نقد و بررسی تانک ۳۰۰ ؛ تازه وارد چینی جذاب

با آزاد شدن واردات خودرو، یکی از خودروهایی که واردات آن صرفا در طرح واردات خودروی جانبازان فراهم شده است شاسی بلند تانک ۳۰۰ است که یک آفرودر واقعی با شاسی مستقل است و گزینه‌ای مناسب برای عاشقان طبیعت محسوب میشود.

کمپانی تانک یک خودروساز چینی تازه تاسیس در سال ۲۰۲۱ است که تنها حدود ۳ سال از تاسیس آن میگذرد و زیرمجموعه ای از کمپانی گریت وال موتورز (GWM) می‌باشد. از جمله محصولات این برند تازه تاسیس میتوان به تانک ۳۰۰، تانک ۴۰۰، تانک ۵۰۰ و تانک ۷۰۰ اشاره کرد که این SUV ها تا حد زیادی ما را به یاد شاسی‌بلندهای آمریکایی می‌اندازد که به ترتیب شماره از نظر ابعاد بزرگتر و بزرگتر می‌شوند. شایان ذکر است این خودرو توسط شرکت شتابران خودرو پرشیا به کشور وارد خواهد شد.

قیمت تانک ۳۰۰ در بازار چین چیزی در حدود ۳۰ هزار دلار است اما قیمت آن در بازار استرالیا از حدود ۴۵ هزار دلار شروع میشود و تا ۶۰ هزار دلار در نسخه‌های فول قیمت میخورد!

نمای ظاهری تانک ۳۰۰

در بخش نمای ظاهری با اولین نگاه به تانک ۳۰۰ به یاد SUV های آمریکایی میفتیم، در بخش نمای جلویی، تانک ۳۰۰ شباهت انکارناپذیری خصوصا در فرم چراغها با فورد برانکو دارد. در وسط چراغهای جلو از دی لایت استفاده شده است که طراحی جذاب و جدیدی دارد.

در بخش نمای جانبی عظمت این شاسی بلند چینی را بیش از پیش متوجه می‌شویم، ارتفاع خودرو نسبتا زیاد است و فاصله کف خودرو تا زمین حدود ۲۳ سانتی متر است که برای آفرود بسیار مناسب است. استفاده از پلاستیکهای مشکی رنگ نسبتا بزرگ روی گلگیر و رکاب باعث شده است خودرو کمی زمخت به نظر برسد که البته برای یک شاسی بلند واقعی شاید بتوان به عنوان نکته‌ای مثبت یاد کرد. فاق لاستیکها نسبتا زیاد است و میتوان انتظار سواری نسبتا نرمی را از تانک ۳۰۰ داشت. تایر تانک ۳۰۰ دارای فاق ۶۵ از پهنای ۲۶۵ است و با رینگ ۱۷ اینچی عرضه شده است. شیشه های خودرو در نمای جانبی حالت جعبه‌ای شکل دارند که در نوع خود جالب است و به نظر نگارنده مطلب جذاب توصیف میشود. 

نمای عقب تانک ۳۰۰ بسیار ساده و کلاسیک به همراه یک چرخ زاپاس است که هیچگونه اغراق و پیچیدگی خاصی در آن وجود ندارد اما همین سادگی، جذابیت نهفته‌ای دارد که برای یک شاسی بلند در این سایز، مطلوب ارزیابی میشود و به طور کلی میتوان به طراحی تانک ۳۰۰ امتیاز قبولی را داد خصوصا اینکه اینکه طراحی آمریکایی مانند آن به مذاق اکثر افراد خوش می‌آید.

نمای داخلی و امکانات رفاهی تانک ۳۰۰

وقتی به کابین تانک ۳۰۰ وارد میشویم ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن را شاهد هستیم، داشبورد تقریبا حالتی عمودی دارد، فرمان کاملا گرد است  و دریچه‌های تهویه مطبوع نیز دایره‌ای شکل طراحی شده اند که میتوان آن را الهامی از بنز G کلاس در نظر گرفت. در کنار همه این کلاسیک بازی ها دو صفحه نمایش بزرگ افقی را شاهد هستیم که به هم متصل هستند که یکی برای سیستم اطلاعات سرگرمی و یکی هم به عنوان کلاستر برای اطلاعات مهم خودرو نظیر سرعت، دور موتور، مصرف سوخت و ... می‌باشد.

در بیشتر قسمتهای داشبورد طراحی دایره‌ای شکل را میبینیم که هارمونی خوبی نیز دارد و تمامی غربیلکها نیز و حتی طراحی تنظیمات تهویه مطبوع نیز به شکل دایره‌ای می‌باشد که در نوع خود جالب است. صندلی های چرمی بسیار نرم و راحت هستند، متریال کابین نسبت به چینی بودن خودرو بسیار باکیفیت است و در اکثر قسمتها از متریال با کیفیت و نرم استفاده شده است. 

از جمله مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی تانک ۳۰۰ نیز میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

• ۷ ایربگ در نسخه های فول و ۴ ایربگ در نسخه های نیمه فول
• کمک شروع حرکت در سربالایی
• دستیار کنترل سرعت در سراشیبی
• رادار بین خطوط
• دوربین ۳۶۰ درجه
• کروز کنترل تطبیقی
• هشدار خواب‌آلودگی راننده
• کیلس استارتر
• نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعات و سرگرمی
• صفحه کیلومتر دیجیتال
• گرمکن و ماساژور صندلی‌های جلو
• سانروف

بررسی مشخصات تانک ۳۰۰

در بخش فنی، تانک ۳۰۰ از یک پیشرانه ۲ لیتری GDI توربوشارژر بهره می‌برد که قادر به تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۳۸۷ نیوتن متر گشتاور است که این نیرو را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته ساخت ZF مجهز به قفل دیفرانسیل به هر چهار چرخ منتقل میکند و قادر است جثه ۲۱۵۰ کیلوگرمی این شاسی بلند را در حدود ۹.۵ الی ۱۰ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. ظرفیت باک این شاسی بلند حدود ۷۵ لیتر (طبق برخی منابع ۸۰ لیتر) است و مصرف سوخت ترکیبی اعلامی برای آن ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

طول، عرض و ارتفاع تانک ۳۰۰ به ترتیب ۴۷۶۰ میلیمتر، ۱۹۳۰ میلیمتر و ۱۹۰۳ میلیمتر است و فاصله محوری آن نیز ۲.۷۵ متر است. تانک ۳۰۰ از نظر ارتفاع و عرض تقریبا مشابه تویوتا لندکروز ۲۰۱۳ است اما حدود ۱۹ سانتی متر طول کمتری نسبت به لندکروز دارد که همین باعث شده است حجم فضای صندوق تانک ۳۰۰ نسبت به تویوتا لندکروز کمتر باشد و چیزی در حدود ۴۰۰ لیتر است.

سیستم تعلیق تانک ۳۰۰ در جلو از نوع دوبل جناغی و در عقب مالتی لینک است که همین چند اتصالی بودن سیستم تعلیق عقب در کنار فاق زیاد لاستیکها باعث شده است سواری نسبتا نرمی در ردیف عقب داشته باشیم. 

زوایای حمله و فرار تانک ۳۰۰ به ترتیب ۳۳ درجه و ۳۴ درجه در منابع خارجی عنوان شده است اما کاتالوگی که توسط شتابران خودرو پرشیا منتشر شده است به ترتیب اعداد ۳۶ و ۳۷ درجه را نشان می‌دهد که دلیل این اختلاف هنوز مشخص نیست!

امنیت تانک ۳۰۰ :  تانک ۳۰۰ در سال ۲۰۲۲ در نسخه‌ای که مجهز به ۷ ایربگ بود موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه استرالیایی ANCAP شد و از این حیث شرایط ایده الی دارد.