رکوردشکنی شیائومی YU7 GT در نوربرگ‌رینگ
رکورد نوربرگ‌رینگ شیائومی YU7 GT؛ عبور از آئودی و پورشه
شیائومی اعلام کرده که شاسی‌بلند الکتریکی YU7 GT موفق شده در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان زمان ۷ دقیقه و ۳۴.۹۳۱ ثانیه را ثبت کند؛ عددی که آن را در جایگاهی بالاتر از برخی از قدرتمندترین SUVهای بنزینی حال حاضر قرار می‌دهد. برای مقایسه، آئودی RS Q8 پرفورمنس در سال ۲۰۲۴ زمان ۷:۳۶.۶۹۸ و پورشه کاین توربو GT کوپه در سال ۲۰۲۱ زمان ۷:۳۸.۹۲۵ را ثبت کرده بودند.
نوربرگ‌رینگ به‌دلیل طول زیاد، تنوع پیچ‌ها و تغییرات ارتفاع، یکی از سخت‌ترین پیست‌های جهان است و ثبت رکورد در آن معمولاً به‌عنوان معیاری برای سنجش توان فنی، پایداری شاسی و عملکرد سیستم‌های حرکتی در نظر گرفته می‌شود. اینکه یک برند نوپا در صنعت خودرو بتواند در کلاس شاسی‌بلندها به چنین زمانی دست پیدا کند، نشان می‌دهد پروژه YU7 GT صرفاً یک محصول نمایشی نیست و با هدف عملکرد واقعی توسعه یافته است.
نخستین راننده چینی دارای گواهینامه رسمی نوربرگ‌رینگ
در کنار رکورد خودرو، شیائومی اعلام کرده رن ژوکان، راننده تست ارشد این شرکت، موفق به دریافت گواهینامه رسمی رانندگی در پیست نوربرگ‌رینگ شده است. این گواهینامه به رانندگانی اعطا می‌شود که توانایی کنترل خودرو در شرایط خاص و پیچیده این پیست را داشته باشند.
از نگاه فنی، چنین موضوعی اهمیت دارد؛ زیرا ثبت رکورد در نوربرگ‌رینگ تنها به قدرت موتور وابسته نیست و مهارت راننده در مدیریت ترمزگیری، انتخاب خط حرکتی و کنترل خودرو در پیچ‌های سریع نقش تعیین‌کننده دارد.
مشخصات فنی شیائومی YU7 GT
YU7 GT به‌عنوان یک شاسی‌بلند الکتریکی با رویکرد GT توسعه یافته؛ یعنی ترکیبی از عملکرد بالا و قابلیت استفاده روزمره. مهم‌ترین مشخصات اعلام‌شده به شرح زیر است:
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| نوع قوای محرکه | دو موتور الکتریکی |
| توان موتور جلو | ۲۸۸ کیلووات (۳۸۶ اسب بخار) |
| توان موتور عقب | ۴۵۰ کیلووات (۶۰۴ اسب بخار) |
| مجموع توان | ۷۳۸ کیلووات (۹۹۰ اسب بخار) |
| حداکثر سرعت | ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت |
| ظرفیت باتری | ۱۰۱.۷ کیلووات‌ساعت |
| برد پیمایش (استاندارد CLTC) | ۷۰۵ کیلومتر |
| طول | ۵۰۱۵ میلی‌متر |
| عرض | ۲۰۰۷ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۵۹۷ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۳۰۰۰ میلی‌متر |
استاندارد CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) چرخه اندازه‌گیری مصرف و برد در چین است که معمولاً اعداد خوش‌بینانه‌تری نسبت به استانداردهای اروپایی ارائه می‌دهد؛ بنابراین در استفاده واقعی ممکن است برد کمی کمتر باشد.
شیائومی اعلام کرده موتور HyperEngine V8s EVO می‌تواند تا ۲۸ هزار دور در دقیقه بچرخد و راندمان ۹۸.۳۸ درصدی داشته باشد. در خودروهای برقی، راندمان بالا به معنای تبدیل بهتر انرژی الکتریکی به حرکت و کاهش اتلاف حرارتی است.
سیستم تعلیق و فناوری‌های کنترلی YU7 GT
برای دستیابی به عملکرد پایدار در پیست، YU7 GT به مجموعه‌ای از سامانه‌های کنترلی مجهز شده است:
- کمک‌فنرهای CDC با قابلیت کنترل مستقل فشردگی و بازگشت
- فنرهای بادی قابل تنظیم ارتفاع
- دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی eLSD (Electronic Limited Slip Differential)
دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی با توزیع هوشمند گشتاور بین چرخ‌ها، چسبندگی را در خروج از پیچ‌ها افزایش می‌دهد و از هرزگردی جلوگیری می‌کند. چنین سیستمی در یک SUV با وزن بالا اهمیت بیشتری دارد، زیرا کنترل جرم خودرو در سرعت‌های بالا چالش‌برانگیز است.
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد