تویوتا یاریس سدان مدل ۲۰۱۴-۲۰۱۶

نسل سوم تویوتا یاریس صندوقدار که در بسیاری از بازارها آن را با نام ویوس (VIOS) می شناسند در سال ۲۰۱۳ در کشورهای آسیایی، آمریکای لاتین و کاراییب عرضه شد. دقیقا چند ماه بعد از معرفی یاریس در بازارهای جهانی در سال ۲۰۱۴ نیز یاریس در بازار ایران عرضه شد که با استقبال خوبی هم مواجه شد و در نیمه دوم سال ۹۲ قیمتی در حدود ۹۵ الی ۱۰۰ میلیون تومان داشت و ۵ الی ۱۰% گران تر از اکسنت ۲۰۱۴ بود و حالا که در سال ۱۴۰۱ نگاهی به قیمتهای این دو خودروی رقیب میکنیم متوجه میشویم که یاریس صندوقدار ۲۰۱۴ حدود ۳۰ درصدی گران تر از اکسنت ۲۰۱۴ می باشد، خودروهایی که زمان عرضه شان تقریبا هم قیمت بودند!

نتیجه اینکه خودروهای تویوتا که به استهلاک پایین معروف هستند در دراز مدت ارزش خود را نسبت به رقبای کره ای بیشتر حفظ کرده اند و این موضوع را میتوان در خودروهای گران قیمت تویوتا نظیر لندکروز نیز دید که بعد از گذشت یک دهه چه قیمت های نجومی ای در ایران پیدا کرده اند اما خودروهای آلمانی یا کره ای یک دهه گذشته که در اوایل عرضه در ایران تقریبا هم قیمت با لندکروزر بودند رشد قیمتی نسبتا کمتری را تجربه کردند.

تویوتا یاریس صندوقدار مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ توسط ایرتویا به بازار عرضه شد و در کشور تایلند مونتاژ شده است.

تویوتا یاریس ۲۰۱۴-۲۰۱۶ در نمای ظاهری خصوصا در نمای جلو نسبت به نسل قبلی پیشرفت کرده است و با آن جلو پنجره کشیده که از زبان طراحی محصولات گران قیمت تر تویوتا نظیر کرولا بهره میبرد بسیار جذاب شده است. نمای جانبی، نسبتا ساده وبه دور از هرگونه خلاقیت طراحی شده است و جذابیت خاصی در آن دیده نمیشود و در نمای عقبی نیز محافظه کاری تویوتا مشاهده میشود.

به داخل کابین که میرویم ترکیپ پارچه کرم رنگ و داشبورد مشکی رنگ نمای دلبازی را به کابین داده است و داشبورد و رودری ها اگرچه مطابق گذشته از پلاستیک خشک استفاده شده است اما احساس بی کیفیت بودن را القا نمیکند. در بخش امکانات رفاهی و همچنین ایمنی همچنان ضعف دیده میشود و شاید اوضاع فقط کمی بهتر از نسل قبلی باشد. تویوتا یاریس مطابق روال گذشته همچنان با دو ایربگ و بدون سیستم ESP در بازار ایران عرضه شده است و از امکانات رفاهی آن میتوان به مواردی نظیر سنسور جلو و عقب، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان، روکش چرمی روی فرمان و دنده فرمان، صندلی‌های اسپرت، رینگ‌های ۱۵ اینچی، سپر‌های اسپرت در جلو و عقب ، کیلس استارتر و سیستم تهویه مطبوع خودکار اشاره کرد که در نسخه های فول تمامی این موارد وجود دارد و نسخه های نیمه فول و پایه برخی آپشنها را ندارند.

در بخش فنی تویوتا یاریس ۲۰۱۴-۲۰۱۶ از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ نسخه هاچبک ۲۰۱۳ بهره میبرد که قادر به تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۱ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند که ای کاش در این رده قیمتی شاهد گیربکس ۶ سرعته بودیم که به مراتب راندمان بهتری داشت. البته ذکر این نکته خالی از لطف نیست که بگوییم همین گیربکس ۴ سرعته یاریس بسیار خوب با پیشرانه هماهنگ شده است.

تویوتا یاریس صندوقدار ۲۰۱۴-۲۰۱۶ حس هیجان خاصی در رانندگی ندارد اما به طور کلی برای مصارف شهری یک انتخاب ایده آل می باشد و پاسخگوی تمامی نیازهای شما در مصارف شهری می باشد. وزن این نسخه از یاریس ۱۰۷۵ کیلوگرم است و طبق اعلام کارخانه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به حدود ۱۱.۵ ثانیه زمان نیاز دارد که عددی اغراق آمیز است چرا که شتاب یاریس در عمل چیزی در حدود ۱۴ ثانیه و حتی بیشتر می باشد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴.۴ متر، ۱.۷ متر و ۱.۴۷۵ متر است و دارای فاصله محوری ۲.۵۵ متر است و کابین جاداری نسبت به رقبای خود در این کلاس دارد.

یاریس ۲۰۱۴-۲۰۱۶ فرمان بسیار نرمی و خوش دستی دارد و همینطور سواری نسبتا نرمی در این کلاس ارائه میدهد چرا که علاوه بر سیستم تعلیق مناسب از رینگهای ۱۴ اینچی (نسخه پایه) و ۱۵ اینچی در نسخه های فول بهره میبرد که اگر چه از زیبایی نمای جانبی میکاهد اما سواری بهتری برای سرنشینان به ارمغان می آورد. اگر مانند خودروهای دیگر این رده قیمتی از رینگهای ۱۶ یا حتی ۱۷ اینچی استفاده میشد سواری به مراتب خشکی را شاهد بودیم. نکته حایز اهمیت اینجاست اگرچه رینگهای کوچکتر باعث سواری نرم تری میشود اما همین امر در بحث هندلینگ و مانورپذیری تاثیر منفی دارد.

تویوتا یاریس صندوقدار در مدل ۲۰۱۴ نسبت به رقیب دیرینه خود یعنی اکسنت در مدلهای ۲۰۱۷ یا اکسنت مونتاژ کرمان موتور در مدل ۹۷ کمی گران تر می باشد ولی سواری نرم تر و کابین جادارتری را به شما ارائه میدهد و البته در بخش امکانات رفاهی و ایمنی و بازار خرید و فروش نسبت به اکسنت تقریبا تعطیل است! 

به طور خلاصه تویوتا یاریس صندوقدار ۲۰۱۴-۲۰۱۶ از مزایا و نقاط قوتی نظیر استهلاک پایین، مصرف سوخت مناسب، طراحی قابل قبول، کابین جادار و سواری نرم بهره میبرد و از معایب و نقاط ضعف آن میتوان به شتاب نه چندان خوب و به دور از هرگونه هیجان رانندگی، امکانات رفاهی و امنیتی پایین، بازار خرید و فروش نه چندان خوب و قیمت غیر منطقی اشاره کرد.

تویوتا یاریس هاچبک در سال 2013 در نسخه ای که دارای 7 ایربگ بود موفق به کسب 5 ستاره ایمنی یورو انکپ شد. مدلهای موجود در ایران دارای 2 ایربگ و بدون سامانه کنترل پایداری می باشند و از این حیث قطعا امنیت کمتری نسبت به نسخه تست شده دارند. ذکر این نکته قابل توجه است که نسخه فیس لیفت همین مدل از یاریس صندوقدار با مدل 2017 در سال 2021 در نسخه 2 ایربگ + ESC توسط موسسه  لاتین انکپ مورد تست قرار گرفت و تنها یک ستاره ایمنی گرفت! لاتین انکپ در گزارش خود اظهار داشت که ساختار جلو خودرو در تصادف ناپایدار عمل کرد و امکان باز کردن درهای خودرو پس از تصادف نیز وجود ندارد.

با توجه به قیمت غیر منطقی، امکانات پایین و بازار خرید وفروش نامناسب نمیتوان ارزش خرید بالایی برای یاریس سدان 2014-2016 متصور بود چرا که در رده قیمتی یاریس صندوقدار خودروهایی در کلاس بزرگتر و جادارتر با امکانات بیشتر حضور دارند که مراتب ارزش خرید بیشتری نسبت به یاریس صندوقدار دارند که از جمله آنها میتوان به نیسان تینا پارس خودرو مدلهای 89 و 90 ، کیا سراتو 2014 2 لیتری نیمه فول،  هیوندای النترا 2013، سانگ یانگ تیوولی و پژو 2008 و.... اشاره کرد که همگی خودروهای جذاب تری نسبت به یاریس هستند.

اصلی ترین رقیب تویوتا یاریس از لحاظ کلاس خودرو، هیوندای اکسنت 2017 یا مونتاژ کرمان موتور می باشد که قیمت کمتری نیز نسبت به یاریس هاچبک دارد اما از لحاظ امکانات ایمنی و رفاهی و بازار خرید و فروش نسبت به یاریس صندوقدار 2014 شرایط ایده آلی دارد. اگر بخواهیم یک کلاس بالاتر را در نظر بگیریم یاریس سدان 2016 باید به مصاف رقبایی نظیر سراتو 2013 YD یا النترا 2013 برود که نسبت به یاریس از کابین بزرگتر، امکانات بیشتر، پیشرانه قدرتمندتر و بازار خرید و فروش بهتر بهره‌مند هستند و این انتخاب شماست که ایا حاضرید همچنین مبلغی برای یاریس صندوقدار بپردازید یا خیر؟ اگر جواب ما را بخواهید میگوییم اگر صرفا یک خودروی با کیفیت ساخت بالا و با کیفیت سواری مناسب میخواهید و از هیجان رانندگی و آپشنهای امنیتی و رفاهی هم چندان خوشتان نمیاید یاریس را انتخاب کنید!!!

هیوندای اکسنت مونتاژ