ایکس‌ پنگ G9L؛ قیمت، مشخصات فنی و امکانات شاسی‌بلند برقی سه‌ردیفه

ایکس‌ پنگ G9L یک کراس‌اوور برقی بزرگ است که نسخه ویژه بازار اروپا با سه ردیف صندلی و ظرفیت شش یا هفت سرنشین عرضه شده است. این خودرو در کنار ابعاد بزرگ و باتری با ظرفیت بالا، از سامانه برق ۸۰۰ ولتی، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و مجموعه‌ای از امکانات دیجیتال بهره می‌برد. قیمت پایه آن در کشورهای اروپایی حدود ۷۵ هزار یورو اعلام شده است؛ رقمی که G9L را در محدوده خودروهای برقی گران‌قیمت قرار می‌دهد.

نکته مهم درباره این مدل، تفاوت نسخه اروپایی با نمونه عرضه‌شده در چین است. در بازار چین، G9L با دو ردیف صندلی شناخته می‌شود، اما نسخه اروپایی برای حمل تعداد بیشتری سرنشین طراحی شده است. بنابراین، هنگام بررسی این خودرو باید مشخصات نسخه اروپایی را از مدل بازار چین تفکیک کرد.

قیمت ایکس‌ پنگ G9L در کشورهای اروپایی

ایکس‌ پنگ G9L برقی در هشت کشور اروپایی شامل فرانسه، آلمان، هلند، بلژیک، نروژ، دانمارک، سوئد و اتریش عرضه شده است. قیمت اعلام‌شده در این بازارها یکسان نیست و تفاوت آن را می‌توان در جدول زیر مشاهده کرد.

کمترین قیمت اعلام‌شده بر مبنای ارز محلی در آلمان، معادل ۷۴ هزار و ۶۰۰ یورو است؛ در حالی که قیمت این خودرو در هلند به ۷۶ هزار و ۹۹۰ یورو می‌رسد. مقایسه قیمت نهایی میان کشورها به عواملی مانند مالیات، تجهیزات استاندارد و شرایط عرضه نیز وابسته است؛ بنابراین اختلاف قیمت فهرست‌شده لزوماً به معنای تفاوت در ارزش یا امکانات خودرو نیست.

نسخه اروپایی G9L در کارخانه مگنا در شهر گراتس اتریش تولید می‌شود. نخستین نمونه پیش‌تولیدی این خودرو نیز مسافتی معادل ۱۳۲۴ کیلومتر را از گراتس تا پاریس طی کرد تا در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ حضور یابد.

مشخصات فنی ایکس‌پنگ G9L برقی

ایکس‌پنگ G9L از نظر ابعاد در گروه کراس‌اوورهای بزرگ قرار می‌گیرد. طول بیش از پنج متر و فاصله محوری ۳۱۰۰ میلی‌متری، فضای لازم برای سه ردیف صندلی را فراهم می‌کند. نسخه اروپایی با آرایش شش یا هفت‌نفره عرضه می‌شود و از این نظر برای خانواده‌های پرجمعیت‌تر یا افرادی که به صندلی‌های بیشتر نیاز دارند، کاربردی‌تر از نسخه دو ردیفه بازار چین است.

برد حرکتی ۵۵۳ تا ۵۹۱ کیلومتری بر اساس چرخه آزمایشگاهی WLTP اعلام شده و به نوع انتقال نیرو بستگی دارد. برد واقعی در استفاده روزمره می‌تواند با توجه به سرعت، دمای محیط، وضعیت جاده، استفاده از سیستم تهویه و سبک رانندگی تغییر کند. به همین دلیل، بهتر است عدد رسمی را معیاری برای مقایسه در نظر بگیریم، نه مسافتی که خودرو در همه شرایط طی خواهد کرد.

باتری و شارژ سریع ایکس‌پنگ G9L

باتری ۱۰۶٫۷ کیلووات‌ساعتی یکی از اجزای اصلی این کراس‌اوور است. ظرفیت بالای باتری امکان پیمایش اعلام‌شده بیش از ۵۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند، اما در مقابل، شارژ کامل آن به زیرساخت مناسب و زمان کافی نیاز دارد.

ایکس‌پنگ برای G9L از معماری برق ۸۰۰ ولتی استفاده کرده است. این ساختار در صورت اتصال خودرو به شارژر سازگار با توان موردنیاز، امکان شارژ سریع‌تری را فراهم می‌کند. طبق اطلاعات اعلام‌شده، شارژ باتری از سطح پایین تا ۸۰ درصد در ۱۲ دقیقه انجام می‌شود؛ با این حال، تحقق چنین زمانی به توان شارژر، دمای باتری و شرایط شارژ بستگی دارد و نباید آن را با زمان شارژ در هر ایستگاهی یکسان دانست.

برای استفاده در سفرهای طولانی، وجود شبکه شارژ سریع سازگار به اندازه ظرفیت باتری اهمیت دارد. این موضوع در بازارهایی که ایستگاه‌های شارژ پرقدرت به‌صورت گسترده در دسترس نیستند، می‌تواند یکی از محدودیت‌های عملی خودروهای برقی بزرگ باشد.

شتاب و قابلیت مانور G9L در رانندگی

ایکس‌پنگ G9L در دو نوع انتقال نیرو عرضه می‌شود. نسخه دیفرانسیل عقب برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۷ ثانیه زمان نیاز دارد. این زمان در نسخه دو دیفرانسیل به ۴٫۹ ثانیه کاهش پیدا می‌کند. بنابراین، خریدارانی که شتاب بالاتر را در اولویت قرار می‌دهند، باید نسخه دو دیفرانسیل را بررسی کنند؛ هرچند اطلاعات منتشرشده درباره قیمت هر تیپ به‌صورت جداگانه در دسترس نیست.

یکی دیگر از ویژگی‌های فنی این خودرو، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب است. این سامانه با تغییر زاویه چرخ‌های عقب در شرایط مشخص، به کاهش شعاع گردش کمک می‌کند. شعاع گردش کمتر از ۵٫۵ متر برای خودرویی با طول ۵۱۲۰ میلی‌متر می‌تواند مانور در خیابان‌های باریک و پارک کردن را آسان‌تر کند؛ هرچند ابعاد بزرگ بدنه همچنان در انتخاب محل پارک و حرکت در معابر تنگ اهمیت دارد.

کابین و امکانات رفاهی ایکس‌پنگ G9L

کابین G9L با مجموعه‌ای از نمایشگرها و امکانات دیجیتال طراحی شده است. ترکیب نمایشگرهای جلو و عقب، امکانات کنترل صوتی و سامانه‌های متصل به اینترنت، بخش مهمی از تجربه کاربری این خودرو را تشکیل می‌دهند.

نمایشگر سقفی بزرگ و صفحه کنترل مستقل برای سرنشینان عقب نشان می‌دهد که در طراحی کابین، استفاده از امکانات سرگرمی و کنترل‌های دیجیتال مورد توجه قرار گرفته است. با این حال، ارزش عملی این تجهیزات به کیفیت نرم‌افزار، سرعت پاسخ‌گویی نمایشگرها و سهولت استفاده در زمان رانندگی بستگی دارد؛ مواردی که صرفاً با دانستن اندازه نمایشگرها نمی‌توان درباره آن‌ها قضاوت کرد.

فضای بار و کاربرد خانوادگی G9L

در یک کراس‌اوور سه‌ردیفه، ظرفیت بار اهمیت زیادی دارد؛ زیرا با استفاده از تمام صندلی‌ها، فضای در دسترس برای چمدان‌ها معمولاً محدودتر می‌شود. ایکس‌پنگ G9L در بخش عقب ۴۶۶ لیتر فضای بار ارائه می‌دهد و یک محفظه اضافی ۱۰۹ لیتری نیز در قسمت جلو دارد.

محفظه بار جلو که در خودروهای برقی به دلیل نبود موتور احتراق داخلی متداول‌تر است، برای حمل وسایل کوچک‌تر کاربرد دارد. همچنین، ظرفیت یدک‌کشی اعلام‌شده ۲۰۰۰ کیلوگرم می‌تواند برای کاربرانی که قصد حمل بار با تجهیزات مجاز را دارند، اهمیت داشته باشد. البته استفاده از این قابلیت به تجهیزات مناسب، مقررات محلی و رعایت محدودیت‌های فنی خودرو وابسته است.

سامانه‌های کمک‌راننده ایکس‌ پنگ G9L

G9L به مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته (Advanced Driver Assistance Systems یا ADAS) در سطح ۲ مجهز است. طبق اطلاعات منتشرشده، سامانه رانندگی کمکی NGP با تکیه بر مدل هوش مصنوعی VLA 2.0 برای شرایط جاده‌ای اروپا سازگار شده و قابلیت‌هایی در زمینه رانندگی کمکی در مسیرهای طولانی و پارک کردن ارائه می‌کند.

با وجود این امکانات، سامانه سطح ۲ به معنای رانندگی کاملاً خودکار نیست. راننده همچنان باید بر مسیر و عملکرد خودرو نظارت داشته باشد و در صورت نیاز کنترل را به دست بگیرد. عملکرد واقعی این تجهیزات نیز می‌تواند به شرایط جاده، خط‌کشی، آب‌وهوا و محدودیت‌های نرم‌افزاری وابسته باشد.

آیا ایکس‌ پنگ G9L می‌تواند جایگزین مدل بزرگ‌تر GX در اروپا شود؟

تفاوت نسخه اروپایی G9L با مدل چین، به‌ویژه در تعداد ردیف‌های صندلی، نشان می‌دهد که ایکس‌پنگ این خودرو را برای نیازهای متفاوت بازار اروپا آماده کرده است. عرضه نسخه شش یا هفت‌نفره، امکان استفاده خانوادگی گسترده‌تری را فراهم می‌کند و می‌تواند بخشی از نیاز خریدارانی را پوشش دهد که به کراس‌اوور برقی بزرگ نیاز دارند.

با این حال، عرضه G9L به‌تنهایی اثبات نمی‌کند که ایکس‌پنگ هیچ برنامه‌ای برای معرفی مدل بزرگ‌تر GX در اروپا ندارد. چنین نتیجه‌ای به اعلام رسمی شرکت درباره برنامه محصولات آینده نیاز دارد. در حال حاضر، اطلاعات ارائه‌شده بیشتر بر جایگاه G9L به‌عنوان یک کراس‌اوور برقی بزرگ و سه‌ردیفه در بازار اروپا تمرکز دارد.

وضعیت فروش ایکس‌پنگ و هدف‌گذاری سال ۲۰۲۶

بر اساس داده‌های منتشرشده در China EV DataTracker، ایکس‌پنگ از ژانویه تا پایان اوت ۲۰۲۶ تعداد ۲۴۱ هزار و ۱۱۱ دستگاه خودرو فروخته است؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۰٫۵ درصد کاهش نشان می‌دهد.

این خودروساز مستقر در گوانگژو، هدف فروش ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ۲۰۲۶ را تعیین کرده است. برای رسیدن به این هدف، باید در چهار ماه پایانی سال به‌طور متوسط نزدیک به ۸۹ هزار و ۷۰۰ دستگاه در ماه بفروشد؛ سطحی که به‌مراتب بالاتر از عملکرد ثبت‌شده در هشت ماه نخست سال است.

عرضه G9L در اروپا می‌تواند بخشی از برنامه توسعه بازارهای خارجی ایکس‌پنگ باشد، اما برای ارزیابی تأثیر آن بر فروش شرکت باید آمار تحویل خودرو در ماه‌های آینده و سهم این مدل از فروش کل بررسی شود. قیمت بالا، رقابت در بخش کراس‌اوورهای برقی بزرگ و دسترسی به زیرساخت شارژ از عواملی هستند که بر میزان استقبال خریداران اثر می‌گذارند.

جمع‌بندی؛ G9L برای چه کسانی مناسب است؟

ایکس‌ پنگ G9L با بدنه بزرگ، سه ردیف صندلی، باتری ۱۰۶٫۷ کیلووات‌ساعتی و شارژ سریع، برای خریدارانی طراحی شده که به یک خودروی برقی خانوادگی با ظرفیت سرنشین بالا نیاز دارند. نسخه دو دیفرانسیل شتاب بیشتری ارائه می‌کند و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز می‌تواند به بهبود مانورپذیری کمک کند.

در مقابل، قیمت پایه حدود ۷۵ هزار یورویی، ابعاد بزرگ و وابستگی به زیرساخت شارژ سریع از مواردی هستند که باید پیش از خرید در نظر گرفته شوند. انتخاب میان نسخه‌های شش و هفت‌نفره نیز به تعداد سرنشینان و نیاز به فضای بار بستگی دارد.

برای مخاطب ایرانی، قیمت‌های اروپایی به‌تنهایی مبنای مناسبی برای تخمین هزینه نهایی این خودرو در ایران نیستند؛ زیرا تعرفه‌ها، هزینه واردات، مالیات، خدمات پس از فروش و شرایط تأمین قطعات می‌توانند قیمت و هزینه مالکیت را به‌طور قابل‌توجهی تغییر دهند.

منبع ترجمه: carnewschina