دلیل بالا رفتن آمپر آب خودرو هنگام استفاده از کولر

بروزرسانی در: جمعه 18 آبان 97 ساعت 00:36
دلیل بالا رفتن آمپر آب خودرو هنگام استفاده از کولر

شاید برای شما پیش آمده باشد که هنگام استفاده از کولر خودرو آمپر آب به سرعت بالا برود. بالا رفتن آمپر آب در صورتی که ادامه پیدا کند در آخر خودرو جوش می‌آورد و ممکن است دردسر اساسی برای شما ایجاد کند. ولی دلیل این اتفاق چیست؟

بالا رفتن آمپر آب هنگام استفاده از کولر خودرو می‌تواند چندین علت داشته باشد.

یکی از علت‌های محتمل سوختن واشر سر سیلندر است. در صورتی بروز این اتفاق ابتدا از سلامت واشر سرسیلندر اطمینان حاصل کنید.

اگر واشر سرسیلندر سالم بود باید دو عضو دیگر، یعنی رادیاتور و فن خودرو را بررسی کنید.

در صورتی که رادیاتور کثیف باشد، نمی‌تواند به خوبی تبادل حرارتی انجام دهد و همین کار باعث افزایش دمای آب موتور می‌شود. در این مواقع رادیاتور باید باز و شسته شود.

گاهی هم رادیاتور به درستی کار می‌کند ولی فن خنک کننده خودرو به خوبی عمل نمی‌کند. در این مواقع باید هر دو فن خودرو بررسی شوند و در صورت وجود مشکل می‌توان به آسانی آن را حل یا فن‌ها را تعویض کرد.

یکی از نکات مهم این است که اگر خودرو در حال حرکت با دور موتور بالا است، نباید کولر را روشن کنیم. بهتر است که هنگام روشن کردن خودرو خودرو ساکن باشد و اگر هم در حال حرکت است، کلاچ را بگیرید.

منبع: خودروکار

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

81 دیدگاه ها برای "دلیل بالا رفتن آمپر آب خودرو هنگام استفاده از کولر"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
امیر
مهمان

اگه پژو دارید، امپر بالا میره، ۱.ذغال فن ۲.اتصال بدنه ۳.رله فن ۴. کندانسور کولر به همراه فن ها چک شود

روح اله
مهمان

سلام ماشین ساینا در هنگام حرکت و استفاده از کولر آمپر بالا میره در،هنگام توقف پایین میاد علت چیست

وحید
مهمان

سلام دوست عزیز منم این مشکلو داشتم رادیاتو شستشو کن

مصیب
مهمان

سلام. اقا ایراد را پیدا کردید؟ممنون میشم اگر پیذا کردید، به شماره من پیامک بدهید. ۰۹۲۲۰۹۳۴۸۰۵

تورج میرزایی
مهمان

سلام تیبا ۹۴ دوگانه دلرم موقع کولر گرفتن اممر اب میاد رو خطر ، همه کاری انجام دادم ، فشنگی اب رو عوض کردم ، ترموستات رو اصلا برداشتم ، بعد یا افتومات هم به کمپرسور اضافه کردم ، ۳ تا فن گذاشتم ،ولی تاثیری نداره لطفا راهنماییم کنید واقعا دیگه خسته شدم

سعید
مهمان

ضد یخ دولیتر بریز اگه نداری احتمالا جرم بستع رادیاتت

ج
مهمان

من پاسخ روشن دادم پایین حتما بخون برو انحام بده
فقط زیر کابشو هایی که میبندی به بدنه ماشین سمباده بکش رنگ نداشته باشه و کمی هم گریس بمال

میثم
مهمان

دوست عزیز اتصال ب بدنه رو قوی کن ب احتمال زیاد حل میشه

فرهاد
مهمان

سلام دوست عزیز برق یانی اتصال بدنه را قبی کن

رسول
مهمان
سلام شاید خنده دار باشه من یه بابا دارم تقریبا دو ماهه که همچین مشکلی داشتم دیروز به یک تعمیرگاه رفتم شاگرد تعمیر کار گفت اینا نیست ولی برو یه سیم از بست منفی باطری مستقیم به زیر یکی از سه پیچ کمک فنر ببند منم اولش باور نکردم ولی گفتم بگذار سرچ کنم دیدم تو اینترنت هم پیشنهاد داده این کار را کردم واقعا جواب داد و امروز با خیال راحت دو ساعت در ترافیک رانندگی کردم و آمپر اب چون ترموستات را برداشتم حتی تا وسط هم نمیاد باید برام کابل منفی را بطور کامل چک کنم کلی… بیشتر
محمد
مهمان

کسی ک این مطلب رو گذاشت من جوابی ازش ندیدم در مورد این ک چرا هنگام کولر امپر ابش بالا میره
ماشین من پراید مدل ۸۴ هست موتورش سالم سالمه پلمپه ماشینم کار کرد زیادی نداره ترموستاد رو عوض کردم واترپمپ رو عوض کردم رادیاتور رو عوض کردم کپسول فن رو عوض کردم رله فن رو عوض کردم واشرسرسیلند ماشینمم سالمه فناشم کار میکنن چرا امپرش باز موقع کولر له جا این ک پایین بیاد بالا میره ماشین جوش میاره ؟ جواب نداری ؟

مجتبی
مهمان

سللم مشکل شما هم مثل مشکل بنده بود فشنگی حرارتو عوض کن همون مهرهحرارتی همون فشنگی نشانه گر رو عوض بکن حل میشه امتحان بکن و جوابشو بهم بده تشکر

وحید
مهمان

سلام ضعیف شدن فن هم دلیلش میشه یعنی زغال فن

رضا
مهمان
سلام اول که مشکل همه پراید سوار جواب ندادن رادیاتور خودرو دوم ضعف تو سیم کشی وامپر کشیدن از برق وباعث بالا رفتن امپر اب سوم رله های فن رادیاتور امپر های مختلف داره مثلا سی یا چهل امپر هست باید چک بشه . باید رله ای بندازی نسبت به برقی که فن میکشه وسیم ها داغ نشن چهارم رادیاتور باید تمیز باشه.و یکی از دلایل ضعیف بودن سرسیلندر که همه فکر میکنن ساله.درسته ماشین کار میکنه ولی اکثر تعمیر کارا نمیتونن درست تعمیر کنن.ودر حالت در جا یا فشار اوردن دور بالا ماشین داغ میکنه.و یکی هم سفت بودن… بیشتر
احسان
مهمان

سلام داداش اگه درست کردی منم همین مشکل رو دارم میشه به این شماره پیام بدی
۰۹۳۳۶۲۸۲۸۶۲

سیدعلی حسینی
مهمان

منم همین مشکلو دارم، همچی هم چک کردم ولی بازم امپرم میاد بالا… ماشین منم پراید ۸۴

کیان
مهمان

احتمال زیاد سپر جلو ضربه خورده و فن کولر به رادیات چسبیده که باید باز بشه با شاسی کش سر جای اولش برگرده یا دور فن کولر ضعیف شده اگه نبود اتصال بدنه قوی کن اگه باز درست نشد احتمال داره یکی از لوله‌های کولرت گیر داشته باشه

محمد
مهمان

وقتی کولر روشن میکنی برق اضافی میکشه ماشین دور فن میاد پایین راه حل اینه که یه اتصال بدنه به سر کمک فنر یکی به روی موتور بکشی بعد یه کابل از مثبت دینام به مثبت باتری بکشی مشکلت حل میشه

رسول
مهمان

کاملا درسته من این کار را برا تیبا کردم بعد دو ماه که همه چیز را عوض کردم درست شد ایکاش از اول یه سیم از منفی به کمک وصل کرده بودم البته کابل اتصال را در اسرع وقت بررسی و اتصالات را تمیز و نو میکنم

حامد
مهمان

خب پس من چرا اتصال اضافه کردم جوابی نگرقتم و باز بالا میره؟

حجت
مهمان

سلام خسته نباشی شما فقط میری ی باطری ساز خب و اتصال بدنه ماشین با ی کابل قوی میکنی و مشکل شما حل میشه

ج
مهمان

یه سیم کابل از منفی باطری به سر کمک که بشه بدنه وصل کن
دوباره از منفی باطری یه سیم وصال کن به خود موتور یه پیچی جایی ببند تمیز

حالا از مثبت باطری یه سیم جداگانه بکش ببر وصل کن به مثبت دینام
اگه خوب شد
به این شماره حتما خبرشا بده
۰۹۱۳۸۳۹۹۴۴۸

محمدعلی
مهمان

سلام داداش مثبت دینام پراید کجاش میشه یه عکس واسم میفرستی هر حا گشتم پیدا نکردم تو اینترنت این شمارم واتساپ پیام بده بخدا خسته شدم درست نمیشه ماشین۰۹۳۸۹۸۶۳۲۹۹

حامد
مهمان

یه سیم منفی از باطری به بدنه بگیر

حامد
مهمان

سلام ماشین من پراید یورو ۴ مدل ۹۲ هست موقع کولر زدن توی شهر اصلا آمپر بالا نمیره ولی خارج از شهر آمپر از وسط رد میشه و دیگه پایین نمیاد و تا موقعی که آب میریزم رو رادیات واسه خنک کردنش ده ثانیه بعد آمپر ی خونه پایین میاد … به نظرتون مشکل چیه

hadighasemi
مهمان

رادیاتور رو سیخ بزن

علیرضا
مهمان

سلام
ببخشید ماشینم وانت پیکانه کولرم نداره ولی همیشه امپر نزدیک وسطه رد نمی کنه ولی از همون اول حرکت می ره وسط واتر پمپ عوض کردم تغیری نکرد می خواستم بدونم مشکل داره

hadighasemi
مهمان

در ابتدا اتصال بدنه باسیم مخصوص و بعد رادیاتور رو سیخ بزن، ودر آخر سرسیلندر

حسین
مهمان

فک کنم از ترموستات باشه… اگ درش بیاری دیگه نمیاد تا وسط

رضا
مهمان

ماشینت رو عوض کن … البته نوع ماشینت یعنی خارجی بخر . ایرانی همش همینه نو کهنه هم نداره

علی
مهمان

دوست عزیز اگه نتیجه ای گرفتی بی زحمت به منمراطلاع بده ۰۹۱۶۶۲۹۱۰۳۹ اطلاع بده خودم زنگ میزنم ممنون

میلاد
مهمان

سلام مهندس جان
ی سوال خیلیا پرسیدن من جوابی ندیدم
پرسیدن که چراآمپرآب ماشین بدون کولر پایینه ولی باکولر جوش میاره فن ها هم کار میکنه ؟؟؟فیلر گیری شده رله فن ها هم سالم؟؟مال خودمم همینجوریه چراغ چکشم روشنه
ن باطری ساز فهمیده ن مکانیک ن تنظیم موتور

باسو
مهمان

سلام ماشین منم از وقتی فشنگی تعویض کردم داغ میکنی وقتی کولر روشن میکنم بیشتر داغ میکنه

ب
مهمان

زمانی که کولر میگیرید مثل اینه که دو تا افغانی از پشت شما را گرفتن و نمیزارن ماشین بره..در این صورت ..اگر کوچکترین عیب در وایر های شمع ماشین باشه شروع میکنه برق دزدی کردن..در این مرحله هم ماشین امپرش میره بالا
حالا تنها راهش هم اینه که سر شمع ها را بکشی داخلش هر کدوم سفید کرده همون برق دزدی داره..عوض کن درست میشه

امیر
مهمان

سلام ماشین من ۴۰۵ در هنگام حرکت با کولر امپر بالا میره ولی وقتی ساکن باش بالا نمیره دلیلش کسی میدونه

آرش
مهمان

منم همین مشکل رو دارم ، چند جا هم بردم ، یکی ترموستات عوض کرد ، یکی هم رله های فن ها، ولی همچنان مشکل باقی ست، با روشن شدن کولر مخصوصا در ۳ و ۴ ، آمپر میره بالا

فرهاد
مهمان

سلام ماشین من سمنده مشکل من هم همینه
تو شرعت بالا هم امپر اب میره بالا هم کولر قطع میشه ولی تو ساکن یا ترافیک اینطور نیست چیکار کنم کسی میدونه مشکل چیه

مهمان نا خوانده
مهمان

خوب عزیز یک رشته سیم کابل متوسط از قطب منفی به پیچ سرکمک جلو وصل کن که اتصال بدنه ضعیفه باید قوی کنیش و بعد دوباره یک رشته کابل هم از قطب منفی به بدنه موتور وصال کن که یه موقعه لرزش پیدا کرد اینکار لرزشو میگیره فقط دقت کن که کابل به جای وصل کن که رنگ نداشته باشه یا رنگ رو بتراش که اتصال برقرار بشه

هادی
مهمان

منم همین مشکل رو دارم

علی اکبر
مهمان

سلام اگه آمپر آب ماشین با کولر بالا میره برید برقکاری ماشین بگید که سیم ارت کولر واستون نصب کنه . من نصب کردم خیلی جواب داد امپرم اصلا دیگه بالا نمی اومد

سامان
مهمان

مهندس عزیز میشه یه لطفی کنی توضیح بدی روشن کردن کولر در حال حرکت و آف و آن کردن کمپرسور تو حرکت جه فرقی باهم دارن !

حمید
مهمان

مسئله در حال حرکت بودن نیست. مهم اینه که در زمان روشن کردن کمپرسور ،دور موتور توی کمترین حالت خودش باشه ،چون همگام توقف قاعدتا شما گاز نمیدی که دور موتور بیاد بالا. موقع حرکت هم کلاچ بگیر دور موتور بیاد پایین بعدش روشن کن .
دلیلش هم آسیب رسیدن به کلاچ کمپرسوره
چون کمپرسور کولر به گیربکس وصل نیست ، به سر میل لنگ وصله. پس مهم اینه که دور موتور در حداقل باشه تا هنگام روشن یا خاموش کردن کولر ( زدن کلیدA/C ) کلاچ کمپرسور آهسته درگیر بشه و آسیب نبینه

مهیار
مهمان

خب حرفت چرته
یک بارش تو دور ارام باشه کلاچ کنه بقیش چی تو حرکت خودش ان و اف میکنه
خواهشا اراجیف تحویل ملت ندین
هیچ فرقی نداره

ب
مهمان
زمانی که تازه برای اولین بار کولر را میخواید روشن کنید تو دور ارام‌روشن کنید..به خاطر کلاج و اینا هم نیست..فقط به خاطر این که داخل کمپرسور یه روغنی هست که قاطی گاز r134میشه اون روغن زمانی که ماشین سرده…یا زمانی که برای اولین بار میخوایید کولر را روشن کنید این روغن باید داغ بشه اگه تو سرعت بالا یه دفه روشن بشه چون که روغن سرده احتمال خیلی خیلی زیاد بسته به شانس شما ..شاتون پیستون کولر را کج میکنه یا پیستون جام میکنه…یکمی که با دور ارام چرخید..دیگه داغ میشه…اونوقت تو حرکت هم که با سرعت بالا کولر… بیشتر
امین
مهمان
دوست عزیز پولی کولر با تسمه به پولی سر میل لنگ وصله، وقتی کولر خاموش میکنیم برا طولانی مدت هنگام شروع حرکت اولیه که سیالات داخل کمپرسور سرد هستند. پیستونهای داخل کمپرسور کمی سفت تره واضافه باری که به صورت آنی ایجاد میشه بیشتره از زمانی که کولر مشغول کار بوده و برا چند دقیقه اف شده. اولا سیستم فوق روان تر و مساله دوم مهم اینکه وقتی بصورت دستی استارت میشه یهو بار مغناطیسی کلاچ کولر را میچسبونه و حرکت میده کمپرسور را، ولی در حالت اف اتوماتیک اتصال کلاچ با بار مغناطیسی همگامی یهمیچسبه ونحوه درگیری و ولتاژ… بیشتر
محمد
مهمان
سلام دوست عزیز لطفاً محترمانه تر ببینید کمپرسور داره با روغن کار می‌کنه بار اول که شما بخوای روشن کنی روغن ته نشینه و قطعات به نرمی کار نمیکنن تو دور بالا احتمال آسیب و پوکوندن تسمه یا کم شدن عمر تسمه و آسیب به کلاچ زیاده اما زمانی که توی حرکتین روغن در تمام قسمت‌های کمپرسور وجود داره و برا یه آف ۳ ثانیه ای ته نشین نمیشه شما بیا با اول صبح زمستون که میخوای ماشینتو روشن کنی برا روشن کردن اگر گاز تخته بدی قطعات بالای موتور روغنی ندارن و آسیب میبینن اما بهد از یه ربع… بیشتر
امین
مهمان

دوست عزیزمون موضوع جالبی رو گفت که سوال منم همینه. اما جواب کافی داده نشده. وقتی در حین حرکت از کولر استفاده میشه، کولر مدام داره آن و آف میکنه. یعنی همون کلاچ کردن مداوم کمپرسور و قطع شدنش. اونم در دور بالا ( چون ماشین در حال حرکته)
پس چرا برای روشن کردن کولر باید با حداقل دور موتور انجام بدیم؟ مگه چه تفاوتی داره؟

محمد
مهمان

زمانی ک اولین بار میخواین کولر رو روشن کنید اگه دور موتور بالا باشه چون گاز کولر حرکتی نداره باعث میشه ک کمپرسور فشار بیاد قفل کنه اونم میگی خب موقع کولر روشنخ کولر همش انو اف میشه چرا مشکلی پیش نمیاد چون اون موقع گاز تا حدودی در گردش هست و گاز تو کمپرسور در جریانه ب کمپرسور فشاری نمیاد