بوگاتی دستریر معرفی شد؛ هایپرکار تکساخته با موتور ۱۶۰۰ اسب بخاری
بوگاتی دستریر؛ هایپرکار تکساختهای که چهرهای متفاوت از بولید را نمایش میدهد
وقتی نام بوگاتی بولید به میان میآید، اولین چیزی که به ذهن علاقهمندان خودرو میرسد، یک خودروی پیستمحور با حداکثر عملکرد است. اما بوگاتی این بار مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این شرکت فرانسوی با حفظ همان ساختار فنی بولید، خودرویی کاملاً جدید خلق کرده که بهجای تمرکز بر ثبت رکوردهای پیست، هنر طراحی، ساخت دستساز و شخصیسازی را در اولویت قرار میدهد.
نتیجه این رویکرد، معرفی بوگاتی Destrier است؛ سومین پروژه اختصاصی برنامه Solitaire که تنها در یک نسخه ساخته خواهد شد. برخلاف پروژههای قبلی این مجموعه که هر کدام به بخشی از تاریخ بوگاتی ادای احترام میکردند، دستریر بیشتر یک اثر هنری متحرک محسوب میشود که فلسفه طراحی آن بر احساس و زیباییشناسی استوار است.
بوگاتی دستریر چیست و چه تفاوتی با بولید دارد؟
اگرچه دستریر از نظر فنی بر پایه بوگاتی بولید توسعه یافته، اما از نظر شخصیت و هدف، دو خودرو کاملاً متفاوت هستند.
بولید از ابتدا برای رانندگی در پیست طراحی شد؛ خودرویی با بالههای بزرگ، قطعات آیرودینامیکی متعدد و تمرکز کامل بر بیشترین نیروی رو به پایین (Downforce) و عملکرد مسابقهای.
در مقابل، دستریر بسیاری از این قطعات را کنار گذاشته است. بالههای بزرگ حذف شدهاند، خطوط بدنه نرمتر شده و طراحی کلی خودرو ظاهری یکپارچهتر و لوکستر پیدا کرده است. نتیجه، خودرویی است که بیش از آنکه یک ماشین مسابقهای باشد، یک اثر طراحی محسوب میشود.
نام Destrier نیز از اسبهای جنگی اشرافزادگان قرون وسطی الهام گرفته شده؛ اسبهایی که علاوه بر قدرت، نماد اصالت و شکوه بودند.
طراحی ظاهری بوگاتی دستریر چه ویژگیهایی دارد؟
مهمترین تغییر این خودرو نسبت به بولید، طراحی کاملاً جدید بدنه است.
بوگاتی با حفظ شاسی فیبرکربنی بولید، تمامی پنلهای بدنه را بازطراحی کرده است. ارتفاع خودرو تنها حدود ۱۰۰۱ میلیمتر است که آن را به کوتاهترین بوگاتی تولیدشده تاکنون تبدیل میکند.
در نمای جانبی نیز امضای معروف C شکل بوگاتی با تفسیری جدید اجرا شده است. این خط از کنار خودرو عبور میکند، در پشت گلگیر جلو محو میشود و دوباره به جلوپنجره نعلاسبی مشهور بوگاتی متصل میشود.
یکی از شاخصترین بخشهای طراحی، قسمت میانی خودرو است. کابین بسیار پایین قرار گرفته و بدنه پس از درها باریکتر میشود و سپس روی گلگیرهای عقب دوباره گسترش پیدا میکند؛ فرمی که معمولاً در خودروهای مفهومی دیده میشود.
چرخهای بزرگ ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب نیز تناسبات خاص این هایپرکار را تکمیل کردهاند.
الهام از یکی از مشهورترین مدلهای تاریخ بوگاتی
بوگاتی اعلام کرده که دستریر از خانواده افسانهای Type 57 الهام گرفته است.
این مدل تاریخی در دهه ۱۹۳۰ پایه تولید دو خودرو کاملاً متفاوت بود:
- نسخه مسابقهای Type 57G Tank که در مسابقات لمانز به موفقیت رسید.
- نسخه لوکس و کلکسیونی Type 57SC Atlantic که امروز یکی از ارزشمندترین خودروهای کلاسیک جهان محسوب میشود.
بوگاتی معتقد است همانگونه که تایپ ۵۷ توانست دو شخصیت متفاوت خلق کند، امروزه نیز بولید و دستریر دو برداشت کاملاً متفاوت از یک پلتفرم مشترک هستند.
کابین بوگاتی دستریر؛ فاصله گرفتن از فضای مسابقهای
اگر داخل بولید کاملاً شبیه یک خودروی مسابقهای است، دستریر مسیر دیگری را دنبال میکند.
بوگاتی در این خودرو استفاده گسترده از فیبرکربن نمایان را کنار گذاشته و فضای داخلی را به یک کابین لوکس دستساز تبدیل کرده است.
ترکیب چرم قهوهای، پارچه نوباک، پارچه سهبعدی با الیاف مسی و قطعات آلومینیومی چکشکاریشده، فضایی متفاوت نسبت به سایر محصولات این برند ایجاد کرده است.
جزئیاتی مانند دستگیرهها، دریچههای تهویه و بخش مرکزی فرمان نیز با الهام از زره شوالیههای قرون وسطی طراحی شدهاند که ارتباط مستقیمی با نام خودرو دارند.
رنگ اختصاصی Sapphire Celeste چه ویژگیای دارد؟
بوگاتی برای این پروژه رنگی اختصاصی با نام Sapphire Celeste توسعه داده است.
این رنگ آبی تیره دارای ذرات بسیار ریز براق است که در نور طبیعی جلوه متفاوتی ایجاد میکنند. علاوه بر آن، استفاده از قطعات فیبرکربنی با پوشش شفاف و تزئینات آلومینیومی صیقلی، ظاهر خودرو را کامل کرده است.
این رنگ تنها یک انتخاب زیباییشناسانه نیست، بلکه ادای احترامی به یکی از مشهورترین نمونههای Bugatti Type 57SC Atlantic محسوب میشود که در زمان تولید با رنگ آبی مشابه عرضه شده بود.
مشخصات فنی بوگاتی دستریر
از نظر فنی، بوگاتی تغییری در مجموعه پیشرانه ایجاد نکرده است و همان موتور قدرتمند بولید در این خودرو نیز استفاده میشود.
| مشخصات | بوگاتی دستریر |
|---|---|
| پلتفرم | بوگاتی بولید |
| موتور | W16 هشت لیتری چهار توربوشارژ |
| حجم موتور | ۸.۰ لیتر |
| قدرت | ۱۶۰۰ اسب بخار متریک (حدود ۱۵۷۸ اسب بخار) |
| شاسی | مونوکوک فیبرکربنی |
| ارتفاع خودرو | ۱۰۰۱ میلیمتر |
| رینگ جلو | ۲۰ اینچ |
| رینگ عقب | ۲۱ اینچ |
| تعداد تولید | یک دستگاه |
آیا بوگاتی دستریر سریعتر از بولید است؟
اگرچه هر دو خودرو از یک موتور استفاده میکنند، اما هدف طراحی آنها کاملاً متفاوت است.
بولید برای دستیابی به بهترین زمان در پیست توسعه یافته و تمام اجزای آن در خدمت عملکرد هستند. در مقابل، دستریر بیشتر یک پروژه طراحی و نمایش توانایی بخش سفارشیسازی بوگاتی است.
به همین دلیل، بوگاتی تاکنون هیچ عدد رسمی درباره شتاب، زمان ثبت دور یا حداکثر سرعت دستریر منتشر نکرده است. تمرکز این خودرو بیش از هر چیز بر طراحی اختصاصی، کیفیت ساخت و ارزش کلکسیونی آن است.
بوگاتی دستریر چه جایگاهی در محصولات این برند دارد؟
دستریر سومین پروژه برنامه اختصاصی Solitaire محسوب میشود؛ بخشی از بوگاتی که وظیفه ساخت خودروهای تکنسخه و کاملاً سفارشی را بر عهده دارد.
در چنین پروژههایی، مشتری میتواند خودرویی منحصربهفرد سفارش دهد که نهتنها در طراحی، بلکه در متریال، رنگ، جزئیات کابین و حتی داستان شکلگیری آن با سایر محصولات برند تفاوت داشته باشد.
به همین دلیل، ارزش واقعی این خودرو تنها به مشخصات فنی محدود نمیشود، بلکه کمیاب بودن و ساخت تنها یک نمونه، مهمترین ویژگی آن به شمار میرود.
جمعبندی
بوگاتی دستریر نمونهای از این واقعیت است که یک هایپرکار لزوماً نباید فقط برای ثبت رکوردهای سرعت ساخته شود. این خودرو با حفظ پیشرانه ۱۶۰۰ اسب بخاری بولید، شخصیت کاملاً متفاوتی پیدا کرده و به جای تمرکز بر عملکرد مسابقهای، هنر طراحی، ساخت دستساز و سفارشیسازی را به نمایش میگذارد.
تولید تنها یک دستگاه از این خودرو باعث میشود دستریر بیش از آنکه یک محصول تجاری باشد، یک اثر کلکسیونی و نمادی از توانایی بوگاتی در طراحی خودروهای سفارشی باشد. این هایپرکار قرار است نخستین نمایش عمومی خود را در هفته خودروی مونتری ۲۰۲۶ تجربه کند.
منبع ترجمه: motor1
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد