کیت جذاب نوویتک برای لامبورگینی اوروس SE هیبریدی

شرکت تیونینگ نام‌آشنای نوویتک (Novitec)، به‌تازگی از پکیج جدید و افراطی خود با نام ESTESO Widebody SE برای لامبورگینی اوروس SE (Urus SE) هیبریدی شارژی پرده‌برداری کرده است. این کیت، سوپر شاسی‌بلند (Super-SUV) 800 اسب بخاری لامبورگینی را به محصولی بسیار دراماتیک‌تر و چشمگیرتر تبدیل می‌کند.

مدل هیبریدی اخیر لامبورگینی برای ایجاد پلی به سوی آینده پرفورمنس (عملکرد) این برند طراحی شده است، چرا که لامبورگینی استراتژی حرکت کامل به سمت خودروهای تمام الکتریکی (EV) را تعدیل کرده است. اوروس SE در مرکز این رویکرد قرار دارد و کیت جدید نوویتک آن را بیش از پیش به قلمرو شاسی‌بلندهای افراطی سوق می‌دهد.

پکیج ESTESO شامل موارد زیر است:

• تبدیل کامل بدنه به حالت پهن‌پیکر (Widebody Conversion).
• قطعات آیرودینامیکی (Aero) تماماً از جنس فیبر کربن (Carbon-Fiber).
• رینگ‌های عظیم ۲۳ اینچی.
• کاهش ارتفاع سواری.
• و یکی از خاص‌ترین سیستم‌های اگزوزی که نوویتک تاکنون عرضه کرده است.

این پکیج برای خریدارانی طراحی شده است که معتقدند اوروس SE کارخانه‌ای به اندازه کافی چشم‌نواز نیست یا به دنبال گزینه‌ای متفاوت از مدل‌هایی چون لامبورگینی اوروس پرفورمانته (Performante) و یا محصولات تهاجمی معروف منصوری (Mansory) هستند. این کیت، تعریف لوکس بودن و عملکرد بالا را به سطح دیگری می‌رساند.

۱۰ سانتی‌متر عریض‌تر شدن و آیرودینامیک کربنی

کیت بدنه پهن‌پیکر ESTESO WIDEBODY SE، یک کیت کامل از جنس PU-RIM (پلی‌یورتان رینفورسد اینجکشن مالدینگ - یک نوع پلاستیک فشرده و تقویت شده) را معرفی می‌کند که ابعاد اوروس SE را افزایش می‌دهد:

• افزایش عرض در جلو: ۱۰ سانتی‌متر
• افزایش عرض در عقب: ۱۲ سانتی‌متر

فلاپ‌های گلگیر (Fender Flares) جدید به طور یکپارچه با سپرهای بازطراحی‌شده ادغام می‌شوند. علاوه بر این، استفاده از قطعات فیبر کربنی خالص در بخش‌های مختلف، نمای این شاسی‌بلند را بسیار تیزتر و اسپرت‌تر کرده است:

1. بخش جلو: یک اسپویلر (Spoiler) و صفحات فیبر کربنی زیر سپر ارائه می‌شود که باعث کاهش نیروی برا یا لیفت محور جلو (Front-Axle Lift) در سرعت‌های بالا می‌شود (این کار پایداری خودرو را افزایش می‌دهد).
2. کاپوت: کاپوت با امکان انتخاب اینسرت کربنی یا یک قطعه تماماً کربنی نمایان (Visible-Carbon) عرضه می‌شود.
3. بخش کناری: رکاب‌های کناری (Rocker Panels) بازطراحی شده‌اند که ضمن ادغام با گلگیرهای عریض، از نظر بصری ارتفاع خودرو را پایین‌تر نشان می‌دهند.
4. بخش عقب: یک اسپویلر سقفی RACE (مسابقه‌ای) از جنس فیبر کربن، یک اسپویلر لبه‌ای (Rear Lip Spoiler) همسان و یک دیفیوزر (Diffuser) کربنی، تکمیل‌کننده ظاهر تهاجمی عقب هستند.

 رینگ‌های ۲۳ اینچی، ارتفاع ۲۵ میلی‌متری و اگزوز با روکش طلا

برای پر کردن فضای ایجاد شده توسط قوس‌های عریض جدید، نوویتک با همکاری شرکت ووسن (Vossen) رینگ‌های فورج‌کاری شده (Forged Wheels) سری NL را تولید کرده است که ابعاد سفارشی دارند:

• ابعاد رینگ‌ها: ۱۰.۵J در ۲۳ اینچ برای جلو و ۱۲J در ۲۳ اینچ برای عقب.
• تایرهای متناسب: ۲۸۵/۳۵ R23 در جلو و ۳۲۵/۳۰ R23 در عقب.
• طراحی و رنگ: این رینگ‌های فورج‌کاری شده در سه طرح مختلف و ده‌ها نوع پرداخت (Finishes) عرضه می‌شوند؛ از جمله رینگ‌های NL6 طلایی که روی خودروی نمایشی مشکی نصب شده‌اند.

کاهش ارتفاع و سیستم اگزوز پر زرق و برق

• کاهش ارتفاع: ارتفاع سواری خودرو توسط ماژول CAN-Tronic نوویتک، به میزان ۲۵ میلیمتر (۲.۵ سانتی‌متر) کاهش یافته است که وضعیت تهاجمی‌تری به اوروس هیبریدی می‌دهد.
• اگزوز خاص: جلب‌توجه‌ترین ارتقا، مربوط به سیستم اگزوز است. نوویتک بهترین سیستم اگزوز خود را از جنس آلیاژ اینکونل (Inconel) فوق‌سبک (که در موتورهای جت استفاده می‌شود) ساخته و آن را با آبکاری طلای خالص ۹۹۹ به پایان رسانده است. این سیستم تا چهار خروجی کج (Slanted Tailpipes) ادامه یافته و در داخل دیفیوزر کربنی به نمایش گذاشته می‌شود.

این سیستم اگزوز همچنین شامل سوپاپ‌های پروانه‌ای فعال (Active Butterfly Valves) برای تنظیم صدای اگزوز و بهینه‌سازی جریان گازهای خروجی است و برای کسانی که خواهان واکنش سریع‌تر هستند، کاتالیزورهای اسپرت نیز به صورت اختیاری موجود هستند. برای افرادی که سیستم کمی ساده‌تر را ترجیح می‌دهند، یک نسخه از جنس فولاد ضدزنگ نیز ارائه می‌شود.

چرا این تیونینگ اهمیت دارد؟

اوروس SE به خودی خود عملکردی در حد یک سوپر اسپرت (Supercar Performance) و قابلیت هیبریدی شارژی را ارائه می‌دهد. اما پکیج پهن‌پیکر نوویتک، این خودرو را به چیزی شبیه به یک هایپر شاسی‌بلند (Hyper-SUV) سفارشی تبدیل می‌کند.

در دورانی که لامبورگینی برنامه‌های خود را در زمینه برقی‌سازی (Electrification) تعدیل کرده و مدل‌های هیبریدی را به خودروهای تمام الکتریکی ترجیح می‌دهد، این‌گونه پروژه‌های تیونینگ نشان‌دهنده علاقه و تمایل شدید خریداران به محصولات افراطی و پرفورمنس است.

نوویتک ESTESO WIDEBODY SE با طراحی پهن‌تر، قطعات سنگین کربنی، رینگ‌های بزرگ فورج‌کاری شده، و اگزوز اینکونل با روکش طلا، اوروس SE را وارد قلمرویی فراتر از محصولات ویژه کارخانه‌ای می‌کند؛ فضایی که تعداد کمی از شاسی‌بلندها، چه استاندارد و چه تیونینگ شده، می‌توانند در آن رقابت کنند.

منبع ترجمه: autoblog