تویوتا یاریس کراس ۲۰۲۶ به عنوان کوچکترین عضو خانواده شاسیبلندهای تویوتا، با عرضه توسط شرکت پارسا موتور سامان، وارد بازار خودروهای ایران میشود. این کراساوور که از زمان معرفی اولیه در سال ۲۰۲۰ تاکنون حدود شش سال در بازارهای جهانی حضور داشته است، در قالب تیپهای مختلف از جمله نسخه پایه GX تا نسخههای لیمیتد و GR Sport عرضه میشود. در بازار ایران، این خودرو با سیستم هیبریدی خود با رقبایی نظیر سوزوکی فرانکس (با سیستم مایلدهیبرید) و همچنین مدلهای غیرهیبریدی و ارزانتر مانند میتسوبیشی ASX و کیا سلتوس روبرو خواهد بود.
طراحی این خودرو بر پایه پلتفرم و فناوریهایی است که طی شش سال حضور در بازارهای جهانی تکامل یافتهاند. در بخش داخلی، تمرکز بر ایجاد فضایی کاربردی و مجهز به سیستمهای هوشمند رانندگی است که شامل امکاناتی نظیر ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر و دوچرخهسوار، کروز کنترل تطبیقی راداری، سیستم حفظ خودرو در خط، مانیتورینگ نقطه کور، تغییر خودکار نوربالا و دستیار شروع حرکت در سربالایی میشود؛ در حالی که نسخه اسپرت GR علاوه بر اینها، از سیستم تشخیص علائم رانندگی نیز بهره میبرد. برخلاف بسیاری از رقبای چینی که در بخش نرمافزاری با هشدارهای کاذب مواجه هستند، عملکرد سیستمهای هوشمند این مدل بسیار دقیق و یکنواخت ارزیابی میشود، هرچند در طراحی کنسول میانی، استفاده از یک اهرم دنده سنتی و تا حدودی زمخت به جای اهرمهای مدرن روی ستون فرمان، یکی از ویژگیهای متفاوت و خاص کابین آن محسوب میشود.
در بررسی مشخصات فنی تویوتا یاریس کراس، قلب تپنده این خودرو یک سیستم هیبریدی شامل موتور ۱.۵ لیتری بنزینی سه سیلندر خطی و یک موتور الکتریکی است که در مجموع توان تولید ۸۵ کیلووات (معادل ۱۱۶ اسب بخار) را دارند. موتور بنزینی ۱۲۰ نیوتنمتر و موتور الکتریکی ۱۴۱ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند که ترکیب آنها باعث پوشش ضعفهای شتاب اولیه موتور بنزینی میشود و انتقال این نیرو نیز از طریق گیربکس CVT انجام میپذیرد. این خودرو با مصرف سوخت ترکیبی بسیار پایین ۳.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، یک گزینه اقتصادی است، اما از سوی دیگر، پلتفرم و فناوریهای زیرپوستی آن پس از شش سال در بازار جهانی، نسبت به استانداردهای روز دچار افزایش سن شدهاند که این موضوع در کنار طراحی سنتی گیربکس، میتواند از محدودیتهای آن در نظر گرفته شود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد