لوتوس التره هیبریدی
با خبری کلیدی از یکی از ریشهدارترین برندهای بریتانیایی، یعنی لوتوس (Lotus)، در خدمت شما هستیم. لوتوس با ثبت رسمی اسناد تأییدیه خود در چین، از یک شاسیبلند جدید با سیستم هیبریدی قابل شارژ از بیرون (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) به نام لوتوس "For-Me" رونمایی کرده است.
این خودرو در واقع اولین نسخه هیبریدی قابل شارژ از شاسیبلند برقی فعلی این شرکت، یعنی اِلِتره (Eletre)، محسوب میشود.
- تاریخ رونمایی جهانی: ژانویه ۲۰۲۶ (دی/بهمن ۱۴۰۴).
- آغاز فروش: انتظار میرود فروش آن در سهماهه اول ۲۰۲۶ آغاز شود.
مشخصات فیزیکی و آیرودینامیک
مدل "For-Me" در ابعاد بیرونی، با مدل کاملاً برقی اِلتره یکسان است و در گروه شاسیبلندهای بزرگ قرار میگیرد.
|
بعد خودرو |
مقدار |
|
طول |
۵۱۰۳ میلیمتر (mm) |
|
عرض |
۲۰۱۹ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۶۳۶ میلیمتر |
|
فاصله محوری (Wheelbase) |
۳۰۱۹ میلیمتر |
|
وزن خالص (Kerb Weight) |
بین ۳۰۵۵ کیلوگرم (kg) تا ۳۰۸۰ کیلوگرم |
آیرودینامیک (Aerodynamics):
اِلتره کنونی از قطعات آیرودینامیک فعال (Active Aerodynamic Elements) بهره میبرد که شامل یک اسپویلر (Spoiler) عقب است که قادر به تولید ۹۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین (Downforce) است. همچنین ضریب پسای (Drag Coefficient) آن حداقل ۰.۲۶ است و انتظار میرود مدل For-Me نیز این ویژگیها را تکرار کند.
پیشرانه و عملکرد مدل هیبریدی
بخش جذاب این شاسیبلند، سیستم پلاگین هیبریدی آن است که قدرت عملکردی فوقالعادهای را نوید میدهد:
- موتور درونسوز (ICE - Internal Combustion Engine):
- نوع: ۲.۰ لیتری توربوشارژ (Turbocharged)
- قدرت موتور: ۲۰۵ کیلووات معادل ۲۷۹ اسب بخار (hp)
- سیستم هیبرید برقی:
- این موتور درونسوز با یک سیستم موتور الکتریکی (Electric Motor System) جفت شده است که جزئیات آن هنوز منتشر نشده است.
|
مشخصه عملکردی (غیررسمی و پیشبینی شده) |
جزئیات |
|
توان خروجی ترکیبی (Combined Output) |
تا ۹۵۲ اسب بخار |
|
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت |
حدود ۳ ثانیه |
|
بُرد کلی (Total Driving Range) |
فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر (km) |
توجه: این ارقام عملکردی فعلاً در حد گزارشها و گمانهزنیها هستند و توسط لوتوس تأیید نشدهاند.
ویژگیهای جدید: For-Me همچنین دارای یک سیستم لیدار (LiDAR) جمعشونده (نوعی سنسور تشخیص نور و فاصلهی لیزری) است که احتمالاً به بهبود آیرودینامیک و ارتقاء عملکرد سیستمهای کمکراننده (Driver-Assistance Functions) کمک خواهد کرد.
تغییر استراتژی و تحولات سهامداری لوتوس
لوتوس در ماههای اخیر با چالشهایی روبرو بوده است:
- کاهش فروش: این شرکت از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۵، با کاهش ۴۰ درصدی فروش جهانی مواجه شد و تنها ۴,۶۱۲ خودرو فروخت.
- سهم چین: بازار چین ۴۶% از کل فروش جهانی لوتوس را تشکیل میدهد.
این کاهش فروش ناشی از عواملی مانند تعرفهها (Tariffs)، تحویل مرحلهای مدلهای ارتقاء یافته و یک دوره گذار برای شرکت گزارش شده است.
پیوستن به هیبرید قدرتمند ("Super Hybrid"): عرضه مدل PHEV یک گام کلیدی در تغییر استراتژی لوتوس به سمت تولید خودروهای "سوپر هیبرید" است. این استراتژی شامل ادغام موتورهای احتراق داخلی (ICE) با سیستمهای هیبریدی قابل شارژ در مدلهایی مانند اِلتره و امیا (Emeya) است، ضمن اینکه تولید مدل تماماً احتراقی امیرا (Emira) همچنان ادامه خواهد یافت.
ساختار سهام و فناوری:
- سهامداران: لوتوس همچنان تحت مالکیت اکثریت جیلی هلدینگ (Geely Holding) قرار دارد (که در سال ۲۰۱۷، ۵۱٪ سهام را خریداری کرد). ۴۹٪ باقیمانده نیز در اختیار شرکت مالزیایی اتیکا اتوموتیو (Etika Automotive) است.
- فناوری هیبرید: مدلهای PHEV لوتوس احتمالاً از یک سیستم ولتاژ بالا ۹۰۰ ولتی (۹۰۰V) و قطعات پیشرانه مشترک با هورَس پاورترین (Horse Powertrain) استفاده خواهند کرد. (هورَس پاورترین یک سرمایهگذاری مشترک بین جیلی، رنو و آرامکو است.)
- گزینههای باتری: انتظار میرود این شاسیبلند با گزینههای باتری ۵۰ کیلووات ساعت (kWh) یا ۷۰ کیلووات ساعت عرضه شود.
منبع ترجمه: carnewschina
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد