DS3

خودروی DS3 در سال ۲۰۰۹ در دسته خودروهای سوپرمینی سگمنت B در بازارهای جهانی عرضه شد و این هاچبک جذاب به نوعی اولین خودروی برند DS می‌باشد که به عنوان زیربرندی لوکسی از شرکت سیتروئن شناخته میشود و خودروهای برند DS توسط شرکت شرکت آرین موتور تابان به بازار ایران راه یافته است.

DS3 که در برخی کشورها با نام سیتروئن DS3 نیز از آن یاد میکنند بین سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۸ در کشورهای فرانسه و مالزی تولید شد و در سال ۲۰۱۶ یک فیس لیفت را تجربه کرد که نسخه های موجود در ایران که در مدلهای ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ موجود هستند همین نسخه فیس‌لیفت شده می‌باشند و مونتاژ فرانسه هستند.

این خودرو با پیشرانه‌های مختلفی به بازارهای جهانی عرضه شده است که نسخه موجود در ایران از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر ۱۲ سوپاپه بهره میبرد که حدودا ۱۱۰ اسب بخار قدرت تولید میکند اما نسخه‌های قوی‌تر ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر توربو با ۲۰۷ اسب بخار نیز در بازارهای جهانی موجود است که اوج آدرنالین را میتوانید با آن تجربه کنید و بواسطه وزن کمش شتابی در حدود ۶ ثانیه دارد و بی جهت نیست که فروش خوبی در اروپا داشته است! دی اس ۳ در بازاهای جهانی یک نسخه کابریولت هم دارد که احتمالا با دیدن آن عاشقش شوید!

جالب است بدانید دومین نسل DS3 که البته به بازار ایران راه نیافت از یک سوپرمینی به یک کراس‌اوور تغییر ماهیت داد که شاید کمی عجیب به نظر برسد!

DS3 در رده قیمتی خود شاید یکی از زیباترین‌ها باشد و توجه هرکسی را در خیابان به خود جلب کند اما به دلیل اینکه ذائقه ایرانی‌ها به سمت کراس اوورها و سدانهای بزرگ است، دی اس ۳ در این رده قیمتی بسیار مهجور مانده است و اگر بگوییم بدترین بازار خرید و فروش را دارد اغراق نکرده‌ایم!

به طور کلی فلسفه ساخت DS بیش از اینکه بر روی کاربردی بودن خودرو باشد بر روی ظرافتهای طراحی و خاص بودن و متریال باکیفیت است و اگر به دنبال خودرویی جادار و با حجم موتور بالا هستید به طور کلی باید دور این خودرو را خط بکشید چرا که DS3 یک خودروی دو دور جمع و جور است که اصلا بدرد مسافرتهای جاده‌ای نمیخورد اما برای شهر خصوصا شهرهای پرترافیک انتخابی ایده آل خصوصا برای خانمهاست.

طراحی DS3

وقتی برای اولین بار به DS3 نگاه میکنید تصور میکنید با یک خودروی کانسپت یا آینده نگر طرف هستید چرا که ظرافتهای بسیار زیادی دارد و به کوچکترین جزئیات آن نیز توجه شده است و شاید کمی عجیب باشد که این خودرو با این همه ظرافت و زیبایی یک خودروی تولید انبوه است!

در نمای جلویی خودرو اول از همه چراغهایی را میبینیم که با اشکال هندسی مختلف و LED های مختلف در هم آمیخته شده اند و گرافیک فوق العاده جذابی دارند که حتی در خودروهای گران قیمت‌تر هم همچین ظرافت و زیبایی منحصر به فردی مشاهده نمیشود. جلو پنجره ۶ ضلعی به زیباترین شکل ممکن با نوارهای کرومی تزئیین شده است و در وسط این جلوپنجره لوگوی DS خودنمایی می‌کند، دی لایتها به صورت نگین مانند و افقی در آمده اند و خلاصه نمای جلویی خودرو جذابیتی دارد که تقریبا میتوان گفت هیچ خودروی دیگری در این رده قیمتی نمیتواند انقدر خاص باشد! 

در نمای جانبی خودرو اول از همه دو در بودن خودرو حسابی جلب توجه میکند و برای عاشقان خودروهای دو در حس خوبی را منتقل میکند. فرم شیشه قسمت عقبی خودرو را توجه کنید که چه هارمونی زیبایی با سایز قسمتهای بدنه دارد. نوارهای کرومی روی دستگیره در، قسمت پایینی در و گلگیر و حتی قسمتی از آینه همگی بر جذابیتهای نمای جانبی DS3 افزوده اند و واقعا حس میکنیم با یک اثر هنری روبرو هستیم!

در بخش نمای عقبی خودرو باز هم بیش از همه چراغهای عقب حسابی توجهمان را جلب میکند چرا که تا دلتان بخواهد از LED های مختلف در آن استفاده شده است و ببینید این ظرافت تا کجا ادامه دارد که حتی لوگوی DS بر روی چراغهای عقب نیز جانمایی شده است! نمای عقبی خودرو تا حدود زیادی به سیتروئن C3 که درکشورمان نیز موجود است شباهت دارد و به طور خلاصه هیچ ایرادی به طراحی DS3 نمیتوان گرفت!

داخل DS3

وقتی به کابین DS3 وارد میشویم تمام آن حس خاص و اثر هنری که به نمای بیرونی خودرو داشتیم در کابین خودرو نیز حفظ میشود و انگار این خودرو با تمامی خودروهای این رده قیمتی که تابحال سوار شده ایم اتمسفر عجیب و متفاوت‌تری دارد و به جزئی ترین قسمتها نظیر دوخت صندلیها نیز توجه ویژه‌ای شده است.

این هاچبک جمع و جور با ۶ ایربگ عرضه شده است و یکی از آپشنهای امنیتی جالب آن سیستم اکتیو سیتی پارک است که باعث میشود اگر سرعتی کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشید و ناگهان مانعی بر سر راهتان ظاهر شود ترمز اضطراری خودرو به صورت اتوماتیک فعال شود.

DS3 با آپشنهای خوبی به بازار ایران عرضه شده است که از جمله این آپشنها و امکانات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• سنسور پارک عقب و جلو
• نمایشگر باد تایر ها TPMS
• کروز کنترل و محدود کننده سرعت 
• چراغ‌های جلوی با تکنولوژی DS Vision 
• سنسور نور  و بارا
•  چراغ روشنایی LED در روز
• آینه وسط الکتروکرومیک
• چراغ های عقب LED سه بعدی
• دوربین دنده عقب
• آینه های جانبی تاشو برقی با تنظیم و گرم کن الکتریکی
• سیستم HiFi 
• روکش صندلی Black Dinamica
• داشبورد با طرح تنگستن و همرنگ بدنه
• سیستم کنترل کیفیت هوا 
• سیستم خوش بو کننده هوا
• صندلی های اسپرت
• خروجی برق ۱۲ ولت

جالب است بدانید سیستم HI-FI در واقع مخفف واژه High fidelity به معنی “وفاداری بالا” است و به وفاداری اسپیکر و بلندگوهای پخش کننده صدا در هنگام انتقال پالس‌ های صوتی اشاره دارد. به طور کلی یک سیستم صوتی دارای فناوری HI-FI قادر است صدای پخش شده را بدون در هم آمیختگی و اعوجاج و لرزش و کاهش کیفیت به گوش کاربر برساند و با توجه به همین موضوع میتوان گفت DS3 یکی از باکیفیت‌ترین سیستمهای صوتی را بواسطه این تکنولوژی دارا می‌باشد.

مشخصات دی اس DS 3

دی اس ۳ در بازار ایران در بحث مشخصات فنی از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ بهره میبرد که قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میکند و قادر است شتابی در حدود ۱۰ ثانیه را برای این خودرو به ارمغان آورد که باتوجه به حجم موتور و سه سیلندر بودن آن عددی مناسب است چرا که خودروهای سدان این رده قیمتی نظیر سراتو، مزدا ۳ ، اکسنت و میتسوبیشی لنسر شتاب صفر تا صدی بدتر از این خودرو را ثبت میکنند یا در بهترین حالت صفر تا صد آنها با DS3 برابر است و با توجه به این موضوع میتوان نتیجه گرفت با خودروی تنبلی سر و کار نداریم و کشش پیشرانه شما را راضی نگه خواهد داشت.

طول، عرض و ارتفاع DS3 به ترتیب ۳۹۴۸ میلیمتر، ۱۷۱۵ میلیمتر و ۱۴۸۳ میلیمتر است و فاصله محوری آن نیز ۲.۴۵ متر است. سوار شدن به ردیف عقب و پیاده شدن از آن کمی طاقت فرساست و بدتر از آن اینکه فضای ردیف عقب بسیار تنگ است و عملا کسی با قد بالای ۱.۷۰ متر نمیتواند به راحتی خود را در ردیف عقب جا دهد!

وقتی با DS3 رانندگی کردیم به اندازه ظاهر آن برایمان جذابیت نداشت اما اگر انصاف را به خرج دهیم در بخش کشش پیشرانه و هندلینگ خودرویی قابل قبول بود. دی اس ۳ سواری نسبتا نرمی در این کلاس خودرو ارائه میدهد که وقتی از چاله چوله های تهران با آن عبور کردیم از نرمی بیش از حد آن متعجب شدیم ! از نقاط ضعف DS3 میتوان به ورود سر و صدای زیاد موتور در دور موتورهای بالا به داخل کابین اشاره کرد که نسبت به ابعاد کوچک خودرو و سه سیلندر بودن آن دور از انتظار هم نیست. از دیگر معایب DS3 بازار خرید و فروش افتضاح آن و حساس بودن به کیفیت بنزین است و به طور کلی زمانی باید این خودرو را خریداری کنید که میخواهید خاص باشید و توجه همه را در خیابان به خود جلب کنید و خیلی هم برایتان مهم نباشد که چندماه منتظر بمانید تا خودروی خود را به فروش برسانید!

هاچبک دی اس 3 در تست موسسه اروپایی یوروانکپ موفق به کسب 3 ستاره ایمنی شده است که علت عدم دریافت دو ستاره ایمنی دیگر بیشتر به دلیل آسیبی است که در عقب به سرنشینان عقب خودرو وارد میشود.

اگر در خارج از کشور بودید و با قیمتهای جهانی میتوانستید این خودرو را خریداری کنید و در بحث خدمات پس از فروش و کیفیت بنزین مشکلی نداشتید این خودرو برای مصارف شهری ارزش خرید بالایی پیدا میکرد اما متاسفانه در ایران به دلیل بازار محدود و بسته، کیفیت نامناسب بنزین و بازار خرید و فروش ضعیف آن علی رغم تمام جذابیتها و ویژگهای مثبتی که DS3 دارد نمیتوان ارزش خرید بالایی برایش متصور بود!

از جدی‌ترین رقبای DS3 در ایران میتوان به آلفارومئو میتو، فیات 500 و اسمارت فورتو اشاره کرد که البته اسمارت قیمت خیلی بیشتری نسبت به DS3 دارد و نزدیک‌ترین رقیب آن را میتوان آلفارومئو میتو دانست که البته تمامی این خودروها نیز بازار خرید و فروش بسیار ضعیفی را در بازار ایران تجربه می‌کنند!

آلفارومئو میتو

فیات ۵۰۰

۲۰۱۴-۲۰۱۵

اسمارت فورتو

هیوندای ولستر

چراغ جلو سیتروئن DS3

نمای جلو سیتروئن DS3

نمای جانبی سیتروئن DS3

نمای جلو سیتروئن DS3

citroen ds3

نمای جلو سیتروئن DS3

نمای جانبی سیتروئن DS3

نمای عقب سیتروئن DS3

نمای عقب سیتروئن DS3

نمای داخلی درب جلو سیتروئن DS3

دسته دنده سیتروئن DS3

تنظیمات تهویه مطبوع سیتروئن DS3

نمایشگر داشبورد سیتروئن DS3

آپشنهای سیتروئن DS3

آپشنهای روی دستگیره سیتروئن DS3

نمای داخلی سیتروئن DS3

نمای داخلی سیتروئن DS3

نمای جانبی سیتروئن DS3

پیشرانه سیتروئن DS3

کلید سیتروئن DS3