هوندا ENS1

هوندا ENS1 یک کراس اوور ساب‌کامپکت است که نسخه برقی هوندا وزل (HRV) بنزینی به حساب می‌آید و در برخی بخشها نسبت به هوندا وزل تغییراتی پیدا کرده است که عبارتند از :  حذف جلوپنجره و اضافه شدن درگاه شارژ ، رینگها ، لیپ زیر سپر، اضافه شدن پلاستیک پیانویی دور گلگیر، دیفیوزر پیانویی و تغییرات نمای داخلی.  جالب است بدانید این خودرو با همکاری مشترک هوندا و دانگ‌فنگ تولید شده است و در چین مونتاژ و تولید میشود؛ البته که تحت نظارت کامل کمپانی ژاپنی هوندا می باشد.  این کراس اوور برقی در برخی بازارهای اروپایی با نام ENY1 به فروش میرسد و در بازار چین قیمتی در حدود ۲۷ تا ۳۰ هزار دلار دارد.

نسخه بنزینی وزل توسط معین خودرو ایرانیان به کشور وارد شد اما نسخه برقی که ENS1 نام دارد هم توسط معین خودرو و هم توسط شرکت تازه تاسیس اروین خودرو (ERVIN) به کشور وارد میشود.

هوندا وزل بنزینی از یک موتور تنفس طبیعی ۱.۵ لیتر بهره میبرد که ۱۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور دارد اما نسخه برقی یعنی هوندا ENS1 یک موتور برقی دارد که ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس تک سرعته به به چرخهای جلو منقل میکند و از نظر کشش پیشرانه بین نسخه بنزینی و برقی تفاوتهای چشم گیری را شاهد هستیم و پیش بینی میشود نسخه برقی شتاب صفر تا صدی در حدود ۸ ثانیه را در عمل به ثبت برساند.

برای هوندا ENS1 یک باطری ۶۸.۸ کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده است که با فست شارژ در حدود ۴۰ الی ۵۰ دقیقه از ۳۰% تا ۸۰% شارژ میشود و با برق شهری حدود ۸ الی ۱۰ساعت زمان نیاز دارد تا از صفر فول شارژ شود و با هر بار شارژ مسافتی در حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی میکند. برای شارژ باطری نیز باید از قسمت جلویی خودرو این کار را انجام دهید؛ دقیقا جایی که لوگوی هوندا قرار گرفته است.

در بخش نمای داخلی هوندا ENS1 شاهد یک طراحی جدید نسبت به نسخه بنزینی هستیم و کمپانی هوندا سعی کرده است که حس برقی بودن در این خودرو را کاملا منتقل کند. در میانه داشبورد یک نمایشگر بزرگ ۱۵.۴ اینچی عمودیی را شاهد هستیم و برای صفحه کیلومتر یا همان کلاستر هم یک صفحه نمایش نسبتا بزرگ تعبیه شده است.

آینه وسط خودرو علاوه بر کارکرد اصلی خودش به صورت دوربین عقب هم عمل میکند. لیور دنده به صورت الکترونیکی می باشد و به صورت دکمه های کنترلی در میانه داشبورد قرار گرفته است.

هوندا ENS1 با آپشنهای ایمنی و رفاهی متعددی عرضه شده است که از جمله مهم ترین آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد :

• اتوپارک در مدل E4
• کروز کنترل تطبیقی 
• رادار بین خطوط
• رادار تصادف از جلو
• سیستم کمکی رانندگی بین خطوط
• تشخیص رانندگی با خستگی
• رادار پارک جلو و عقب در تیپ E4
• دوربین عقب و ۳۶۰ درجه
• ۶ ایربگ
• اتوهلد
• سقف پانوراما
• شارژ وایرلس
• کنترل از راه دور خودرو با اپلیکیشن موبایل

طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴.۳۸ متر، ۱.۷۹ متر و ۱.۵۹ متر است و فاصله محوری آن نیز ۲.۶۱ متر است که علی رغم اینکه فاصله محوری زیادی ندارد اما سرنشینان عقب فضای پا و سر مناسبی دارند و ردیف عقب برای دو سرنشین که تا قامتی ۱۸۴ سانتی متر هم داشته باشند راحت خواهد بود.

از مزایای هوندا ENS1 میتوان به طراحی جذاب، کیفیت متریال خوب و فنی پیشرفته اشاره کرد و از معایب آن در ایران نیز میتوان به عدم وجود زیرساخت برای شارژ خودروهای برقی و آینده مبهم خدمات پس از فروش آن اشاره کرد.