کیا سونت

سونِت، جمع و جور ترین کراس اوور کمپانی کیاموتورز است که در سال ۲۰۲۰ مخصوص بازار هند طراحی شده و خط تولید آن نیز در کشور هندوستان است و حالا کوشا خودرو نماینده جدید کیاموتورز در ایران، واردات این خودرو را آغاز کرده است. کیا سونِت یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت ارزان قیمت اقتصادی (جز ایران) است که بازار هدفش کشورهای در حال توسعه می‌باشد. سونِت از سلتوس کوچکتر و اقتصادی‌تر است و به همین دلیل قیمت کمتری نیز نسبت به سلتوس دارد. کیا سونِت با چهار پیشرانه مختلف ۱ لیتری توربو ۳ سیلندر، ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر و ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر بنزینی و دیزلی در کشورهای در حال توسعه از جمله هند و خاورمیانه عرضه شده است که کوشا خودرو نسخه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی را با گیربکس CVT به کشور وارد کرده است و به زودی نیز قرار است در بورس کالا عرضه شود.

جالب است بدانید طراحی اصلی این خودرو را کریم حبیب ،طراح لبنانی‌الاصل انجام داده است که طراحی خودروهای زیبایی نظیر مرسدس بنز F800 کانسپت، دو نسل از ب‌ام‌و سری ۷، ب‌ام‌و X6، ب‌ام‌و X3 و… را در کارنامه کاری خود دارد و از این جهت طراحی کیا سونت چه در نمای بیرونی و چه در نمای داخلی چیزی فراتر از یک خودروی اقتصادی به چشم می‌آید و شما را بسیار راضی خواهد کرد.

با توجه به کاتالوگ کیا سونِت در سایت کوشا خودرو متاسفانه این کراس‌اوور کوچک صرفا با ۲ ایربگ عرضه شده است و خبری از ۶ ایربگ نیست که البته احتمال دارد تیپهای دیگری نیز توسط کوشا خودرو به بازار ایران عرضه شود اما در حال حاضر از جمله امکانات رفاهی و امنیتی تیپی که به ایران وارد شده است میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

کروز کنترل اتوماتیک، فرمان تلسکوپی قابل تنظیم، شیشه بالابرهای برقی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تهویه مطبوع دستی، پورت USB ،  سیستم صوتی و تصویری، کنترل صوتی بر روی فرمان ، پورت شارژر از نوع USB، دوربین دنده عقب، بلوتوث ، صفحه نمایش سیستم صوتی ۸ اینچی، Android Auto & Car Play ، قفل و مهارکننده صندلی کودک (ISO FIX) ،سیستم ورود بدون کلید، ایموبلایزر ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ،برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم مانیتورینگ فشار باد تایر (TPMS) ،سنسور هشدار دنده عقب

کیا سونت از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر MPi تنفس طبیعی بهره میبرد که قادر به تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میکند و قادر است که جثه ۱۲۰۰ کیلوگرمی آن را در حدود ۱۱.۵ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که مناسب به نظر میرسد. حجم باک این خودرو نیز ۴۵ لیتر است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۵.۷ لیتر می‌باشد که فوق‌العاده به نظر میرسد. کیا سونت در بخش عملکردهای فنی یک خودروی کاملا معمولی است و بیشتر یک خودروی شهری است تا جاده‌ای؛ چرا که در سبقت گیری ها و سینه کش جاده چالاکی معمولی دارد. اگر کوشا خودرو بتواند نسخه ۱ لیتری توربو با ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۲ نیوتن متر گشتاور را با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به کشور وارد کند قطعا گزینه‌ای جذاب تر و چالاکتر از نسخه فعلی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی خواهد بود.

طول،عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب ۴۱۲۰ میلیمتر، ۱۷۹۰ میلیمتر و ۱۶۲۵ میلیمتر است که برای تصور بهتر از ابعاد این خودرو، پژو ۲۰۰۸ را تصور کنید که البته سونِت حدود ۴ سانتی‌متر از ۲۰۰۸ قد بلندتر است!

فاصله محوری سونِت نیز حدود ۲.۵ متر است که تقریبا با پژو ۲۰۰۸ یکسان است و فقط حدود ۳ سانتی‌متر کمتر است و از این حیث فضای کابین تقریبا یکسانی با پژو ۲۰۰۸ ارائه میکند. شاید عدد فاصله محوری سونت زیاد به نظر نرسد اما یک فضای کابین نسبتا جادار را نسبت به این فاصله محوری کم ارائه می‌دهد و در صورتی که قدی کمتر از ۱۸۰ داشته باشید در ردیف عقب فضای پا و سر خوبی خواهید داشت و راحت خواهید بود. ظرفیت صندوق سونت نسبت به ابعاد خودرو مناسب ارزیابی میشود و حدود ۳۹۲ لیتر گنجایش دارد.

کیا سونت از نقاط قوتی نظیر برند قابل اطمینان نسبت به چینی‌های همرده، طراحی ظاهری و داخلی خوب و مصرف سوخت اقتصادی بهره میبرد و از نقاط ضعف آن میتوان به عرضه در نسخه پایه، شتابگیری ضعیف و احتمالا قیمت غیر منطقی آن در ایران اشاره کرد!

کیا سونت در نسخه‌ای که دارای 6 ایربگ بوده است موفق به کسب 3 ستاره ایمنی گلوبال انکپ شده است و نسخه‌های موجود در ایران که از 2 ایربگ بهره میبرند قطعا در این تست ضعیف‌تر ظاهر خواهند شد!

قیمت کیا سونِت در بازار هند از حدود 9200 دلار در نسخه پایه دنده دستی با پیشرانه 1.2 لیتری تنفس طبیعی شروع میشود و در نسخه های فول 1 لیتری توربو با گیربکس 7 دنده 2 کلاچه قیمتی حدودا 17 هزار دلاری دارد و باید دید در بازار آزاد چه قیمتی پیدا خواهد کرد تا در رابطه با ارزش خرید این خودرو نسبت به رقبای آن بهتر نظر دهیم.

با توجه به اینکه قیمت سونت در ایران هنوز مشخص نیست نمیتوان رقبای مشخصی برای آن در نظر گرفت اما اگر کیا سونت با قیمتی ارزان تر از خودروهایی نظیر فیدلیتی، دیگنیتی و لاماری به دست مصرف کننده نهایی برسد فروش خوبی را تجربه خواهد کرد. در مجموع به احتمال خیلی زیاد کیاسونِت ارزان ترین کراس اوور وارداتی غیر چینی بازار ایران خواهد بود و برای کسانی که ظاهر، استهلاک پایین و برند و پرستیژ اجتماعی نسبت به مواردی نظیر پیشرانه توانمندتر و یا آپشنهای بیشتر خودروهای چینی در اولویت است به سراغ کیا سونِت خواهند رفت.