میتسوبیشی اوتلندر PHEV

بروزرسانی در: سه شنبه 8 بهمن 98 ساعت 19:34
میتسوبیشی اوتلندر PHEV
MITSUBISHI outlander PHEV
7.7

سواری و هندلینگ

6.0 /10

کارایی و اقتصادی

7.6 /10

راحتی و امکانات رفاهی

7.8 /10

ایمنی و قابلیت اطمینان

8.0 /10

خدمات پس از فروش

8.5 /10

ارزش قیمتی

8.0 /10

نقاط قوت

  • مصرف سوخت پایین
  • آلایندگی کم

نقاط ضعف

  • شتاب گیری ضعیف
  • لذت رانندگی

بررسی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

اوتلندر PHEV نامی است که شرکت میتسوبیشی برای نسخه پلاگین هیبرید این شاسی بلند محبوب انتخاب کرده است. این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس سال 2012 معرفی شد، اما نسخه بنزینی آن در سال 2001 بر روی خط تولید این شرکت قرار گرفت. میتسوبیشی اوتلندر PHEV که در حال حاضر پرفروش‌ترین شاسی بلند پلاگین هیبرید جهان محسوب می‌شود، در سال 1396 توسط شرکت آرین موتور به بازار خودرو ایران معرفی گردید. شرایط خاص بازار خودرو کشور و عدم آشنایی کافی خریداران ایرانی با خودروهای هیبریدی باعث شده است تا اوتلندر PHEV نامی مهجور در بازار کشورمان باشد.

نقد کارشناسی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

میتسوبیشی اوتلندر PHEV عرضه شده در ایران یکی از جدیدترین محصولات کمپانی میتسوبیشی محسوب می‌شود. این خودرو در نمای جلو حالتی تهاجمی دارد و جلو پنجره کرومی چهره بسیار زیبایی را برای این شاسی بلند متوسط خلق کرده است. از نمای کناری که نگاه می‌کنیم، خطوطی حجمی را می‌بینیم که سعی دارند بزرگی و پهنای اوتلندر را بیش از پیش به رخ بیننده بکشند. در نمای پشتی هم چراغ‌هایی کشیده و دو تکه خودنمایی می‌کند که با حجم بدنه هماهنگی کاملی دارند. تفاوت‌های مدل هیبریدی و بنزینی تنها به مواردی مانند سپر، رینگ و کابین خلاصه می‌شود و در مجموع اختلاف چندانی با هم ندارند. متریال به کار رفته در کابین نیز کیفیت بالایی دارد و حتی به نوعی حسی از لوکس بودن را به سرنشینان منتقل می‌کند، البته از محصول پرچمدار شرکت میتسوبیشی جز این هم نباید انتظار داشت.
اوتلندر PHEV از یک موتور بنزینی 4 سیلندر با حجم 2000 سی سی به همراه دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند که می‌توانند روی هم 282اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. نیروی این پیشرانه‌ها از طریق یک گیربکس CVT به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. براساس اعلام شرکت سازنده، اوتلندر PHEV در حالت کار با باتری فول می‌تواند مسافتی در حدود 52 کیلومتر را پیمایش کند که رقم قابل توجهی به نظر می‌رسد. همچنین شارژ کامل باتری این خودرو حدود 5 ساعت زمان می‌برد، اما به وسیله یک شارژر مخصوص می‌توان در طی 30 دقیقه شارژ باتری را به 80 درصد رساند. شتاب 0 تا 100 اوتلندر PHEV نیز حدود 11 ثانیه اعلام شده است. اما شاید جالب‌ترین بخش این خودرو، مصرف سوخت ترکیبی آن باشد که 1.7 لیتر در هر صد کیلومتر است، بنابراین به جرات می‌توان گفت که میتسوبیشی اوتلندر PHEV در زمینه مصرف بهینه سوخت کاملا بی رقیب است!
در زمینه آپشن‌ها و امکانات رفاهی نیز اوتلندر PHEV حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. سیستم کروز کنترل، چراغ شو، سنسور پارک جلو و عقب، گرمکن صندلی‌های جلو، صندلی راننده 8 جهته برقی، سانروف سه حالته، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و صفحه نمایش6.4 اینچی با 6 بلندگو تنها بخشی از آپشن‌هایی هستند که در این خودرو می‌توان یافت.
بازار خودرو ایران که برای سال‌ها با خودروهای بنزینی و پر مصرف خو گرفته است و احتمالا به سختی محصولات پلاگین هیبریدی مانند میتسوبیشی اوتلندر PHEV را بپذیرد، اما با توجه به افزایش جهانی نرخ سوخت‌های فسیلی و همچنین هزینه بالای نگهداری خودروهای بنزینی به نظر می‌رسد طی سال‌های آینده خریداران ایرانی نیز به تدریج به سوی خرید خودروهای هایبریدی گام بر دارند.

امنيت میتسوبیشی اوتلندر PHEV

محصولی مانند اوتلندر PHEV قطعا توانسته تست‌های ایمنی مراکز معتبر را با موفقیت پشت سر بگذارد و ایمنی آن کاملا امیدوارکننده است. براساس اعلام بنیاد یورو انکپ و IIHS آمریکا، این خودرو توانسته 5 ستاره ایمنی را از آن‌ها دریافت کند که یک ایمنی بسیار بالا را به خریداران نوید می‌دهد. از جمله تجهیزات ایمنی در نظر گرفته شده برای میتسوبیشی اوتلندر PHEV نیز می‌توان به 7 کیسه هوا، ایموبلایزر، سیستم هشدار دهنده، ورود بدون کلید، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ترمز کمکی در سطوح شیبدار، ترمز ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز اشاره کرد.

ارزش خريد میتسوبیشی اوتلندر PHEV

قیمت جهانی میتسوبیشی اوتلندر PHEV از حدود 39500 دلار آغاز شده و بسته به نسخه‌های مختلف تا 46000 دلار نیز ادامه می‌یابد. این خودرو در اوایل عرضه خود در بازار ایران نیز با قیمتی بیش از 300 میلیون تومان روانه بازار شد اما در حال حاضر قیمت آن تا بیش از دوبرابر چنین رقمی افزایش داشته است. ویژگی‌های بسیار مثبتی همچون طراحی جذاب، مصرف سوخت پایین، آلایندگی کم، آپشن‌ها و امکانات رفاهی متنوع اوتلندر PHEV باعث شده تا ارزش خرید بسیار بالایی را برای این شاسی بلند جذاب در نظظر بگیریم.
10
0 7

رقبای میتسوبیشی اوتلندر PHEV

در رنج قیمتی میتسوبیشی اوتلندر PHEV می‌توان از رقبایی مانند هیوندای سانتافه، نیسان ایکس تریل، تویوتا راو4، رنو کولئوس و کیا سورنتو نام برد، البته از آن جایی که اوتلندر PHEV تنها شاسی بلند پلاگین هیبرید بازار کشور محسوب می‌شود، هیچ یک از خودروهای نام برده نمی‌توانند رقیب اصلی این خودرو باشند. از میان تمامی این خودروهای قدرتمند به طور خلاصه باید گفت که اگر به دنبال خودرویی هستید که علاوه بر امکانات رفاهی متنوع و طراحی جذاب، از خدمات پس از فروش مناسب و بازار خرید و فروش بسیار پررونق برخوردار باشد مطمئنا هیوندای سانتافه بهترین انتخاب برای شما خواهد بود؛ در مقابل اگر اصالت خودرو و کیفیت آن مهمترین اولویت شما برای خرید خودرو محسوب می‌شود می‌توانید به سراغ رنو کولئوس بروید و از سواری با یکی از پرطرفدارترین شاسی بلندهای اروپایی لذت ببرید.

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نام لاتین خودروMITSUBISHI Outlander PHEV
کلاس بدنهکراس اوور
سگمنت جهانیJ - شاسی بلند متوسط
کشور سازندهژاپن
سال طراحی2018
تعداد سرنشین5
شرکت عرضه کنندهآرین موتور
گارانتی5 سال یا صد و پنجاه هزار کیلومتر کارکرد
حجم موتوردو موتور الکتریکی + موتور بنزینی 1998 سی سی
نوع موتورMIVEC DOHC
محور محرکدو دیفرانسیل
گیربکسCVT
تعداد سیلندر16
نوع سیلندرخطی
تعداد سوپاپ16
قدرتموتور الکتریکی با حداکثر قدرت 164 اسب بخار + موتور بنزینی 2000 سی سی با حداکثر قدرت 118 اسب بخار اسب بخار در دور بر دقيقه
گشتاورحداکثر گشتاور موتور های الکتریکی ۳۳۲ نیوتن متر + گشتاور موتور بنزینی ۱۸۶ نیوتن متر نيوتن متر در 4500 دور بر دقيقه
حداکثر سرعت175 کيلومتر بر ساعت
شتاب 0-10011 ثانيه
نوع سوختهایبرید
سیستم سوخت رسانیانژکتور
سیستم تعلیق جلومک فرسون
سیستم تعلیق عقباتصال چندگانه
نوع فرمانبرقی
طول4695 میلیمتر
عرض1810 میلیمتر
ارتفاع1710 میلیمتر
فاصله محوری2670 میلیمتر
وزن1860 کیلوگرم
رینگ و لاستیک جلو225/55 R18
رینگ و لاستیک عقب225/55 R18
مصرف سوخت ترکیبی1.8 لیتر در صد کیلومتر
حجم باک45 لیتر
پیمایش2500 کيلومتر
ستاره ایمنی5 ستاره ایمنی از یورو انکپ
سیستم تهویه مطبوعسیستم تهویه مطبوع اتوماتیک الکتریکی دوگانه با قابلیت تنظیم مجزای دما برای راننده و سرنشین Dual Air Conditioning
سیستم صوتی ، تصویری و مالتی مدیانمایشگر ۶/۴ اینچی لمسی به همراه دوربین عقب، دارای پورت USB
غربیلک فرمانفرمان با روکش چرمی با کنترل‌های سیستم صوتی بر روی آن با طرح جدید/ گرمکن غربیلک فرمان
سیستم صندلی های جلوگرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی‌های تمام چرم به همراه تنظیم الکتریکی صندلی راننده در ۸ جهت/
سیستم روشنایی جلومه‌شکن‌های جلو LED، چراغ‌های اصلی جلو LED، شوینده چراغ‌ها بر روی سپر جلو، Day Light جلو
سیستم روشنایی عقبچراغ‌های عقب LED طیفی
سنسورهای پیش فعالسنسور پارک چلو و عقب
سیستمهای کمکی رانندهمجهز به سیستم کروز کنترل و محدود کننده سرعت
سیستم آینه هاآینه‌های جانبی با قبلیت جمع شدن الکتریکی + گرمکن/ آینه داخلی با قابلیت تیره شوندگی
سیستم شیشه هاشیشه بالابر جلو و عقب برقی/ شیشه‌های دودی عقب
سیستهای سقفسانروف ۳ حالته برقی
سایر موارد قابلیت شارژ باتری خودرو از طریق برق شهری (PLUG-IN)/ تو دری چرمی با طرح جدید/ درب برقی صندوق عقب/ دستگیره‌های خارجی کرومی، آنتن کوسه‌ای/ سیستم روشنایی و برف پاک‌کن اتوماتیک، نشانگر میزان آب شیشه‌شوی
کیسه های هوامجهز به ۷ ایربگ (۲ عدد راننده و شاگرد، ۲ عدد جانبی، ۲ عدد پرده‌ای و ۱ عدد زانو)
سیستم های امنیتی و حفاظتیسیستم ورود و خروج بدون سوئیچ (Keyless)، استارت خودرو دکمه‌ای (Starter)،
ترمزهای جلو:دیسکی خنک شونده مجهز به دو پیستون
ترمزهای عقبدیسکی
سیستم های ترمز و پایداریترمز اضطراری کمکی(BA)، مجهز به سیستم ترمز ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری فعال (ASC) و کنترل کشش (TCL)، سوپر کنترل تمامی چرخ‌ها (SAWC)، ترمز کمکی در هنگام حرکت در سطوح شیب‌دار (HSA)
سایر مواردسیستم هشدار صوتی به عابرین پیاده (AVAS)/ ترمز پارک الکتریکی به همراه سیستم Auto Hold امکانات رفاهی
قیمت میتسوبیشی اوتلندر PHEV صفر قیمت میتسوبیشی اوتلندر PHEV دست دوم
قیمت میتسوبیشی اوتلندر PHEV صفر و کارکرده مدل 2018 تا 2019 از 0 تا 0 تومان موجود است.

گالری تصاویر و عکسهای میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه های فرمان میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه های فرمان میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه های فرمان میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه های فرمان میتسوبیشی اوتلندر PHEV

صندلی های جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

صندلی های جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی درب جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی درب جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی درب عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی درب عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

فضای ردیف عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

فضای ردیف عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جانبی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جانبی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

mitsubishi outlander-phev

mitsubishi outlander-phev

نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جلو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جانبی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای جانبی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

پیشرانه میتسوبیشی اوتلندر PHEV

پیشرانه میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمای داخلی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

آپشنهای میتسوبیشی اوتلندر PHEV

آپشنهای میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمایشگر داشبورد میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نمایشگر داشبورد میتسوبیشی اوتلندر PHEV

صفحه آمپر و کیلومترشمار میتسوبیشی اوتلندر PHEV

صفحه آمپر و کیلومترشمار میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دسته دنده میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دسته دنده میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه چهارچرخ محرک میتسوبیشی اوتلندر PHEV

دکمه چهارچرخ محرک میتسوبیشی اوتلندر PHEV

اخرین اگهی های میتسوبیشی اوتلندر PHEV

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

4 دیدگاه ها برای "میتسوبیشی اوتلندر PHEV"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
میثم
مهمان

عوض اینکه 330 340 بدم به تیگو 7، میام اینو میخرم. حداقل میدونم یه برند اصل و مطمعن زیر پامه

منصور
مهمان

شاسی بلند جالبیه اگه واقعا مصرفش اینقدر باشه کابینش واسه ما ایرانیا کسل کننده نیست در مقابل حلبی های ساخت داخل در کل جذابه برا من جون میده باهاش بری مسافرت

سهيل
مهمان

چطوری سواری وهمدلینگ شش دادی با ی مقایسه کردی نرمی وکیفیت سواری وهندلینگش عالیس نه مثل هوندا crvکه واسه اتوبان های امریکا وجاده صاف طراحی شده ،بی انصافی کردی

مهدی معینی وحید
مهمان

با سلام از تولید کنندگان خودرو در کشور ژاپن کمال تشکر رو دارم به خاطر تولید خودروهایی که با طبیعت دوست هستند ودر ضمن کیفیت بالایی رو دارند من فکر نکنم هیچ وقت بااین درآمد کمی که دارم یک خودروی ژاپنی مثل این رو داشته باشم آرزو بر جوانان عیب نیست خدا راشکر