وضعیت تولید کنندگان داخلی خودرو

با آغاز تحریم‌های بین المللی و ترک یکباره خیلی از شرکای قدیمی خودروسازان و حتی برندهای چینی تازه کار به یکباره شوک بزرگی هم به خودروسازان دولتی و هم خصوصی وارد شد.

با توقف خطوط تولید خیلی از خودروسازان نتوانستند به تعهدات خود عمل کنند و در نهایت موج بزرگی از نارضایتی پدید آمد، خودروسازان دولتی با تعهدات بسیار پاسخ نداده شده مواجه شدند که قطعاً موج نارضایتی پدید آمد و مشتری با تأخیر بسیار خودرو خود را تحویل گرفت و یا خودروی درخواستی او به خودروهای دیگری که موجود بود تبدیل شود در بخش خودروسازان دولتی فرانسوی‌ها به عنوان شریک اصلی صنعت خودروسازی کشور بازار را ترک کردند ، گروه پژو سیتروئن  و رنو به عنوان شرکای اصلی دولتی‌ها به سرعت رفتند و پس آن کیا هم که مدل قدیمی سراتو را در ایران تولید می‌کرد از بازار ایران خداحافظی کرد ، ولی چینی‌هایی که با خودروسازان دولتی ما همکاری می‌کردند هم وفا نکردند ، دانگ فنگ ، برلیانس و چانگان بازار را ترک کردند و هایما هم به عرضه محدود خودرو ادامه داد ، اما بخش خصوصی هم شرایط مشابهی دارد، با وضع تحریم‌ها  شرکای شرکت‌های خصوصی هم  که همکاران آنها به آن دل خوش کرده بودند از بازار خودرو کشورمان خداحافظی کردند.

در نتیجه خروج شرکت‌ها در کنار مشکلات فعلی برای همه مشکلاتی را به همراه داشته که اکثر آنها را به مرز تعطیلی کشانده موضوعی که حتی در دیدار وزیر صنایع مطرح شد.

عصر خودرو