر شده‌اند.

نسخه شارژی یا پلاگین‌هیبرید؛ قوی‌تر و کم‌مصرف‌تر از همیشه

مدل پلاگین هیبریدی (Plug-in Hybrid) جدید جایگزین RAV4 Prime شده و حالا از سیستم نسل ششم هیبریدی شارژی تویوتا استفاده می‌کند. در این سیستم، دو موتور برقی به‌همراه باتری بزرگ‌تری با فناوری جدید نیمه‌هادی‌های سیلیکون-کربید (Silicon-Carbide Semiconductors) به‌کار رفته‌اند که هم قدرت بیشتری تولید می‌کنند و هم شارژدهی بهتری دارند.

خروجی نهایی این نسخه ۳۲۰ اسب‌بخار است و می‌تواند تا ۸۰ کیلومتر (۵۰ مایل) فقط با برق حرکت کند؛ که نسبت به مدل قبلی (۶۸ کیلومتر) پیشرفت قابل توجهی محسوب می‌شود.

جدول مشخصات فنی پیشرانه‌ها

FWD = دیفرانسیل جلو (Front-Wheel Drive)
AWD = دو دیفرانسیل یا چهارچرخ محرک (All-Wheel Drive)

قابلیت شارژ سریع؛ فقط در برخی نسخه‌ها

باتری بزرگ‌تر در نسخه پلاگین هیبرید باعث شده برخی نسخه‌ها قابلیت شارژ سریع (DC Fast Charging) داشته باشند. البته فقط مدل‌های XSE و Woodland به درگاه شارژ سریع CCS مجهز شده‌اند.

مدل‌های SE و GR Sport همچنان از درگاه J1772 استفاده می‌کنند که قابلیت شارژ سریع ندارد.

همه نسخه‌ها همچنین به شارژر داخلی ۱۱ کیلوواتی مجهز هستند تا شارژ خانگی هم سریع‌تر انجام شود.

ظرفیت بکسل؛ بدون افت توان

با وجود استفاده از سیستم هیبریدی، مدل دو دیفرانسیل راو۴ همچنان می‌تواند تا ۱۵۸۷ کیلوگرم (۳۵۰۰ پوند) را بکسل کند. نسخه‌های دیفرانسیل جلو نیز حالا به‌جای ۱۵۰۰ پوند قبلی، تا ۱۷۵۰ پوند (۷۹۴ کیلوگرم) ظرفیت بکسل دارند.

سه دسته‌بندی طراحی؛ از ساده تا اسپرت

تویوتا برای ساده‌سازی انتخاب، مدل‌های راو۴ جدید را در سه گروه طراحی ارائه می‌دهد:

۱. طراحی پایه (Core Design)

• شامل تیپ‌های LE، XLE و Limited
• همه با موتور هیبریدی
• تیپ‌های LE و XLE با FWD یا AWD
• تیپ Limited فقط AWD

۲. طراحی خشن (Rugged Design)

• تنها تیپ: Woodland
• طراحی آفرودی با تایرهای مخصوص، چراغ‌های LED اضافه و باربند سقف
• عرضه با هر دو پیشرانه هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی
• فقط با AWD

۳. طراحی اسپرت (Sport Design)

• شامل تیپ‌های SE، XSE و GR Sport
• SE: با هیبریدی یا پلاگین‌هیبریدی، FWD یا AWD
• XSE: با هر دو پیشرانه، فقط AWD
• GR Sport: فقط پلاگین‌هیبریدی، AWD

جدول نسخه‌های مختلف و پیشرانه‌ها

GR اسپرت؛ یک قدم به راو ۴ اسپرت واقعی نزدیک‌تر

تیپ جدید GR Sport با اینکه هنوز یک GR کامل نیست، اما نزدیک‌ترین نسخه به یک کراس‌اوور اسپرت در خانواده RAV4 به‌حساب می‌آید. با پیشرانه ۳۲۰ اسب‌بخاری و سیستم دو دیفرانسیل، احتمالاً شتابی سریع‌تر از ۵.۵ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دارد (مدل قبلی RAV4 Prime این زمان را ثبت کرده بود).

ویژگی‌های ظاهری:

• جلوپنجره بزرگ با لوگوی GR
• رینگ‌های ۲۰ اینچی خاص
• اسپویلر (بال) سقفی عقب
• تودوزی داخلی با چرم مصنوعی و پارچه جیر (Suede)

فناوری‌های جدید؛ هم سرگرمی، هم ایمنی

تویوتا در بخش فناوری هم سنگ تمام گذاشته:

• نمایشگر لمسی مرکزی ۱۰.۵ اینچی به‌صورت استاندارد
• صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی
• در برخی تیپ‌ها: نمایشگر بزرگ‌تر ۱۲.۹ اینچی قابل سفارش
• سیستم جدید چندرسانه‌ای تویوتا با سرعت و پاسخ‌گویی بیشتر
• پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto به‌صورت بی‌سیم
• دو اتصال بلوتوث هم‌زمان
• دکمه فیزیکی خانه (Home) برای راحتی کاربر

در بخش ایمنی نیز، اولین خودروی تویوتا با مجموعه ایمنی Toyota Safety Sense 4.0 است. این نسخه جدید دارای:

• ترمز اضطراری خودکار
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم حفظ خودرو در بین خطوط
• و قابلیت‌های تشخیص پیشرفته‌تر به کمک سخت‌افزار به‌روزشده است.

قیمت نهایی هنوز اعلام نشده

قیمت رسمی راو ۴ مدل ۲۰۲۶ هنوز اعلام نشده، اما با توجه به قیمت پایه حدود ۳۰ هزار دلار برای مدل ۲۰۲۵، پیش‌بینی می‌شود نسخه جدید افزایش جزئی قیمت داشته باشد، به‌خصوص با توجه به تجهیزات و فناوری‌های جدیدی که به آن اضافه شده‌اند.

منبع ترجمه: motor1