مزدا ۳ نیو هاچبک
بررسی مزدا ۳ نیو هاچبک
شرکت مزدا در سال ۲۰۰۳ رسما مدل ۳۲۳ را بازنشسته و مزدا ۳ را به عنوان مدل جایگزین آن راهی بازار داخلی کرد. مزدا ۳ تاکنون در دو مدل سدان و هاچبک در بازارهای جهانی عرضه شده است که هر دو این مدل‌ها نیز در بازار ایران یافت می‌شوند. این خودرو تاکنون در دو نسل وارد بازار کشور شده است که نسل دوم در بازار ایران، به مزدا ۳ نیو معروف بوده و طی سال‌های گذشته توانسته است آمار فروش بسیار خوبی را از خود بجای بگذارد. مونتاژ مزدا ۳ نیو هاچبک از سال ۱۳۸۹ و در دو تیپ ۱ و ۳ در ایران آغاز گردید و در سال ۱۳۹۱ نیز به دلیل استقبال ضعیف مشتریان، تولید مدل هاچبک متوقف شد و تمام ظرفیت تولید بهمن موتور به مدل سدان اختصاص یافت.
مزدا ۳ نیو هاچبک در زمان ورود به بازار ایران یک خودرو کاملا بروز و با طراحی جذاب محسوب می‌شد و می‌توانست نظرات زیادی را به سوی خود جلب کند. مدل‌های سدان و هاچبک در زمینه طراحی تفاوتی با یکدیگر ندارند و هنوز هم میتوان هر دو آن‌ها را در لیست جذاب‌ترین خودروهای مونتاژی کشور جای داد. چراغهای کشیده به همراه حالت خاص جلو پنجره روح اسپرت این هاچبک را نمایش می‌هند و آن را به گزینه‌ای جذاب برای جوانان تبدیل می‌کنند. اغلب متریال به کار رفته در داخل کابین خودرو نیز از جنس پلاستیک است که کیفیت نسبتا خوبی دارد. ارگونومی داخل کابین نیز مناسب بوده و باعث آزار سرنشینان نخواهد شد.
مزدا ۳ نیو هاچبک با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری به بازار ایران آمد. این پیشرانه قادر است تا ۱۴۷ اسب بخار قدرت در ۶۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را تولید کند. یک گیربکس ۵ دنده اتوماتیک تیپ ترونیک نیز وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌های جلو را برعهده دارد. مصرف ترکیبی مزدا ۳ نیو هاچبک ۸.۴ لیتر در هر صد کیلومتر و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز حدود ۱۰ ثانیه اعلام شده است که برای چنین خودرویی رقم مناسبی محسوب می‌شود.
مزدا ۳ نیو هاچبک در دو تیپ ۱ و ۳ در بازار ایران یافت می‌شود. تفاوت این دو تیپ در سطح آپشن‌های آن‌ها است و تیپ ۳ به نوعی مدل فول آپشن محسوب می‌شود. مزدا ۳ هاچبک از لحاظ آپشن‌ها و امکانات رفاهی خودرو نسبتا کاملی است و میتوان آپشن‌هایی همچون کروز کنترل، سانروف، چراغهای جلو با تنظیم اتوماتیک، آینه جانبی برقی به همراه گرمکن، پوشش چرمی صندلی‌ها، تنظیم صندلی راننده در ۴ جهت و تهویه مطبوع اتوماتیک را در آن یافت؛ بنابراین این خودرو از لحاظ سطح امکانات رفاهی شما را ناامید نخواهد کرد.
متاسفانه تولید مزدا ۳ نیو هاچبک در سال ۱۳۹۱ متوقف گردید و بازار ایران از حضور یک خودرو هاچبک باکیفیت و پرآپشن محروم شد. در صورت ادامه تولید، این خودرو قطعا می‌توانست سهم قابل توجهی از سگمنت خودروهای هاچبک پرمیوم بازار کشور را در اختیار بگیرد. در پایان می‌توانیم مزایایی مانند طراحی اسپرت و جوان پسند، آپشن‌های متنوع، ایمنی بالا و پیشرانه قدرتمند را برای مزدا ۳ نیو هاچبک ذکر کنیم، اما باید معایبی همچون افزایش قیمت قابل توجه قطعات یدکی، دسترسی سخت به این قطعات و فاصله کم خودرو از سطح زمین را نیز مدنظر داشت.
امنيت مزدا ۳ نیو هاچبک
مزدا 3 نیو هاچبک در زمان خود توانست 5 ستاره ایمنی کامل را از موسسه یوروانکپ دریافت کند که از ایمنی بسیار بالای آن حکایت دارد. امکانات ایمنی بسیار خوبی نیز در این خودرو یافت می‌شود که از جمله آن‌ها میتوان به 6 کیسه هوا، ترمزABS به همراه سیستمهای EBD ، EBA، ایموبلایزر و سیستم قفل دوبل اشاره کرد.
ارزش خريد مزدا ۳ نیو هاچبک
در بازارهای جهانی مزدا 3 هاچبک 2010 قیمتی در حدود 4 تا 6 هزار دلار دارد که بسته به کارکرد، سلامت فنی و بدنه قیمت آن متفاوت است. در بازه قیمتی مزدا 3 هاچبک در ایران با توجه به عمر حدودا 10 ساله این خودروها نمیتوان ارزش خرید چندان بالایی را برای آن در نظر گرفت. در این رنج قیمتی اگر خودرویی صفرکیلومتر و یا در حد صفر مد نظر دارید که از نظر استهلاک،برند، بازار خرید و فروش و خدمات پس از فروش در حد مطلوبی باشد، میتوانید خودروهایی نظیر هیوندای i10 ، رنو ساندرو، رنو ساندرو استپ وی و هیوندای i20 مونتاژ کرمان موتور را مد نظر قرار دهید که اگر چه به هیچ وجه به پای مزدا 3 هاچبک نمیرسند ولی حداقل چند سالی خیالتان راحت است.
رقبای مزدا ۳ نیو هاچبک
از نزدیک ترین و مهمترین رقبای مزدا 3 هاچبک در بازار ایران میتوان به هیوندای i30، ، رنو اسکالا و هیوندای ولستر اشاره کرد که اگر در این رنج قیمتی به دنبال یک هاچبک جذاب و باکیفیت هستید که علاوه‌بر امکانات متنوع از توانایی‌های فنی قابل توجهی هم برخوردار باشد؛ مزدا 3 هاچبک می‌تواند انتخاب مناسبی برای شما باشد. البته برای خرید این خودرو حتما باید قیمت قطعات یدکی گران آن را مد نظر داشته باشید!
مشخصات فنی مزدا ۳ نیو هاچبک
| نام لاتین خودرو | MAZDA 3 |
| کلاس بدنه | هاچ بک |
| سگمنت جهانی | C |
| کشور سازنده | ژاپن |
| سال طراحی | 2009 |
| تعداد سرنشین | 5 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| حجم موتور | 2000 سی سی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 سرعته اتوماتیک |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سیلندر | خطی |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| قدرت | 148 اسب بخار در 6500 دور بر دقيقه |
| گشتاور | 187 نيوتن متر در 4000 دور بر دقيقه |
| حداکثر سرعت | 210 کيلومتر بر ساعت |
| شتاب 0-100 | 10 ثانيه |
| ضريب تراکم | 1 : 10 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتور |
| سیستم تعلیق جلو | استرات به همراه میل تعادل و فنرلول |
| سیستم تعلیق عقب | چند بازو E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول |
| نوع فرمان | برقی/ حساس به سرعت |
| طول | 4460 میلیمتر |
| عرض | 1755 میلیمتر |
| ارتفاع | 1470 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2640 میلیمتر |
| وزن | 1280 کیلوگرم |
| رینگ و لاستیک جلو | 205/55R16 |
| رینگ و لاستیک عقب | 205/55R16 |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.6 لیتر در صد کیلومتر |
| حجم باک | 55 لیتر |
| پیمایش | 723 کيلومتر |
| ستاره ایمنی | 5 ستاره ایمنی از یورو انکپ |
| سیستم تهویه مطبوع | اتوماتیک دوگانه |
| سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیا | CD - MP3 - AUX، 6 بلندگو |
| غربیلک فرمان | دکمه‌های کنترلی روی فرمان، روکش چرمی، |
| سیستم صندلی های جلو | روکش چرمی،گرمکن صندلی جلو، تنظیمات 6 حالته برقی (راننده)، 4 حالته دستی (سرنشین جلو) |
| سیستم صندلی های عقب | روکش چرمی |
| سیستم روشنایی جلو | بای زنون، اتولایت، ارتفاع نور اتومات، چراغ مه‌شکن جلو، چراغ چرخشی، چراغ شور |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ مه‌شکن عقب |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور باران |
| سیستمهای کمکی راننده | کروز کنترل |
| سیستم آینه ها | آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی همراه با گرمکن |
| سیستم شیشه ها | شیشه بالابر برقی عقب و جلو، شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده |
| سیستهای سقف | سانروف |
| سایر موارد | خروجی 12 ولت، سوییچ هوشمند، نمایشگر دمای داخل و بیرون، ساعت دیجیتال، صفحه کیلومتر اسپرت با تنظیم نور |
| کیسه های هوا | 6 عدد (سرنشینان جلو، پرده‌ای و جانبی جلو) |
| سیستم های امنیتی و حفاظتی | استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، ایموبلایزر، |
| ترمزهای جلو: | دیسکی خنک شونده |
| ترمزهای عقب | دیسکی |
| سیستم های ترمز و پایداری | کنترل کشش، کنترل پایداری، ABS ،EBD |
| سایر موارد | پشت‌سری فعال، کمربند ایمنی پیش‌کشنده |
عکس مزدا ۳ نیو هاچبک
نمای جلو مزدا 3 هاچبک
نمای جلو مزدا 3 هاچبک
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک
نمای جلو مزدا 3 هاچبک
نمای جلو مزدا 3 هاچبک
نمای جلو مزدا 3 هاچبک
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک
نمای عقب مزدا 3 هاچبک
نمای عقب مزدا 3 هاچبک
نمای عقب مزدا 3 هاچبک
maxda-3-hatchback
صفحه آمپر و کیلومترشمار مزدا 3 هاچبک
صفحه آمپر و کیلومترشمار مزدا 3 هاچبک
نمایشگر داشبورد مزدا 3 هاچبک
نمای داخلی مزدا 3 هاچبک
فضای بار مزدا 3 هاچبک
فضای بار مزدا 3 هاچبک
مزدا 3 هاچبک سفید با رینگ سفید
نمای جانبی مزدا 3 هاچبک کفخواب
مزدا 3 هاچبک 2010
مزدا 3 هاچبک مشکی با رینگ گلد
مزدا 3 هاچبک با رینگ مشکی و چراغهای یخی
مزدا 3 هاچبک خاکستری با رینگ مشکی
دیدگاه بگذارید
4 دیدگاه ها برای "مزدا ۳ نیو هاچبک"
عاشقشم
از همه نظر با هم قیمتای خودش قابل مقایسه نیس
واقعا با این مبلغ نمیشه ماشین دیگه ای گرفت که از نظر لذت رانندگی مشابه مزدا ۳ باشه
هیوندای ولوستر که موتورش مرخصه اصلا راه نمیره
مزدا ۳ هاچبک عشق است مخصوصا نوک مدادیش حرف نداره
به نظرم این خودرو از رده خارج شده دیگه
با این پول یه ولوستر ۲۰۱۴ میشه خرید که همه جور ماشین به روزی هست.
کلا خیلیا رو برند مزدا تعصب دارند اما نمیدونن چند نسل بعد از این تو بازارهای جهانی اومده !
همین ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیون قیمت مزدا ۲۰۱۸ هست که دارید میدید !