اسکات تراولر؛ شاسی‌بلند جدید با نسخه برقی و بردافزا

اسکات تراولر با دو چهره متفاوت؛ از لوکس خانوادگی تا آفرود جدی

Scout Motors با معرفی دو کانسپت جدید از Traveler، تصویر روشن‌تری از شاسی‌بلند آینده خود ارائه کرده است؛ خودرویی که قرار است در کنار نسخه تمام‌برقی، با سیستم افزایش‌دهنده برد Harvester نیز عرضه شود. این دو نمونه با نام‌های Mountainside و Trail-ready روی یک بدنه مشترک ساخته شده‌اند، اما دو رویکرد کاملاً متفاوت را دنبال می‌کنند؛ یکی با تمرکز بر استفاده خانوادگی و دیگری با تأکید بر قابلیت‌های آفرود.

با توجه به اینکه نسخه نهایی هنوز وارد مرحله تولید نشده است، نباید جزئیات این دو کانسپت را مشخصات قطعی مدل تولیدی در نظر گرفت. با این حال، همین نمونه‌ها نشان می‌دهند Scout چه جایگاهی را برای Traveler در بازار شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل و خودروهای ماجراجویی در نظر گرفته است.

اسکات تراولر چه خودرویی است؟

Traveler شاسی‌بلندی از برند Scout Motors است که با هدف ترکیب استفاده روزمره، قابلیت حمل بار و توانایی حرکت در مسیرهای خارج از جاده توسعه پیدا کرده است. این خودرو از ابتدا برای رقابت در بازاری طراحی شده که در آن محصولاتی با ساختار مقاوم و قابلیت‌های آفرود در کنار شاسی‌بلندهای خانوادگی قرار دارند.

Scout قرار است Traveler را با دو نوع سامانه قوای محرکه عرضه کند: نسخه تمام‌برقی و نسخه Harvester. در مدل Harvester، یک موتور بنزینی به‌عنوان مولد برق عمل می‌کند تا در کنار باتری، برد حرکتی خودرو را افزایش دهد. بنابراین ساختار آن با یک خودروی هیبریدی معمولی که موتور بنزینی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد، تفاوت دارد.

کانسپت Mountainside؛ تمرکز بر استفاده خانوادگی

نسخه Mountainside برداشت Scout از یک Traveler مناسب استفاده روزمره و خانوادگی است. طراحی این مدل نسبت به نمونه آفرودی آرام‌تر بوده و فضای داخلی نیز با مواد و رنگ‌هایی شکل گرفته که بیشتر بر راحتی و کیفیت کابین تمرکز دارند.

در نمای بیرونی، رنگ بدنه Morning Dusk با ترکیبی از خاکستری و قهوه‌ای و ذرات طلایی استفاده شده است. رینگ‌های ۲۲ اینچی مشکی و تایرهای ۳۵ اینچی نیز ظاهر خودرو را از یک شاسی‌بلند عادی متمایز می‌کنند. حذف محل نصب چرخ زاپاس از قسمت عقب هم باعث شده نمای جانبی و عقبی خودرو ساده‌تر به نظر برسد.

در کابین Mountainside از چرم نیمه‌آنیلین، پارچه با طرح چهارخانه، تزیینات طرح چهارخانه روی سقف و چوب گردوی بازیافتی استفاده شده است. این ترکیب در مجموع نشان می‌دهد Scout برای Traveler تنها یک خودروی آفرودی خشن در نظر نگرفته و نسخه‌ای با تمرکز بیشتر بر راحتی را هم مدنظر دارد.

کانسپت Trail-ready برای مسیرهای خارج از جاده

در نقطه مقابل، Trail-ready تقریباً تمام ویژگی‌های Mountainside را کنار می‌گذارد و به سراغ ظاهر و تجهیزات آفرودی می‌رود. سپرهای فلزی در جلو و عقب، رکاب‌های محافظ، وینچ یکپارچه و باربند مرتفع مجهز به چراغ‌های مخصوص مسیر، مهم‌ترین تفاوت‌های این نسخه هستند.

این کانسپت روی رینگ‌های ۱۸ اینچی مشکی از نوع Beadlock قرار دارد. در این نوع رینگ، تایر به شکل مطمئن‌تری روی رینگ مهار می‌شود و برای استفاده در مسیرهای سنگلاخی و شرایطی که فشار باد تایر کاهش پیدا می‌کند، کاربرد بیشتری دارد.

رنگ بدنه Galvanized Steel در کنار سقف پارچه‌ای، ظاهر متفاوتی به Trail-ready داده است. فضای داخلی نیز با تم Denim District و چرم قرمز آجری طراحی شده تا در مقایسه با Mountainside، حس یک خودروی آماده برای استفاده سخت‌تر را منتقل کند.

با وجود تفاوت زیاد میان این دو خودرو، نباید تصور کرد که Scout قرار است دقیقاً یکی از این دو مدل را تولید کند. خود شرکت این نمونه‌ها را مطالعات طراحی می‌داند و هدف اصلی از معرفی آن‌ها، نمایش انعطاف‌پذیری پلتفرم Traveler است. به همین دلیل، نسخه تولیدی احتمالاً ترکیبی از ویژگی‌های هر دو رویکرد خواهد بود.

مشخصات اعلام‌شده اسکات تراولر

اعداد زیر مربوط به اهداف و اطلاعات اعلام‌شده برای نسخه تولیدی هستند و در مورد برخی موارد، مانند ظرفیت باتری، هنوز جزئیات نهایی منتشر نشده است.

نسخه Harvester چگونه برد تراولر را افزایش می‌دهد؟

یکی از مهم‌ترین نکات درباره تراولر، عرضه نسخه Harvester در کنار مدل تمام‌برقی است. Scout اعلام کرده که این نسخه می‌تواند در مجموع بردی بیش از ۸۰۵ کیلومتر داشته باشد.

در چنین ساختاری، باتری انرژی مورد نیاز خودرو را تأمین می‌کند و موتور بنزینی نقش مولد برق را بر عهده دارد. این راهکار برای کاربری‌هایی که دسترسی مداوم به ایستگاه شارژ ندارند، می‌تواند مزیت عملی داشته باشد؛ به‌خصوص در سفرهای طولانی یا مسیرهای خارج از شهر.

در مقابل، Traveler تمام‌برقی قرار است با یک باتری بزرگ‌تر، بردی در حدود ۵۶۳ کیلومتر داشته باشد. با این حال، ظرفیت دقیق باتری هنوز از سوی Scout اعلام نشده و بنابراین نمی‌توان درباره وزن، زمان شارژ یا عملکرد واقعی آن قضاوت نهایی داشت.

قابلیت‌های آفرود و یدک‌کشی Traveler

Scout برای Traveler تنها روی ظاهر آفرودی حساب نکرده است. این شرکت اهدافی برای ظرفیت یدک‌کشی بیش از ۳,۱۷۵ کیلوگرم و فاصله از سطح زمین بیش از ۳۰۵ میلی‌متر اعلام کرده است.

این اعداد، در صورت حفظ شدن در نسخه تولیدی، Traveler را از بسیاری از شاسی‌بلندهای شهری جدا می‌کنند و آن را به گزینه‌ای جدی‌تر برای حمل بار، یدک‌کشی و عبور از مسیرهای دشوار تبدیل خواهند کرد.

با این حال، توانایی واقعی یک خودرو در آفرود فقط با فاصله از سطح زمین یا ظرفیت یدک‌کشی مشخص نمی‌شود. مواردی مانند زاویه ورود و خروج، سیستم چهارچرخ محرک، کنترل کشش، ساختار شاسی، تایر و نحوه توزیع گشتاور نیز نقش مهمی دارند. بنابراین ارزیابی دقیق توانایی Traveler باید تا زمان انتشار مشخصات کامل نسخه تولیدی به تعویق بیفتد.

اسکات تراولر چه زمانی تولید می‌شود؟

تولید Traveler در کارخانه جدید Scout Motors در کلمبیا، کارولینای جنوبی انجام خواهد شد. برنامه اعلام‌شده شرکت، آغاز تولید در سال ۲۰۲۷ و رسیدن خودروهای تولیدی به دست مشتریان در سال ۲۰۲۸ است.

Scout پیش‌تر با گمانه‌زنی‌هایی درباره تأخیر پروژه مواجه شده بود، اما همچنان بر برنامه خود برای آغاز تولید در سال ۲۰۲۷ تأکید کرده است. با توجه به اینکه راه‌اندازی یک کارخانه جدید و رسیدن یک خودرو از مرحله طراحی به تولید انبوه فرآیندی پیچیده است، زمان‌بندی نهایی می‌تواند به روند آماده‌سازی کارخانه و تأمین قطعات وابسته باشد.

قیمت اسکات تراولر چقدر خواهد بود؟

Scout هدف‌گذاری کرده است قیمت پایه تراولر کمتر از ۶۰ هزار دلار باشد. همچنین امکان رزرو خودرو با مبلغ ۱۰۰ دلار اعلام شده که این مبلغ قابل استرداد است.

البته قیمت نهایی نسخه‌های مختلف، به‌ویژه مدل‌های مجهز به Harvester و نمونه‌های دارای تجهیزات آفرودی، می‌تواند بالاتر از رقم پایه باشد. از طرف دیگر، قیمت اعلام‌شده مربوط به بازار آمریکا است و مقایسه مستقیم آن با قیمت خودروهای موجود در ایران منطقی نیست.

آیا کانسپت‌های جدید، نسخه نهایی Traveler هستند؟

خیر. Mountainside و Trail-ready را باید بیشتر به‌عنوان دو نمایش از ظرفیت طراحی Traveler در نظر گرفت، نه دو تیپ نهایی تولیدی.

Mountainside نشان می‌دهد که Traveler می‌تواند برای استفاده خانوادگی و روزمره با فضای داخلی لوکس‌تر تنظیم شود، در حالی که Trail-ready روی تجهیزات مورد نیاز برای مسیرهای سخت تمرکز دارد. این تفاوت برای یک خودرویی که قرار است در بازار آمریکا با کاربری‌های متنوع عرضه شود، اهمیت زیادی دارد.

نکته مهم برای خریداران این است که بخشی از تجهیزات نمایشی این دو کانسپت ممکن است در نسخه نهایی تولید نشود یا به‌صورت آپشن ارائه شود. بنابراین قضاوت درباره قیمت، توانایی آفرود یا سطح تجهیزات Traveler بر اساس همین دو نمونه هنوز زود است.

Scout Traveler چه زمانی به مشتریان تحویل داده می‌شود؟

برنامه فعلی Scout، آغاز تولید Traveler در سال ۲۰۲۷ و تحویل خودرو به مشتریان در سال ۲۰۲۸ است. شرکت قصد دارد تولید را در کارخانه کارولینای جنوبی انجام دهد و بر اساس تقاضای بازار، نسخه Harvester را در ابتدای مسیر تولید در اولویت قرار دهد.

در ادامه، نسخه تمام‌برقی نیز به سبد Traveler اضافه خواهد شد. این استراتژی به Scout اجازه می‌دهد هم مشتریانی را هدف قرار دهد که هنوز برای استفاده روزمره کاملاً برقی آماده نیستند و هم گروهی را که یک شاسی‌بلند تمام‌برقی می‌خواهند.

جمع‌بندی؛ Traveler در نهایت چه جایگاهی خواهد داشت؟

دو کانسپت جدید Scout بیشتر از آنکه یک معرفی محصول معمولی باشند، تصویری از مسیر طراحی Traveler ارائه می‌کنند. یک طرف، نسخه Mountainside قرار دارد که برای خانواده و استفاده روزمره منطقی‌تر به نظر می‌رسد و طرف دیگر، Trail-ready قرار گرفته که تجهیزات آن مستقیماً برای مسیرهای خارج از جاده طراحی شده‌اند.

برای ارزیابی واقعی تراولر اما باید تا زمان معرفی نسخه تولیدی منتظر ماند. مشخصات نهایی قوای محرکه، ظرفیت باتری، وزن خودرو، توان یدک‌کشی، قیمت تیپ‌های مختلف و تجهیزات استاندارد، تعیین می‌کنند که این شاسی‌بلند در عمل تا چه اندازه می‌تواند به اهدافی که Scout برای آن تعریف کرده نزدیک شود.

در شرایط فعلی، مهم‌ترین نکته این است که Scout Traveler قرار نیست صرفاً یک شاسی‌بلند برقی دیگر باشد. ترکیب نسخه تمام‌برقی با سامانه Harvester و تمرکز هم‌زمان بر استفاده خانوادگی و آفرود، نشان می‌دهد این خودرو برای رقابت در بخشی از بازار طراحی شده که مشتریان آن از یک شاسی‌بلند انتظار قابلیت‌های بیشتری نسبت به یک کراس‌اوور شهری دارند.

منبع ترجمه: motor1