تولید خودرو چینی در خارج از چین؛ ظرفیت ۶ میلیون دستگاه تا ۲۰۳۰
تولید خودرو چینی در خارج از چین به ۱.۲ میلیون دستگاه رسید
خودروسازان چینی در شرایطی که بازار داخلی چین با کاهش فروش و تشدید رقابت قیمتی مواجه شده، توسعه فعالیتهای بینالمللی خود را سرعت دادهاند. این شرکتها در کنار افزایش صادرات، سرمایهگذاری برای ایجاد ظرفیت تولید در کشورهای مختلف را نیز افزایش دادهاند. در حال حاضر حدود ۱.۲ میلیون دستگاه خودرو توسط شرکتهای چینی خارج از چین تولید میشود و برآوردهای مطرحشده نشان میدهد ظرفیت تولید خارجی آنها تا سال ۲۰۳۰ میتواند به حدود ۳.۴ تا ۶ میلیون دستگاه در سال برسد. چنین روندی نشان میدهد استراتژی جهانی خودروسازان چینی بهتدریج از صادرات خودروهای تولیدشده در چین به سمت تولید مستقیم در بازارهای هدف در حال تغییر است.
رشد تولید خودروهای چینی در بازارهای خارجی
کاهش حدود ۱۰ درصدی فروش خودرو در بازار داخلی چین، در کنار رقابت شدید میان خودروسازان، اهمیت بازارهای خارجی را برای شرکتهای چینی افزایش داده است. تولید خودرو در خارج از مرزهای چین به آنها امکان میدهد بخشی از محصولات را در نزدیکی بازار مصرف تولید کنند و وابستگی خود به صادرات مستقیم از کارخانههای داخلی را کاهش دهند. در این میان، ظرفیت فعلی حدود ۱.۲ میلیون دستگاه تولید خارج از چین در مقایسه با برآورد ظرفیت ۳.۴ تا ۶ میلیون دستگاهی در سال ۲۰۳۰، از افزایش قابل توجه نقش کارخانههای خارجی در برنامه توسعه بینالمللی این شرکتها حکایت دارد.
اروپا به یکی از مراکز تولید خودروسازان چینی تبدیل میشود
اروپا یکی از بازارهایی است که خودروسازان چینی برای توسعه تولید محلی روی آن تمرکز کردهاند. بر اساس ارقام مطرحشده، شرکتهای چینی در سال جاری حدود ۹۰ هزار دستگاه خودروی سواری را در کشورهای اروپایی تولید کردهاند. در صورت ادامه سرمایهگذاریها، ظرفیت تولید آنها در اروپا میتواند تا سال ۲۰۳۰ به حدود یک میلیون دستگاه در سال برسد. تولید در این منطقه علاوه بر نزدیکتر کردن کارخانه به مصرفکننده، حضور شرکتهای چینی را از حوزه فروش و واردات خودرو به بخش تولید و زنجیره صنعتی بازار اروپا گسترش میدهد.
چرا خودروسازان چینی به تولید خارج از چین روی آوردهاند؟
فشار ناشی از کاهش فروش داخلی و رقابت قیمتی، یکی از عوامل مؤثر در افزایش توجه خودروسازان چینی به بازارهای خارجی است. بازار چین همچنان بخش مهمی از فعالیت این شرکتها را تشکیل میدهد، اما گسترش ظرفیت تولید در داخل و رقابت شدید میان برندها، توسعه جغرافیایی را به گزینهای مهم برای ادامه رشد تبدیل کرده است. از سوی دیگر، تولید در کشورهای مقصد میتواند به مدیریت برخی محدودیتهای تجاری و هزینههای مرتبط با صادرات کمک کند و امکان تعامل نزدیکتر با بازارهای محلی را فراهم آورد.
آیا صادرات خودروهای چینی جای خود را به تولید جهانی میدهد؟
الگوی فعالیت خودروسازان چینی در بازارهای بینالمللی نشان میدهد مدل سنتی تولید خودرو در چین و صادرات آن به کشورهای دیگر در حال تکمیل شدن با مدل تولید محلی است. ایجاد کارخانه در بازارهای هدف به شرکتها اجازه میدهد بخشی از فرآیند تولید را خارج از چین انجام دهند و حضور مستقیمتری در بازارهای مصرف داشته باشند. اگر برآورد ظرفیت تولید ۳.۴ تا ۶ میلیون دستگاه در خارج از چین تا سال ۲۰۳۰ محقق شود، تولید خارجی به یکی از اجزای مهمتر استراتژی جهانی خودروسازان چینی تبدیل خواهد شد.
گسترش تولید چینیها چه اثری بر بازار جهانی خودرو دارد؟
افزایش کارخانههای خودروسازان چینی در خارج از این کشور میتواند شکل حضور آنها در بازار جهانی خودرو را تغییر دهد. اروپا در این روند جایگاه مهمی دارد و افزایش تولید مستقیم در این منطقه نشان میدهد شرکتهای چینی به دنبال فراتر رفتن از نقش صادرکننده و حضور در زنجیره تولید بازارهای بینالمللی هستند. برای خودروسازان چینی، این رویکرد امکان دسترسی نزدیکتر به بازارهای مصرف را فراهم میکند و برای صنعت خودرو در کشورهای مقصد نیز به معنای ورود بازیگران جدید به عرصه تولید خواهد بود.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد