بهترین شاسی بلندهای زیر ۱ میلیارد تومان در بازار ایران

در میان لیست بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار، عمدتاً خودروهای کارکرده را داریم و به ندرت خودروهای صفر با قیمتی زیر ۱ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. لیست شاسی بلندهای زیر یک میلیارد که در ادامه بررسی می‌کنیم، در بهترین حالت قابل تهیه از طریق پلتفرم‌های معتبر هستند.

محدودیت‌های متعدد در جریان داخل کشورمان سبب شده‌اند تا در بازار داخلی، با قیمت‌های نجومی خودرو مواجه باشیم. بسیاری از خودروهای مونتاژی و وارداتی، با بهای بالغ بر ۲ میلیارد تومان (حتی در نسخه‌های کارکرده) معامله می‌شوند. این مسئله برای افرادی که درصدد خرید بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار هستند، مشکل آفرین و در بسیاری از مواقع، ناامیدکننده است. نیاز به قدرت بالا در خودرو، فضای بزرگ برای سرنشینان و بار، پلتفرم مستحکم و ظاهر موجهی که در عین حال قیمت معقولی نیز داشته باشد، اقتضا می‌کند تا نگاهی به بهترین ماشین های شاسی بلند کمتر از یک میلیارد تومان داشته باشیم.

بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار ایران کدامند؟

پیش از اینکه سراغ معرفی بهترین ماشین های شاسی بلند کمتر از یک میلیارد تومان برویم، بد نیست یک نگاه اجمالی به رنج قیمتی و مقایسه خودروهای بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار داشته باشیم. دقت داشته باشید که بسته به بازار، قیمت‌ها حدودی هستند و امکان دارد بهای بالاتر یا پایین‎تر از این مقادیر را نیز مشاهده فرمایید.

ام وی ام X22PRO

بعد از عرضه موفقیت آمیز چری تیگو ۳ که در کشورمان به نام MVMX33 معرفی و وارد بازار شد، چری برای تکرار فروش نجومی‌اش دست به تولید خودرویی تحت عنوان تیگو ۳X زد که مدیران خودرو آن را در کشورمان با عنوان ام وی ام X22 پرو مونتاژ و رونمایی کرد. این خودرو از چهره تهاجمی و ترند چراغ‌های باریک بهره می‌برد و یک ترکیب هاچبک از فالوین ۲ و چری تیگو ۳ با اسکی از چهره هیوندای کُنا به شمار می‌آید. در طراحی MVM X22 پرو ماجراجویی چندانی به چشم نمی‌خورد، اما در کابین ماشین تغییرات مطلوبی مشاهده می‌شود که برای مشتریان جوان، راضی کننده است و به همین دلیل، این خودرو از جمله بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار شناخته می‌شود. (در مقاله مقایسه ام وی ام X22 با ام وی ام X33 کراس، از زوایای دقیق‌تری به بررسی این دو خودرو پرداخته‌ایم.)

پیشرانه ام وی ام ایکس ۲۲ پرو به عنوان یک شاسی بلند با بودجه محدود، از موتور ۱ لیتری توربوشارژ سه سیلندر توربو همراه با گیربکس اتوماتیک CVT شش سرعته قدرت می‌گیرد. نتیجه این پیشرانه، تولید ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور است که برای مصارف عادی رانندگی در شهر مناسب خواهد بود. با انتخاب این خودرو از آپشن‌هایی مانند ترمزهای دیسکی چهارچرخ و ترمز ضرقفل، ایمبولایزر، دیلایت، سانروف، سنسور پارک عقب و آینه برقی برخوردار خواهید شد. البته اگر خیال دارید با تهیه بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار به جاده و کوهستان بزنید، پیشنهاد می‌کنیم سراغ خودروهای قدرتمندتر ادامه لیست بروید.

• موتور: ۳ سیلندر ۱۲ سوپاپه توربو
• قدرت: ۱۰۲ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۵۰ نیوتن متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۲ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۹ لیتر
• نوع گیربکس: اتوماتیک CVT
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۴.۲ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۲۰۰ طول - ۱۷۶۰ عرض - ۱۵۷۰ ارتفاع

JAC S3

جک اس ۳ از جمله بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار در جمع خودروهای کرمان موتور است و یک کراس اوور نسبتاً قدبلند شناخته می‌شود. بهره گیری از المان‌های طراحی در جک اس ۵ و چهره‌ای که همچنان ترکیبی از هاچبک عضلانی، اسپرت و خشن است، JAC S3 را محبوب تقریباً همه قشری می‌سازد. کابین خوش ساخت با کنسول وسط مجهز، نمایشگر با سیستم عامل اندروید و فضای کافی پا و سر برای سرنشینان عقب و جلو، هارمونی و آسایش مناسبی به همراه دارد.

پیشرانه جک اس ۳ به عنوان یک نیم شاسی اقتصادی، شاید در استارت رانندگی زیاد جالب توجه نباشد و چسبندگی کمی در جاده از خودش نشان دهد، اما شتاب گیری نسبتاً بهتری در مقایسه با X22 پرو که بالاتر بررسی کردیم ارائه می‌دهد. نکته جالب اینجاست که پلتفرم S3 در تست‌های CNCAP موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است و تا حدودی می‌توان به امنیت این خودرو امیدوار بود.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۰۷ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۵۵ نیوتن متر در ۳۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۵ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر:
• نوع گیربکس: CVT
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۰.۸ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۳۲۵ طول - ۱۷۶۵ عرض - ۱۶۶۰ ارتفاع

ام وی ام X33 S

نسخه اسپرت MVM X33 به عنوان یکی از بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار ، از سال ۹۵ در بازار ایران عرضه می‌شود و نسخه‌های کارکرده آن با قیمتی معقول (حتی تا ۷۲۵ میلیون تومان) قابل تهیه هستند. یکی از مهمترین ویژگی‌های X33S، حذف کامل جعبه‌دنده دستی و عرضه انحصاری آن با جعبه‌دنده CVT هفت سرعته است. این تصمیم، نشان از رویکرد مدیران خودرو به سمت ارائه محصولاتی با امکانات رفاهی بیشتر و رانندگی راحت‌تر دارد.

تیپ اسپرت ام وی ام X33S از پیشرانه تنفس طبیعی ۴ سیلندری ۲ لیتری و گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد، اما به گفته بسیاری از رانندگان شتاب گیری اولیه آن برای تجربه رانندگی تند و تیز و عبور از پیچ‌های تند چندان حرفی برای گفتن ندارد. در تیپ اسپرت این خودرو آپشن‌هایی از جمله سقف و پشت آینه مشکی، رینگ ۵ پر دوبل، کروز کنترل، سنسور عقب و فشار باد تایر، توزیع نیروی ترمز و ABS، مه شکن جلو و عقب و فرمان هیدرولیکی با دکمه‌های کنترلی عرضه می‌شود.

• موتور: ۲ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۳۴ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۸۰ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۵ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۱۰ لیتر
• نوع گیربکس: ۵ دنده دستی یا CVT
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۳.۴ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۴۱۹ طول - ۱۷۶۵ عرض - ۱۶۵۱ ارتفاع

چانگان CS35

چانگان CS35 بعد از کش و قوس‌های فراوان با سایپا، بالاخره توسط شعبه کاشان این خودروساز ایرانی به مرحله مونتاژ رسید. اما تولید نسخه مونتاژی هم در سال ۹۸ به پایان رسید و تنها خودروهای چانگان سی اس ۳۵ موجود در بازار، همان نسخه‌های متعلق به قبل از دوران توقف همکاری سایپا و چانگان هستند. این اتومبیل از جمله خودروهای شاسی بلند یک میلیارد تومانی بازار و یک مینیمال به تمام معناست که طراحی ظاهری‌اش برای کاربردهای خانوادگی و کسانی که انتظار چهره فوق العاده خفن از خودرو ندارند، رضایت بخش واقع می‌شود.

پیشرانه چانگان CS35 چیزی نیست که بتوان توقعات فضایی از آن داشت. موتور تنفس طبیعی ۱.۶ لیتری با قدرت حدود ۱۱۳ اسب بخار (در کاتالوگ) که وزن ۱.۳ تنی خودرو را با شتاب نسبتاً کندی به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند، در نسخه دستی ۵ سرعته بهترین عملکردش را دارد. آپشن‌هایی مانند ایربگ‌های جلو و جوانب، ترمزهای ABS و EBD، سنسور پارک دنده عقب، کروز کنترل، سانروف و رینگ‌های ۱۷ اینچی برای یک بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار مناسب به نظر می‌رسند. به علاوه این خودرو در تست‌های سی انکپ امتیاز ۴ را دریافت نموده و می‌توان از بابت ایمنی روی آن حساب باز کرد.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۲۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۶۰ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۷.۲ لیتر در هر صد کیلومتر
• نوع گیربکس: ۴ سرعته خودکار
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۵ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۱۶۰ طول - ۱۸۱۰ عرض - ۱۶۷۰ ارتفاع

جیلی، امگرند X7

جیلی امگرند ایکس سون طی یک سال (۲۰۱۳ تا ۲۰۱۴) به عنوان گرانقیمت‌ترین و لوکس‌ترین خودروی چینی وارد بازار ایران شد و حالا بعد از یک دهه، نسخه‌های کارکرده آن به عنوان بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار قابل تهیه هستند. این خودرو چهره‌ای حدوداً شبیه به راوفور داشت و به همین دلیل خریداران ترجیح دادند به جای شاسی بلند چینی تازه وارد، سراغ ژاپنی‌ شناخته شده و امتحان پس داده بروند ولو با قیمتی بالاتر.

اگر از بابت خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات دغدغه مند هستید، توصیه می‌کنیم گزینه‌های دیگری که در لیست بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار بررسی نموده‌ایم را درنظر بگیرید. مشکلاتی از بابت توزیع و تأمین برای قطعات وارداتی دیار خودرو گزارش شده است که در صورت خرابی و استهلاک، احتمال دارد برای شما دردسرساز شوند.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۵۷ اسب بخار در ۵۷۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۲۰ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۷.۹ لیتر در هر صد کیلومتر
• نوع گیربکس: ۶ دنده اتوماتیک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۲ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۵۴۱ طول - ۱۸۳۳ عرض - ۱۷۰۰ ارتفاع

سانگ یانگ موسو

سانگ یانگ موسو یکی از خودروهای بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار به شمار می‌آید که بیش از یک و نیم دهه سن دارد و همچنان از جمله بهترین گزینه‌ها برای کسانی است که به دنبال SUV مناسب برای سفر باشند. این  خودرو از سال ۹۳ تا ۲۰۰۵ در کره جنوبی تولید می‌شد و گروه مرتب خودرو آن را به بازار ایران معرفی کرد. موسو در کره با چهار نوع موتور دیزلی مرسدس بنز عرضه می‌گردید اما در ایران تنها نسخه موتور ۶ سیلندر ۳۲۰۰ و ۴ سیلندر ۲۳۰۰ لیتر را داریم.

این شاسی بلند اقتصادی زیر ۱ میلیارد را می‌توان با همتایانی از جمله پرادو، میتسوبیشی پاجرو و رونیز مقایسه کرد. آپشن‌های حداقلی مانند کولر، سانروف و آینه‌های برقی، صندلی مجهز به گرمکن، شیشه بالابر برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم ضدسرقت و ترمزهای دیسکی، این خودرو را به گزینه مناسبی در میان شاسی بلندهای اقتصادی زیر یک میلیارد تومان تبدیل می‌کنند.

چری تیگو ۵

مدیران خودرو در اواخر سال ۹۵، از نسخه مونتاژی چری تیگو ۵ رونمایی کرد که به عبارتی فیس لیفت از نسل قبلی این خودرو به حساب می‌آمدند. دو سال بعد نسخه آپگرید شده تیگو ۵ نیز به برادرش در بازار ایران پیوست تا حالا دستگاه‌های کارکرد زیر ۵ هزار کیلومتر آن، در جمع لیست بهترین شاسی بلند تا یک میلیارد تومان جا داشته باشند. کابین زیبای چری تیگو با تریم دورنگ، نمایشگر هوشمند ۱۰ اینچی، نویگیشن و کروز کنترل به تیگو ۵ افزوده شدند تا در نهایت تیپ‌های لاکچری IL و اکسلنت IE را داشته باشیم.

پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی تیگو ۵ با پیشرانه CVT 7 دنده مجازی، شتابی حدود ۱۲.۸ ثانیه به این خودرو می‌دهند که به گفته کاربران، در دورهای بالا اندکی چالش برای هندلینگ به وجود می‌آورد. این را نیز درنظر داشته باشید که موتور چری تیگو ۵ TE توربو به عنوان یکی از پیشرانه‌های آپگرید شده، نسبت به بنزین عادی تا حدودی حساس بوده و مستعد استهلاک خواهد شد؛ بنابراین پیشنهاد می‌کنیم در صورت انتخاب تیگو ۵ به عنوان بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار، سراغ تیپ‌های IL یا IE بروید.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۳۹ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۸۲ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۸.۹ لیتر در هر صد کیلومتر
• نوع گیربکس: CVT با ۷ دنده در حالت دستی
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۳ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۵۰۶ طول - ۱۸۴۱ عرض - ۱۷۴۰ ارتفاع

لندمارک V7

برای خریدارانی که به دنبال بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار برای مسافرت هستند، احتمالاً لندمارک V7 مناسب‌ترین انتخاب موجود در بازار باشد. این خودرو در دهه ۹۰ و طی همکاری ZX Auto با گروه بهمن موتور پا به عرصه هستی گذاشت. از همان ابتدای امر، بسیاری از مشتریان که انتظار فرزندی مشابه مزدا داشتند، از چهره کلاسیک و عضلانی اما تکراری لندمارک v7 شاکی بودند. با این حال، در پس این چهره تکراری (که چندان نازیبا هم نیست)، پیشرانه‌ای قدرتمند و مناسب برای آفرودبازی نهفته که سواری در جاده‌های ناهموار را میسر می‎سازد.

لندمارک وی ۷ با استفاده از پلتفرم کاپرا طراحی و ساخته شده است و از موتور میتسوبیشی ۲.۴ لیتری بهره می‌گیرد. این شاسی بلند دودیفرانسیل، آپشن‌های مناسبی از جمله کروز کنترل، سنسور عقب، ترمزهای EBD و ABS، فرمان هیدرولیک و سیستم مالتی مدیای سفارشی به همراه دارد و با اندکی تیونینگ پس از خرید، می‌توان توقعات رانندگی را تا حد مناسبی برآورده کرد. شاید تنها مشکل لندمارک وی ۷، ناشناخته ماندنش در بازار ایران باشد که با این وجود، در منابع معتبر می‌توانید دستگاه‌های کارکرده آن را با قیمتی مناسب تهیه نمایید.

• موتور: ۴ سیلندر خطی - بنزینی
• قدرت: ۱۲۸ اسب بخار در ۳۰۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۲۰۰ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۸.۵ لیتر در صد کیلومتر
• نوع گیربکس: ۵ دنده دستی
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۳ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): طول ۴۷۱۷ × عرض ۱۷۹۰ × ارتفاع ۱۷۸۰

بایک X25

شرکت دیار خودرو با معرفی بایک X25، بار دیگر تلاش کرده تا نام تجاری بایک را در بازار ایران احیا کند. این تلاش پس از تجربه ناموفق با مدل‌های سابرینا و سنوا صورت گرفت. دیار خودرو با انتخاب کراس‌اور کامپکت X25، به وضوح به دنبال پاسخگویی به تقاضای رو به رشد بازار ایران برای خودروهای شاسی‌بلند بود. به هر حال بعد از حدود یک دهه، واردات محدود و فروش نه چندان رضایتبخش، بایک ایکس ۲۵ با قیمت زیر ۸۰۰ میلیون تومان برای دستگاه‌هایی با کارکرد زیر ۴ هزار کیلومتر، در جمع بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار قرار دارد.

بایک X25 که از سال ۲۰۱۶ در بازار چین حضور پیدا کرده، بر پایه پلتفرم نسل دوم سابرینا طراحی شده و از همین رو، در خیلی از اجزای فنی با این سدان وجه اشتراک فراوان دارد. استفاده از پیشرانه ۱.۵ لیتری سابرینا در X25 نیز موید این موضوع است. یکی از ابهامات اصلی پیرامون بایک X25، نوع جعبه‌دنده آن است. در بازار چین، این خودرو با جعبه‌دنده‌های دستی ۶ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته عرضه می‌شود که از نظر فنی، چندان مدرن و جذاب به نظر نمی‌رسند.

• موتور: ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی
• قدرت: ۱۱۴ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
• گشتاور: ۱۴۸ نیوتن متر در ۲۴۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر برساعت
• مصرف سوخت ترکیبی در ۱۰۰ کیلومتر: ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر
• نوع گیربکس: ۴ سرعته اتوماتیک
• شتاب صف۷ر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۱۲.۷ ثانیه
• ابعاد (میلیمتر): ۴۱۱۰ طول - ۱۷۵۰ عرض - ۱۵۸۳ ارتفاع

با کمتر از یک میلیارد کدام شاسی بلند را بخریم؟

امروز کوشیدیم بهترین شاسی بلندهای زیر یک میلیارد در بازار را معرفی کنیم که در بهترین حالت کارکارده، سرویس و اورهال شده، با قیمتی زیر ۹۵۰ میلیون تومان در بازار داخلی قابل تهیه هستند. اگر قصد خرید شاسی بلند صفر کیلومتر یک میلیارد تومانی را دارید، احتمالاً بتوانید مدل‌هایی مانند ام وی ام x22 پرو، چانگان CS35 یا جک اس ۳ را با قیمتی معقول (نهایتاً ۳۰۰ میلیون تومان بیشتر) در بازار پیدا کنید.

در صورتی که به دنبال بهترین خودروهای شاسی بلند به قیمت کمتر از یک میلیارد تومان برای سفر (به خصوص آفرود) می‌گردید، مدل‌های مونتاژ بهمن میتسوبیشی پاچرو، لندمارک V7 و اگر تمیزش را پیدا کردید، نیسان پاترول را پیشنهاد می‌کنیم. این ماشین‌ها بیش از یک دهه است که توقف تولید شده‌اند، اما با گشتی در آگهی‌های فروش خودروهای شاسی بلند یک میلیارد تومانی بازار در میان اتومبیل‌های دست دوم می‌توانید کیسهای مناسبی را بیابید. انتخاب برترین خودروهای شاسی بلند زیر یک میلیارد تومان به بودجه، انتظارات و نیازهای شما از خودروی انتخابی‌تان بستگی خواهد داشت.

پرشین خودرو