تویوتا GR GT3
درود بر شما همراهان گرامی زدفورکار. امروز با یکی از جذابترین و مهمترین خبرهای دنیای خودروهای مسابقهای و عملکردی از کمپانی تویوتا (Toyota) در خدمت شما هستم. شرکت تویوتا در رویداد اخیر خود در مرکز فنی هیگاشی-فوجی (Higashi-Fuji Technical Center) ژاپن، نه تنها از مدل خیابانی GR GT و مدل احیا شده لکسوس LFA رونمایی کرد، بلکه یک نمونه مسابقهای خالص و هیجانانگیز را نیز به نمایش گذاشت.
با توجه به اینکه مدل مسابقهای لکسوس RC F GT3 عمری نزدیک به یک دهه دارد، به جرات میتوان گفت که عرضه مدل جدید GR GT3 از سوی زیرمجموعه مسابقهای تویوتا، گازو ریسینگ (Gazoo Racing)، بسیار به موقع و ضروری است.
زمان عرضه: حدود سال ۲۰۲۷
با وجود آنکه رونمایی جهانی از این خودروی مسابقهای در ژاپن انجام شد، اما تیم گازو ریسینگ اعلام کرده است که عرضه رسمی این خودرو برای پیست، تا "حدود سال ۲۰۲۷" به طول خواهد انجامید؛ زمانی که قرار است نسخه جادهای و همراه آن نیز وارد بازار شود. بنابراین، باید منتظر ماند.
تفاوتهای کلیدی: موتور V8 خالص و وزن کمتر
اگرچه دو مدل GR GT (جادهای) و GR GT3 (مسابقهای) از یک پلتفرم و طراحی مشترک بهره میبرند، اما تفاوتهای مهمی در مشخصات فنی و ساختار آنها وجود دارد:
- حذف موتور الکتریکی: مدل مسابقهای GR GT3 بر خلاف نسخه جادهای که یک موتور الکتریکی (Electric Motor) یکپارچه در جعبه دنده (Transaxle) دارد، فاقد این بخش هیبریدی است.
- موتور V8 خالص: در نتیجه این حذف، مدل GT3 یک خودروی V8 (وی هشت) خالص محسوب میشود و از نسخهای توسعهیافته از موتور ۴.۰ لیتری (لیتر) دو توربوشارژ (Twin-Turbo) جدید تویوتا استفاده میکند.
هدفگذاری وزن:
- مدل جادهای (GR GT): تویوتا وزن خالص (Curb Weight) مدل دارای پلاک را ۱۷۵۰ کیلوگرم (کیلوگرم) یا کمتر در نظر گرفته است.
- مدل مسابقهای (GR GT3): همانطور که تصور میکنید، با حذف موتور الکتریکی و عریان شدن کامل کابین، مدل GT3 بسیار سبکتر خواهد بود. این مدل باید وزن خود را بر اساس قوانین کلاس مسابقات و با توجه به تعادل عملکرد (BoP - Balance of Performance) تنظیم کند. به عنوان مثال، مدل قدیمیتر لکسوس RC F GT3 وزنی پایه حدود ۱۲۵۰ کیلوگرم دارد.
آیرودینامیک تهاجمی و جزئیات ظاهری
GR GT3 جدید، بدنه بسیار تهاجمیتر و آیرودینامیکمحورتری (Aero-driven) را به نمایش میگذارد:
- بال عقب (Rear Wing): این مدل دارای یک بال عقب بسیار بزرگ است که نیروی رو به پایین (Downforce) لازم برای پایداری در سرعتهای بالا را تأمین میکند.
- خروجیهای هوای گلگیر جلو (Front Fender Louvers): برای مدیریت جریان هوا و خنککاری، در گلگیرهای جلوی آن دریچههای خروجی هوا تعبیه شده است.
- اگزوز جانبی (Side-exit Exhaust): برخلاف مدل جادهای که دارای چهار خروجی اگزوز در عقب است، مدل مسابقهای برای صدایی جذابتر و کارایی بیشتر، از خروجیهای اگزوز جانبی بهره میبرد.
- کابین عریان: داخل خودرو کاملاً از امکانات غیرضروری عاری شده و به کمترین تجهیزات مسابقهای لازم مجهز است.
ابعاد فیزیکی مدل مسابقهای
در مقایسه با نسخه خیابانی، نسخه مسابقهای کمی بلندتر، عریضتر و کمارتفاعتر است. ابعاد دقیق GR GT3 به شرح زیر است:
|
بعد خودرو |
مقدار (میلیمتر) |
مقدار (اینچ) |
|
طول |
۴۷۸۵ میلیمتر (mm) |
۱۸۸.۳ اینچ |
|
عرض |
۲۰۵۰ میلیمتر |
۸۰.۷ اینچ |
|
ارتفاع |
۱۰۹۰ میلیمتر |
۴۲.۹ اینچ |
قدرت و عملکرد
تویوتا هنوز جزئیاتی در مورد قدرت مدل GT3 منتشر نکرده است، چرا که این مورد نیز مانند وزن، به تنظیمات تعادل عملکرد (BoP) بستگی دارد.
اما برای مدل جادهای (GR GT) مهندسان تویوتا هدفگذاری کردهاند که حداقل ۶۴۱ اسب بخار (hp) قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر (Nm) گشتاور تولید کند. لازم به ذکر است که این ارقام شامل قدرت اضافی تولید شده توسط موتور الکتریکی نیز میشود.
ترمز و چرخها
- چرخها: مدل مسابقهای از چرخهای قفل مرکزی ریز (Rays Centerlock Wheels) به همراه تایرهای پیست میشلن پایلوت اسپرت (Michelin Pilot Sport Track Tires) استفاده میکند، در حالی که مدل خیابانی دارای رینگهای پنج پره (Five-lug) با تایرهای جادهای Pilot Sport Cup 2 است.
- سیستم ترمز: هر دو مدل به دیسکهای ترمز کربن سرامیکی برمبو (Brembo Carbon-Ceramic Brake Discs) در جلو و عقب مجهز شدهاند.
آخرین فصل RC F GT3
با توجه به اینکه مدل جدید حداقل تا سال ۲۰۲۷ آماده نخواهد شد، مدل محترم و قدیمی لکسوس RC F GT3 حداقل برای یک فصل مسابقهای دیگر در پیستها حضور خواهد داشت. عرضه این خودروی مسابقهای مدتها بود که انتظار میرفت، چرا که اولین کانسپت (Concept) آن در ژانویه ۲۰۲۲ در نمایشگاه خودرو توکیو (Tokyo Auto Salon) به نمایش درآمده بود.
تویوتا این خودرو را یک "نمونه اولیه در حال توسعه" (Under-development Prototype) مینامد، بنابراین این امکان وجود دارد که جزئیات فنی و طراحی آن تا زمان نهایی شدن و ورود به مسابقات دستخوش تغییراتی شود.
منبع ترجمه: motor1
دیدگاه بگذارید
اولین نفر باشید که دیدگاه خود را می نویسد