تیگارد X35 پلاس یک کراساوور سابکامپکت شهری است که نسخه بهروزشده تیگارد X35 به شمار میرود و در بازار جهانی با نام بایک بیجینگ X3 شناخته میشود. این خودرو نخستینبار در سال ۲۰۱۶ رونمایی شد و در سال ۲۰۱۹ نسل دوم آن معرفی گردید؛ نسخه عرضهشده توسط تیگارد موتور در ایران بر پایه همین نسل دوم شکل گرفته است. تیگارد X35 پلاس در سگمنت کراساوورهای اقتصادی قرار دارد و در بازار ایران در برابر محصولاتی مانند مدیران خودرو X55، ریرا و لاماکو فلو رقابت میکند. عرضه این مدل توسط تیگارد موتور انجام میشود و پسوند پلاس نشاندهنده بهروزرسانی تجهیزاتی نسبت به نسخه قبلی است، در حالی که ساختار کلی خودرو همان پلتفرم شناختهشده قبلی را حفظ کرده است.
در بخش طراحی، تیگارد X35 پلاس تغییرات بنیادین نسبت به نسخه عادی ندارد اما با بهینهسازی برخی جزئیات و ارتقای سطح امکانات، تجربه کاملتری ارائه میدهد. فرم بدنه و ابعاد در چارچوب یک کراساوور جمعوجور شهری تعریف شده و رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی در کنار چراغهای LED جلوهای مدرنتر ایجاد میکنند. در کابین، نمایشگر لمسی ۸ اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته و تجهیزاتی مانند فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، استارت دکمهای و سقف پانورامیک در هر دو نسخه جدید و قبلی دیده میشود. در نسخه پلاس امکاناتی مانند آینههای تاشو برقی، صندلیهای جلو برقی، تنظیم گودی کمر و آفتابگیر مجهز به آینه اضافه شده که کاربری روزمره را راحتتر میکند. وجود سامانه پایش فشار باد تایر، کنترل پایداری و کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی، دو ایربگ، دوربین و سنسور عقب و پورت USB برای سرنشینان عقب، مجموعهای متعادل از امکانات ایمنی و رفاهی را شکل داده است.
در بخش مشخصات فنی تیگارد X35 پلاس تفاوتی با نسخه استاندارد وجود ندارد و این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی تولیدشده از طریق گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. استاندارد آلایندگی یورو ۵، سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و تورشن بیم در عقب و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ با دیسکهای خنکشونده جلو، ساختاری متداول در این کلاس را ارائه میدهد. در جمعبندی، مشخصات فنی تیگارد X35 پلاس نشان میدهد این کراساوور با تمرکز بر ترکیب توان مناسب، مصرف سوخت منطقی و تجهیزات قابل قبول طراحی شده است؛ مزیت اصلی آن هماهنگی پیشرانه توربو با گیربکس CVT و سطح امکانات ارتقایافته است، در حالی که ساختار فنی مشابه نسخه قبل به معنای عدم تغییر در ماهیت عملکردی خودرو نسبت به مدل استاندارد خواهد بود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد