پورشه ۹۱۱ مدل ۲۰۲۰-۲۰۲۱

نگاه کلی

پورشه 911 سال‌هاست با طراحی فوق العاده و پرفورمنس کم نظیر خود یکی از بهترین خودروهای اسپرت بازار محسوب می‌شود. نسل جدید این خودرو به لطف بهبودهای بسیار خوبی که هم روی طراحی و هم روی پرفورمنس آن اعمال شده را بدون شک می‌توان بهترین نسل پورشه 911 دانست. 911 کوپه و کانورتیبل به یک موتور شش سیلندر خطی توربو دوقلو مجهزند که در دو تیونینگ مختلف و در دو مدل دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل فروخته می‌شوند. در حالی که مدل دو دیفرانسیل در تمام شرایط آب و هوایی خودروی سریع‌تری محسوب می‌شود، ولی تمامی مدل‌های پورشه 911 از شتاب گیری بسیار خوبی برخوردار هستند.

چه تغییراتی در مدل 2020 داشته است؟

برای مدل سال 2020، پورشه نسل جدید این خودرو را با نام 992 معرفی کرده که از یک طراحی تکامل یافته و مهندسی بهینه بهره می‌برد. این طراحی نسل جدید همچنین شامل تیونینگ شاسی، ارائه موتورهای قوی‌تر و همچنین آخرین تکنولوژی‌ها نیز می‌شود. پورشه 911 توربو اس 640 اسب بخاری طبق اعلام شرکت در مدل سال 2021 قدرت بیشتری نیز خواهد داشت. قیمت مدل پایه کاررا از 98 هزار و 750 دلار شروع می‌شود و قیمت مدل کاررا 4 اس، 12 هزار و 950 دلار تعیین شده است.

موتور، گیربکس و پرفورمنس

در عقب پورشه 911 کاررا یک موتور توربو دوقلوی 3 لیتری شش سیلندر خطی قرار دارد. مدل پایه 379 اسب بخار قدرت و 528 نیوتن متر گشتاور دارد، در مدل 4 اس قدرت به 443 اسب بخار افزایش یافته و گشتاور همان میزان باقی مانده است. تمامی مدل‌های کاررا به یک گیربکس 8 دنده اتومات مجهز هستند و مدل‌های اس را می‌توان با یک گیربکس هفت دنده دستی نیز سفارش داد. هر دو مدل به صورت استاندارد دیفرانسیل عقب بود و امکان سفارش سیستم دو دیفرانسیل روی آن‌ها وجود دارد. ما مدل پایه کاررا و مدل قوی‌تر 4 اس را در پیست تست کرده‌ایم و خودرو چسبندگی فوق العاده ای در تمام شرایط آب و هوا دارد. تمام مدل‌های 911 شتاب گیری فوق العاده ای دارند. سیستم اگزوز اسپرت پورشه که به صورت آپشن ارائه شده، با صدای جذابی که دارد تجربه سواری 911 را به حد اعلا می‌رساند. جالب این که راحتی سواری این خودرو بهتر از همیشه بوده و تجربه رانندگی با آن به طور کلی کم نظیر است. سیستم فرمان به خوبی عمل کرده و سر پیچ‌ها، عملکرد فوق العاده از خود نشان می‌دهد. کیفیت سواری به طرز شگفت انگیزی خوب است.

مصرف سوخت

EPA مصرف سوخت 911 کاررا دیفرانسیل عقب را 13 لیتر در شهر و 9.8 لیتر در جاده پیش بینی کرده و در مدل‌های کبریولت نیز اعداد دست نخورده هستند. در مدل قدرتمند 4 اس این عدد به 13.5 لیتر در شهر و 9.9 لیتر در جاده افزایش پیدا می‌کند. در تست 320 کیلومتری که ما روی کاررا 4 اس انجام دادیم، مدل اتومات این خودرو مصرف سوخت میانگین 7.8 لیتری داشت که از نظر ما فوق العاده است.

کابین، راحتی سواری و فضای بار

کابین نسل جدید 911 بسیار پرزرق و برق بوده و برای نخستین بار، یک جالیوانی بزرگ را روی کنسول مرکزی می‌توانیم ببینیم. برای نخستین بار همچنین خبری از صفحه کیلومتر و آمپرهای آنالوگ نیست و خودرو در این بخش دیجیتالی شده است. البته صفحات نمایش کیلومتر و آمپرها از نظر تجربه کاربری برخی ایرادهایی را دارند و به عنوان مثال، هنگام چرخش فرمان راننده آن‌ها را نمی‌تواند ببیند. ترکیب موقعیت رانندگی خوابیده 911 و صندلی‌های جلوی آن فوق العاده هستند و تنظیمات زیادی را می‌توان روی فرمان انجام داد. در حالی که 911 کماکان چهار سرنشین است، ولی همچنان صندلی‌های عقب برای افراد بالغ راحت نیستند. از همین رو فضای بار نیز خیلی خوب نیست.

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

پورشه 911 مدل 2020 هنوز توسط هیچ یک از موسسه‌های ایمنی اروپایی یا آمریکایی آزمایش نشده است. پورشه سیستم‌های کمکی رانندگی مختلفی از جمله نوربالای اتومات، رادار نقطه کور و حتی حالت دید شب را روی این خودرو ارائه کرده است. از مهم‌ترین تجهیزات کمکی رانندگی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم هشدار تصادف شاخ به شاخ با ترمز اضطراری خودکار
• هشدار خروج از لاین با کمکی حفظ مسیر
• کروز کنترل هوشمند