بنتلی تورکال؛ شاسیبلند برقی لوکسی که آینده بنتلی را میسازد
بنتلی تورکال؛ آیا این شاسیبلند برقی میتواند مسیر بنتلی را در عصر خودروهای برقی حفظ کند؟
برقیشدن صنعت خودرو برای برندهای لوکس فقط به معنای جایگزین کردن موتور بنزینی با موتور الکتریکی نیست. برای شرکتی مانند بنتلی، مسئله اصلی این است که در زمان کنار گذاشتن موتورهای حجیم و صدای آشنای V8، همچنان همان تجربهای را ارائه کند که مشتری از یک خودروی فوقلوکس انتظار دارد.
در گروه فولکسواگن، این چالش برای برندهایی مانند پورشه، آئودی، لامبورگینی و بنتلی مسیرهای متفاوتی داشته است. پورشه با عرضه خودروهای برقی بهسراغ جایگزینی مستقیم برخی محصولات موجود رفته، آئودی چند محصول برقی را در سبد خود دارد و لامبورگینی سرعت حرکت به سمت خودروهای تمامبرقی را کاهش داده است.
بنتلی اما با تورکال رویکرد متفاوتی را دنبال میکند. این خودرو قرار نیست صرفاً نسخه برقی یک بنتلی موجود باشد؛ بلکه بهعنوان یک مدل جدید، جایگاه مستقلی در خانواده این برند پیدا کرده است. خود بنتلی نیز تورکال را چهارمین خط تولید فعلی خود در کنار کانتیننتال GT، فلایینگ اسپر و بنتایگا معرفی میکند.
بنتلی تورکال چه خودرویی است؟
تورکال یک شاسیبلند لوکس تمامبرقی است که در رده خودروهای گرانقیمت و بزرگ قرار میگیرد. نسخه استاندارد این خودرو از دو موتور برقی استفاده میکند و در مشخصات رسمی بنتلی، توان آن ۸۲۱ اسببخار و گشتاور آن ۱۱۵۵ نیوتنمتر اعلام شده است. نسخه تورکال S نیز با ۸۸۸ اسببخار و ۱۳۵۰ نیوتنمتر، قدرتمندترین بنتلی تولید انبوه معرفی شده است.
با این حال، نکته مهم در مورد تورکال صرفاً قدرت موتور نیست. فلسفه این خودرو بیشتر بر ترکیب شتاب بالا، راحتی، کیفیت ساخت و تجربه لوکس متمرکز شده است؛ یعنی همان عواملی که بخش مهمی از هویت بنتلی را تشکیل میدهند.
مشخصات فنی بنتلی تورکال
| مشخصات | تورکال | تورکال S |
|---|---|---|
| نوع قوای محرکه | تمامبرقی، دو موتور | تمامبرقی، دو موتور |
| قدرت | ۸۲۱ اسببخار | ۸۸۸ اسببخار |
| گشتاور | ۱۱۵۵ نیوتنمتر | ۱۳۵۰ نیوتنمتر |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۳.۴ ثانیه | ۲.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت | ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| ظرفیت باتری | ۱۱۳.۲ کیلوواتساعت | ۱۱۳.۲ کیلوواتساعت |
| برد اعلامی | تا ۶۰۰ کیلومتر | تا ۶۰۰ کیلومتر |
| شارژ سریع ۱۰ تا ۸۰ درصد | ۱۶ دقیقه | ۱۶ دقیقه |
| طول | ۵۰۰۸ میلیمتر | ۵۰۰۸ میلیمتر |
| عرض با آینهها | ۲۱۹۸ میلیمتر | ۲۱۹۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۶۷۷ میلیمتر | ۱۶۷۷ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۳۰۲۳ میلیمتر | ۳۰۲۳ میلیمتر |
ارقام رسمی فعلی بنتلی برای تورکال و تورکال S نشان میدهد که هر دو نسخه از باتری ۱۱۳.۲ کیلوواتساعتی استفاده میکنند و برد اعلامی آنها به ۶۰۰ کیلومتر میرسد. بنتلی برای شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد نیز زمان ۱۶ دقیقه را اعلام کرده است.
شتاب تورکال چقدر است؟
در خودروهای برقی لوکس، شتاب دیگر مزیتی کمیاب نیست. به لطف گشتاور فوری موتورهای الکتریکی، حتی شاسیبلندهای سنگین نیز میتوانند شتابی در حد خودروهای اسپرت ارائه دهند.
تورکال استاندارد میتواند در ۳.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این رقم در تورکال S به ۲.۹ ثانیه کاهش پیدا میکند. نسخه S در صورت فعال بودن سیستم Launch Control به شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۲.۸ ثانیه میرسد.
با وجود این اعداد، رویکرد بنتلی با رقابت مستقیم بر سر بیشترین قدرت یا کمترین زمان شتاب متفاوت است. برای مشتری چنین خودرویی، شتاب بخشی از تجربه خودروست، نه الزاماً معیار اصلی انتخاب.
برد ۶۰۰ کیلومتری تورکال برای استفاده روزمره کافی است؟
بنتلی برای تورکال بردی تا ۶۰۰ کیلومتر اعلام کرده است. این رقم بر اساس چرخه WLTP است و نباید آن را معادل برد واقعی در تمام شرایط رانندگی دانست.
سرعت بالا، دمای هوا، استفاده از سیستم تهویه، وزن سرنشینان و بار، نوع مسیر و سبک رانندگی همگی روی برد واقعی خودروهای برقی اثر میگذارند.
از طرف دیگر، سرعت شارژ تورکال میتواند بخشی از نگرانی مربوط به برد را کاهش دهد. بنتلی اعلام کرده است که خودرو با شارژر مناسب میتواند باتری را از ۱۰ به ۸۰ درصد در ۱۶ دقیقه شارژ کند. همچنین در یک ایستگاه شارژ ۳۵۰ کیلوواتی، امکان اضافه شدن بیش از ۲۴۰ کیلومتر برد در ۱۰ دقیقه اعلام شده است.
بنابراین در مورد خودروهای برقی گرانقیمت، فقط ظرفیت باتری اهمیت ندارد؛ سرعت بازگشت خودرو به جاده نیز بخش مهمی از تجربه مالکیت است.
سیستم تعلیق تورکال چه تفاوتی دارد؟
بنتلی تورکال از سامانه تعلیق فعال و کنترل غلتش موسوم به Bentley Active Ride استفاده میکند. در این سیستم، هر چرخ به مجموعهای از تجهیزات کنترلشونده مجهز است تا رفتار سیستم تعلیق با شرایط رانندگی تغییر کند.
هدف چنین سامانهای فقط افزایش قابلیت عبور سریع از پیچها نیست. در یک بنتلی، کنترل حرکات بدنه باید همزمان با حفظ راحتی سرنشینان انجام شود.
تورکال S علاوه بر این، به فرمانپذیری چرخهای عقب نیز مجهز است. در سرعتهای پایین، چرخهای عقب در جهت مخالف چرخهای جلو میچرخند تا شعاع گردش خودرو کاهش پیدا کند. بنتلی شعاع گردش ۱۱ متر را برای این مدل اعلام کرده است. در سرعتهای بالاتر، چرخهای عقب در جهت چرخهای جلو حرکت میکنند تا پایداری و تغییر مسیر نرمتر شود.
طراحی بنتلی تورکال چگونه هویت برند را حفظ کرده است؟
یکی از دشوارترین بخشهای برقی کردن یک برند لوکس، طراحی خودرو است. بسیاری از خودروهای برقی برای رسیدن به بازده آیرودینامیکی بهتر، به سمت فرمهای بسیار نرم و یکدست رفتهاند.
بنتلی در تورکال تلاش کرده از این الگو فاصله بگیرد.
جلوپنجره بزرگ و عمودی، فرم کلی بدنه، گلگیرهای برجسته و خطوط عضلانی باعث شده تورکال از فاصله دور نیز یک شاسیبلند لوکس با هویت مشخص به نظر برسد. جلوپنجره موسوم به Floating Diamond Grille نیز از ۷۶ الماس LED دستساز تشکیل شده که هنگام باز شدن خودرو روشن میشوند.
در قسمت عقب نیز طراحی سقف و حجمدهی بدنه تلاش میکند به برخی از عناصر تاریخی بنتلی اشاره داشته باشد. بنابراین طراحان صرفاً یک شاسیبلند برقی با نشان بنتلی نساختهاند؛ بلکه تلاش کردهاند زبان طراحی جدیدی برای این برند شکل دهند.
کابین بنتلی تورکال چه ویژگیهایی دارد؟
در کابین، تمرکز بیشتر از آنکه روی تعداد نمایشگرها باشد، روی کیفیت مواد و تجربه سرنشینان قرار گرفته است.
بنتلی برای تورکال از چرم، روکشهای چوبی و در برخی نسخهها مواد دیگری مانند کربنفایبر استفاده کرده است. صندلیهای جلو نیز به تنظیم برقی ۱۶ جهته، گرمکن، تهویه و ماساژ مجهز هستند. در بخش صوتی، سیستم استاندارد ۱۶ بلندگو با توان ۶۲۰ وات ارائه میشود و امکان سفارش سیستم Naim for Bentley با ۲۸ بلندگو و توان ۱۷۸۰ وات نیز وجود دارد.
در اینجا یک تصمیم طراحی جالب هم دیده میشود: تورکال برخلاف برخی خودروهای لوکس جدید، نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو ندارد.
این تصمیم با فلسفهای همخوان است که فناوری باید در خدمت تجربه خودرو باشد، نه اینکه تمام توجه سرنشینان را به خود جلب کند. در یک خودروی فوقلوکس، این رویکرد میتواند به اندازه اضافه کردن یک نمایشگر بزرگ اهمیت داشته باشد.
فناوری در تورکال؛ امکانات بیشتر یا تجربه بهتر؟
بنتلی در تورکال از فناوریهای مختلفی برای سادهتر کردن استفاده روزمره بهره گرفته است.
یکی از نمونههای جالب، سیستم کمک به پارک و حرکت معکوس است. خودرو میتواند مسیر طیشده را برای کمک به حرکت معکوس و پارک به خاطر بسپارد و در برخی شرایط، مسیر مشخصی را برای رسیدن به محل پارک دنبال کند.
سیستمهای کمکراننده نیز در تورکال حضور دارند، اما نکته قابل توجه این است که فناوری در طراحی این خودرو تا حد امکان در پسزمینه قرار گرفته است. حتی بنتلی برای تغییر فضای کابین از قابلیتی استفاده کرده که تنظیماتی مانند نورپردازی، صندلی، تهویه و صدای کابین را با حالت رانندگی هماهنگ میکند.
صدای مصنوعی تورکال چگونه جای موتور V8 را میگیرد؟
یکی از چالشهای عجیب خودروهای برقی برای برندهایی مانند بنتلی، حذف صدای موتور احتراقی است.
در یک خودروی اقتصادی، این موضوع ممکن است اهمیت چندانی نداشته باشد؛ اما برای برندی که بخش مهمی از هویت آن با موتورهای بزرگ و صدای آنها گره خورده، مسئله متفاوت است.
بنتلی برای تورکال بهجای شبیهسازی مستقیم صدای موتور، از صدای سازهای واقعی استفاده کرده است. این شرکت از اجرای نوازندگان و الگوهایی الهام گرفته که قرار است حس تغییر بار موتور و افزایش شدت حرکت را تداعی کند. در نتیجه، صدای تولیدشده قرار نیست دقیقاً صدای یک V8 را تقلید کند، بلکه تلاشی برای ایجاد یک امضای صوتی متناسب با دوران برقی بنتلی است.
آیا تورکال جایگزین مستقیم یک بنتلی بنزینی است؟
این شاید مهمترین نکته برای درک فلسفه تورکال باشد.
اگر یک خودروی برقی دقیقاً جایگزین محصولی شود که مشتریان سالها با موتور بنزینی آن را شناختهاند، احتمالاً بخشی از خریداران تغییر را بهعنوان از دست دادن بخشی از هویت خودرو تجربه خواهند کرد.
اما تورکال در خانواده بنتلی جایگاه مستقلی دارد. این خودرو بهعنوان چهارمین خط تولید بنتلی معرفی شده و قرار نیست صرفاً نسخه برقی بنتایگا یا یکی دیگر از مدلهای فعلی باشد.
این استراتژی به بنتلی اجازه میدهد مشتری جدیدی را هدف قرار دهد؛ کسی که یک خودروی برقی لوکس میخواهد، اما الزاماً به دنبال نسخه برقی یک مدل قدیمی نیست.
برای بازار ایران نیز این نکته قابل توجه است. اگر چنین خودرویی روزی به بازار کشور برسد، انتخاب آن بیشتر از آنکه به موضوعاتی مانند شتاب یا توان موتور محدود شود، به عواملی مانند زیرساخت شارژ، دسترسی به خدمات تخصصی، تأمین قطعات و هزینه نگهداری وابسته خواهد بود.
بنتلی چگونه تولید تورکال را برای عصر خودروهای برقی آماده کرده است؟
تغییر به سمت خودروهای برقی فقط به طراحی محصول جدید محدود نمیشود و کارخانه نیز باید با نیازهای تولید خودروهای برقی سازگار شود.
بنتلی کارخانه خود در کرو، انگلستان را برای تولید خودروهای برقی بهروزرسانی کرده است. در این فرآیند، بخشی از عملیات تولید به کمک تجهیزات خودکار انجام میشود، در حالی که مراحل مربوط به ساخت و پرداخت کابین همچنان به مهارت نیروی انسانی وابستگی زیادی دارد.
این ترکیب برای بنتلی اهمیت ویژهای دارد. خودروهای این برند بخش قابل توجهی از ارزش خود را از کیفیت ساخت دستی، انتخاب مواد و جزئیات کابین دریافت میکنند و افزایش اتوماسیون نباید به حذف این ویژگیها منجر شود.
آیا تورکال میتواند الگوی مناسبی برای برقی شدن برندهای لوکس باشد؟
تجربه تورکال یک نکته مهم درباره برقی شدن خودروهای لوکس را نشان میدهد: مشتری این بخش الزاماً به دنبال بیشترین توان، سریعترین شتاب یا بزرگترین نمایشگر نیست.
برای چنین مشتریای، مجموعهای از عوامل اهمیت دارد؛ از طراحی و کیفیت مواد گرفته تا راحتی، سکوت کابین، رفتار خودرو در مسیرهای طولانی و نحوه استفاده از فناوری.
بنتلی نیز به نظر میرسد همین مسیر را انتخاب کرده است. تورکال از نظر اعداد فنی خودرویی بسیار قدرتمند است، اما مشخصات فنی در مرکز پیام محصول قرار نگرفتهاند. حتی مدل S با ۸۸۸ اسببخار و ۱۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور، بیشتر بهعنوان ترکیبی از عملکرد و تجمل معرفی میشود تا یک خودروی صرفاً رکوردشکن.
از سوی دیگر، طراحی متفاوت، کابین دستساز، سیستم تعلیق پیشرفته و تمرکز بر تجربه سرنشینان نشان میدهد بنتلی تلاش کرده ویژگیهای اصلی برند را به دنیای خودروهای برقی منتقل کند، نه اینکه صرفاً یک قوای محرکه جدید روی همان فرمول قدیمی قرار دهد.
جمعبندی؛ تورکال برای چه نوع خریداری ساخته شده است؟
بنتلی تورکال را باید بیشتر یک تلاش برای تعریف دوباره یک خودروی لوکس برقی دانست تا صرفاً یک شاسیبلند سریع.
این خودرو قدرت بسیار بالایی دارد، اما هدف اصلی آن رکوردشکنی نیست. برد ۶۰۰ کیلومتری، شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی در ۱۶ دقیقه، سیستم تعلیق فعال، فرمانپذیری چرخهای عقب و مجموعهای از فناوریهای کمکراننده، بخش فنی ماجرا را تشکیل میدهند.
در طرف دیگر، طراحی متمایز، کابین دستساز و تمرکز بر کیفیت و راحتی قرار دارد. همین ترکیب است که مشخص میکند بنتلی برای دوران برقی شدن چه مسیری را انتخاب کرده است.
البته موفقیت تجاری تورکال هنوز نیازمند گذشت زمان و مشاهده رفتار واقعی مشتریان است. خودروهای لوکس برقی فقط با مشخصات فنی موفق نمیشوند و عواملی مانند قیمت، زیرساخت شارژ، قابلیت اطمینان و تجربه مالکیت نیز در تصمیم خریداران نقش دارند.
با این حال، تورکال نشان میدهد بنتلی قصد ندارد با برقی شدن صنعت خودرو، هویت خود را کنار بگذارد؛ بلکه تلاش میکند همان هویت را با فناوری متفاوتی ادامه دهد.
منبع ترجمه: motor1
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد