فورد اکو اسپرت ۲۰۲۱

نگاه کلی

خودروسازها به سرعت در حال اضافه کردن کراس اورهای کوچک به مجموعه محصولات خود به منظور افزایش فروش هستند. در این بین، فورد اکو اسپرت مدل ۲۰۲۱ آن جذابیت لازم برای فروش خوب را ظاهرا ندارد. اکو اسپرت، شاید آن ارتفاع سواری یک شاسی بلند را ارائه کند، ولی جذابیت آن ها همینجا تمام می شود و خودرو دیگر حرفی برای گفتن ندارد. موتور پایه آن یک سه سیلندر ضعیف با مصرف سوخت نه خیلی کم است و موتور چهار سیلندر را باید به عنوان یک آپشن بخرید. کابین خودرو خیلی جادار نیست و استفاده از مواد اولیه ارزان و بی کیفیت، حتی در تریم های گران تر کاملا مشهود است. خودروهایی مانند مزدا سی ایکس ۳۰، هیوندای کونا یا کیا سول با ارائه تجربه سواری خوب، ظاهر اسپرت و کابین بهتر قطعا در این سگمنت گزینه های بهتری هستند. اگر به دنبال فضای کابین بیشتر هستید حتما نگاهی به نیسان کیکس بیندازید.

چه تغییراتی در مدل ۲۰۲۱ داشته است؟

فورد اکو اسپرت در مدل ۲۰۲۱ خود تغییرات زیادی نداشته، ولی شاهد برخی به روزرسانی های ظاهری هستیم. موارد دیگر مانند صندلی برقی راننده استاندارد در تریم SES 4WD و روکش صندلی های جیر در مدل تیتانیوم نیز جدید هستند. مدل پایه S این خودرو قیمتی برابر با ۲۱ هزار و ۲۴۰ دلار داشته و مدل SES 4WD قیمتش از ۲۸ هزار و ۸۲۰ دلار شروع می شود.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

چه موتور ۱۲۳ اسب بخاری سه سیلندر روی آن باشد یا چهار سیلندر ۱۶۶ اسب بخاری، فورد اکو اسپرت به هیچ وجه خودروی سریعی نیست. هر دو موتور به یک گیربکس شش دنده اتوماتیک متصل شده اند و به طور عجیبی، قدرت بکسل آن ها از بسیاری از رقبای اکو اسپرت بیشتر است. ما با هر دو موتور رانندگی کرده و می توانیم تایید کنیم که در شتاب گیری هیچ یک حرفی برای گفتن ندارند. مثلا هنگام حرکت از پشت چراغ قرمز داخل شهر فورد اکو اسپرت شما را ناامید خواهد کرد. این خودرو با موتور ۴ سیلندر توانایی بکسل تا ۱ تن را دارد که عدد بسیار خوبی است. در مدل سه سیلندر، ظرفیت بکسل خودرو معادل ۷۰۰ کیلوگرم می باشد. سواری فورد اکو اسپرت مدل ۲۰۲۱ در سرعت های پایین بسیار بهتر از سرعت های بالاست. داخل ترافیک شهر مشکلی از بابت شتاب گیری قطعا نخواهید داشت، ولی فرمان گیج و سواری پر سروصدای آن تجربه سواری خوبی در اختیار شما نخواهد گذاشت. در حالی که هنگام رانندگی ناهمواری های جاده به راحتی به داخل کابین منتقل می شوند، سیستم تعلیق نرم آن در مدل تیتانیوم که ما تست کردیم به خوبی از پس دست اندازها برآمد.

مصرف سوخت

اگر جزء کسانی هستید که فکر می کنید استفاده از اکو در نام خودرو به معنی اقتصادی بودن آن است قطعا ناامید خواهید شد. اگرچه هیچ یک از پیشرانه های این خودرو پرمصرف نیستند، ولی مصرف آن ها در مقایسه با بسیاری از رقبا بسیار بیشتر می باشد. عجیب این که درست انجام شده ما موتور چهار سیلندر سوخت کم تری در مقایسه با موتور سه سیلندر مصرف کرد. در تست ما مدل چهار سیلندر مصرف سوخت ترکیبی برابر با ۷.۸ لیتر داشت و در مدل سه سیلندر این عدد ۸ لیتر به ازای هر صد کیلومتر بود. ولی هیچ یک از این موتورها به اندازه هیوندای کونا و نیسان روگ اسپرت که ما تست کرده بودیم کم مصرف نبودند.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

کابین اکو اسپرت شاید زیبا نباشد، ولی با یک کابین کاربردی روبرو هستیم، موردی که در خودروهای ارزان قیمت معمولا کم تر یافت می شود. ولی از نظر کیفیت کابین این خودرو حرف زیادی برای گفتن ندارد. با این حال، در جلوی خودرو فضای سرنشین بسیار خوب است، هر چند در عقب اوضاع می توانست بهتر باشد. در مقایسه با کابین های با کلاس کونا و کیا سول، کابین کوچک فورد اکو اسپرت بسیار ناامید کننده است. فرمان چرمی این خودرو حس و حال خوبی به راننده می دهد، ولی سطوح پلاستیکی خودرو بسیار سخت و ناخوشایند هستند. در مدل SES شاهد استفاده از روکش چرم و پارچه اعلا و همچنین برخی تزئینات مسی رنگ هستیم. برخلاف اندازه کوچک خود، فورد اکو اسپرت فضای بار بسیار خوبی دارد.

ایمنی و سیستم های کمکی رانندگی

در حالی فورد اکو اسپرت مدل ۲۰۲۱ هنوز توسط مراکز آمریکایی تست تصادف نشده، ولی مدل ۲۰۲۰ این خودرو موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از NHTSA شده بود. در حالی که در این مدل فورد خبری از سیستم های کمکی رانندگی پیشرفته مانند ترمز اضطراری خودکار و کروزکنترل هوشمند نیست، ولی تجهیزات موجود روی آن کاملا با سگمنت خودرو مطابقت دارند. از مهم ترین تجهیزات کمکی رانندگی خودرو می تواند به موارد زیر اشاره کرد:

• رادار نقطه کور
• سیستم کمکی هشدار ترافیک عقب
• سنسور پارک عقب