۱۱ محصول جدید بازار خودرو را بشناسید + قیمت

دو شاسی بلند و سه سدان کاملاً جدید در کنار اصلاح محدود شماری از خودروهای مونتاژ داخل. این فهرست جدیدترین محصولاتی است که در گیر و دار تحریم و مشکلات ناشی از آن قرار است رنگ و لعابی تازه به بازار خودروی کشور بدهد.

تنوع محصول که از جمله مشکلات بزرگ دوران تحریم به شمار می‌رود گویا با این برنامه جدید تا حدی کم رنگ خواهد شد هرچند دیگر خبری از تولیدات به روز جهان نیست و عمده خودروهایی که قصد ورود به بازار را دارند یا ایرانی هستند یا چینی.

در مجموع خودروسازان در شش ماه دوم تلاش دارند از ممنوعیت واردات خودرو و خروج برندهای مشهور از صنعت تولید خودرو نهایت استفاده را بکنند و از خلأ به وجود آمده در بازار، کلاهی برای خود بدوزند! نکته عجیب ماجرا حمله بیشتر این محصولات به کلاس خودروهای ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونی است که با خروج خودروهای فرانسوی و کره‌ای، کاملاً از رقیب خالی شده است. این شما و این ۱۱ مهمان تازه بازار خودرو ایران.

سایپا رهام

گفته می‌شود کار بازطراحی موتور تیبا برای نصب روی رهام مدتی است شروع شده و احتمالاً موتور ۱.۵لیتری تیبا با ارتقا در ساختار و آلیاژ به‌کار رفته، قدرتی در حدود ۱۱۰ تا ۱۱۵ اسب بخار ارائه کند.

طبق شنیده‌ها دخل و خرج احتمال نصب سامانه توربوشارژر روی این خودرو بالاست منتها هیچ اطلاعاتی در خصوص سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها یا بهبود فرآیند احتراق موتور وجود ندارد. رهام اگر با جعبه دنده اتوماتیک ساخت پانچ و هم موتور ارتقایافته تیبا به بازار برسد، با توجه به قیمت ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیونی که در تیپ‌های گوناگون دارد، احتمالاً فروش بالایی را تجربه خواهد کرد.

چری تیگو۸

اولین خودروی ۵۰۰ میلیونی چینی‌ها که قرار است به طور رسمی در کشور تولید و عرضه شود. تیگو۸ که فضای کابین آن یادآور محصولات مدرن اروپایی است، متاسفانه در بخش موتور همچنان از نسخه ۱.۵ لیتری ۱۴۹ اسبی چری استفاده می‌کند که قطعاً برای تحمل وزن یک کراس اوور ۱۷۰۰ کیلویی توان کمی دارد.

با این حال آپشن‌های خوب، طراحی مناسب و نبود رقبای قدر و هم‌رده، احتمالاً باعث می‌شود تا این شاسی بلند هفت نفره به خوبی در بازار نقش‌آفرینی کند

دنا پلاس اتومات

فعلاً پیش‌ فروش شده و زمان عرضه انبوه آن به بازار، بهار سال ۹۹ اعلام شده اما گفته می‌شود نمونه‌های اولیه خودرو در زمستان ۹۸ به بعضی مشتریان تحویل می‌شود تا میزان رضایت‌ مندی و سطح کارکرد خودرو معلوم شود. این نسخه جدید از دنا پلاس که تجهیزاتی مشابه با سری دنده دستی دارد، به یک گیربکس شش سرعته AT مجهز شده که از سیستم «تورک کانورتر» یا همان مبدل گشتاور بهره می‌برد.

همچنین بر اساس اطلاعیه ایران خودرو، دنا پلاس اتوماتیک برای هماهنگی کامل با شرایط آب و هوایی ایران از سامانه مبدل انتقال حرارت گیربکس‌های هشت سرعته استفاده کرده است. خودرویی که احتمالاً با ورود به بازار، قیمت دنا پلاس را در مرز ۲۰۰ میلیون تومان قرار می‌دهد.

جک  T8

یک پیکاپ کوچک و چینی که ظاهری بسیار زمخت و امکاناتی به روز دارد و خدارا شکر از پیشرانه ۲۴۰۰ سی‌ سی میتسوبیشی بهره نبرده است! جعبه دنده ۶ سرعته دستی، سیستم دودیفرانسیل، موتور ۲ لیتری توربو و ۱۹۰اسبی در کنار گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متری از جمله مشخصات این بارکش جدید چینی است.

خودرویی که به طرزی زشت و غیرقابل باور در پوزه جلو قصد تقلید از محصولات امریکایی مانند شورلت سیلورادو را داشته و کابین خودرو هم تقلیدی آشکار از نسل قبل شورلت مالیبو است. این وانت ۵.۳۲ متری احتمالاً قیمتی بیش از ۲۵۰ میلیون تومان خواهد داشت.

پژو ۲۰۷ پانوراما

با اعلام جزییات دقیق فنی و میزان پیش ‌پرداخت پژو۲۰۷ مجهز به سقف پانوراما، اولین خودروی تولید داخل با این ویژگی در شرف ورود به بازار است. سقف پانورامای پژو ۲۰۷ که گویا با کمک پژو و از روی نسخه مشابه هاچ‌بک ۲۰۸ طراحی و ساخته شده، فاقد سانروف یا امکان باز شدن است و اصطلاحاً مون‌روف یا صفحه‌ای شیشه‌ای برای ورود نور و دیدن آسمان است.

چیزی که فضای داخل اتاق را صمیمی‌تر کرده و کیفیت رفاه سرنشینان را در خودرو افزایش می‌دهد. گفته شده احتمالاً قیمت کارخانه‌ای دو نسخه دنده دستی و اتومات پژو ۲۰۷ مجهز به سقف پانوراما ۱۰۰ و ۱۲۵ میلیون تومان باشد که احتمالاً این عدد با ورود به بازار و وجود تقاضا، تا قیمت‌های ۱۳۰ و ۱۷۵ میلیون تومان هم افزایش خواهد یافت.

جک  S4

یک چینی دیگر که گفته می‌شود قرار است فاصله بین اس۳ و اس۵ را پر کند و البته طرحی سردرگم، عجیب و نچسب دارد. در واقع اگر محصولات قبلی جک در ایران با تقلید از هیوندای تا حدی برای بیننده قابل فهم بودند و هویتی مشخص داشتند، اکنون جک اس۴ یک موجود مهیب و ناشناخته است که کمتر کسی بدون دیدن نام جک آن را می‌شناسد.

اس۴ که احتمالاً بیش از ۲۳۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت، باید به زودی با هایما اس۵، هاوال اچ۲ و ام‌وی‌ام X33 مواجه شود.

فیس ‌لیفت‌های سمند و سورن

خانواده سمند با تیراژی حدود ۱۵۰ هزار دستگاه در سال، مهم‌ترین برند ملی صنعت خودروی ایران و یکی از مهم‌ترین محصولات تولید داخل است که در بین مخاطبان از سطح خاصی از اقبال برخوردار بوده و با طیفی از طرح‌ها در مدل‌های ال‌ایکس، دنا، سورن و... از حدود ۲ دهه قبل سهم مناسبی در بازار کشور دارد.

اکنون خبر رسیده به زودی فیس‌لیفت جدید ‌دو مدل از محصولات این خانواده یعنی سمند و سورن با فرمی خشن‌تر و اسپرت‌تر از همیشه راهی بازار خواهد شد. خودروهایی که در رده ۷۵ تا ۱۲۵ میلیون تومان، باید رقابت سختی را با چینی‌های گران‌قیمت و کوچکی مثل جیلی جی‌ سی۶ اکسلنت شروع کنند.

هایما فامیلی  M5

گفته می‌شود تا اواخر آبان پیش فروش این سدان کشیده چینی آغاز می‌شود تا دامنه تولید محصولات برند هایما در ایران بازهم گسترش یابد. فامیلی M5 که با طول ۴.۶۹ و فاصله بین دو محور ۲.۶۸ خودرویی مشابه محصولات کلاس سدان‌های متوسط شهری است، بدنه اسپرت و کابینی قدیمی اما منظم دارد که آن را تبدیل به گزینه‌ای نسبتاً مناسب برای خریداران خودروهای وارداتی می‌کند.

فامیلی M5 که ظاهری اسپرت دارد احتمالاً در رده قیمتی ۲۵۰ میلیونی راهی بازار خواهد شد در حالی که به پیشرانه بنزینی ۱۲۵ اسبی و ۱۶۰۰سی‌سی در کنار جعبه دنده ۶ دنده اتوماتیک ساخت AISIN ژاپن مجهز است.

پژو ۳۰۱

پژو ۳۰۱ نیوفیس قرار است تسریع‌کننده فرآیند مرگ خودروهای قدیمی ایران خودرو از جمله ۴۰۵ باشد. با عرضه گسترده این خودرو در اواخر سال ۹۸ پس از سال‌ها قرار است پای یک سدان پرتیراژ، مدرن و ایمن به بازار کشور باز شود. ایران خودرو در حالی این وعده را داده که در همین رنج، فعلاً سه محصول سمند، ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس و رانا را با ابعادی نزدیک به ۳۰۱ نیوفیس دارد.

خودرویی که با داشتن طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور معادل ۴.۴۴، ۱.۷۴، ۱.۴۷ و ۲.۶۵ متری مستقیماً بخش میانی بازار سدان‌های ایران را که پر از رقبای ایرانی، چینی، فرانسوی و کره‌ای است هدف قرار خواهد داد و با کمک پیشرانه ۱۱۵ اسبی EC5، قرار است تلفیقی از یک محصول کم‌مصرف با سدانی آپشنال را به خریداران ایرانی پیشنهاد کند.

ساینا نیوفیس و رفقای نارنجی

این خبر مخصوص است و برای اولین بار این جا نقل می‌شود. سایپا به غیر از نسخه فیس ‌لیفت ساینا، چند خودروی جذاب دیگر هم در بخش طراحی خود آماده کرده که فعلاً پشت خط فقدان سرمایه‌گذاری کافی مانده‌اند. سایپا که مدت‌هاست دنبال طراحی یک پلتفرم مشترک با نام SP100 است، قصد دارد یک شاسی بلند، یک هاچ‌بک و یک خودروی کوچک شهری را در همین چارچوب توسعه یافته برای رهام جلو ببرد.

در طراحی ساختار این پلتفرم از اتومبیل‌های روز جهان در کلاس B و C الهام گرفته شده و به محصولات تویوتا، رنو و نیسان توجه بیشتری شده است. ایده کلی مگاپلتفرم اس پی ۱۰۰ که با ساخت یک سدان آغاز شده و ۲۰ مدل دیگر را هم شامل می‌شود، کاهش هزینه‌ها در نتیجه تولید انبوهی از خودروها با مجموعه‌ای از قطعات یکسان است. نارنجی‌پوشان جاده مخصوص ایده‌های جالبی دارند که فعلاً مجال تولید نیافته است.

نسل جدید سمند

از زمانی که علی شمخانی دبیر شورای‌عالی امنیت ملی به طور غیرمنتظره مهمان هاشم یکه زارع مدیر معزول ایران خودرو شد و روی بدنه خودروی تازه آبی‌های جاده مخصوص را امضا کرد، گمانه‌زنی در خصوص سورپرایز ایران خودرو قوت گرفت. حال اظهار نظر تازه رحمانی و دستیارش در ایران خودرو! یعنی مهندس مقیمی در مورد عرضه محصولات جدید گویا در همین باره بوده و باید به زودی منتظر رونمایی از این خودرو ایرانی مدرن باشیم. خودرویی که به غیر از محصولات چینی، مستقیماً رهام محصول گروه سایپا را هدف قرار داده است.

گفته می‌شود سمند جدید در کلاس سدان‌های کوچک و مدرن شهری قرار دارد و با فاصله محوری ۲.۶۵ متر، چیزی حدود محصولات روز این رده از رنو مگان سدان ۲۰۱۹ تا هیوندای الانترا ۲۰۱۸ است. این خودرو به این ترتیب مستقیماً سایپا رهام را نشانه رفته و برای کسب سهم بازار کیا سراتو مونتاژی، چری آریزو۵ و مزدا۳ مونتاژی به میدان خواهد آمد.

گسترش نیوز

بلاتکلیفی مشتریان شرکت آرین موتور پویا

تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده جرم است

آیا با حذف پژو ۴۰۵ و پراید شوک جدیدی به بازار خودرو وارد می‌شود؟

تمامی خودروهای ثبت‌ نامی کرمان موتور تا آبان ماه تحویل داده می‌شود