به این 6 دلیل ریو نخرید

بروزرسانی در: چهارشنبه 9 خرداد 97 ساعت 10:50
به این 6 دلیل ریو نخرید

ترمزهای نسبتاً ضعیف، کیفیت سواری نه چندان خوب در صورت تعویض نکردن تایرها و رینگ‌ها و صدای زیاد کابین از جمله بزرگ‌ترین ایرادهای این خودرو است

سال 1384 بود که شرکت خودروسازی سایپا خودروی جدید به نام کیا ریو را وارد خطوط تولید خود کرد، خودرویی که توانست سر و صدای زیادی به پا کرده و نظر خیلی‌ها را به خود جلب کند. این خودرو را سال 2000 شرکت کیا وارد بازار کرده بود و نمونه‌ای که برای تولید و فروش در ایران انتخاب شد، فیس لیفت نسل اول آن محسوب می‌شد.

ریو را می‌توان یکی از خودروها خوب و با اعتبار بالای بازار ایران معرف کرد که توانسته با کیفیت خوبی که دارد، همه مالکان خود را راضی نگاه دارد. از هر کسی ریو دارد یا تجربه سواری با آن را داشته، اگر در مورد این خودرو سؤال کنید تقریباً می‌توان گفت اکثریت قریب به اتفاق آن‌ها از خودرو خود راضی هستند و ایرادهای کمی روی آن می‌گذارند.

کیا ریو به یک پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ با 97 اسب بخار نیرو و 135 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است که به کمک یک گیربکس 5 دنده دستی یا 4 دنده اتومات، این خروجی‌ها را به چرخ‌ها جلو ارسال می‌کند. این خودرو با داشتن حداکثر سرعتی برابر با 175 کیلومتر بر ساعت، صفر تا صد را می‌تواند در حدوداً 12 ثانیه پر کند که برای خودرویی با این خروجی‌ها بسیار خوب می‌باشد.

ریو با داشتن ابعادی معادل 4240 میلی متر طول، 1680 میلی متر عرض و 1420 میلی متر ارتفاع جزو سگمنت سدان های ساب کامپکت دسته بندی می‌شود و وزن خالص آن، 1040 کیلوگرم می‌باشد. این خودرو به یک باک 45 لیتری مجهز شده و در حالت ترکیبی، به ازای هر صد کیلومتر رانندگی 7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. سایپا خودروی ریو را از سال 1384 تا 1391 تولید می‌کرد و بعد از آن، با اجباری شدن تجهیز خودروهای تولید داخل به کیسه هوا و به دلیل مخالفت شرکت کیا با نصب ایربگ روی ریو، از خط تولید این کمپانی خارج شد.

ما قبلاً در مطلبی جداگانه، مزایا و نقاط مثبت و قوت کیا ریو را برای شما بررسی کرده و دلایلی را مطرح کرده‌ایم که چرا، این خودرو در بازار ایران ارزش خرید بالایی دارد. در مطلب مشاوره خرید امروز مجله اینترنتی زوم فور کار، همان طور که به شما قول داده بودیم، قصد داریم این بار نگاهی به معایب این خودرو انداخته و ببینیم به چه دلایلی، خرید کیا ریو تصمیمی درست و منطقی نیست.

سعی کرده‌ایم در نگارش این مطلب مشاوره خرید، از تجربه و نقل قول‌های مالکان ریو که سابقه حداقل چند ده هزار کیلومتر رانندگی با آن را دارند بهره مند شویم و مطلبی کامل در اختیار شما قرار دهیم. اگر شما مالک ریو هستید و فکر می‌کنید به برخی معایب این خودرو اشاره نشده، خوشحال خواهیم شد اگر آن را با ما در قسمت کامنت ها مطرح نمایید تا کسانی که قصد خرید این خودرو را دارند، با آگاهی کاملی نسبت به این کار اقدام نمایند. در ادامه مطلب، لطفاً با زوم فور کار همراه باشید.

1 – رینگ‌های کوچک و تایرهای کم عرض

یکی از مشکلاتی که تقریباً همه مالکان ریو به آن واقف هستند، استفاده از رینگ‌های کوچک 13 اینچی در آن است. این موضوع بر روی کیفیت سواری خودرو و راحتی راننده و سرنشین تأثیر زیادی می‌گذارد و بزرگ‌ترین ایراد آن را شاید بتوان انتقال ضربات و ناهمواری‌های جاده به داخل کابین ذکر کرد که می‌تواند بسیار آزار دهنده باشد. به این مورد شما تایرهای کم عرض 175 و فنربندی سفت ریو را اضافه کنید و خودتان متوجه وخامت اوضاع خواهید شد. البته که این مورد یک مشکل حاد نیست و پس از خرید ریو می‌توانید با تعویض رینگ و استفاده از تایرهای 205، این مشکل را برطرف نمایید.

2 – ارتفاع نسبتاً کم اکسل عقب

شاید خیلی‌ها به این مورد توجه نکرده باشند و اصلاً آن را به عنوان یک ایراد برای ریو نبینند، ولی موضوع کاملاً جدی است و اکسل عقب این خودرو، ارتفاع نسبتاً کمی از سطح زمین دارد. شاید در ظاهر مشکل حادی به نظر نرسد، ولی زمانی که به عنوان مثال می‌خواهید از یک پارکینگ زیرزمینی خارج شوید، باید دست به دعا باشید که عقب خودرو با زمین برخورد نکند. البته برخی راننده‌ها از روی اجبار هنگام خروج از چنین پارکینگ‌هایی انواع و اقسام مانورها را اجرا می‌کنند تا از برخورد کف عقب خودرو با زمین جلوگیری نمایند.

3 – ظرفیت کم باک

همان طور که در بخش معرفی خودرو گفتیم، کیا ریو به یک باک با ظرفیت 45 لیتر مجهز شده است که مخصوصاً در رانندگی شهری، قطعاً شما را اذیت خواهد کرد و باید بیشتر از یک خودرو با ظرفیت باک کافی به پمپ بنزین مراجعه کنید. البته در سفر، چون مصرف سوخت ریو زیر 6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر هست، این موضوع خیلی به چشم نخواهد آمد. استفاده از یک باک مثلاً 60 لیتری می‌توانست این مشکل را به راحتی حل کند.

4 – سوار و پیاده شدن دشوار

شاید این مورد از نظر بعضی‌ها عجیب باشد، ولی واقعاً این مشکل وجود دارد. کیا ریو اگر چه یک سدان است، ولی نحوه سوار و پیاده شدن به آن اصلاً شبیه به سدان ها نیست. به عنوان مثال، هنگام پیاده شدن باید پای خود را از روی کلاف بزرگی که وجود دارد عبور داده و پیاده شوید، این مورد ما را بیشتر به یاد خودروهای اسپرت کوپه می‌اندازد و در سدان ها، چنین چیزی خیلی کم پیش می‌آید. از سوی دیگر زاویه باز شدن درب‌ها هم کم بوده و کوتاه بودن صندلی‌ها هم از سویی دیگر، سوار و پیاده شدن از ریو را به کار دشواری، مخصوصاً برای افراد قد بلند تبدیل می‌کند. یکی دیگر از موارد که برای افراد قد بلند مشکل بزرگی است، ارتفاع بیش از حد پایین فرمان ریو می‌باشد که هنگام سوار و پیاده شدن باید پاهای خود را از زیر فرمان رد کنند.

5 – نفوذ صدای موتور به داخل کابین

این مورد یکی از مواردی است که متاسفانه در اکثر خودروهای ایرانی شاهد آن هستیم و تقریباً، همه به آن عادت کرده‌اند و به نوعی، مثلاً با نصب سیستم صوتی خوب با آن کنار می‌آیند! در سرعت‌های بالای 120 و دور موتور بالای 4 هزار، صدا بسیار بیشتر می‌شود و حتماً باید سیستم صوتی خودرو را روشن کنید! البته، از خودرویی با این قیمت و همه مزایایی که قبلاً مطرح کرده‌ایم، کابینی بهتر از این هم نمی‌توان انتظار داشت و این موضوع، مشکلی است که شاید بتوان از آن چشم پوشی کرد.

6 – ترمزهای خودرو خیلی تعریفی ندارند

سیستم ترمز به عنوان یکی از مهم‌ترین و حیاتی‌ترین سیستم‌های هر خودرو محسوب می‌شوند و متاسفانه، خودروسازهای ایرانی تقریباً در تمام مدل‌های خود، در چرخ‌های عقب از ترمزهای کاسه‌ای استفاده می‌کنند. شما تقریباً از همه مالکان ریو که بپرسید، از ترمزهای خودرو رضایت ندارند. نبود سیستم ABS هم به نوبه خود این مشکل را دو چندان کرده است. شاید دلیل استفاده از رینگ کوچک 13 اینچی از سوی سایپا برای این خودرو، پوشاندن ضعف ترمز آن باشد، زیرا هر چقدر قطر رینگ بزرگ‌تر باشد، فاصله مرکز چرخ تا زمین افزایش می‌یابد و در نتیجه، گشتاور مخالفی که از طرف زمین به چرخ (یا بهتر بخواهیم بگوییم به ترمز) وارد می‌شود افزایش پیدا خواهد کرد. از سوی دیگر به دلیل بالا رفتن جرم رینگ، ممان اینرسی (گشتاور لختی) چرخ هم افزایش پیدا می‌کند؛ از این رو، اگر سیستم ترمز خودرو ضعیف طراحی شده باشد، می‌توان با کوچک کردن رینگ، تا حدودی این مشکل را حل کرد. البته برخی راننده‌ها و مالکان این خودرو گفته‌اند که با تعویض تایرها، مشکل ترمزشان هم تا حدودی حل شده است.

سخن پایانی

کیا ریو سدان به عنوان یک خودروی خانوادگی کوچک، بدون شک همه نیازهای شما را برطرف خواهد کرد و اگر نظر ما را بخواهید بپرسید، مزایای آن بیشتر از معایبش هستند و به عنوان خودرویی کم استهلاک و با دوام، اگر خیلی آن را تحت فشار قرار ندهید، سالیان سال همه نیازهای شما به داشتن یک خودروی کوچک و دم دست را فراهم خواهد کرد.

ما در این مطلب سعی کردیم به صورت کاملاً سخت گیرانه، همه ایرادهای این خودرو را به اطلاع شما برسانیم، حال بدون شک می‌توانید با آگاهی بیشتری در مورد خریدن یا نخریدن کیا ریو تصمیم گیری کنید. خلاصه بخواهیم بگوییم، اگر در بازار دست دوم‌ها به دنبال یک مدل کوچک، جمع و جور، کم مصرف، با دوام و پرشتاب هستید، ریو می‌تواند خودرویی بسیار مناسب برای شما باشد، از سویی دیگر، اگر هر یک از ایرادهای مطرح شده در این مقاله جزو خطوط قرمز شما برای نخریدن یک خودرو هستند، بهتر است دور ریو را خط بکشید. همچنین، اگر قدتان بالای 185 می‌باشد، پیشنهاد ما این است که بی خیال خرید این خودرو بشوید!

نظر شما در مورد ریو به طور کلی و همچنین موارد مطرح شده دراین مطلب چیست؟ آیا از نظر شما، در بازار فعلی دست دوم‌ها، کیا ریو ارزش خرید دارد؟ لطفاً اگر تجربه‌ای در مورد این خودرو دارید و احساس می‌کنید ممکن است به درد دیگران بخورد، حتماً آن‌ها را با ما و دیگر مخاطبان زوم فور کار مطرح نمایید.

تازه ترين اخبار

دیدگاه بگذارید

116 دیدگاه ها برای "به این 6 دلیل ریو نخرید"

avatar
جدیدترین قدیمی ترین بیشترین رای
حسین
مهمان

با سلام من دو سال ونیم هستش ریو دارم ازش راضی ام فقط ترمزاش اذیتم میکنه تو سرعت بالا وقتی میگیری قفل میکنه ایراد از چیه؟

محمد
مهمان

واقعا متاسفم برای استدلال غلطی که از این خودرو کردید. تمامی مواردی که نام بردید کاملا برعکس هستش. به عقیده من سطح علمی و سوادتون رو نسبت به شناخت خودروها بالا ببرید و دیگران رو به اشتباه نندازید.

ص.ط
مهمان

سلام من معتقدم یکی از لطف های خدا در رسوندن روزی به من همین خریدن کاملا تصادفی ریو بود چون هیچ سر رشته ای نداشتم و با پول کمی که داشتم بجز پراید و چندتا ماشین بدردنخور تولید داخل فقط میتونستم ریو بخرم و الان 5 ساله که هر روز بیشتر مطمئن میشم از اتفاق خوبی که برام افتاد و الان میگم که اگه تا 100 میلیون بخوام برای خرید ماشین هزینه کنم حتما گزینه اولم ریو است حالا با مدل بالاتر و گیربکس اتومات. تا حالا ندیدم کسی که تجربه ریو داشته باشه و راضی نباشه.

عبد
مهمان

سلام. مطلب بعضی جاهاش غیر علمی بود. مثلا با تعویض رینگ ترمز گیری بهتر میشه یه حرف صد من یه غاز بازاریه. متاسفانه خیلی ضعیف و غیر علمی این مطلب نگارش شده. موفق باشید

صادق
مهمان

مهمتراز همه طول عمر و بادوامی قطعات اونه و این که این ماشین اگه هیدرولیکش کامل سالم باشه و زیروبند فابریک ،سرپیچها ایمنیه خوبی داره.موفق باشید

صادق
مهمان

ولی خداییش ماشین کم استهلاکیه.چند آپشن خوب که داره اینه که:اولا تایمر برف پاکنش ۷حالت داره که دقیقا هرکدوم ۱ثانیه با هم فرق دارن.دوما چراغ مشایعت داره یعنی اگه یادت بره چراغ هاتو خاموش کنی وقتی موتور خاموش بشه چراغ بزرگات خاموش میشن.و وقتی پیاده شدی سوییچ رو در آوردی همه چراغهاش خاموش میشن.سوما سوییچ رو که بستی تا ۳۰ثانیه فرصت داری شیشه ارو بکشی بالا.چهارما زاویه گردش چرخهای جلو بافرمان ۱۰الی ۲۰درجه نسبت به ماشینای ایرانی بیشتره براهمین خیلی راحتتر پارک میکنی واز پارک بیرون میایی که تا اونجایی که میدونم ماشینای ایرانی اینارو ندارن.البته من اسمشونو گذاشتم آپشن

صادق
مهمان

سلام دوستان لطفا تیکه بهم نندازید.این مشکلات که گفته شد اگه نداشت که واقعا میشد یک ماشین خارجیه کم قیمت با کیفیت بالا.این مشکلات هم تا حدودی قابل حله.اگه رینگ و لاستیک بزرگتر بندازید هم ماشین نرمتر میشه هم تا حدودی ارتفاعش بیشتر.وهمه ماشینای ایرانی صدای کمکاشون داخل کابین میاد.اتفاقا ریو صداشون کمتره.همینطوریشم از ماشینای ایرانی کم صداتر و نرمتره.برا صدای موتور هم میتونی یک استاد کار ماهر پیدا کنی و پشت داشبورد رو بیشتر عایق بندی کنی.البته صدای آزار دهنده ای هم نداره.لاستیکاتونو حتما ۲۰۵ بندازید.تنها مشکلی که میمونه
دربهاش مثل ماشینای دیگه کامل باز نمیشن.

کیوان
مهمان
اقا این ۶ دیدگاه یا نظر نکات کاملا منفی این ماشین بوده که تنها صدای موتور و فضای داخل ماشینش صحت داره.از نظر مصرف سوخت که سرآمد ماشینهای ساخت وطنه.با ۵ سرنشین تا ۱۶۰ تا پرش کردم آخ نگفت.شتاب سربالاش نسبت به یابوهای وطنی قابل وصف نیست.به قول یه راننده سنگین که در کاپوتش باز نمیشه تا مکانیک عیبی ازش بگیره(تعریف) از بس این ماشین آقاست.تنها ظعفش که اون کارشناس نتونست بگه ترس از پاره شدن تسمه تایمش هست که نباید با این ماشین معکوس بیخود بکشی چون خرجش بالاست که من هر ۴۰هزارتا عوضش میکنم.فدای سرش. ریو تو ماشینهای… بیشتر
امیر
مهمان

داداش من تو اتوبان تهران ساوه دارم 190 تا میرم. الانم پشت فزمون ریومم. قربومش برم انگار داری 90 تا میری. من 206 و پارس و 405 و سمند داشتم. هندلینگ ریو رو به هیچکدوم نمیدم. بترکه چشم بدخواهش

احسان چرندابی
مهمان

من سال 87 صفرشو خریدم، حتی یک ریال خرج غیر مصرفی نداشته برام، خیلی راضیم
در ضمن تمام ایرادهایی که گفته شد (به جز ترمزها) قابل چشم پوشی هستند. مشکل ترمزهارو هم میشه با پول، حل کرد

مهدي
مهمان

چطوری میشه مشکلو برطرف کرد؟